Novorossiysk pantalan: mga litrato, VAT Novorossiysk Commercial Dagat Port

Ang kinadak-an sa Russian Federation ug ang ikalima kinadak-turnover sa Uropa mao ang Novorossiysk pantalan. Kini nga kompanya handol sa mga kaluhaan ka porsiyento sa gross nga gidaghanon sa mga butang gipadala, o gipadala pinaagi sa mga domestic ali sa dagat. Ang kompaniya nga nahimutang sa amihanan-sidlakang baybayon sa Dagat Itom sa Bay Tsemes. Workflow NCSP nagdala sa tanan nga mga tuig nga nagalibut.

kinatibuk-ang impormasyon

Sa teritoryo sa pagreport negosyo uban sa labaw pa kay sa 80 nga mga matang sa negosyo. Lakip kanila:

• Stevedoring ug ahente sa kompaniya.
• Pondohanan sa kompanya.
• Survey ug uban pang mga kompanya.

OJSC "Novorossiysk dagat trading pantalan" - ang katilingban ingon sa daghan nga kutob sa mahimo sa paggamit sa usa ka kahoy nga bahin.

Ang kinatibuk-ang dapit sa negosyo sa naglakip labaw pa kay sa 230 acres. Prichalnaya bahin naglangkob sa 88 pantalan sa lain-laing mga direksyon ug adunay usa ka gitas-on nga 15 kilometros. Novorossiysk pantalan naghatag sa labing bug-os nga-laing mga serbisyo alang sa pagproseso sa kinabag, kinatibuk-ang kargamento, kinabag karga ug mga sudlanan.

Tabok-tabok moabot sa tanan nga mga tuig nga nagalibut, moadto ngadto sa look mga barko sa usa ka draft sa sa ngadto sa 19 metros. Sa w / d station sa adlaw-adlaw nga gipadala sa mga walo ka gatus ka mga sakyanan. Ang pantalan ug ang estasyon nga modagan sa usa ka bugkos, sa pagdala sa hiniusa nga cargo handling ug pagplano sa kinatibuk-ang kagamitan, katuyoan.

Alang sa dugang nga impormasyon,

Sa ubos mao ang dugang nga impormasyon mahitungod sa karon nga kompanya joint-stock:

1. Novorossiysk Commercial Dagat Port - Inn (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Turnover - 117 milyon nga tonelada.
6. Reserve bandwidth - 152 milyon nga tonelada.
7. Forward w / station - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - duol sa airport.

Container throughput nga adunay Novorossiysk dagat pantalan, dili ubos pa kay sa 600,000 TEU. numero Kini nga makab-ot tungod sa paborable nga nahimutangan sa mga negosyo, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga panahon sa paghatod sa mga butang gikan sa Asian nga mga nasod.

kapihoan

Kasagaran pantalan nag-alagad sa korte uban sa kinatibuk-ang kargamento, nga anaa sa ilalum sa lain-laing mga bandila. Ang regular nga mga kliyente sa mga panon sa mga sa Turkey ug Maltese mga barko. Dili sa ingon ka dako nga set nga sudlanan, apan ang mga kaabtikon sa ilang mga serbisyo sa nagtubo sa matag tuig. Sa luna №16 ug 17 mao ang pag-alagad korte, pagdala abono ug steel mga produkto. Sa pantalan moadto №18 kinadak-container mga barko (na posible nga sa pag-alagad sa mga barko 280 metros ang gitas-uban sa usa ka kinatibuk-ang mga pangmasang sa payload labaw pa kay sa 58 tonelada).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk dagat trading pantalan" ang himan uban sa modernong installations mobile crane nga nagdala kapasidad sa 40-125 ka tonelada, gantry mekanismo (ubos sa kusog nga luwan sa 10 ngadto sa 60 m) ug ang crane tulay matang (10 ka tonelada). negosyo ang naglihok sa mga gatusan ka mga espesyal nga mga trak. Ang kasagaran nga panahon sa unloading carro uban sa mga han-ay sa coal gikan sa usa ka oras ngadto sa 90 ka minutos. Dugang pa, ang gipatungha ore handling, asukar, petrolyo nga mga produkto ug uban pang mga kinabag ug sa kinatibuk-karga.

Kasaysayan sa edukasyon

Sa 1838 Novorossiysk gitukod ingon nga usa ka pantalan. Kana nga dagat trade nahimong usa ka pagtino butang sa paglambo sa ekonomiya sa lokalidad. Sa una, dihay usa lamang ka pantalan sa kahoy, kini dili sa bisan unsa nga mga lalang. Mahinungdanon nga magtulud, magduso ngadto sa kalamboan sa pantalan nga nalangkit sa paghuman sa mga rail link Novorossiysk - Tikhoretsk. Co-founders sa Vladikavkaz w / d konektado sa pagtukod sa pantalan, nagplano sa pagkompleto sa iyang kahikayan sa pagkadiskobre station.

Niadtong panahona, ang mga nag-unang kargamento pagdumala trigo, nga gidala gikan sa nagkalain-laing bahin sa Rusya. Aron sa optimize ang pagdumala sa mga hilaw nga materyales, bato ug metal kamalig gitukod. Pasilitar workflow punoan sa linya sa conveyor gikuha gikan sa elevator ngadto sa pantalan. Sa sunod-sunod nga tuig Novorossiysk port nagpadayon sa pag-ugmad sa paspas nga, batid sa pagdumala sa nagkalain-laing mga butang, lakip na ang mga produkto sa petrolyo.

sa Soviet panahon

Sa 1920 ang mga panon sa sa nasudnon. Pinaagi sa pantalan ang mga luwan sa rehiyon Volga, nga unya kulang sa pagkaon. Atol niini nga panahon, ang mga panon sa award sa duha ka Orders sa Red Banner sa Labor. Ngadto sa katapusan sa mga baynte sa cargo turnover mibangon sa pantalan nga gihimo ngadto sa 400 o labaw pa nga mga barko. Pinaagi sa forties Novorossiysk Commercial Dagat Port nasangkapan uban sa upat ka mga dapit alang sa loading ug unloading, cabotage linya, import ug semento nga bahin.

Panahon sa Gubat sa Kalibotan II ang mga panon sa nadawat dakong kadaot, gilaglag ang kadaghanan sa mga bodega ug sa mga ekipo. Apan sa 1944 halos kini gitukod pag-usab human sa desisyon sa State Defense Committee sa intensive care unit sa unang yugto sa pantalan sa Novorossiysk. Bayente ka tuig sa ulahi, kini gilusad sa ikaduhang halapad luna, ug nahuman sa pagtukod sa "Sheskharis" sa 1978 - ang dunggoanan sa mga produkto sa lana transshipment. building Kini nga kinutaang pantalan dike ug ang lana, ngadto sa maximum giladmon ot 14 metros sa palibot kaniya.

modernity

Novorossiysk Commercial Dagat Port human sa pagkahugno sa Soviet Union miagi sa usa ka mayor nga organisar pag-usab uban sa oryentasyon sa mga relasyon sa merkado.

administrasyon publiko, nagpasalig sa usa ka luwas nga pagtrabaho nga palibot, pagdumala sa pagpatuman sa mga balaod ug regulatory dokumento tumanon federal nga kabubut-on, gitawag nga "ang administrasyon sa Novorossiysk dagat pantalan." Labaw pa kay sa 80 entities sa negosyo sa teritoryo sa kasangkaran sa mga organisasyon.

Production nga kalihokan nagdala sa usa ka grupo sa "Novorossiysk dagat pantalan", nga gilangkuban sa mga mosunod nga mga panon:

• "NLE";
• siya Novorossiysk pantalan sa daplin sa pantalan "Sheskharis";
• Barko Repair Plant;
• "IPP";
• Mga lugas terminal;
• "Fleet NCSP".

Dugang pa, ang aktibo nga pagpahigayon sa panon sa "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "base maintenance" karga forwarding company ug ang uban sa uban nga mga organisasyon.

konklusyon

Novorossiysk pantalan, mga litrato sa nga gipresentar sa sini nga artikulo, giisip nga usa sa mga tinamod nga mga kompaniya alang sa cargo handling, gitugyan pinaagi sa dagat. Ang paborable sa rehiyon sa posisyon, taas nga produksyon nga kapasidad sa matag tuig aron sa pagdugang sa turnover sa mga butang ug sa pagbuhat sa mga kompanya.

Port Buhat mao ang nagpadayon, unloading, loading, kahoy manipulations gihimo sa panahon sa usa ka bagyo pasidaan o suspension, pagkuha sa asoy kahimtang sa panahon ug sa pagsunod sa regulasyon sa kaluwasan. Garbo ug ang usa sa labing epektibo mao ang usa ka block pantalan sa lana terminal "Sheskharis", nga sa panahon sa operasyon proseso labaw pa kay sa 1.2 bilyones ka tonelada sa lana (mga 25.5 ka libo ka mga tankers). Dugang pa, ang pantalan aktibo nga gipahigayon transshipment sa kinabag, liquid kinabag, sudlanan ug kinatibuk-ang kargamento.