Honda CBR 125 R - lig-on ug estaylis widget

Honda CBR 125 R - sa usa ka takus nga manununod sa klase 125 CC mga motorsiklo mukabat gikan sa mga higante sa kalibutan motorsiklo industriya. bike Kini mao ang kahitingala nga nagkauyon kombinar sa usa ka daghan sa mga mapuslanon nga mga bahin. Alang sa uban kini daw pagpuasa igo, apan ang ilang mga tahas Honda CBR 125 R nakalahutay sa usa ka bang. Conceptually, kini nga bike nagtumong sa sa unang mga hugna sa career sa nagkabayo niini. Single-silindro 125 cc engine naghatag sa tee sa usa ka maayo nga kakusog, nga walay kinks, ug sa gasolina spares. Malampuson nga Layout midugang kasayon sa pagdumala. Sa kinatibuk-an, ang Honda usa ka CBR 125 R nagtugot sa mga batan-ong rider ingon pagkamasangputon ug luwas sa pagpalambo sa ilang mga kahanas sa pagmaneho.

Tinuod - manipis nga ug taas nga bike mibati dakung piloto. Kasaligan makadugang mas dako likod ligid - 130 seksyon. Suspension myagkovata, apan ang siyudad mao ang maayo kaayo.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang Honda CBR 125 R mao ang usa ka budget kapilian, sa produkto disenyo miabut sa usa ka seryoso nga paagi. bike ang motan-aw sa lig-on ug agresibo. Ilha ang pipila ka bahin sa ubang popular nga mga modelo. Optics gisubli mailhan linya sports turismo VFR 1200 F. Sa sa mga dayandayan kilid underweight makatag-an Fireblade. Kusog nga linya sa lawas ingon sa usa ka Timaan alang kaninyo: "Ang gagmay nga, apan udalenky". Sa kinatibuk-an, ang restyling nagmalamposon. Dugang pa, sa pagtandi sa Honda CBR 125 R uban sa Chinese nga motorsiklo, nga usab sa positioning sa ilang mga kaugalingon ingon nga byudzhetnh mga kapilian, makaamgo ka nga "sa Hapon" kaayo operatiba ug mga dahon sa tanan nga mga kompetensya sa halayo sa luyo. Ang ergonomics sa mga sistema sa pagkontrolar nagtrabaho ngadto sa kinagamyang detalye. Ang tanang mga butang mao ang makita, walay makalibog ug dili makabalda. dashboard ang gibuhat gimubo - analogue tachometer (peak bili sa 13,000 RPM), usa ka digital display nga nagpakita sa temperatura, speed ug sa pipila sa uban nga mga, dili kritikal nga lantugi.

Kasingkasing Honda CBR 125 R - Duha ka balbula mao ang usa ka single-silindro upat-ka-stroke engine. Liquid makapabugnaw uban sa modernong PGM FI fuel indeyksiyon sistema nagtugot sa squeeze sa usa ka daghan sa dugang nga kapasidad. Ang atubangan nga gigun mao ang hydraulic, uban sa piston caliper, luyo - drum. Muffler ug catalytic Tigpabalhin nga gamay giusab aron sa pagsugat sa bag-o nga European nga mga sukdanan sa motorsiklo sa kasaba ug pahungaw toxicity. pagkakabig Kini adunay duha ka kilid - maayo ug sa daotan. Ang dili maayo nga: 125 matang sa nawala "tingog" - sa usa ka hilum, lubog, uban sa usa ka metallic lanog sa tingog mao ang lagmit nga mahigawad fans sa makusog nga tingog mopahibalo sa ilang atubangan. Apan ang maayo nga dapit sa kilid sa niini nga pagtambal mao nga kini karon mao ang tingog sa Honda CBR 125 R dili kapoyon sa taas nga biyahe.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang bike na sa Thailand, ang kalidad sa performance niini wala mag-antos. Tingali kini tungod sa kamatuoran nga, sa paghatag sa ilang mga anak ngadto sa sayop nga mga kamot, ang mga panon sa "Honda" mikuha sa usa ka edukadong desisyon - sa pagbutang sa Thai nga mga panakot team, ang bugtong tumong nga mao ang pagpanalipod sa dungog sa mga legendary kasaligan sa motorsiklo sa kompanya. Siyempre, ang maong usa ka lakang sa gibuhat gamay nga mas mahal nga mga bahin (nga kita kinahanglan nga dili kalimtan, ilabi na kon kamo nakahukom sa pagpapahawa), apan kini mao ang bili niini.

Budget motorsiklo orientation maanindot nga epekto sa gasto sa Honda CBR 125. Ang bili sa palibot sa tulo ka ug tunga ka libo ka mga dolyares. Dili dautan nga alang sa usa ka "sa Hapon".

Gihatag ang tanan nga mga bentaha sa bike, kita moingon nga ang usa ka maayo nga makina niining Honda CBR 125! Palita, o sa labing menos pagtan-aw sa nga kini karon.