Far Eastern Railway: Kasaysayan ug mga kinaiya

Far Eastern Railway - ang nag-unang pasahero ug karga nga rota sa pagsumpay sa sentro sa Russia uban sa mga dapit nga kasikbit sa Pacific Ocean. Sa pagkakaron, ang bili sa linya kini mao ang lisud nga sa sobra ka masaligon sa. Labaw pa kay sa usa ka siglo sa kasaysayan sa Far Eastern Railway sa interes dili lamang alang sa mga mahiligon, kondili usab sa tanan nga pag-atiman mahitungod sa nangagi sa atong nasud.

Nagbasol

Ang ideya sa pagtukod sa usa ka bag-o nga linya sa tren didto sa usa ka hataas nga panahon - usab gituy-od ang mga komunikasyon, mababagan sa paghatod sa mga mga butang ngadto sa lagyong kayutaan sa imperyo. Sa 1886, Governor-General sa Eastern Siberia ug sa Amur rehiyon gibutang sa unahan sugyot sa pagtukod sa dugang nga mga linya sa tren gikan sa Tomsk ug Vladivostok sa hilit nga mga pinuy-anan. Pinaagi sa tunga-tunga sa 1887 kini nga sugyot na nga gihisgutan sa usa ka ministeryal nga miting sa dapit sa habagatang Siberia gipadala sa engineering ekspedisyon aron sa pagsusi sa posibilidad sa proyekto ug sa pagtuon sa mga panahon sa pagpatuman niini.

Usa ka payunir ug engineer

Far Eastern Railways utang sa daghan ngadto sa usa sa mga una sa iyang engineers. Ang ngalan sa unang mga magtutukod sa Far Eastern Railway nga nagpakita undeservedly nakalimtan. Ug kini mao ang Alexander Ivanovich Ursati ang kadungganan sa unang moagi sa tanan nga mga taas nga dalan gikan sa Comtal ngadto sa Vladivostok. Iba-iba nga mga paagi sa paghimo sa ilang dalan diha sa dalan ngadto sa gagmay nga mga balangay ug sa tigbalhinbalhin bungol parke, tren engineer sa pagtukod sa ruta ug nagtuon sa yuta nga ipahigayon sa Far Eastern Railway. Ikasubo, sa petsa, walay bisan kinsa sa mga estasyon sa tren nga linya wala ginganlan sa iyang kadungganan.

Pagpatuman sa proyekto

Sa sinugdan, ang mga giplano sa tren linya nga nailhan nga Ussuri. Ang maong usa ka titulo nga siya midaog pinaagi sa usa ka dako nga Ussuri River, nga nag-agos pinaagi sa halapad nga teritoryo sa Primorsky Krai - gikan sa Khabarovsk ngadto sa Vladivostok. Tagsa-tagsa, duha ka laraw nga giplano nga linya: North Ussuriiskaya nga bahin sa sanga gitabonan sa Art. Grafskaya sa Khabarovsk. Ang habagatang seksyon giplano sa paggiya gikan sa mao usab nga estasyon sa Vladivostok. Seremonyal pagpandong sa unang rail gihimo sa 1891 sa Vladivostok, sa atubangan sa mga harianong pamilya ug mga sakop sa gabinete. Ang pundasyon nga bato nga gibutang sa ibabaw sa Vladivostok station Tsarevich Nicholas - ang umaabot nga Emperador Nicholas II sa Rusya.

Ang unang mga seksyon

Sa 1892, Russia nagsugod sa pagdumala sa pagtukod sa mga railways. Ulo sa proyekto giasayn OP Vyazemsky - sa usa ka batid nga magtutukod nga nagtrabaho alang sa katloan ka tuig sa nagkalain-laing mga bahin sa Rusya. Sa pinili nga mga dapit, dalan buhat gisugo sa paggiya sa mga gradwado sa St. Petersburg Institute sa Railway Engineers. Kay ang transportasyon sa mga gikinahanglan nga mga materyales nga gibutang sa auxiliary hugaw dalan, nga sa ulahi nahimong importante nga mga ugat sa trapiko sa tanang mga Primorsky Teritoryo.

Ang nag-unang problema sa kalit mitindog sa isyu sa sa pagtukod trabahante. Lokal nga mga gamay ra kaayo - nga naglakip sa sa mga nadestiyero mga binilanggo ug mga sundalo. Pinaagi sa 1895 ang gidaghanon sa mga tawo sa pag-alagad mga tudling-pulong alang sa kriminal ug sa politika rason, mao ang mahitungod sa 11 ka libo. Tawo. Alang kanila, permanente nga mga kampo gitukod, nga naglangkob sa mga baraks, mga bilding alang sa panalipod, bato, kan-anan ug surveillance mga torre. Sama sa alang sa mga sundalo, sila gidala pinaagi sa dagat dugay habagatang ruta gikan sa Odessa tabok sa Atlantiko ug sa mga Indian Ocean. Swimming nagkinahanglan sa pipila ka mga bulan, uban sa pagdugang sa tropikal nga epidemya. Ang katapusan nga destinasyon mao Vladivostok.

Salamat sa dili hinakog nga buhat sa mga sundalo ug mga binilanggo sa 1894 gibutang sa operasyon Yuzhno-Ussuri sanga dalan, apan usab sa amihanang bahin sa ruta natapos tulo ka tuig sa ulahi. Far Eastern estasyon sa tren nga mitabon sa Amur rehiyon ug sa Far East, mitungha.

estasyon sa tren

Ussuriysk daan nga dalan diha sa orihinal nga bersyon may 39 estasyon. Lakip kanila - sa estasyon Ruzhino gitukod sa mga lalin gikan sa Ukraine, Art. Manzovka (karon Sibirtsevo), Art. Busse, nga ginganlan si sa dungog sa usa ka Russian nga opisyal ug eksplorador N. V. Busse Far East. Ayaw kalimti surbeyor ug sibil engineers: mga ngalan LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike ginganlan seksyon gikan sa Khabarovsk sa bikini. Ug karon Far Eastern Railway adunay 358 estasyon operate sa lain-laing mga seksyon nga dalan.

Ekonomikanhon ug geograpikanhong mga kinaiyahan sa Far Eastern Railway

Sa pagkakaron, ang Far Eastern Railway adunay gibana-bana nga 7470 km sa kinatibuk-ang gitas-on sa mga paagi sa kanila sa padayon nga operasyon mao ang labaw pa kay sa 6000 km. Sa lugar, kini nga dalan moagi pinaagi sa lima ka rehiyon sa Far East - Amur AD, ang mga Judio Autonomous Region, sa Primorsky ug Khabarovsk Teritoryo, kini may mga sanga sa Republika sa Sakha. ang impluwensya niini ang pagpakaylap ngadto sa ubang mga rehiyon sa Far East. Lang sa usa ka impluwensya nga dapit sa Far Eastern mao ang labaw pa kay sa 40% sa teritoryo sa Russian Federation.

Far Eastern Railroad utlanan sa Hani estasyon sa East Siberia railway linya ug estasyon sa pag-atake ug Arkhara miduyog sa Zabayskalskoy tren. Ubay sa bug-os nga gitas-on sa iyang dalan nga gibahin ngadto sa upat ka mga seksyon, nga overseen sa lain-laing mga departamento, nahiusa ubos sa payong sa "Far Eastern Riles." Khabarovsk - Department NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 ug Tynda - NOD4. Dugang pa, sa Far Eastern Railway conventionally gibahin ngadto sa duha ka nag-unang mga dapit - sa amihanang latitudinal ug nag-unang dalan. Sila konektado sa usa ka gamay nga Tuy-ora sa track rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, apog-Urgal. Kini nagtugot kaninyo sa pagmugna og logistics convoy sa tibuok tract.

Far bili sa tren

Baseline kinaiya sa Far Eastern Railway paghatag rason sa paghunahuna niini ingon nga usa sa mga mayor nga logistics ug pasahero rota sa rehiyon. Sulod sa milabay nga 2015 sa mga dalan sa Far Eastern Railway nga gidala sa labaw pa kay sa 42 ka libo. Tonelada sa mga kargamento ug sa mga 5,000 ka mga tawo ang nakabenepisyo gikan sa Far East nga pag-alagad sa dalan nga ingon sa mga pasahero. Backbone naghatag og transportasyon sa domestic ug international importansya - sa iyang hapsay nga operasyon sa Japan interesado nga mga negosyante, Mongolia, Korea ug China, nga pagbaligya sa ilang mga produkto sa atong nasud. cargo management ang gidala sa gawas gikan sa usa ka sentro sa pagkontrol nga nahimutang sa siyudad sa Khabarovsk.

Far East railway ugat katungod okupar sa usa ka nag-unang dapit diha sa ranggo sa transportasyon sa eksport ug imported nga mga butang, nga asoy alang sa bahin sa usa ka ikatulo nga sa sa kinatibuk-ang karga sa trapiko sa Russian Federation ug labaw pa kay sa usa ka ikaupat nga bahin sa mga Transit sa imported nga mga produkto sa uban nga mga nasud. Salamat sa naghashas sa logistics DVZhD Office mitaho nga sa 2016 sa Far Eastern ruta highway ang nagplano sa pagdala sa labaw pa kay sa 116 ka milyon ka tonelada sa mga kargamento sa address sa mga pantalan Pacific Ocean. Paborableng dagan sa sa pagtubo sa negosyo sa iyang mga sidlakang silingan masaligong pagtagna sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa rail transport sa kaayo nga duol sa umaabot.

pagdumala sa

Ingon sa 2015 ang gidaghanon sa mga empleyado sa Far Eastern Railway mao ang sa ibabaw sa 40 ka libo. Ang mga tawo nga nagtrabaho diha sa pag-alagad sa dalan niini. highway Kini naghatag sa lokal nga mga trabaho sa mga tawo ug sa pagsalig sa umaabot.

Management sa Far Eastern Railway mao ang direkta nga ubos sa JSC "Russian nga Railways" ug mao ang usa ka structural sanga. Chief sa Far Eastern Railway nagkinahanglan Maklygin 2015 N. Ubos sa iyang pagpangulo nagtrabaho sa tanan nga mga dapit, nga naglihok sa Far Eastern Railway. Address sa buhatan DVZhD - Komsomolsk-sa-Amur, Khabarovsk Teritoryo. Nagkalain-laing teritoryo sa pagpugong sa ilang pagdumala.

seguridad Software

Sumala sa ulo sa Khabarovsk Far Eastern management, luwas operasyon ug pagpugong nga mga paagi sa Far Eastern Railway mao ang usa ka prayoridad. Sa 2015, sa network sa Far East nga dalan nga narehistro 18 emerhensya, diin tulo ka mga tawo ang namatay. Ang tanan nga mga aksidente mao ang mga sayop sa mga drayber nga operate sa usa ka motor sakyanan ug paglapas sa mga lagda sa trapiko.

Ang lugar sa seguridad reyd site gipili nga dalan pinaagi sa Nogliki-Korsakov. Aron sa pagkalos ug pagtagad sa mga sangputanan sa dili-pagsunod sa mga lagda sa kaluwasan sa tren sa trapiko gibutang sa usa ka bantaaw nga dapit sa usa ka pipila ka mga sakyanan, on sa aksidente. Mao kini ang riles mga trabahante naningkamot sa pagpahinumdom sa mga motorista sa mga risgo nga nag-uban sa drayber sa pagtabok sa mga tracks. Gawas sa mga empleyado miapil sa buhat sa traffic police personnel ug mga representante sa Municipal unitary Enterprise "Transport kompaniya sa".