"Mercedes": ang yuta sa gigikanan, ang kasaysayan sa brand

Ang kasaysayan sa Mercedes Benz-sa kompanya - mao ang dili lamang sa usa ka istorya sa laing brand sakyanan, mao ang istorya sa tibuok automotive industriya. Sa sa gamut sa mga legendary nga malig-on nga duha ka mga kompanya nagtindog - Benz ug Daimler. Sila mao ang mahinungdanon nga gikan sa kamatuoran nga ang ilang mga tiglalang, sa pagkatinuod, imbento sa sakyanan sa dagway sa nga siya nailhan sa niining adlawa. Tingali kita kinahanglan nga karon miadto sa uban nga mga sakyanan, kon dili ang mga manggagama.

nasud

"Mercedes" gibuhat sa Germany - sa usa ka nasud uban sa usa ka kuti nga ug pragmatic panglantaw sa mga butang. Kini nailhan nga ang espesyal nga pagtagad ang mibayad sa detalye. Kini nga kompanya mao ang resulta dili lamang mao ang German nga kabalaka, nga naghimo sa hatag-as nga-kalidad nga mga sakyanan. Apan, kini nga magpadayon ang iyang nag-unang nga posisyon.

Ang gigikanan sa kasugiran

Karl Benz gitukod ang mga panon sa balik sa 1871. Ug sukad sa 1886, iyang gibaligya ang kalibutan sa unang-sa-kaugalingon propelled karwahe, nga nagdagan sa gasolina engine. Siya wala nalingaw dako nga panginahanglan sa taliwala sa mga pumapalit, ug kon dili alang sa asawa, Bentsa Marta, tingali sa bisan unsa nga nahitabo. Sa 1888, sa walay sa pagpangutana sa mga asawa, siya gidala gikan sa motor karwahe biyahe sa usa ka duol nga lungsod. Wala siya maghunahuna nga ang usa ka yano nga biyahe mahimong usa ka maayo kaayo PR nga kompanya. Ang mga tawo nga mamalandong kon sa unsang paagi nga ang babaye nagasakay sa usa ka kahibulongan nga device, diha-diha dayon interesado sa kaniya. Marta dili lamang maisog, apan usab sa teknikal nga ikasarang, ug sa ibabaw sa pagpauli sa balay, siya misugyot ngadto sa iyang bana sa pagbuhat sa usa ka butang nga susama sa modernong CIO.

Paghiusa sa duha ka mga kompanya sa samang grupo sa mga kompanya sa ilalum sa ngalan sa Daimler-Benz AG nahitabo na sa 1926. Tungod kay ang pulong «Daimler» sa pipila ka nasod sa Uropa sakop sa legal nga mga pagdili, ang desisyon gihimo sa pagbaligya sa mga sakyanan sa ilalum sa ngalan sa Mercedes Benz-. Ang unang tigdesinyo sa panon sa nahimong Ferdinand Porsche. Sama sa usa ka simbolo nga gipili DMG icon - sa tulo ka-pinutol nga kahoy nga bitoon, nga nagpasabot nga ang lig-on nga pagkalabaw sa tulo ka mga elemento: sa yuta, sa tubig ug sa langit. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sa sinugdanan sa sa ikakaluhaan ka siglo "Daimler" og dili lamang mga sakyanan, apan usab sa mga makina alang sa mga eroplano ug mga barko.

Ang nag-unang ang-ang sa kompanya sa development

Panahon sa Gubat sa Kalibotan II ang mga panon sa nagpatunghag mga sakyanan ug trak ingon man sa makina alang sa mga eroplano. Sa diha nga sa Septiyembre 1944, sa panahon sa duha ka-semana nga gibombahan sa "Mercedes" mga tanom nga hapit hingpit nga malaglag, ang board miingon nga sa pagkatinuod ang mga panon sa wala na. Apan kini, ingon sa inyong nahibaloan, wala matapos ang istorya sa "Mercedes". Nasud sa gigikanan gipahiuli, ug sa 1946 ang pagkapukaw sa kompanya.

Kay sa usa ka samtang, ang mga panon sa gipatungha lamang pickups, nga kaayo sayon alang pagtukod pag-usab sa buhat sa German nga mga ciudad. Ug lamang ang unang post-gubat sa pasahero sa sakyanan model gibuhian sa 1949. Sa 1993, ang modelo nga nakadawat og usa ka label, nga gigamit niining adlawa - mga sulat nga nagpakita sa klase (A, C, E, S, etc ...), Ug ang mga numero alang sa gidaghanon sa mga motor. Sa 1997, ang grupo nakabaton sa mga panon sa nailhan nga Chrysler ug Daimler-Chrysler AG.

Human sa 10 ka tuig, sa 2007, ang Group sa makausa pag-usab-usab sa iyang ngalan ug nailhan nga Daimler AG. Sa niining adlawa, siya adunay sama nga ngalan, ug Mercedes Benz-kompanya nga mao ang subsidiyaryo. sa headquarters sa kompanya nahimutang sa Stuttgart. Nagpabiling wala mausab og nasud. "Mercedes" sa sakyanan karon modiktar fashion ug magpadayon sa paghupot sa iyang pagpangulo posisyon. Ubos gilista ang labing iconic modelo.

sport

Mercedes Benz-S, gipagawas sa 1927. Ang sakyanan gidisenyo sa FA Porsche. Kini hingpit nga kombinar speed, kasaligan ug kahupayan. Kini nga modelo nakahimo sa sa sa labaw pa kay sa usa ka rekord sa tibook nga pagsingkamot.

Sunod iconic modelo gibuhian human sa usa ka quarter nga siglo - Mercedes Benz-300 SL, nga gitawag usab nga "laro pako". Ang sakyanan mao ang una nga sports modelo nga gihimo human sa gubat. Dugang pa, siya giisip nga usa sa labing legendary sakyanan "Mercedes". Manufacturer nasud mapahitas-on niini nga sakyanan, ug sa 2009 kini nahimong prototype sa modernong supercar - Mercedes Benz-SLS AMG.

sedans

Sa 1963 giligid sa Mercedes Benz-600 - sa sama nga legendary "unom ka gatus ka Mercedes". Siya nakaangkon sa kahimtang sa usa ka inila Sedan ika-20 nga siglo. sakyanan Kini nga panon hilabihan dato nga mga tawo: mga pangulo sa estado, mga mayor nga mga negosyante, artista ug mga lider sa mafia.

Sa 1976, sa pagbaligya moadto modelo Mercedes Benz-W123. sa pagkatinuod kini mao ang giisip nga usa sa labing malampuson ug kasaligan nga mga modelo sa kompanya. Kini nga mga makina nga gigama bahin sa 2.7 milyon. Karon sila mahimong makita sa sa mga dalan sa daghan nga mga nasud, lakip na ang mga nasod sa kanhi USSR.

Sa 1991, may usa ka modelo Mercedes Benz-S W140. Kini gikonsiderar nga usa ka kulto alang sa tibuok 1990, ang post-Soviet nga panahon. Incidentally, ang unang Russian nga nga gipalit sa sakyanan, si Vladimir Zhirinovsky.

SUV

Sa 1979 ang kalibutan nakakita sa usa ka sibilyan nga bersyon sa kulto sa kasundalohan SUV "Mercedes". Ang yuta sa sinugdanan mao ang mapahitas-on niini nga modelo gihapon. Ingon nga kamo nasayud, kita sa paghisgot mahitungod sa Mercedes Benz-G-Class «Geländewagen». Kini nga modelo mao ang usa ka tinuod nga longevity. Karon kini gikonsiderar nga usa ka luxury SUV, ug sa pagkatinuod mao ang higayon nga ang bugtong kasaligan "workhorse." sakyanan Kini gihapon og, apan ang popularidad nga nagtubo.

Kasaysayan sa Russia

Kini nga malisud sa pagtuo, apan sa 1901 sa Tsarist Russia nga kini posible nga sa pagpangita sa usa ka sakyanan "Mercedes". Ang nasud-manufacturer sa pagbaligya sa bagon alang sa panon sa kasundalohan Russian. Human sa Gubat sa Kalibotan II, ang Aleman nga sakyanan na aktibo imported nga ngadto sa teritoryo sa USSR. Sa panahon gikan sa 1946 ngadto sa 1969. Kini gitugyan sa labing menos 600 sakyanan (mga sakyanan, trak ug mga bus).

70-dad sa mga exhibitions, nga gihimo sa USSR, "Mercedes" nagrepresentar sa nag-unang dalan cargo ekipo. Sa 80 nga bag-ong "Mercedes" lang Leonid Brezhnev ug Vladimir Vysotsky. Sa 1978, ang German nga kompanya sa mao ang opisyal nga supplier sa Moscow Olympics. Duha ka tuig sa ulahi, sa kapital mibuka sa iyang unang representante sa buhatan Mercedes Benz-. Sa duha ka, human sa pagkahugno sa USSR, didto mao ang unang opisyal nga dealer - "LogoVAZ-Belyaevo". Sa 1994, gibuksan kini sa usa ka opisyal nga representante sa Stuttgart kompanya.

Sa 2010, base sa panon sa KamAZ trak nagsugod sa pagmugna "Mercedes". Tiggama nasud, siyudad, ug pipila ka mga kinaiya sa produksyon nausab, apan ang kalidad nagpabilin sa mao usab, tungod kay ang German nga kompanya nga nagabutang sa iyang piho nga mga kinahanglanon. Human sa tulo ka tuig sa "kohol" kapasidad sa enterprises gibuksan sa pagpagawas sa komersyal nga mga sakyanan Mercedes sprinter. Wala madugay, tingali, diha sa teritoryo sa Russian Federation ang pagkolekta ug pasahero nga sakyanan "Mercedes". Manufacturer nasud mosulbad niini nga isyu uban sa Russia.

Sa 1990, ang mga iconic modelo alang sa mga Russian nga steel W123, W124, W140 (nga mao "unom ka gatus ka") ug "Gelentvagen". Sukad niadto ug hangtud karon ang mga sakyanan sa brand niini nga giisip sa mga labing inila nga, lakip na sa taliwala sa mga politiko. laing Karon sa "Mercedes" naglangkob sa 16 ka klase.

makapaikag nga kamatuoran

Ang imbentor sa unang mga sakyanan sa mga modernong modelo - ang Daimler ug Benz - mabuhi lamang sa 100 kilometro gikan sa usag usa, apan wala nahimamat hangtud nga sila gibuhat kabalaka "Mercedes Benz". Nasud sa gigikanan - Germany klaro - milampos sa pag-edukar talento engineers.

Adunay usa ka bersyon nga sa wala pa ang pagpili ingon nga ang mga simbolo sa usa ka tulo-ka-pinutol nga kahoy nga bitoon, ang mga panon sa "Daimler" pagpangulo mohatag pagpalabi sa elepante o orange. Handurawa ang usa ka itom nga ug dekolor nga "Gelentvagen" uban sa elepante sa hood. Apan kini mahitabo.

Sa 2007, "Mercedes Benz-" nga gilusad sa iyang kaugalingon nga online TV.

Mercedes Benz-- ang bugtong nga kompanya sa sakyanan, gitugotan sa paggamit sa ilang kaugalingon nga mga kalambuan sa seguridad sa mga sakyanan sa ubang mga kompaniya. Ang German nga automaker unang nagsugod manufacturing sakyanan uban sa tanan-ligid independente nga suspension ug uban sa usa ka diesel engine. Usab niini nga mga sakyanan unang natukod sa 1978 sa ABS, airbags sa 1981 ug sa ESP nga sistema sa 1995.

Car Mercedes Benz-300 SLR sa usa ka speed rekord sa 1955 sa paglahutay lumba - 159,65 km / h, nga wala mabali. Sa mao usab nga tuig, kini nga modelo miabut sa usa ka mayor nga katalagman, ug ang kasaysayan sa motor sport. Sa adlaw nga, nag-antus kami 80 tumatan-aw ug ang pilot sakyanan.

"Gelentvagen" modelo opisyal nga nagatindog sa pag-alagad sa Swiss kasundalohan.

Ang kompaniya "Mercedes Benz-" nagpakita sa dugay nga sa diha nga gasoline gibaligya sa mga botika.

"Mercedes" ug inila nga mga tawo

Mercedes 300 SL sa 1954, ang mga pultahan "laro pako" alang sa unsa ang kaayo fond sa Elvis Presley ug Marilyn Monroe. Dugang pa, sa 1999, ang modelo nga giila ingon nga ang labing maayo nga sports car sa ikakaluhaan ka siglo.

Stiv Dzhobs - founder sa Apple - ang regular nga naangkon nga bag-ong Mercedes Benz-SL 55 AMG lamang sa pagpapahawa nga walay lisensya nga mga palid. Ang kamatuoran nga, ubos sa mga balaod sa California, usa ka bag-o nga sakyanan, nga kamo dili register alang sa 6 ka bulan human sa pagpalit.

Sa movie "Napulog pito ka mga higayon sa Spring", Stirlitz Ginamaneho sa usa ka sakyanan Mercedes MB-230.

Vladimir Vysotsky fond sa high-speed pagmaneho. Sa higayon nga siya mitalikod sa iyang "Mercedes" ingon ka daghan sa 17 ka beses. Ang kamatuoran nga siya naluwas, nga nagpakita sa usa ka taas nga level sa seguridad sa "Mercedes Benz-" sakyanan. Ang yuta sa sinugdanan mao ang seryoso kaayo bahin sa isyu sa kaluwasan sakyanan, ug kini magamit dili lamang sa mga malig-on, nga nahimong bayani sa atong panag-istoryahanay, apan ang uban nga mga German nga tiggamā.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa unsa ang mga panon sa nagatindog "Mercedes", nga nasud sa gigikanan naghatag sa kalibutan niini nga mga maanindot nga mga sakyanan, nga hugna naglangkob sa labaw pa kay sa usa ka siglo sa kasaysayan sa katilingban, ug unsa ang makapaikag nga mga butang sa panahon sa niini nga panahon nahitabo. Karon nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka gamay nga konklusyon sa Stuttgart kabalaka.

kasaysayan sa "Mercedes" abante nga automotive brand hinoon komplikado ug dato mao. Yuta sa mga sakyanan - Germany mao ang talagsaong makahimo sa hatag-as nga-kalidad nga mga sakyanan. Bisan pa sa konserbatibo nga design, ang German nga modelo kaayo popular nga sa taliwala sa tanan nga mga grupo sa edad sa mga motorista. Sila mao ang usa ka timaan sa dungog ug bahandi. Ug ang tanan nga kini nagsugod, ingon nga sa kanunay kini mahitabo uban sa yano nga domestic kalambuan ug pamalhin, kausaban nga mga ideya sa duha ka ordinaryo nga mga inhenyero. Ug kini dili nga nailhan sa unsa ang kita karon moadto, kon dili ang kalamboan sa panon sa "Mercedes". Ang yuta sa gigikanan niini nga mga makina - Germany - ang mahimo nga usa ka simbolo sa kalidad ug taas automotive. ni makakita unsay kini makapahimuot kanato nga mas Himoa.