Unsa kon ang sakyanan anaa sa bug-os nga tabyog sa dalan: lakang sa lakang sa pahamatngon, problema sa pagsulbad, tambag

Car Nagabukal - unpleasant mga panghitabo nga mahitabo sa bisan unsa nga tag-iya sa sakyanan. Ang mga rason nga mahimo nga lain-laing mga aspeto - machine malfunction, kadanghag sa mga drayber ug sa ingon sa. Sa dili pa kita makasabut nga nag-alagad ingon nga usa ka activator sa makina hubag, kinahanglan nga gikuha pinaagi sa iyang makapabugnaw aksyon. Human sa tanan, ang mga sangputanan sa overheating - makaluluoy, sa paghuman engine puli. Ug kini mao ang kaayo mahal.

Kon ang makina anaa sa bug-os nga tabyog, unsa ang buhaton? Adunay usa ka matang sa algorithms nga kinahanglan nga misunod sa maong mga kahimtang.

ebidensya

Ang matag-sa-kaugalingon mahitungod sa sakyanan enthusiast kinahanglan nga masayud unsa ang nahitabo sa uban sa makina sa panahon sa Nagabukal. Pagsabut ug nasayud sa tanan niini nga mga proseso, ang drayber makahimo sa paglikay sa maong kasamok sa umaabot.

Siyempre, nga sigurado aron sa pagbantay sa usa ka mata sa ibabaw sa temperatura engine. Halos ang tanan nga modernong mga sakyanan ipakita ang numero. Sa dashboard sa temperatura motor kinahanglan nga 85-90 degrees. Kini nga mga limitasyon sa mga giisip nga na normal alang sa "kasingkasing" sa sakyanan. Ang temperatura sa 5-10 degrees mas dako giisip nga hatag-as. Sa higayon nga kini mobangon sa maong usa ka timaan kini mahitabo coolant Nagabukal. Bahin sa niini nga proseso mao ang inalisngaw nga gikan sa ilalum sa sakyanan hood. Samtang wala magtagad sa kaninyo sa pagsiguro sa imong sakyanan distorsyon mga bahin. Ug ang sakyanan sa ngadto-ngadto makapugong.

rason

Hibaloi tungod sa imong sakyanan ang kanunay Nagabukal, kini mao ang posible nga, sa gitawag sa pag-alagad. Apan sa higayon nga, dili ang tanan nga mga organisasyon katuohan. Busa, ang tanan nga tag-iya sa usa ka sakyanan kinahanglan nga adunay usa ka nag-unang mga kahibalo sa iyang "nga puthaw kabayo".

Ang mga hinungdan alang sa makina Nagabukal:

• depekto makapabugnaw nga sistema;
• "Hugaw" makina operasyon;
• substandard coolant;
• sa tawo hinungdan.

epekto

Nagabukal sa sakyanan sa iyang kaugalingon dili sa ingon nga ang usa ka makalilisang nga problema. Ang tanan mao ang kahadlok sa kini tungod kay sa mga sangputanan. Heat engine running molaglag sa kalidad sa mga pagkamaunat-unat nga mga bahin (piston singsing, balbula tukog takup). Ingon sa usa ka resulta sa dugang nga konsumo sa consumables. Nga mao - sa lana. sangputanan mao nga ang usa ka mabalhinon nga operasyon sa mekanismo. Ug, ingon sa usa ka resulta, mga mahal ayo o bug-os nga puli sa mga "kasingkasing" sa sakyanan.

Unsa kon ang sakyanan anaa sa bug-os nga tabyog diha sa dalan?

Pagbalhin sa palibot sa siyudad, ang matag usa sa mga drayber labaw pa kay sa makausa nakaplagan sa iyang kaugalingon sa naghuot nga trapiko. Ang maong kalihokan mao ang hilabihan nga unpleasant alang sa motorist ug alang sa sakyanan sa iyang kaugalingon. Kasagaran sa trapiko jams lutoon mo ang makina. Kon imong namatikdan nga ang engine temperatura mao ang milabaw sa kasiyaman degrees, nan kini ang panahon sa pagkuha sa mga lakang alang sa makapabugnaw.

Unsa kon ang sakyanan anaa sa bug-os nga tabyog? Kini kinahanglan pagbitad ug kini pabugnawan sa. Sa tingtugnaw, kini nagkinahanglan sa mga napulo ka minutos, sa ting-init sa sa mao gihapon nga alang sa sama nga proseso sa pagkuha sa mga tunga sa oras. Apan, dili sa kanunay diha sa usa ka baga nga sapa sa mga sakyanan sa mga drayber ang kapilian nga magpabilin sa sidelines. Busa kini mao ang gikinahanglan nga modangop sa usa ka gamay nga limbong, tikas: mobalik sa hudno. Ang iyang buhat sa pagkuha sa pipila sa mga kainit gikan sa makina. Busa, ikaw adunay usa ka gamay nga dugang nga panahon hangtud nga ang sakyanan moabut ngadto sa usa ka hubag. Disbentaha, siyempre, nga sobra nga kainit sa sakyanan cabin.

Ang tanang mga butang mao ang labi pa nga komplikado, kon sa sakyanan ang gilat-an. Adunay pipila sa ubang mga mga buhat gikinahanglan.

Unsa kon ang sakyanan anaa sa bug-os nga tabyog sa lakang?

• Ang unang butang nga sa pagbitad sa. Kon gikan sa ilalum sa hood belching alisngaw dili, apan ang makina temperatura nga nakaabot sa ibabaw nga utlanan, unya mobalik sa imong sakyanan dili nga bili niini.
• Bumalik sa stove. Leave sa usa ka buhat sa sakyanan idling.
• Maghulat hangtud nga pagmobu sa makina temperatura.

Nganong ako dili motalikod sa makina? Ang bug-os nga punto sa kontra-tugnaw. Sa higayon nga ang engine mohunong operate, coolant mohunong sa paglihok pinaagi sa sistema sa. Ang pagpabilin sa hapit usa ka nagabukal nga tubig sa kontra-tugnaw kadaot bahin. Nga mao, modala sa ilang distorsyon o paghimo kabisog tubo, nga sunod nga mahimong usa ka babag ngadto sa normal nga operasyon sa makapabugnaw nga sistema.

Tanan nga mga butang mahimo nga mas labaw pa nga seryoso kon gikan sa ilalum sa hood misugod sa nahulog nga nagtinagurha. Ania kini mao ang gikinahanglan nga sa usa ka bug-os nga paghunong, motalikod sa makina, sa iyang dugang nga buhat mahimong mosangpot sa jamming. Ang sunod nga lakang - ang pag-abli sa paglabaw. Kini angay nga buhaton uban sa Pasidaan, tungod sa posible nga makalaswa.

Ang alisngaw gikapoy gikan sa makapabugnaw nga sistema sa usa ka taas nga temperatura, busa, hinungdan seryoso nga kadaot. Sunod, kuhaa ang sampong gikan sa radiator. Usahay kini knocks sa ilang kaugalingon nga kabisog. Ang ubang mga sakyanan sa mga himan uban sa perezapusknymi balbula. Sa kini nga kaso, dili kuhaa sa bisan unsa nga imong gikinahanglan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga sampong mao usab kaayo init. Sa diha nga adunay usa ka radiator balbula perezapusknymi lang nga maghulat hangtud nga ang kontra-tugnaw cooled. Pinaagi sa panahon nga kini nagkinahanglan gikan sa napulo ka minutos sa usa ka oras. Karon kamo nasayud unsa ang gipasabut sa "hubag" sa makina unsay buhaton.

2114, 2110, 2115 ug usa ka magtiayon nga sa mga dosena domestic nga mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka makapabugnaw radiator sa mga gagmay nga gidaghanon. Busa, kini mao ang bili sa noting nga sa taas nga panaw sa mga tag-iya niini nga mga makina sa kasagaran nag-atubang sa problema sa makina Nagabukal. Sa maong panahon limitahan ang working temperatura sa makina mao ang 108 degrees. Apan kini dili kinahanglan sa pagsulay sa mga sakyanan ug makaila sa iyang maximum.

Unsa nga paagi sa dugang nga magpadayon sa ilang panaw?

Pipila lang masayud unsa ang buhaton kon ang makina anaa sa bug-os nga tabyog. Kita kinahanglan nga adunay usa ka konsepto sa kon sa unsang paagi sa pag-andam sa mga sakyanan alang sa pagpadayon sa trapiko.

Ang sayop sa daghang mga drayber - ang usa ka pagtimbol sa kontra-tugnaw. Nga mao - sa Nagabukal sa ilang coolant dugang pa sa iyang kaugalingon, apan bugnaw. Kini resulta sa kadaot sa sa silindro block. Ingon sa usa ka resulta, kini lamang ang sudlanan. Ilabi delikado sa niini nga gisalikway sa mga produkto nga puthaw. Busa, ang kontra-tugnaw gidugang lamang human sa makina cooled sa bisan hangtud sa kapitoan ka degrees.

Sa diha nga ang pagdugang kinahanglan compress sa hos nga nagdugtong sa motor ug ang kainit unlod. Sa kini nga kaso, ang katapusan nga mobiya sa hangin bubbles. Top sa uban sa mga gikinahanglan nga kantidad sa coolant, ug unya check sa ang-ang sa lana. Human sa Nagabukal, kini nagdugang sa makina. Dad-a sa usa ka maayo nga pagtan-aw sa dipstick. Kon kini tan-awa ang puti nga-grease, unya halad gasket sa ilalum sa mga silindro ulo. Lakaw sa ilang kaugalingon dili. Kita kinahanglan nga sa pagtawag sa usa ka lanot trak ug sa pagkuha sa mga sakyanan ngadto sa pagalabhan niya sakyanan.

Usahay Nagabukal tungod sa pagkabali sa mga thermostat. Nga mao, ang coolant midagan lamang sa sulod sa makina. Pagkat-on pagkabuak mahimong sa bugnaw radiator. Sa niini nga kahimtang, mahimo kamo sa ilang kaugalingon, apan sa samang panahon sa milingi sa stove ug pagpahunong kanunay.

Paglikay sa Nagabukal sa sa umaabot?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang daghan nga mga drayber nga masayud sa han-ay sa mga buhat sa diha nga ang engine overheat, ang matag usa nga buot pa gihapon sa paglikay sa maong maghinobra. Gikan sa makina Nagabukal gawas kanunay kontrol sa indicators temperatura sa dashboard. Sa samang panahon kinahanglan nga pag-ayo pinili nga coolant. Ayaw pagsulay sa pagluwas sa kontra-tugnaw. Sa labing barato nga coolant adunay usa ka ubos nga kalidad, nga sa katapusan mahimo nga moresulta sa usa ka mahalon nga pag-ayo engine.