Engine lana viscosity: sa lamesa. Ang pagsulay motor lana

Kasagaran mohukom unsa motor sa lana mao ang labing maayo, base sa sukaranan viscosity. ni mosulay sa pagtubag sa mga pangutana mahitungod sa niini. Ngano nga kini nga numero importante kaayo? Nga klasipikasyon gigamit sa pagtino sa viscosity sa engine sa lana? Lamesa, diin ang usa ka visual display sa lain-laing mga grado viscosity gihatag diha sa artikulo makatabang sa paghimo sa husto nga pagpili sa dihang pagpalit sa usa ka lubricant.

Ngano nga kini gikinahanglan?

Kini mao ang tin-aw nga ang nag-unang tahas sa lubrication - sa pagpakunhod friction sa taliwala sa mga elemento, sa paghimo sa usa ka pelikula sa ibabaw nila, ug sa ingon makatabang sa sa pagpreserba sa integridad. Usa ka hilabihan ka importante nga ug sa ubang mga gimbuhaton, alang sa panig-ingnan, padakoon sa makapabugnaw nga sistema, ingon man usab sa pagsuyup sa chips gigahin bahin, abog ug hugaw.

engine mahimong overheat sa kainit ug mekanikal nga mga proseso nga nahitabo diha sa padayon nga mode sa diha nga kini naglihok. lubricant Ang, pagpakaylap sa tibuok mekanismo, removes sa kainit gikan niini.

Basura nga mikolekta sa lana sa dagan sa ilang mga buhat, nagdugang sa kinabuhi sa yunit nga gahum.

Natural lang, kini nga mga buluhaton nga gihimo nga mas malampuson kay sa qualitative nga gigamit lubricating fluid. Usa sa iyang mga nag-unang bahin mao ang mapuslanon viscosity. Unsa kini, ug sa unsa nga paagi sa pagpili sa lana sumala sa niini, sa usa ka mas-aw.

kemikal nga komposisyon

Lubricating fluid nabahin sa kemikal nga komposisyon sa mineral, semi-artipisyal ug artipisyal.

Mineral nga tubig ang gipatungha sa distillation sa krudo ug natural nga produkto giisip. Kini gasto sa labing barato ug sa kanunay nga gigamit sa mga sakyanan uban sa propaganda, kay sa bag-ong mga sakyanan.

Artipisyal nga, sa sukwahi, sa bug-os artipisyal nga lana. Kini mao ang labing mahal, mao nga ang labing maayo nga paagi sa pagbaton sa ilang mga mapuslanon nga mga kinaiya, mga pasalamat ngadto sa daghan nga mga additives alang sa mga nagkalain-laing mga katuyoan, sa pagpalambo sa performance niini.

Semisynthetics nga nakuha pinaagi sa pagsagol sa mga mineral ug artipisyal nga mga base. Kini mao ang labing maayo nga kapilian sa mga termino sa presyo ug kalidad. Siyempre, sa pagkuha sa imong kaugalingon ingon nga usa ka produkto nga dili molampos, tungod kay sa diha nga kini gibuhat sa paggamit sa high-tech nga ekipo. Kon, bisan pa niana, ang pipila ka mga mahiligon mangahas sa maong mga eksperimento, ingon sa usa ka resulta, sila sa pag-usab sa makina.

Ingon nga gihimo sa mga kemikal nga komposisyon, mahimo mobalhin sa sa labing makapaikag nga timailhan fluid kapasidad sa lubricating fluid.

Viscosity - sa usa ka ...

Dugang pa sa mga base sa lana, sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang labing importante nga kinaiya mao ang abilidad sa modagayday lubrication ug pagpreserba sa iyang pagkamakanunayon, sa walay pagtagad sa kahimtang sa panahon. Pagbag-o sa temperatura, ilabi na sa bag-ohay nga mga tuig, adunay mga kaayo mahait ug kon sa lubricant dili pahiangay, pabagay ngadto sa niini nga mga proseso, ang makina dili sayon. Kini nga mga kabtangan, nga mao ang ang-ang sa utility, depende sa temperatura, ug sa usa ka fluidity.

Ang kalibutan midawat klasipikasyon sa motor sa lana viscosity, diin ang tagsa-tagsa nga mga klase sa niini nga kinaiya namalandong. Sumala sa iyang mga, adunay mga ting-init ug ang tingtugnaw sa lana.

Winter lana diha sa ngalan sa sulat sa K, nga nagpasabot sa tingtugnaw, nga mao ang "panahon sa tingtugnaw". Ang temperatura range sa ubos nga rates mao ang labi nga importante. Sa pagkatinuod, sa tukma tungod kay kini nagsiguro luwas nga operasyon sa mga sakyanan panahon sa bugnaw nga panahon.

Init nga panahon, ingon sa usa ka pagmando sa, ang lana gibalhin nga walay mga problema.

ako moingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa pagpadayag sa bag-ohay nga mga tuig, ang gitawag nga ang tanan-panahon lubricant. Sila dali ra nga giila sa usa ka double nga lawak, diin sa usa ka kamot nagpakita sa tingtugnaw bili utlanan, ug sa ibabaw sa uban nga mga - nga tuig.

Preferences sa daghang mga motorista sa pagpakita sa usa ka mas maayo nga engine sa lana. Ang labing kaylap nga gigamit karon nakadawat universal artipisyal nga fluid.

Sa unsa nga paagi sa paggamit sa lana

Theoretical nga kahibalo mao, siyempre, irrelevant. Apan mga motorista sa kasagaran mas interesado sa mga pangutana sa usa ka lang praktikal nga kinaiya, sama sa usa ka viscosity ibubo motor sa lana sa makina. Aron dali nga makasabut niini, sa paggamit sa espesyal nga klasipikasyon nga gitawag SAE. Adunay gihubit sa usa ka piho nga viscosity sa makina sa lana. Table diin gibutang sa sa tanan nga mga data kini sayon nga masabtan kon unsa ang gikinahanglan gayud sa ang-ang alang sa usa ka piho nga sakyanan. Pagsabut sa mga mithi kini wala makahatag sa bisan unsa nga kalisud.

Engine lana viscosity: lamesa

Ang lamesa sa ibabaw nagpakita nga sa usa ka taas nga temperatura gikinahanglan teknikal nga liquid nga may usa ka mabaga nga pagkamakanunayon, ug sa usa ka ubos, bahin, ang liquid.

Palihug timan-i nga mas taas ang index, mas dako ang viscosity sa engine sa lana. Ang lamesa sa ubos katimbang vsesezonok ideya sa mga posibilidad.

ang matarung nga pagpili

Dili nga nasayop sa lubricant, kini mao ang gikinahanglan una sa tanan sa pagsunod sa mga rekomendasyon sa mga manggagama sakyanan. Kasagaran, sa manwal sa operasyon detalyado nga paagi naghulagway sa tanan nga mga kinaiya nga kinahanglan motuman sa lana engine, lakip na sa mga gikinahanglan nga ang-ang sa viscosity.

Dugang pa, siyempre, importante, ug ang kinaiya sa sakyanan.

domestic konsumedor sa kasagaran pagpalit vsesezonku 10W40, ug sa bag-ohay nga mga tuig, ug 5W30 o 5W40.

Sa ordinaryo nga temperatura sa gikan sa minus ngadto sa plus kaluhaan-kaluhaan unang larawan mahimong kamalaumon, diin paggamit posible gikan sa minus ngadto sa plus katloan kap-atan. Unya magsugod ang makina mahimong kanunay sayon ug luwas alang kaniya.

Ubos sa sero nga utlanan temperatura determinado kaayo yano: gikan sa unang adlaw sa panginahanglan sa pagkuha sa kap-atan. Mao kini ang, sa 10W40 lana, 10 kuhaan sa kap-atan ug -30. Kana mao, kini nga lubricant mao ang luwas sa paggamit sa sakyanan sa usa ka temperatura sa sa minus katloan ka degrees.

Kon ang temperatura sagad tulo sa ubos sa katloan, kini mao ang labing maayo sa paggamit sa 5W30 o 5W40. Unya ang motor modagan sa maong lisud nga mga kahimtang nga walay kalisud.

Kon ang pagpili mao ang sayop

Kini mahitabo nga ang lubricant wala gigamit sa mga kondisyon alang sa nga kini gituyo. Kini nakasabut nga diha sa kawang lamang alang sa maong usa ka pag-alagad engine dili sa trabaho. Ang kahimtang mao ang fraught uban sa mosunod nga negatibo nga mga sangputanan.

1. Kon ang viscosity artipisyal nga engine sa lana kakulang sa tingtugnaw, nan tungod sa sobrang gibag-on, kini dili diha-diha dayon og sa pagtrabaho human sa sugod sa makina. Busa, alang sa usa ka samtang ang friction sa taliwala sa mga bahin mahitabo nga mamala, nga mosangpot sa kusog nga nag-edad ug overheating sa yunit.
2. Kon gigamit sa kainit usab manipis nga lana, dili kini makahimo sa paghupot sa mga detalye ug sa pagtabon kanila sa panahon sa pelikula. Tungod niini, kini moabut ang gitawag nga lana gutom, nga mao ang fraught uban sa makina sa labing alaot nga mga sangputanan.

Mao nga ang pagpili sa lana mao ang importante kaayo sa paggamit sa gikinahanglan nga viscosity grade engine lana alang sa lain-laing mga kahimtang sa operating.

Brand motor lana

Karon, sa merkado mao ang dako lubricating pluwido. Ordinaryong motorist mao ang dali nga nawala sa tanan nga mga produkto nga gitanyag sa lain-laing mga tiggama sa dugang nga additives, ug uban pang mga mosanap ngari.

Ang pabrika sakyanan sagad rekomend sa piho nga mga producers sa lana. Kon kamo dili ilabi batid ug dili gusto sa delve sa niini nga hilisgutan, ang labing sayon nga paagi sa pagpahimulos sa ilang tambag ug pagpalit sa brands nga gitanyag. Apan, siyempre, ang labing importante, unsay Ginamaneho sa mga kompanya sa sakyanan sa isyu, kini usa ka komersyal nga interes. Kasagaran, sila lamang mosulod ngadto sa mga kontrata sa mga producers sa lana sa imantala sa ilang mga produkto. Busa kini mao ang labaw nga angay sa paggamit sa ubang mga pamaagi sa pagpili sa lubricating fluid.

Ang pagsulay motor lana

Makapaikag nga ang pipila ka mga reviews sa mga produkto nga makita sa media. Kon ang makina sa lana test nga gipahigayon sa independente nga mga publikasyon, kini mao ang usahay mapuslanon sa pagtuon, sa pagtino sa pagpili sa brand.

Kon ikaw nagpuyo sa bisan unsa nga butang ug nagsugod sa paggamit niini nga lana, kini mao ang labing maayo nga dili sa pag-usab niini nga mas dako ug pun-on sa makina sa usa lamang ka brand. Kini nailhan nga ang puli sa lima ngadto sa napulo ka porsyento sa mga liquid gigamit nagpabilin sa makina. Kon unya gibuboan ug lana sa ubang mga brand, kini wala makaila kon unsaon sa paggawi ug sa ubang mga additives sa usa ka lubricant sa usa ka kemikal nga reaksyon. Busa kon sa pag-atiman kanimo bahin sa imong engine, kini mao ang mas maayo nga dili risgo niini.

Sa laing bahin, kon ikaw ang usa ka pagsulay motor lana ang nakapakombinsir nimo sa panginahanglan sa paggamit sa usa ka partikular nga brand, kini mao ang advisable sa pagtuman sa engine paghugas uban sa sama nga lana, nga inyong nan kini refueled.