"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): Features ug mga reviews

"Nissan Primera P10" - sa usa ka pasahero sa sakyanan sa usa ka-klase nga serye nga gihimo uban sa mga ika 90 ngadto sa 95 ika tuig. Ang sakyanan nga og sa lain-laing mga lawas. Kini sedans, hatchbacks ug station karomata. Ang makina sa madali napopular sa merkado sa kalibutan. Dili kaayo popular kini karon. Karon, kini nga "Nissan" ang bili nga nagatulo sa kamahinungdanon, nga kini nga posible nga sa paghunahuna sa modelo nga ingon sa usa ka sakyanan nga budget "sa povsednev". Atong masinati mas duol sa makina niini.

disenyo

"Nissan Primera P10" mao ang anaa sa tulo ka lain-laing mga ang-ang mahusay, malinis. Ug sila lahi dili lamang sa mga termino sa mga ekipo, apan usab sa design. Ang maximum performance GT «Nissan Primera P10" himan uban sa mga mangangagaw, subong ligid ug sa pultahan sills. kausaban usab lahi sa bumpers design. Flagship ekipo mao ang sama sa mosunod:

Bisan pa sa GT nameplate, kini nga sakyanan sports mao ang lisud nga sa pagtawag. sakyanan nga gihulagway pinaagi yano ug hapsay nga estilo sa lawas. Kini nga mga linya usab sa gibuhat sa "Mitsubishi Lancer" 90 ka tuig sa pagpasaylo. Apan balik sa among sakyanan, "Nissan Primera P10."

Sa atubangan mao ang usa ka lig-on bamper sa usa ka halapad nga itom-umol, kabisog protivotumanok ug compact grille. Headlights - uban sa rounded sulab, basta makapahinumdom sa mga American "Ford Scorpio". Sa sa mga pako - orange repeaters mituy. Side "Nissan Primera P10" - walay mamatikdan tunga-tunga-klase Sedan.
Bahin sa ubang mga lawas (pananglitan, karwahe, ingon sa litrato sa ibabaw), sila mao ang hapit susama nga plano. Mahimong mailhan sa dagan sa ubang mga sakyanan nga ikaw dili tingali nga molampos.

salon

Interior design gihimo nga walay bisan unsa nga frills. Bisan pa sa iya sa usa ka D-klase, adunay kahoy nga misal-ot sa panel. Ang sentro console naglakip sa usa ka tarung nga klima control unit, cassette player, ug ang sigarilyo magaan-gaan. Sa ubos sa sa console adunay usa ka gamay nga dapit alang sa gagmay nga mga butang. Mahusay, malinis - ang usa ka panapton o sa gahum, depende sa kontorno. Ang manibela, usab, mao ang lain-laing mga. Busa, ang base LX bersiyon siya dvuhspitsevy. Mas mahal nga ekipo naghatag og alang sa usa ka tulo-ka-misulti ligid uban sa usa ka matahum nga linya.

Reviews ingon nga ang manibela sa "Panig-ingnan" kaayo sayon - wala mahadalin-as ug mga bakak atabay diha sa kamot. Ang mga lingkoranan nga adunay usa ka gipahayag lateral nga suporta. Pinaagi sa dalan, ang mga bersyon sa GT (usa sa mga labing mahal) dili uban sa gahum, ug uban sa usa ka panapton sulod. Sa litrato sa ibabaw - nga mao ang mga sulod.

Steering kolum himan uban sa igo nga-laing mga kausaban. lingkoranan sa drayber adunay lumbar kausaban suporta sa tulo ka mga posisyon. gikontrolar usab backrest ug nag-unlan. Ang instrumento panel kaayo karaan. Apan, kini dili overloaded sa wala kinahanglana nga mga udyong ug sayon nga basahon.

Sa kinatibuk-an, mahitungod sa mga tag-iya salon mobiya lamang positibo emosyon. Bisan pa sa 25-ka-tuig-ang panuigon edad sa sakyanan, molingkod sa komportable ug makapahimuot. Ang sakyanan mao ang komportable sa pagbiyahe layo. Soundproofing sa usa ka maayo nga ang-ang. Pagpasig-uli upholstery ug sa pultahan cards dili dali hugaw.

teknikal nga mga kinaiya

Orihinal nga gihimo sa instalar sa karburador engine. "Nissan Primera P10," ang unang serye sa mga nahuman sa 90-horsepower 1.6-litro engine. Human sa 3 ka tuig sa pagtukod niini finalize pinaagi sa pagbutang-apod-apod indeyksiyon. Gahum misaka ngadto sa 100 horsepower. Usab diha sa linya sa karon nga duha ka-litro engine. "Nissan Primera P10" 2.0 adunay usa ka output sa 115 horsepower. Ingon sa gigamit dinhi monoinzhektor indeyksiyon. Apan ang mga Hapon nga wala mihunong sa 93 ika tuig nga gipagawas sa usa ka bag-o nga gahum sa yunit SR20 DE.

Kay sa mao usab nga kantidad siya na naugmad 135 horsepower. Ang mga karon sa linya ug diesel nga mga makina, nga mao LD20 sa duha ka-litro 75 horsepower.

sitwasyon

numero Kini nga kinadak lain-laing mga gikan sa diesel ug gasolina makina. Ang labing huyang nga 75-lig-on nga LD20 mioras "panig-ingnan" sa ka gatus ka sa 16,5 segundos. Maximum speed - 165 kilometro matag oras.

Dynamics carbureted engine mas taas. Mao kini ang, sa usa ka gatus ka, "Panig-ingnan 1.6" nagkatibulaag sa 12 segundos. Sama sa alang sa flagship 115-horsepower engine, kini mao ang sayon sa mohaum ngadto sa "top sa napulo ka". Ang maximum speed sa 200 kilometro matag oras. Sa tanan nga gahum nga yunit kompleto sa uban sa usa ka automatic o manwal transmission sa 4 ug 5 katulin, sa tinagsa.

Reviews-ingon nga ang mga makina sa "Panig-ingnan" sa 10-m nga lawas mao ang kaayo kasaligan. Ang ilang gitas-on mao ang 300 ka libo ka mga kilometro. Human sa overhaul sa mga motor "paglakaw" ang mahitungod sa sama. Sa termino sa pag-alagad sa indeyksiyon yunit sa dili hinungdan sa mga problema. Unsay ikaingon bahin sa unang "carburettors" - ang makina sa kasagaran jerking sa diha nga accelerating tungod razregulirovok device.

Medyo kahon ILAC mahimong loose sa synchronizer sa ikalima pagbalhin. Oddly igo, apan ang tanan nga sa uban nga mga buhat nga walay mga problema, bisan tuod mas sagad nga gigamit. Ang usa ka susama nga problema nga giatubang sa mga tag-iya sa sa unang "Daewoo Nexia". Ikalima gear lamang activate sa gibanghag. Maayo na lang, ang mga pag-ayo sa kahon mao ang kaayo barato. Usa ka mopagawas sa mga bahin alang sa "Nissan Primera" mahimong gipalit sa disassembly, sa matahum nga kahimtang.

chassis

sakyanan ang gigamit nonstandard suspension sa sirkito. "Trehrychazhka" atubangan gasto. Eksepsyon mga generalists - dinhi ang mga pamilyar MacPherson suspension. Apan, kini "trehrychazhka" naghatag og masaway pagdumala ug roadholding. Likod - nagsalig pinutol nga kahoy uban sa mga tubod. Sa termino sa controllability sa sakyanan mao ang tin-aw kaayo ug matag. Bisan sa "Charter" Hob dili "sa pagpanglimpyo" sa dalan. Kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa mga Hapon "Panig-ingnan".

"Nissan Primera" - ang bili

Pangitaa ang sa secondary merkado mahimong usa ka maayo nga kopya sa 2,0-2,5 ka libo ka mga dolyares.

Bisan pa sa maong usa ka dakung edad, ang sakyanan malipayon alang sa ilang kasaligan. Umaabot nga mga pumapalit kinahanglan magbantay kamo sa mga diesel ug gasolina bersiyon. Kadtong dili buot mamuhunan sa hilabihan diha sa usa ka barato nga langyaw nga sakyanan, kamo kinahanglan gayud nga mobayad sa pagtagad sa mga modelo sa mga manwal nga transmission.

konklusyon

Busa, kami figured sa nga adunay "Nissan Primera P10 'reviews, specifications ug sa presyo. Sa '96 nahitabo ngadto sa kahayag sa ikaduha nga kaliwatan sa mga legendary modelo - P11. Ang makina adunay usa ka moderno nga design ug gamhanan nga mga makina (karon sa linya walay carburetors). Kon ikaw adunay labaw nga budget nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad sa niini.