Porshe 911 - sa usa ka kaayo popular nga luxury nga sakyanan gikan sa Porshe

Sa dihang ang akong apohang lalaki, nga usa ka disabled beterano sa gubat, bowled kanako "humpback Zaporozhets", nga gihatag ngadto kaniya pinaagi sa nasud alang sa pagkawala sa panglawas sa gubat, nga ako dili mahanduraw nga ako moadto sa sakyanan, structurally gilalang sa sama nga mga baruganan sama sa Porshe 911: Balik layout engine uban sa likod-wheel drive. Apan nga dili usa ka boksidor engine, lawas dili kaayo naghashas, ergonomic cabin ug uban pang mga performance mga kinaiya sa mga gagmay, ug sa ingon ang tanan nga converges! Ug ang duha nahimong kulto sakyanan. Ang duha adunay usa ka komon nga katigulangan diha sa nawong sa Volkswagen Käfer, o sa usa ka Volkswagen bakukang sa lokal nga pinulongan, nga gilalang sa tabang Ferdinanda Porshe ug gipatungha gikan sa 1938 ngadto sa 2003-ika tuig.

Sa mga legendary sakyanan Porshe 911 kasaysayan mao ang mas mubo pa kay sa "bakukang", apan sa 2014 magtimaan 50 ka tuig sukad sa iyang release. Digital index sa 911 dili giplano nga gigamit sa ngalan - kini mao lang ang usa ka tulo-ka-digit nga numero sa sunod sa-sa tanom model racing. Apan sales kalampusan og digital ngalan sa ika-7 nga kaliwatan sa niining talagsaon nga ug sa kalibutan-inila nga modelo. Alang sa produksyon sa daghan nga mga tuig diha sa Porshe 911 kini nakapausab sa usa ka daghan, apan nagpabilin nga wala mausab mosunod nga mga kinaiya: kasaligan, taas nga kalidad ug sa baruganan sa usa ka duha ka-pultahan sa upat ka-seater Coupe sa boksidor engine mingkayab sa luyo sa likod axle.

Likod-engined Layout sa mga sakyanan diha sa mga kasaysayan sa mga automotive industriya sa kinatibuk-ang sa usa ka rarity, ilabi na sa bag-ohay nga mga panahon. Apan ang gidaghanon sa mga Porshe 911 fans sa tibuok kasaysayan sa isyu mao ang dako nga. Kini dili ikatingala. Ang tanan nga mga modelo sa Porshe 911 lain-laing mga advanced alang sa iyang panahon, teknikal nga kapabilidad. Kini lamang midugang sa pagkapopular. Laing bahin sa niini nga sakyanan mao nga kini sa kanunay napanunod sa mga bahin sa unang Porshe 911. Ang walay usa nga naglibog sa taliwala sa mga uban nga mga sakyanan o sa parkinganan o sa bug-at nga trapiko.

Ang taas nga kasaysayan sa pagpagawas Porshe 911 lain-laing mga mga modelo sa sakyanan insurence balik-balik nga miapil sa usa ka lainlaing matang sa mga ang-ang. Sa "12 Oras sa Sebring", ang "24 Oras sa Daytona" listahan daog hingpit offset machines rali hugna sa World Cup, "Targa-Florio" rasa, sa sirkito rasa ug ang legendary "24 Oras sa Nürburgring."

High quality produksyon serial mga yunit gitugotan sa unang bahin sa 70 ni sa pagsangkap napugos Porshe 911 Turbo, sa frequency sa maintenance dili labaw sa nga alang sa conventional sa atmospera makina. Sa kini nga kaso, ang sakyanan wala nangayo sa ang-ang sa kahanas sa drayber ug dali rang gamiton sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan diha sa matag kahimtang. Ang unang Porshe 911 Turbo gipresentar ngadto sa artist, ang apo nga babaye ni Ferdinand Porsche sa 1975. gipahimuslan niya ang iyang taas, malipayon ug kasamok-free.

Sa 2006, ingon nga bahin sa ikalima nga kaliwatan, usa ka bersyon Porshe 911 GT3 uban sa usa ka natural nga aspirated engine maximum gahum sa 415 hp Uban sa gidaghanon sa 3.6 ka litro, ang piho nga output sa 115 hp matag litro, ug siya "nahibalo" sa unsa nga paagi sa pagtrabaho sa 8400 rpm, samtang ang maximum output asoy alang sa 7600 rpm. Kini mao ang usa sa labing taas nga-powered vysokooborotisty ug sa atmospera makina sa iyang klase.

Porshe 911 - sakyanan kasugiran, nga adunay mga kinadak-ang gidaghanon sa mga kausaban diha sa mga kasamtangan nga proposal sa manufacturer, ang sakyanan nga mahimo nga usa ka simbolo sa kasaligan ug walay sukod nga mga.