Ra-32 (helicopter). Kinaiya ug mga litrato

Ang dangatan sa mga helicopter sa USSR ang makapaikag tungod kay, bisan pa sa pipila ka belated pagsugod sa produksyon, kalampusan, Sobyet designers gihimo dakong. Duha ka design bureaus, Mil ug Kamov, gipakita ngadto sa kalibutan sa posibilidad sa Sobyet teknolohiya aviation. Usa ka panig-ingnan sa mga kalampusan sa Sobyet engineers sa pag-alagad ingon nga ang mga Ka-32 helicopter, sa daghang bahin sa unahan sa panahon.

Kamov ug sa iyang estilo

Sa basehan sa eksperimento eroplano pabrika, nga adunay walay bisan unsa sa pag-ingon uninitiated gidaghanon 290, gilalang sa 1948, KB, uban sa usab malovyrazitelnoe gitawag «№ 5". Walay bisan unsa nga katingad sa tanan niini nga mga lab-a dili diha sa Stalin tuig ug dili kaayo importante nga mga negosyo mahimong giklasipikar, ug unya, ingon nga kini nahimo daghan nga sa ulahi, nga gitukod gyroplanes, hapit hikalimtan karon eroplano. Alyadong mga pwersa sa panahon sa bag-o lang otgremevshego World've gigamit rotorcraft, helicopters, dili kaayo halapad, apan igo sa IV Stalin nakasabut sa palaaboton sa usa ka bag-o nga matang sa nagalupad nga mga ekipo. Aviation "amahan sa mga nasud" gihigugma, kana diha sa ilalum sa iyang mabinantayon nga kontrol. Mangulo sa Bureau gisugo NI Kamov sa 1940 nga nakahimo sa pagdisenyo ug pagtukod sa usa ka-7, ang autogyro.

Gikan sa sinugdan, KB mitukod sa iyang kaugalingon nga estilo, sa diin ang mga Kamov helicopter dali nga giila karon. Ang ilang nag-unang bahin mahimong maghunahuna nga usa ka coaxial design diin duha ka rotors mga rotated oppositely mutually nga nagbayad torque. Naggiya palabad sa niini nga kaso mao ang dili gikinahanglan.

sa dagat kalag

Dili ang tanan nga helicopter nga makahimo sa pagbuhat sa mga buluhaton sa dagat. Siyempre, dili kita sa paghisgot mahitungod sa nagalupad sa baybayon sa linya sa pagbase sa mga salog yuta ug sa kamatuoran nga ang mga makina nga nag-alagad diha sa naval termino, kini nagtindog sa usa ka bukas nga plataporma (akog dagan) ug nag-alagad sa kasamtangan nga mga kinahanglanon alang sa eksplorasyon ug pasidaan Naval Command. Teknikal nga mga regulasyon sa niini nga kaso mao ang seryoso komplikado, asin nga tubig spray ug grabe sa atmospera exposure mahimong adversely makaapekto sa operasyon sa mga mekanismo, nga sangkap ug asembliya. Sobyet nga doktrina sa militar sa mga ulahing bahin sa forties sa mga termino sa posible nga kadagatan operasyon ubos sa kalamboan, mao nga ang mga Kamov bureau sukad sa pagsugod niini, nagtrabaho sa duha ka mga direksyon. Una, ang mga sakyanan nga naugmad dinhi kinahanglan nga angay alang sa paggamit sa aircraft carrier. Ikaduha, ang ilang mga katuyoan, tungod sa kawalay kasigurohan sa umaabot nga tuyo, kaylap nga gipaabot, nga mao ang multipurpose nga. Kini nga mga kinahanglanon nahisubay sa mga Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 ug ilabi na sa Ka-32 - sa helicopter, ang labing angay nga mga sakayanon, bombero, mga magtutukod, installers, ug daghan pang ubang mga trabahante sa kalinaw, nagtrabaho sa labing lisud nga mga kahimtang, lakip na sa humid klima, gikan sa polar latitudes sa mga tropiko.

Ingon sa antisubmarine sa paghimo sa kalinaw sa usa ka sakyanan?

Ingon sa kasagaran kini mahitabo uban kanato, ang sakyanan sa sinugdan gibuhat sa ingon nga sa usa ka combat. Ang pagpahimulos sa niini nga paagi sa mga bakak sa kamatuoran nga gidala sa gawas ang nag-unang mahal nga development sa buhat sa gasto sa depensa sa budget, ug siya nga daku didto sa USSR. Kay ang pagkakabig sa mga natapos nga eroplano, siyempre, kamo kinahanglan nga sa paghimo sa pipila ka mga kausaban diha sa mga proyekto, apan ang mga gasto nga mga dili kaayo daghan sama sa paghimo sa bug-os nga makina. Ang nag-unang mga modelo mao ang barko anti-submarino Ka-27, R & D nagsugod sa 1969, ang ilang resulta mao ang Ka-32 helicopter mao ang hingpit nga ang usa ka sibil ug malinawon. Ang gamhanan nga engine ug usa ka malampuson nga laraw motugot niini sa mopahiangay sa usa ka matang sa dinalian nga mga panginahanglan sa nasudnong ekonomiya. Sa termino sa versatility, kasaligan ug teknikal nga kapabilidad analogues sa kalibutan, siya adunay dili.

device

Tradisyonal nga mga modelo alang sa duha rotor Kamov coaxial scheme mao ang angay alang sa mga Ka-32 usab. helicopter mao ang sayon sa pagdumala, gas turbine makina (duha kanila) sa 2200 horsepower napanunod gikan sa "katapusan nga gubat", ingon man sa hinge nagkadaghang sistema blades, nga nagtugot kanila sa pilo sa pagpakunhod sa layag sa kaso sa bagyo ug sa pagpakunhod sa gidaghanon okupar. Tulo ka mga pultahan sa paghatag og dali nga paghulam crew sa ilang mga lingkoranan ug kasayon sa loading ug unloading. Chassis naglangkob sa upat ka tiil nga mahimong mingkayab sa espesyal nga mga silindro sa tubig kon gikinahanglan. Sex Ka-32 adunay kahoy lalang alang sa pagkuha cargo gibug-aton sa upat ka mga tonelada sa sulod sa cargo compartment. Sa kinatibuk-an, sama sa daghan nga mga makina Kamov Design Bureau, nagtugot sa mga laraw kaninyo sa paggamit sa tanan nga mga mapuslanon nga luna sa luyo sa cockpit sa seksyon ikog ug ubos sa gahum sa tanom.

Unsa nga paagi nga ang Ka-32?

Kay aviation eksperto miabut sama sa usa ka kalit nga mga oportunidad nga adunay usa ka gamay nga Ka-32. Features impresibo, sa diha nga ang gitas-on sa fuselage lang sa ibabaw sa 12 metros, kini mohaom dali load gibug-aton milapas 3.7 tonelada. Diha nga ang paggamit niini nga opsyon sa gawas nga suspension mahimong misaka ngadto sa 5 ka tonelada. Kini machine nagabanhaw halos sama sa paggawi sa iyang kaugalingon uban sa usa ka bertikal speed sa 15 m / s. Kini sa pagluwas sa kargamento sa bisan unsa nga destinasyon sa sulod sa usa ka radyos sa 900 km. Pasahero nga kapasidad - 16 mga tawo. Speed sa usa ka tawo mahimo nga daw gamay, "lang sa usa ka butang" 230 cruising ug 260 km / h maximum, apan human sa tanan, nagbuhat sa yunit mao ang dili alang sa racing, ug bisan ang mga orihinal nga militar antisubmarine nga bersyon sa Ka-27 gidisenyo sa namatikdan submarino, nga nagkinahanglan sa usa ka tinuyo . Apan sa 6000 metros sa kisame naghatag og seguridad, bisan pa diha sa mga panghitabo sa seryoso nga mga problema sa panahon.

bersiyon

Ang makina kaayo malampuson nga gigamit sa daghang sektor sa nasudnong ekonomiya sa USSR ingon man sa gawas sa nasud. Ka-32 buluhaton makasulbad sa usa ka matang. Sa sinugdan, ang mga helikopter nagsugod sa pagtukod sa duha ka mga nag-unang mga bersiyon, transportasyon (Ka-32T) ug gidisenyo alang sa paggamit sa mga sudlanan sa pangisda panon sa mga sakayan ug sa polar (Ka-32S). Ang transport kausaban dali rang makabig ngadto sa usa ka nagalupad nga "ambulansya" alang sa nga sa sa cabin gihatag sa oportunidad sa pag-instalar sa napulo ka lingkoranan o upat ka higdaanan alang sa naangol, ug modawat sa usa ka bug-os nga bersyon ambulansya.

Ka-32S gidisenyo alang sa ice reconnaissance ug pag-alagad sa caravan, nga gipangulohan sa tigbungkag sa polar latitudes, kini mingkayab sa espesyal nga ekipo alang sa aerial photography ug tabok-tabok.

Laing gidisenyo "nagalupad crane" base sa Ka-32. MOE interesado sa abilidad sa mga makina sa pagbayaw sa makinang igbibitad sa usa ka lainlaing matang sa mga hilisgutan, ug sa pagbuhat sa kaayo sa kalumo. Makinang igbibitad cable, gipaangay sa usa ka espesyal nga damper, naghatag og usa ka pag-atiman nga kinaiya sa tanan nga mga butang nga gitugyan ngadto sa kilid sa sakyanan, ug niini nga kamatuoran mahimong ug sa mga tawo.

Ang Ka-32,-away sa kalayo nga bersyon

Ton payload mahimong liquid. Ang panginahanglan alang sa usa ka makina nga pagpalong sa sunog sa atong nasud mao ang dako, ilabi na sa nagpalandong sa pagdugang sa trend ngadto sa hatag-as nga-pagsaka building. Dugang pa sa patag nga tubig sa usa ka espesyal nga tank, gibitay sa baylo nga sa mga kargamento o pasahero cabin, nga imong mahimo upload sa usa ka espesyal nga nagasuka sa mga bola liquid nga gidisenyo sa paghimo sa mga babag sa kalayo. Dugang pa, ang makina adunay posibilidad sa pagbakwit sa mga tawo sa usa ka nagdilaab nga pagkabihag.

Ang Ka-32 mao ang export

Ang malampuson nga disenyo sa makina gipaluyohan sa kalampusan nga malingaw diha sa global gipakita sa hangin, nga nagpakita ug gipakita helicopter Ka-32. Photo rotorcraft uban sa South Korean, Canada, Malaysia o Swiss sensor detection marka dili matingala bisan kinsa. Usa ka espesyal nga bahin sa niini nga sumbanan sa Sobyet ug Russian eroplano school building nga tradisyonal nga sa pagkakasaligan, kasayon sa operasyon ug kasayon sa pagbansay sa mga langyaw nga mga piloto.

Kausaban ug modernisasyon potensyal sa sakyanan mao ang hatag-as nga, kini mao ang posible nga sa pag-instalar sa mga labing modernong avionics ingon nga kini mahimo nga anaa, sa paghatag sa mga Ka-32 sa hataas nga kinabuhi sa langit.