Gas ekipo sa sakyanan: ang presyo ug mga reviews. Gas ekipo sa sakyanan: ang mga bentaha ug mga disbentaha

Bag-ohay lang, mas ug mas motorista nagsugod sa paghunahuna sa mga Pagkakabig sa ilang "nga puthaw kabayo" gikan sa gasolina ngadto sa gas. Kini mao ang alang sa usa ka gidaghanon sa mga rason, mga pangulo sa taliwala nila - ang walay katapusan-sa pagdugang tags presyo sa gas station. Sa karon nga artikulo kita motan-aw sa kon unsa ang gas ekipo, gibutang ko kini sa ibabaw sa sakyanan mao ang delikado, ug unsa ang gasto niini sa maong buhat.

device

Modernong HBO serye naglakip sa mosunod nga mga himan ug mga butang:

1. Multivalve. bahin Kini nga mingkayab sa liog sa mga tank ug naglakip sa usa ka fuel gauge, suction tube, ug usa ka consumable ug sa pagpuno sa balbula.
2. Tighatagan. Nagbuhat, naghimo fuel metering function. Usahay sayop nga kausaban mahimong suplay maniwang sagol sa pagkasunog lawak (uban sa pagkawala sa hangin alang sa normal nga ignition).
3. Gasoline balbula. Siya magatak-om sa sa gasolina makina sa dihang operate sa gas.
4. Gas balbula. Kini pagtibhang sa pumping nga elemento propane sa makina sa. Usab kini nga balbula ang gitagana sa usa ka espesyal nga pagputli filter.
5. Reducer-evaporator. Kini gigamit alang sa preheating, evaporation ug pagkunhod sa ang-ang pressure sa propane-butane ug methane.
6. Pagpuno device. Therethrough mahitabo sakyanan refueling gas sa gas station. Pinaagi sa sakyanan kini instalar sa sa likod too nga kiliran sa bamper.
7. Gas reducer. Kini mao ang mingkayab sa usa ka sakyanan sa usa ka cubic kapasidad sa ubos pa kay sa 1.6 ka litro ug mingkayab sa makina compartment sa sakyanan. Modernong gearbox ang elektronik kontrolado. Sa hinay-hinay kini nagsul-ob rubber lamad, nga kini lisud nga sa pagsugod sa makina "sa bugnaw".
8. Switch gatong. mekanismo Kini nga mingkayab sa sakyanan. Usahay kini mahimong sa propane tank nga lebel sensor. Sa pipila ka mga estasyon sa paghalad sa mga instalasyon sa mga switch fuel pump. Sa kini nga kaso, kini dili "sa pagsunog sa" sa panahon sa operasyon sa motor sa gas.
9. Gas taas nga presyon sa punoan. Kini mokaon sa sugnod ngadto sa pagkasunog lawak sa ilalum sa usa ka gitino nang daan sa pressure.
10. Mixer gas ug hangin (sa usa ka alternatibo sa petrolyo karburador).
11. Fuel tank (balon). Kini mahimong duha cylindrical ug toroidal. Sa ulahing mga kaso sa mga tangke nga nagakabayo sa usa ka angayang luna site sa ilalum sa mopagawas ligid diha sa punoan. Safety lagda girekomendar nga pun-on sa tank lamang sa 80 porsiento sa iyang kapasidad.

Bahin sa ninglihok

Uban sa bahin sa mga baruganan sa operasyon, gas ekipo mao ang mas sayon kay sa classic gasolina suplay sa sistema. Gas sa mga sudlanan nga metal sa ilalum sa usa ka sa pressure mosulod sa reducer. Last warmed makapabugnaw fluid human nga propane ang vaporized, ug sa ingon-gitawag nga gabon nga hugna mosulod tighatagan, ug unya - sa mixer. Sa diha nga ang gas nga bug-os nga saturated uban sa hangin, kini mosulod sa pagkasunog lawak. Reviews sa HBO sa mga sakyanan ingon nga ang uban sa ingon nga sa usa ka karaang operasyon sa sistema sa sakyanan, sa miaging mamumulong, makina performance ug fuel consumption. Apan, adunay usa ka gamay nga kausaban, nga naghulagway sa atong ubos.

Instalar gas ekipo sa mga sakyanan. Unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa HBO?

Sama sa bisan unsa nga lain nga mga mekanismo, gas botelya instalar adunay iyang kaugalingon nga positibo ug negatibo nga mga kilid. Sa diha nga ang pagbutang HBO importante sa pagkuha sa asoy sa tanan nga mga nuances.

Busa, unsa ang gas ekipo sa mga bentaha ug mga disbentaha? ni magsugod uban sa mga klaro nga bentaha Himoa. Una, ang operasyon sa makina sa natural nga gas pagmobu, pagminus sa mga emissions sa CO sa atmospera sa 2-2.5. Ikaduha, uban sa HBOT nagdugang sa engine overhaul sa kinabuhi. Kasagaran, ang maong mga makina mao ang 2-pilo na kay sa mga nga operate sa usa ka sumbanan 95-m gasolina.

Ang bug-os nga diwa sa "milagro" kaayo mga walay-pagtagad: gikan sa pagkasunog sa propane (ingon man usab sa methane) halos dili paghimo sa anuos ug carbon deposito diha sa mga silindro. Kini makatabang sa pagpugong sa ahat nga singsing-pagpamilit, ug sumala niana, ang tibuok silindro-piston internal combustion engine sa grupo. Apan dili lamang tungod niini, kini kinahanglan nga-instalar sa ibabaw sa sakyanan gas ekipo. Reviews usab timan-i sa usa ka dako nga gahum sa reserba, nga adunay mga sakyanan sa 1000 km (300-500 kilometro nga mas). Sa pagkatinuod, sa sakyanan mao ang karon sa duha ka mga tangke ug gasolinahan sa gas station mahimong dili kaayo.

Incidentally, ang lana sa maong mga makina mao ang halos dili kontaminado. Ang rason alang niini, ingon sa kaniadto kami miingon, mao ang usa ka hinlo nga pagsunog fuel. Apan kini wala magpasabot nga kini dili mag-usab sa sa tanan. Ilis sa lana diha sa usa ka gas-benzo mga sakyanan mahitabo uban sa hapit sa sama nga frequency ingon sa conventional gasolina (gitugotan pagtipas sa tulo ngadto sa lima ka libo ka kilometro sa pabor sa gas motor).

Kita karon mobalik ngadto sa kasaypanan. Ang unang drawback - kini mao ang hatag-as nga bili sa maong usa ka upgrade. Instalar sa gas ekipo sa sakyanan mokantidad kamo 200-500 dolyares. Kasagaran, ang maong buhat nagkinahanglan 8-10 ka oras depende sa propesyonalismo sa mga installers. Ang bili-agad sa rehiyon, ingon man sa kon unsa ang-instalar nga kaliwatan gas ekipo sa sakyanan. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan timan usab nga uban sa transisyon ngadto sa propane / methane engine mawad-an sa 5-8 porsiento sa iyang kapasidad. Ayo mahimo kini lamang chip tonohon, nga mopadayag sa tanan nga mga potensyal sa makina. Pinaagi sa dalan, kini nga kakulang sa gahum sa mga langyaw nga mga sakyanan mao ang hapit dili mamatngunan. Domestic sama nga vases sa kasagaran magsugod sa pagkuha sa sa uphill o nakaapas sa laing sakyanan.

Bisan sakyanan tag-iya gipasiugda sa lisud nga sugod sa makina sa panahon sa tingtugnaw. Tungod niini, mga eksperto sa rekomend sa pagsugod sa sakyanan uban sa petrolyo. Lamang human sa pagpainit mahimong mibalik sa instalar gas. Bahin sa usa ka partikular nga temperatura, nga nagdagan nga mga sakyanan sa propane posible sa 10-15 degrees Celsius. Ubos sa lebel sa niini nga ang sakyanan lamang dili magsugod sa gas. Busa, sa atubangan sa bugnaw nga panahon kini girekomendar nga adunay sa 5-10 ka litro sa gasolina alang sa mga normal nga pagsugod-up ug mainit nga-up sa sakyanan.

Apan ang pinakadako nga problema sa mga bakak dili sa niini, ug sa HBO registration sa Sai. Sa pagsulod niini sa log, kamo kinahanglan nga moadto sa usa ka kaayo nga taas ug sakit nga proseso. Registration HBO nagkinahanglan sa usa ka espesyal nga permit (certificate) gasman. Iyang talagsaong human sa mga mamumuo installation workshop. Kay pagsiguro nga ang trapiko sa kapolisan misulod sa gas ekipo sa data sheet adunay sa pagbayad sa taliwala sa 100 ug 300 US dolyares. Kon HBO wala narehistro sa PTS sa sakyanan sa sulod sa 10 ka adlaw, nga kamo mahimo sa pagsulat sa usa ka lino nga fino nga sa usa ka pipila ka libo ka.

Last drawback mahitungod sa bagahe lawak gidaghanon. Tungod kay karon, sa baylo nga sa usa ka mopagawas sa ligid sa angayang luna mao ang usa ka puthaw nga silindro. Ang mopagawas ligid kinahanglan nga gidala sa ibabaw sa nawong sa bagahe lawak salog. Kini mao ang tingali ang usa sa mga nag-unang mga disadvantages sa pasahero nga mga sakyanan, nga mao ang fraught uban silindro ekipo.

Angay ba ko ang HBO? Human sa pagkonsiderar sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa instalar kini mao ang lisud kaayo aron sa pagtino kon kini mao ang tinuod nga mapuslanon alang sa mga makina.

Bisan pa sa tanan niini nga mga disadvantages, ang instalar sa gas ekipo sa sakyanan adunay usa ka dako nga bentaha sa mga termino sa fuel ekonomiya. Kon ang usa ka litro sa 95 octane gasto sa mga 33-35 ruble, sa mao usab nga kantidad sa propane - lamang 14 (methane, ug bisan dili kaayo - 7-8 ruble). Kon ikaw mosalig sa reviews, gas ekipo sa sakyanan sa pagtukod sa makatarunganon gikan sa usa ka pinansyal nga punto sa panglantaw. HBOT pagmobu, pagminus sa gasto sa biyahe mao ang labaw pa kay sa duha ka higayon. Kini naghimo niini nga posible nga sa madali (unom ka ngadto sa napulo ka bulan) sa "magapaluya" ang gasto instalar ug registration nga sistema.

Bisan sa instalasyon sa HBO sa ilang kaugalingon nga mga kamot mao ang delikado?

Makahimo ba sa-sa-kaugalingon instalar sa gas ekipo sa sakyanan? Expert Reviews-ingon nga HBO ang labing maayo nga-instalar sa mga espesyalista workshops nga miagi sa certification nga kahimtang ug ang mga gikinahanglan nga pagtugot. Oo, diha sa buhat, HBO mao ang na posible nga sa pag-instalar sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Apan, human nga kini mahimong lisud kaayo sa pagkuha tabang gasman alang sa pagtala sa mga ekipo sa Sai, ug ang gamay nga depekto sa panahon sa instalar hinungdan sa sistema sa sa malfunction.

Bahin sa gas fuel

Kaniadto, nakita kami nga mga gas ekipo adunay bentaha ug disbentaha. Apan nga dili ang tanan. Karon atong tagdon ang mga bahin sa gasolina sa iyang kaugalingon. Usa ka daghan sa mga drayber sa paghisgot mahitungod sa mga benepisyo sa propane paggamit sa modernong mga sakyanan. sila sa kasagaran gibutang sa unang savings dapit gasto, apan nga dili ang tanan.

Gas (sa partikular, propane, butane) sa ilang mga kabtangan adunay taas nga anti-pagtuktok kalig-on. Ang octane gidaghanon sa gasolina mao ang mahitungod sa 105, nga bug-os nga mitangtang sa sa posibilidad sa gipabuto pagkasunog bahin makina. Dugang pa, propane adunay sa iyang komposisyon nga mga butang catalysts sa paglaglag metal. Ug tungod sa pagkawala sa makadaot nga impurities sama sa tingga ug asupre, ang mga components resource engine (lakip na ang lambda imbestigasyon ug sa usa ka catalytic Tigpabalhin) misanay sa 50-80 porsyento.

Ang atabay HBO ug sugnod gawas octane? Laing bahin mao ang gas pagkatay, pagkanap kabtangan. Propane ang daling sinaktan sa hangin ug sa pare-pareho sagol mipuno sa pagkasunog lawak. motor operation mahimong softer ug dili kaayo saba. Sa pagkompleto sa orasan stroke sa mga Pistons, plugs ug mga balbula wala nag-umol itom nga anuos. Kon ikaw sa paggamit HBOT sukad sa pagpalit sa mga sakyanan, kini mao ang realistiko sa pagpadayon sa internal nga kalimpyo sa makina, bisan human sa lima ngadto sa walo ka tuig sa operasyon niini. Pinaagi sa dalan, ang mga kandila sa gas mahimo pagpalambo sa 200-300 ka libo ka mga kilometro ug magpabilin nga ingon sa mahinlo ingon nga kini mao sa atubangan sa instalar.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga gas mosulod sa lawak na sa gabon nga bahin, kini dili pagalabhan niya sa lana nga pelikula gikan sa mga paril sa silindro dili pun-on sa usa ka kandila, ug Dilutes sa lana sa crankcase engine. Ang tanan nga kini naghimo sa makina mas kasaligan sa operasyon.

Ug, siyempre, ang rate sa pagkasunog sa propane. Ang silindro nga niini nga sagol nagadilaab nga mas hinay-hinay kay sa gasolina. Kini pagmobu, pagminus sa load sa piston, nga nagkonektar sungkod ug crankshaft.

Ang tanan niini nga mga bentaha nga namatikdan sa mga European sa mga tiggama sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay. Karon daghang mga kompanya (lakip na ang mga "Volvo", "Opel" ug "Fiat") mao na sa katilingban linya kausaban nga gihimo hybrid sakyanan, himan uban sa modernong gas ekipo. Sa Russia, Apan, sa mga butang seryoso miduol lamang Gaz, nga sa 2012 nagsugod sa produksyon sa gas kausaban Gazel sakyanan himan uban sa HBO matang methane. Apan, kompaniya-tagdala nga mas sama sa diesel nga mga makina, "Cummins" nga sa dili madugay gilaglag ang ideya sa produksyon sa gas lagsaw.

Bisan balon explosive?

Kon sa imong hunahuna nga siya mao ang sa sayop mao ang usa ka mas dako nga hulga kay sa tangke, nan ikaw hilabihan sayop. Ang kamatuoran nga ang modernong propane ug methane silindro adunay usa ka espesyal nga high-speed balbula nga sa kaso sa emergency naguba fuel linya anan magatak-om sa gas. Gawas pa, gibag-on sa metal nga gikan nga sa tangke gihimo aktibo, kini nagtandi sa epekto sa usa ka panagang luwas. Nga kini mibuto, ang sakyanan nga adunay nga molupad sa labing menos 30-metros nga bung-aw o modagan ngadto sa sa usa ka pagbalhin tren. Sa ubang mga kaso, ang mga balon nagpabilin nga impervious sa distorsyon o kadaot, timan-i ang mga tubag. Gas ekipo sa sakyanan mao ang dili kaayo explosive kay sa conventional gasolina makina. Busa, ang tanan nga mga sugilanon mahitungod sa hatag-as nga explosive lamang sayop nagpabilin HBO.

Gahum ug efficiency

Ang nag-unang pangutana nga interesado drayber sa panahon sa instalasyon sa HBO, mao ang kon sa unsang paagi sa daghan nga kini sa pagluwas sa mga sakyanan ingon nga kini deteriorate sa dinamikong kinaiya. Kita kaniadto miingon nga ang mga kaabtikon sa pagpatulin nawala pinaagi sa mga lima ka porsyento. Sa pagkatinuod kini dili mahimo nga magpasabot sa bisan unsa, apan ang index sa efficiency mahimo vary sa 10-20 porsyento. Apan dinhi, ang aktuwal nga numero nag-agad sa modernity sa HBO. LPG sistema sa ikaduha nga kaliwatan mao ang usa sa labing karaang ug barato sa pagpadayon sa, apan kini nagdugang sa fuel consumption sa 20 porsyento. Sa samang panahon, ang modernong gas indeyksiyon sistema mao ang hapit dili mag-usab sa timailhan sa iyang ekonomiya. Sa pasahero nga mga sakyanan niini nga numero motubo lamang sa 0.5-1 ka litro.

Batakan, nga konsumo agad sa husto nga kausaban sa HBO. Sakyanan nga nagdagan sa propane, kini mao ang posible nga sa mapanagway bisan pa niana, kini pagaut-uton sa 6 ka litro sa propane sa baylo nga gasolina 7-8. Apan ang maong usa ka sakyanan nga gawas lamang sa gikusgon sa 90 kilometro matag oras. Mas taas kay sa nga siya dili mahimong nagkatibulaag, sama sa sistema sa nagpakita sa usa ka minimum nga suplay sa lana.

Ibutang ang gas alang sa mga sakyanan. Methane o propane?

Adunay duha ka matang sa compressed sistema sa gas nagdagan sa methane o propane. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka partikular nga matang sa HBO kinahanglan sa paghunahuna sa ilang tanan nga mga bahin. Unsay mga reviews sa gas ekipo alang sa mga sakyanan (HBO) type methane? Ang nag-unang kalainan sa mga bakak sa pagpuno teknolohiya. Methane ang gipakaon ngadto sa tangke sa usa ka pressure sa 250 atmospheres. Ang gibug-aton sa usa ka silindro mahimo sa pagkab-ot 80-100 kg. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa kahayag-katungdanan Lagsaw. Kay ang ilang buhat kinahanglan nga dili mokubos sa duha o tulo ka mga sa maong mga silindro. Samtang ang mga reviews, ang gas ekipo sa sakyanan Lagsaw-type methane dili kinahanglan nga-instalar, ingon nga kini pagmobu, pagminus sa iyang kinatibuk-ang kapasidad gikan sa 1.5 ngadto sa 1.2 ka tonelada. Ang mas taas nga ang mapugngan gibug-aton, ang mas dako ang fuel consumption ug sa panahon nga gikinahanglan alang sa pagpatulin sa mga makina.

Propane sistema sa mas komon nga matang sa HBO pag-angkon reviews. Gas ekipo mingkayab sa sakyanan mas sayon kon itandi sa methane analogues. Silindro propane may gibug 1.5-2 nga mga panahon nga mas gamay. Plus, importante usab kaayo nga risgo sa pagbuto (tungod kay ang gas nga anaa sa sakyanan dili sa ilalum sa taas nga presyon sa). Dugang pa, ang duha ka sistema sa mga parehong yano ug barato nga sa pagpadayon sa. Apan ang katapusan nga argumento pabor sa propane HBO mahimong sa atubangan sa toroidal silindro ug sa ilang wala sa methane sistema sa. Ang maong mga tangke mga compact ug dili okupar daghan nga luna sa punoan.

Nga gibutang ang gas sa sakyanan kaninyo. Apan alang sa mga sakyanan sa propane mao ang labaw nga mapuslanon kay sa methane. Dugang pa, sa Russia dili daghan CNG pagpuno estasyon, nga gasolinahan.

Sa unsa nga paagi sa paggamit sa makina sa gas?

Aron malikayan ang kadaot sa imong sakyanan, kamo kinahanglan nga mahinumdom sa usa ka pipila ka yano nga mga lagda sa operasyon:

• Sa temperatura sa ubos -10 (injector) ug 5 (alang sa carburetor ICE) degrees ang gihimo sa unang sugod motor gasolina. Sa higayon nga ang gear yunit mahimong mainit nga (mga 3-5 ka minutos), ang makina nga gibalhin ngadto sa gas.
• -Ilis sa propane ug methane angay nga buhaton sa speed sa 1.5 ka libo. Ug labaw. Kay kon dili, ang mga makina nga makapugong, ug ang tibook nga pamaagi nga kamo sa pagbalik pag-usab. Pinaagi sa dalan, sa ika-4 nga kaliwatan sa HBO awtomatikong switch sa gas sa diha nga ang engine mao ang igo warmed sa. Very problema ang moambak kon ang lamad mao ang hilabihan nga gisul-ob gear. Ang kapanguhaan nga bahin niini nga mao ang mahitungod sa 8-10 ka tuig. Human niini nga panahon kini girekomendar sa pag-ilis sa lamad o sa bug-os nga gearbox sa hingpit.
• Sa gabii sa tingtugnaw gibutang sa fuel switch sa gasolina.
• Kada bulan, habwa, limas sa condensate gikan sa gearbox. pamaagi mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Kalibrasyon ang gibuhat pinaagi sa loosening sa screw uban sa iyang mga dugang nga twisting human sa pagtangtang natipon condensate. Depende sa nahimutangan sa mga kaliwatan sa HBO screws aron vary.

konklusyon

Busa among hingkaplagan sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa mga instalasyon sa gas diha sa sakyanan. Samtang kamo mahimo tan-awa, HBO - kini mao ang usa ka kaayo nga epektibo nga paagi sa pagtipig sa gasolina. Dugang pa, sa diha nga ang sakyanan nga gipalihok sa propane ug methane nagdugang sa usa ka gidaghanon sa mga mekanismo resource ICE, sa paghimo niini nga mas kasaligan ug mas barato sa pagpadayon sa. Sa katapusan, atong mamatikdan nga ang tanan nga gas Kabakakan (HBO, gas - .. Giingong delikado nga mga butang, ug uban pa) lamang makatagna sa walay kasinatian motorista ug "limbong" sa mga tag-iya sa gasolina sa pagpuno estasyon. Ang tibuok sa Europe dugay batid niini nga praktis, mao nga ang mga umaabot nga mao ang talagsaon alang sa instalasyon gas (ilabi na kay sa gasto sa propane sa Russia mao ang mas gamay kay sa, alang sa panig-ingnan, sa Alemanya).