Eroplano Myasishcheva: proyekto eroplano

Ngalan sa talagsaong Sobyet eroplano designer Vladimir Mikhailovich Myasishcheva nahimong kaylap nga nailhan sa sa mga tunga-tunga sa sixties sa miaging siglo. Kini mao ang panahon sa niini nga panahon sa iyang mga eroplano una nga gipakita ngadto sa publiko.

VM Myasischev miagi sa tanan nga mga ang-ang sa eroplano development. Iyang pagbuhat career siya nagsugod nga ingon sa usa ka draftsman yano, pagkompleto sa iyang mga punoan sa mga designer.

Myasishcheva eroplano (mga litrato mahimong makita sa niini nga artikulo) ang gikinahanglan kaayo sa USSR.

Kini mao ang tungod sa anhi sa nukleyar nga mga armas. Pagtulo sa nukleyar nga bomba sa Japan, sa Estados Unidos nagpahibalo sa kalibutan mahitungod sa sinugdanan sa usa ka bag-o nga nukleyar nga panahon aron ihingusog ang iyang pagkalabaw. Apan, human sa dagway sa mga armas nukleyar sa Soviet Union sa atubangan sa pagpangulo sa nasud nakakuha sa usa ka importante nga pangutana mahitungod sa posibilidad sa paghatud sa nukleyar nga bomba sa teritoryo sa usa ka potensyal nga kaaway. Aron sa pagsagubang sa problema niini nga nakatabang naugmad sa sa USSR eroplano Myasishcheva.

Ang unang miting uban sa aviation

Myasischev Vladimir Mihaylovich natawo 28/09/1902, sa Efremov lungsod, nga nahimutang sa lalawigan sa Tula. Ingon sa usa ka bata, siya mao ang usa ka normal nga nating kanding, ayaw ipakita sa bisan unsa nga interes sa teknik. Sa 11 ka tuig, Vladimir enrol sa lokal nga teknikal nga eskwelahan, diin siya nagtuon sa programa uban sa usa ka matematika gibusog.

Atol sa Civil Gubat sa Yefremov siya mihunong detatsment sa militar piloto sa ilang dalan ngadto sa Southern Front. Vladimir, nga nakakita sa atubangan sa nga ang eroplano lamang sa magasin hulagway, mahimong palandunga "ang steel langgam" personal ug bisan may usa ka higayon sa paghikap kanila. Sa ulahi niini nga hitabo Myasischev gihulagway sa iyang mga memoir. Siya gitumbok nga ang miting uban sa mga eroplano nga gihimo ang maong dili mapapas nga impresyon kaniya nga kini gitino nang daan sa tibuok kapalaran.

studentship

Московского Высшего Технического училища . Sa 1920, Vladimir Myasischev miadto sa Moscow ug misulod sa mekanikal nga pundok sa mga magtutudlo sa Moscow Higher Technical School. Siya inubanan sa iyang mga pagtuon sa buhat draftsman sa Sci-piloto sa Air Force airfield. Dinhi siya sa unang misulay sa iyang kamot diha sa papel sa designer. Kasinatian sa eroplano nga plano, nga nakuha sa niini nga trabaho, Vladimir mapuslanon sa iyang career sa umaabot.

Thesis proyekto Myasishcheva mihikap tema sa tanan-metal fighter. Mao kini ang miingon siya sa iyang design kalihokan dili moapil sa tanan. Sa mga tuig sa Unyon Sobyet kini mao lamang ang usa sa tanan-metal eroplano ANT-3, mao ang brainchild sa A. N. Tupoleva. Kini nagpamatuod sa mga novelty ug pagkakomplikado sa mga pinili nga tema Myasishchev. Apan, bisan pa niini, sa iyang diploma Vladimir nanalipod malampuson.

Pagsugod sa trabaho

Human sa graduation Myasischev nahimong usa ka sakop sa Central Aero-Hydrodynamic Institute. Sa iyang diha-diha nga superbisor sa TsAGI si Vladimir Petlyakov, ulo sa seksyon pako. принимал самое активное участие во многих работах. Ania Vladimir mikuha sa usa ka aktibo nga bahin sa daghang mga buhat. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. Siya naugmad sa mga pako sa mga modelo bombers TB 1 ug 3 TB, ug gidisenyo usab alang niini nga mga eroplano sa bomba bay. Ug sa niini nga panahon Myasischev nakahimo sa pagpamatuod sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka kaayo nga talento designer, paghiusa sa mga katungdanan assign sa niini uban sa research.

Ang bag-ong tanyag

Batan-ong mga designer nga interesado sa sa buhat sa USA KA Tupolev. Bantog nga eroplano naghalad kugihan ug talento Myasishcheva management sa departamento sa eksperimento eroplano. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Ang diha sa niini nga posisyon, Vladimir gihatagan sa buluhaton sa pagdesinyo sa usa ka torpedo. Kini mao ang una nga eroplano Myasishcheva. Torpedo, nga may pipila sa mga orihinal nga solusyon design, nga malampuson gisulayan. Apan, sa sugo sa usa sa mga paglupad sa eroplano nahagsa. Sa niini nga paglungtad sa torpedo kini nahuman.

paghulam nga kasinatian

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. Diha sa mga 30s sa ika-20 nga siglo, Sobyet designers wala sa paghalad sa nasud sa usa ka kasaligan nga eroplano. самолет DC 3 в Америке. Unya ang Sobyet nga gobyerno nakahukom sa pagpalit sa usa ka abante nga pasahero eroplano DC 3 sa Amerika. Disenyo niini mahimong gamiton sa duha ka mga paagi - ang mga pasahero ug transport. VM Myasischev misulod sa sugo mao ang mga eroplano, ug unya giasayn siya sa pagtuon sa mga drowing eroplano ug sa paghubad pulgada ngadto sa metriko. Apan, ang kaso wala gidala sa usa ka katapusan.

ka tuig nga pagkabilanggo

тюрьмой. Sa 1938 Myasischev gidakop ug gibutang sa usa ka sirado nga design sa opisina, usa ka bilanggoan. этого места – ЦКБ 29 НКВД . Ang opisyal nga ngalan sa niini nga dapit - 29 CKB NKVD. Kini Bureau gidakop eroplano designers nga nagtrabaho sa paglalang sa eroplano. Myasischev nagtrabaho dinhi sa ilalum sa mga direkta nga pagdumala Petlyakova. Pagtukod fighter - gihatag sa tahas sa atubangan kanila.

Sa niining malisud nga mga kahimtang sa bilanggoan, ang ikaduha nga eroplano Myasishcheva gilalang - sa usa ka taas nga-gihabogon hataas-nga-laing bomber. Ang proyekto nga nakita sa gobyerno, nga gitugotan Vladimir Mikhailovich nga gipangulohan sa iyang kaugalingon nga design sa opisina. Ug na sa 1938, nakita ko ang kahayag sa usa ka bag-o nga proyekto nga buhat. Kini mao ang usa ka eroplano Myasishcheva - sa usa ka halayo nga high-Wikipedya bomber DVB-102. Bag-ong sa eroplano niini nga may pipila ka mga dapit:

- pressurized cabin, diin piloto nga mipapuyo sa 4;

- unom ka metros nga hatag-as bomba bay;

- gun, nga pagdumala sa mahimo remotely.

Sa 1940, 29 sa CDB NKVD Myasischev gibalhin ngadto sa Omsk nga walay katungod sa pagbiya. Ang siyudad nagpadayon sa eroplano design FAD-102. Ang unang makina sa niini nga modelo nga gitukod sa sayo pa sa 1941, nga nagpakita ug maayong paglakaw ug gitas-on sa panahon sa pagsulay. Dili kaayo gilauman mao lamang ang laing bomber mikalagiw, tungod sa nga ug ang iyang serial produksyon wala gipatuman. Apan, ang Gobyerno nakamatikod buhat ni designer pinaagi sa paghatag kaniya sa Estado Prize.

Sa higayon nga sa usa ka eroplano crash gipatay VM Petlyakov, Myasischev nagpadayon sila sa kaso alang sa paglalang sa usa ka dive bomber. Sulod sa mga tuig sa gubat sa Kazan pabrika, diin ang mga designer nagtrabaho uban kanila sa kanunay nagmugna KB, gibuhian sa mga napulo ka kausaban sa eroplano.

Ang postwar ka tuig

Bisan pa sa kamatuoran nga tungod sa ilang mabungahon nga buhat Myasischev nga award sa Order sa Suvorov ug gipahigayon sa ranggo sa mayor nga kinatibuk-, ang iyang Bureau si disbanded sa 1946. Vladimir Mikhailovich misugod sa pagtrabaho ingon nga usa ka dean, nangulo sa mga Aircraft Department sa Moscow Aviation Institute. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Dinhi siya sa pagbasa sa mga estudyante sa kurso nga "Ang pagtukod ug disenyo sa eroplano."

Ka Tuig sa trabaho sa Mai Myasischev gipahinungod ngadto sa pagbansay sa mga batan-ong engineers. Dinhi siya nagpadayon sa paghimo sa sa pagtukod sa eroplano. Iyang plano mao ang plano nga dugay-laing jet estratehikong bomber. Kay ang iyang buhat, siya nadani sa mga estudyante pinaagi sa paghalad kanila sa gikinahanglan nga mga hilisgutan sa coursework ug dissertation. Ang resulta proyekto giaprobahan sa Ministry sa Aviation Industry. Myasishcheva naghalad sa makausa pag-usab aron mahimo nga ulo sa ilang kaugalingon nga gidak-on.

Pagmugna estratehikong bombers

Bag-ong myasishchev nagsugod sa iyang kinabuhi sa 1951, Vladimir Mikhailovich dayon naulian sa tanan nga mga designers nga akong nagtrabaho sa miaging tuig. Ang pagtugyan KB gihatag eroplano sa tanom nga gidaghanon 22. Buhatan sa produksyon didto sa Fili.

Myasishchev eroplano naugmad sa batakan nga bag-ong mga ideya. Sila nabalaka ang mga aerodynamics ug sa pagtukod sa eroplano. Busa, sa niini nga mga eroplano naghatag og alang sa "bisikleta" landing gear. Sila mao ang duha ka nag-unang mga Stronger sa fuselage ug duha ka gagmay nga mga racks sa mga tumoy sa mga pako. Sa ubos pa kay sa usa ka tuig sa Bureau sa planta gipadala sa mga 55,000 drowing.

Test estratehikong bomber

Kini nag-ingon nga ang usa ka ngalan nga madawat sa tanan human sa gubat Myasishcheva ayroplano, - "M". Ang unang usa nga gihimo sa 1952. Sa Oktubre, gikuha niya ang iyang unang pagsulay sa yuta sa airport kanila. Zhukovsky. Ang bugtong mayor nga drawback sa eroplano, nga gibutang sa talaan sa panahon (sa 22 ka bulan), mao ang usa ka mahinungdanon nga fuel consumption. Apan, ang punto dinhi mao ang iyang makina, nga gidisenyo CB A. A. Mikulina.

Ang unang Sobyet estratehikong jet bomber una nga milupad sa langit, ang 20/01/1953, dali gigun gikan sa runway. Kini nga mga eroplano ginganlan myasishchev M 4. Ang piloto nga milupad kanila, miingon ang kasayon sa piloting ug eroplano - kasayon sa paggamit.

pagpalambo sa modelo

Bisan pa sa maayo nga reviews, VM Myasischev wala mohunong didto. Siya mipadayon kalamboan M 4. Sa duha lang ka bulan, engineers sa iyang Bureau naugmad ug gitugyan ngadto sa mga tanom nga alang sa labaw pa kay sa pito ka libo ka mga drowing, gidala sa tingub sa usa ka bag-ong kausaban sa mga bomber. Kini mao ang usa ka eroplano Myasishcheva M 3 bag-o nga bomber pagsulay nahitabo sa tingpamulak sa 1956 sa airfield sa Zhukovsky. Apan sa hangin may usa ka problema sa pagdumala sa, ug gisalikway ang usa sa mga makina. Apan, sa pagsulay pilot M. L. sakayan nga makahimo sa yuta sa usa ka eroplano M3 Myasishcheva sa runway. Sa yuta, ang tanan nga mga problema nga sa madali nga makita ug giwagtang.

Human niana, ang eroplano M3 Myasishcheva (tan-awa sa ubos photo) nga gitugyan ngadto sa sunod-sunod nga produksyon. Kini nga eroplano miuswag aerodynamics ug mao ang nag-unang bomber sa USSR.

Eroplano sama nga M 4 giusab sa disenyo sa eroplano ug nag-alagad sa nagpagasolina sa tibuok transport gilay-on aviation.

Dungan sa buhat sa modification ug sa pagpalambo sa mga anaa na nga tigpamomba, mga proyekto nga may kalabutan sa pagpalambo sa estratehikong aviation. Kini mao ang modelo nga eroplano 31 Myasishcheva, ingon man usab sa 32 ug 34.

Mga kausaban 31 ug 31 mga bomber nga may transonic speed paglupad. Model 32 mao ang supersonic. M eroplano 34 nanag-iya sa labing taas nga mga kinaiya pagkalagiw. Sa iyang maximum nga posible speed sa pagkalagiw - 1350 kilometro matag oras.

Ang tanan nga mga pagtuon sa gidala sa gawas niini nga mga proyekto, nahimong basehan alang sa talagsaon nga buhat myasishchev sa pagpalambo og usa ka supersonic missile "Buran-40".

pasahero sa transportasyon

Dungan sa paglalang sa militar bombers KB VM Myasishcheva nga moapil diha sa pagpalambo sa malinawon nga eroplano. Ikasubo, kini nga pasahero eroplano nga proyekto design sa opisina wala makadawat sa dugang kalamboan.

Ang eroplano 50 M

Dugang pa, ang mga Sobyet sa gobyerno gisugo Vladimir Mikhailovich bag-ong trabaho. Kini mao ang usa ka eroplano Myasishcheva M 50, kinsa nahimong usa ka supersonic estratehikong bomber. Sa wala pa kini nga panahon sa bisan unsa sa mga matang nga dili gani project sa kalibutan aviation.

Eroplano M 50 may usa ka taas nga matang sa automation sa management, nga pagkunhod sa gidaghanon sa mga crew sa duha ka. Ug sa uban nga mga bomber mibalik gikan kaayo malampuson. Ang bugtong nga maluya nga dapit nga kini mao ang makina. Sa panahon nga sa USSR, kini importante nga bahin sa eroplano wala adunay igo nga kapasidad, kasaligan ug taas nga kinabuhi. Dugang pa, ang tanan nga mga makina gigama sa nasud migahin kaayo nga gasolina. ako wala makakaplag sa usa ka angay nga yunit ug eroplano Myasischev, ug ang eroplano ang iyang M 50 wala makahimo sa pagkab-ot sa supersonic gikusgon. Kini mao ang nag-unang rason alang sa abante nga plano sa Vladimir Mikhailovich sirado. Eroplano M 50 nga gigamit alang sa eksperimento katuyoan. Iyang nasinati sa tanan nga mga matang sa mga inobasyon. Katapusan nga panahon M 50 gikuha sa usa ka militar parade sa Tushino. Diha-diha dayon human sa nga ang pagkalagiw siya gitugyan ngadto sa Monino museum sa siyudad.

Laing talagsaong proyekto mao ang myasishchev supersonic bomber M 52. Apan, ingon nga sa miaging kaso, kini nga eroplano wala hikaplagi gikinahanglan alang sa iyang makina performance. Diha sa mga langit sa bomber ug wala sa.

Manwal sa pilot sa tanom

Sa 1967, Vladimir Mikhailovich naghulat alang sa usa ka bag-o nga asaynment. Kini aprobahan ang post sa Chief sa eksperimento makina-building sa tanom, ang produksyon nga kapasidad nahimutang sa lungsod sa Zhukovsky. Adunay midagan ang usa ka gamay nga CB nga Myasischev reassembles sa disenyo team. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. human lamang nga Vladimir gikuha sa kalamboan sa usa ka estratehikong multi-mode supersonic bomber. Sa susama sa uban sa iyang mga CB susama nga mga buluhaton nga gihimo sa mga grupo sa mga PO Sukhoi ug A. N. Tupoleva.

Myasishchev nga gisugyot pundamental nga bag-ong pako sa sirkito nga may usa ka baryable sweep. Kaniadto, dihay sa maong usa ka design nga solusyon sa eroplano P. O. Suhova ug American nga mga modelo. Apan, ang tanan nga nagligad nga mga bersiyon may usa ka mubo nga deflectable nga bahin sa pako. Ang proyekto usab V. M. Myasischeva nga labaw sa tanan nga uban pa. Kini nga disenyo solusyon gigamit A. N. Tupolevym. Human sa usa ka malampuson kaayo mao nga gidisenyo Myasischev. самолета Владимира Михайловича . Ang Tu-160 sa ulahi halos bug-os nga gitukod sa ibabaw sa basehan sa Vladimir Mikhailovich eroplano.

BEMZ gipangulohan ni Myasishcheva nga gidisenyo ug unya gitukod sa eroplano aron sa paglaglag sa balon nga anaa sa stratosphere. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Kini mao ang usa ka eroplano M 17, makahimo sa mga katulin sa pito ka gatus ka kilometro matag oras, sa pagbangon ngadto sa usa ka gitas-on sa kaluhaan ug duha ka libo ka metros.

Usa ka bililhon nga kontribusyon sa kalamboan sa aviation

Vladimir Mihaylovich Myasischev miadto sa target lamang walay pildeng tracks. Ang usa ka tawo uban sa walay kinutuban nga kaisog sa engineering ug teknikal nga gasa sa abanteng panglantaw, may dako nga kahanas organisasyon, drawing sa iyang talagsaon nga solusyon tibuok team KB.

Ang tubag sa mga pangutana sa unsa aron sa pagsukod sa kontribusyon sa mga designer sa kasaysayan sa aviation, mahimo og human sa pagtan-aw sa movie "Myasischev, pipila eroplano ug sa tanan nga kinabuhi" (2010).

Ang matag usa sa mga buhat sa Vladimir Mikhailovich usa ka tinuod nga breakthrough sa umaabot. Ug, bisan pa sa kamatuoran nga ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga proyekto ngadto sa katapusan nga gidala lamang sa pipila ka, matag eroplano Myasishcheva misulod sa kasaysayan sa atong aviation.

Vladimir namatay 14/10/1978, sa hapit usa ka bulan human sa iyang semidesyatishestiletiya. Labaw pa kay sa katunga sa usa ka siglo nga gihatag Myasischev aviation. Sulod sa mga katuigan kini nga gitanom sa daghan nga takus nga mga estudyante. Kadaghanan sa kanila, ug karon nagpadayon sa pagtrabaho sa aviation.

Creative career sa Vladimir Mikhailovich mao ang usa ka prime panig-ingnan alang sa novice designers, apan ang iyang pamaagi sa pagpangulo sa pag-alagad ingon nga usa ka modelo alang sa mga tawo nga karon nangulo sa research ug development nga mga organisasyon.