Sa unsa nga paagi sa pag-andam sa sakyanan sa maanod. Unsa nga paagi sa pagkat-on sa maanod sakyanan

Sa 2014, sa Russia alang sa unang higayon milabay sa D1 lumba uban sa mga Hapon. Auto racing Grand PrixD1 - kini kompetisyon giorganisar sa Japan, nga sa pagkatinuod mihatag sa usa ka pagsugod pagkaanod racing ingon nga usa ka independenteng hunahuna. Ang kamatuoran nga ang mga Hapon miadto sa lumba sa Russia, nag-ingon nga sa pag-ila sa ilang mga hatag-as nga grado domestic drifters.

Aw, kita adunay Trend niini nga ang pag-angkon kakusog. Ang artikulo nag-focus kon sa unsang paagi sa pag-andam sa mga sakyanan nga maanod. Daghang mga Russian nga mga piloto magsugod sa ilang racing dalan uban Vaz, pagbalhin unya ngadto sa mas seryoso nga mga ekipo.

Auto drift

Drift mahimong gitawag sa labing taas nga matang sa kahanas sa mga piloto. Siya pahat sa hatag-as nga speed sa usa ka kontrolado nga maanod.

sport Kini mao ang sa ingon masilakon nga sakyanan racing ang tingali dili na mahunahuna wala kini.

Ang gidaghanon sa mga fans ug mga drayber mao ang pagdugang sa adlaw-adlaw. Kini mahimong gipatin-aw, dugang pa sa kalingawan, sa kamatuoran nga ang maanod mao ang medyo mahal sport. Kini mao ang dili kaayo importante nga mga kinaiya sa performance sa sakyanan. Sa mas dakong importansya nanaghoni sa ubang teknikal nga mga components.

Labing maayo nga mga sakyanan alang sa maanod

Natural lang, ang labing popular nga mga tradisyonal nga Hapon. Kini mao ang "Nissan" ug "Toyota". Ang ubang mga Japanese nga automakers usab nagsugod sa pagmugna maanod sakyanan. Kini magamit sa mga kompaniya "Mazda", "Honda", "SUBARU" ug bisan "Mitsubishi".

Dugang pa sa mga Hapon, napamatud-an sa ilang mga kaugalingon ug sa uban pang mga kompanya sa motor - Amerikano, British, Aleman ug Swedes.

Kadaghanan sa drifters, mga piloto sa tibuok kalibutan sa paghigugma sa "Nissan", nga mao ang mosunod nga mga modelo:

• "Sylvia" nga lawas S o mas taas;
• "Kapanganuran";
• "CEFIR A31";
• "Force 80";
• "Laurel".

Daghang mga fans maanod sigurado unsa ang "Nissan" mao ang labing maayo alang sa maanod.

Arkady Tsaregradtsev sa Vaz

Director dalan sa siyudad sa Krasnoyarsk ug ang drayber A. Tsaregradtsev nagtuo nga ang matag novice drayber kinahanglan nga mahibalo kon unsaon sa maanod sa husto nga paagi sa WHA. Kini mao ang uban makina niini siya nagrekomendar sugod sa imong pagmaneho rota.

Sa "Zhiguli" moabut sa usa ka pagsabut kon sa unsang paagi ang mga sakyanan mao ang, diin ug unsa sa usag usa ang apektado. Dayag nga sumpay tali sa dalan, ang tanan nga mga elemento sa sakyanan ug sa drayber nga pagkat-on sa pagbati sa imong sakyanan sama kanimo.

Kay sa panahon sa tingtugnaw, siya nagtuo nga ang labing maayo nga sakyanan. Ang kombinasyon sa gibug-aton ug gahom, chassis, dali nga magamit nga mga bahin - kining tanan nga mga sangkap sa mga yawe sa kalampusan. Sa bisan unsa nga "Lada", ikaw makakat-on niini nga sport.

Ang unang drift sakyanan

Sa dili pa kamo sa pag-andam sa mga makina alang sa pagkaanod, kamo kinahanglan nga masayud sa tanan nga mga kalainan nga gikinahanglan alang sa kompetisyon. Ug sila sa daghang mga sakyanan. Lang sa atubangan sa usa ka gamay nga sports car. Dugang pa sa mga drive, ang mga lisud nga lawas adunay usa ka gidaghanon sa mga kinaiya sa mga sakyanan maanod.

Tagda ang panig-ingnan sa mga legendary "Toyota" sprinter Trueno AE86. Kini mao ang sa ibabaw sa iyang Japanese nga laagan sa katapusan nga nga siglo Kunimitsu Takahashi dinasig daghan sa iyang umaabot nga mga sumusunod, sa paghimo maanod.

Ang sakyanan mibiya sa katilingban linya sa unang bahin sa eighties. Kay drifters gihimo kini madanihon likod-wheel drive ug medyo kahayag gibug-aton. Sa ulahi, siyempre, kini mipuli sa mas modernong "Toyota", una ug labaw sa tanan, "Nissan". Apan, nagpabilin siya diha sa mga kasingkasing sa daghang mga katawohan, sa unsa nga paagi sa paghulma niini nga sport sakyanan. Sa mga nineties kami gikuha anime mahitungod sa usa ka bata nga lalaki nga mao ang modelo "Toyota". Kini nagsulti sa detalye bahin sa mga teknikal nga mga kinaiya ug kinaiya sa mga sakyanan diha sa dalan.

Kini tulo-ka-pultahan Coupe o Wagon nga may usa ka buta nga conventional o mga suga. sakyanan nga adunay usa ka maayo ang balanse chassis likod preno disc, LSD ug gamhanan nga yunit. Daghang mga drifters pa kahadlok ug pagtahod kaniya.

Sa unsa nga paagi sa pag-andam sa sakyanan sa maanod: gibug-aton

Busa, sa usa ka mas-aw ang nag-unang kinaiya nga kinahanglan nga karon sa makina maanod.

Pagkagaan mao ang usa sa labing importante nga mga sangkap sa sakyanan. Sa pagpahigayon sa tanan nga posible. Kini gayod makaapekto sa mga kaabtikon, búngdal ug pagpakunhod valkost sa diha nga pahat. Tungod sa usa ka gamay nga pressure sa mga ligid, ang mga sakyanan magpulipuli mas daling indulge sa usa ka maanod ug magabantay niini. Engine, lawas, transmission, bildo ug mas - sa tanan nga mahimong gipailalom kahupayan.

Timbang-apod-apod

Sa mga sakyanan didto sa maanod ingon sa taas nga kutob sa mahimo, maghimo-apod-apod gibug-aton, nga kinahanglan nga gibana-bana nga sa mao usab nga sa atubangan ug sa likod. Busa ang makina motalikod neyutral. Kini nagkinahanglan lamang monitor sa ratio ug sa rate sa maanod ug dili sa pag-atubang sa mga likod axle skid o maanod atubangan nga kasagaran mahitabo uban sa lain-laing mga mga porsiyento sa gibug-aton-apod-apod. Sa likod sa gaan gibalhin battery ug ang fuel tank, ug usahay sa mao gihapon nga lababo kainit ug uban pang mga elemento.

likod drive

Laing bahin sa kon sa unsang paagi sa pag-andam sa mga makina alang sa kalidad nga maanod skid, usa ka likod-wheel drive. Sa atubangan wheel drive nga sakyanan ang epekto makab-ot lamang pinaagi sa preno. Ang tanan nga lain nga mga matang sa mga dili magamit. Dugang pa, transmission ug instalar sa mga motor nga kini dili mao ang imong gikinahanglan. Wheel drive bersyon, bisan pa niana, mahimong sa maanod. Pananglitan, kadaghanan sa mga sakyanan sa pag-apil sa rally adunay upat ka-wheel drive. Samtang, hapit sa tanan nga turno sa tinuyo nga gigamit skid.

Apan, ang tinuod nga mga propesyonal, siyempre, gusto likod-wheel drive. Uban niini mao ang posible nga nga mobati sa bug-os ang imong sakyanan sa slide. Ug, siyempre, sa pagkontrolar sa hilabihan gayud.

Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga:

• lamang sa atubangan ligid gigamit sa pagpugong ug sa pagbantay sa sakyanan sa usa ka skid;
• sa likod ligid gigamit lamang sa pagpugong sa drift sa lain-laing mga paagi.

limitado-slip differential

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa pag-andam sa mga sakyanan nga maanod? Uban sa mga ekipo sa usa ka limitado nga slip differential. Uban sa naandan nga panglantaw sa usa ka skid sa usa ka dako nga anggulo sa paghimo sa, ug bisan sa mas lisud sa pagbaton sa. Ug makig-istorya mahitungod sa usa ka turn sa usa ka gatus ug kawaloan ug totolo ka gatus ug kan-uman degrees walay pulos. Ang tinuod mao nga sa dihang ang pagsulay sa pagpabalik sa gawas nga ligid nga loaded, ug sa sulod, sa sukwahi, sa pagdiskarga. Labut pa ang ulahing mahimong mabanhaw sa ibabaw sa yuta. Ang motor sa niini nga kahimtang dili makahimo sa og torque loaded sa ligid tungod kay ang pagtuyok sa busy gihubaran. Busa, uban sa kausaban gas wala magbuhat magsugod sa skid. Siya mao ang posible nga lamang uban sa tabang sa usa ka manwal gigun. Ug unsa ang dili kapugngan nga mikaylap, apan dili maanod. Apan uban sa usa ka limitado nga slip differential torque ang transmitted sa bisan unsa nga kaso.

bus

Kini kinahanglan nga masiguro nga takus pagkupot. Sa samang panahon, mao nga sa unsa nga paagi sa pagkat-on sa maanod sa usa ka sakyanan nga mas sayon sa usa ka slick ligid mahimong mogamit kanila sa ubos nga speed tungod kay ang labaw nga sila lamang dili mabuhi. Apan ang kompetisyon kinahanglan nga sa maong mga ligid, nga makahimo sa paghupot sa labing menos usa ka lumba. Sa kini nga kaso, ang usa ka labaw nga gamhanan nga ligid motor nga mas lig, ang sakyanan skidded sa hatag-as nga mga katulin ug uban sa usa ka maanyag nga kantidad sa aso.

Kini gigamit alang sa maanod , ubos-profile ligid. Sa kini adunay usa ka minimum nga data-data sa usa ka kausaban sa torque. Slide kini mahimong mas maayo pa kay sa hatag-as nga profile.

sa uban nga mga kalamboan

Sama sa alang sa gahum, nan, siyempre, sama sa ubang mga rasa, kini gikinahanglan. Sa mao nga panahon nga nailhan alang sa usa ka masilakon nga performance ug ubos-gahum sa mga sakyanan. Busa, pag-andam sa mga sakyanan alang sa maanod mahimo sa duha maglakip sa pagtrabaho sa mga kabayo, ug sa pagbuhat nga walay niini.

Laing importante nga kahulogan sa bukton ug sa salenbloki nga kinahanglan maningkamot nga mahimong ang labing grabe. Camber naghimo sa usa ka negatibo nga anggulo. Kini moresulta sa paghimo sa usa ka dako nga anggulo sa maanod. Ang tanan nga sangkap sa mga suspension kinahanglan nga gamiton sa pagkuha sa mga labing dako nga posible nga rigidity. Ang tubod ug dampers-usab, o mingkayab coilovers, nga adunay usa ka gamay nga stroke. Usab nausab ngadto sa mabaga levers lateral kalig-on.

Kon ang pangutana mao, sa unsa nga paagi sa pag-andam sa mga sakyanan alang sa pagkaanod sa teknikal nga kiliran, kini mao ang posible nga sa paghukom ug sa paglihok sa kontrol. Dinhi kini kinahanglan nga ingon nga komportable alang sa pilot. Sa baylo nga sa mga standard set hydraulic preno, manibela mingkayab uban sa usa ka mas gamay nga diametro, pedal pagbitad sa tingub, ug sa paghimo sa uban nga mga rearrangements alang sa drayber.

Sa partikular, espesyal nga sport lingkoranan nga instalar, makatabang sa mas maayo nga mobati sa imong sakyanan dakin-as ug pagsiguro sa labing taas lateral nga suporta.

Gikan sa artikulo nga among nakaplagan sa kon sa unsang paagi sa pag-andam sa imong sakyanan alang sa maanod. Apan ang sakyanan, bisan unsa nga mga kinaiya kini sa pagpanag-iya, mao lang walay gahom nga paagi, dynamics nga tinuod ug namuhunan sa iyang kaugalingon nga mga katawhan. Busa paghuman sa indicators sa gihapon sa panguna magdepende sa ibabaw niini. Aw, ang mga sakyanan - sa usa ka higala nga andam sa pagpakigbahin sa hingpit nga kalipay sa kadaugan ug sa kapait sa kapildihan. Kini mao ang madanihon, siyempre, sa - sa usa ka magkatimbang pag-ayo.