Demotor nga sakayan MKM: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway,-ayo. duralumin sakayan

Dural demotor nga sakayan MKM specifications nga mga halos susama karaan "Kazanka", gibuhian Yaroslavsky shipbuilding industrial complex sa 1968. Ang nag-unang kalainan gikan sa iyang gisundan mao ang abilidad sa pagsangkap sa katunga sa gahum yunit kapasidad sa sa sa 25 horsepower. Apan, uban sa ingon nga sa usa ka motor nga sakayan sa makalawig esensya nawala, may kanunay nga nagahuyop sa iyang ilong sa tubig, pagpalambo sa pagkabasa sa cockpit. Kasagaran operate sa kadagatan mahimong lamang sa usa ka kalma nga lawas sa tubig sa usa ka gilay-on sa dili labaw pa kay sa usa ka kilometro gikan sa baybayon.

Ang device housing

Naghunahuna duralumin sakayan nga adunay usa ka housing nga hinimo sa aluminum mao ang usa ka millimeter mabaga nga. Ang design elemento umol sa usa ka tradisyonal nga estilo, usa ka paagi sa riveting. Flat ubos sa index balabag deadrise sa duha ka degrees dili ilabi midugang sa usa ka naglutaw nga paagi sa exchange rate kalig-on. Bypass cheekbones mga minatarong, sa maayohon ubos nga hapit dili sa pagpanalipod sa mga pasahero gikan sa spray. Ang ubang mga batid sa bulohaton sa pagtukod sa dugang nga mga bumpers sa nagkalain-laing mga kausaban.

Sa ulin kiliran converge ngadto sa itaas. Kini nga bahin, uban sa pipila ka laing makatabang nga nuances sa lawas komposisyon, tingali ang bugtong bentaha sa sakayan, nga gipahayag sa maayo nga lay kalig-on. Ubos sa ulin lingkoranan ug sa forepeak himan sa sumbanan alang sa mga bloke sa panahon sa buoyancy.

Interior fittings

Domestic duralumin sakayan MKM adunay usa ka gambalay diin ang kapasidad alang sa forepeak ug ang motor nga bahin gilain gikan sa cockpit. Sa tunga-tunga sa ilang mga kaugalingon, sila mibulag sa waterproof mga paril. Sa posisyon parking ang gahum yunit mahimong gibutang sa iyang lawak, ug ang pagsarado sa ibabaw sa metal cap. Nga dili gayud malunod naghatag og 168-litro forepeak ug naglibot sa usa ka silyado nga kahon sa ilalum sa ulin.

sudlanan mao ang himan sa tulo ka krus-malig-on sa mga bangko, hangin glazing, misakit sa Slano kahoy. Usa ka parisan sa ilong tindahan himan uban sa nanaglingkod sandiganan. Sa pana sa ubos deck adunay usa ka recess, pagdula sa papel sa usa ka gamay nga punoan uban sa usa ka paglabaw ug sa usa ka pungpong sa buhok.

Boat MKM: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

kadagatan Kini dili sa pagpanag-iya espesyal o talagsaon nga lab-a. Sa ubos mao ang mga nag-unang lantugi sa sudlanan:

• gitas-on / gilapdon / gitas-on sa maximum - 4100/1520/570 millimeters;
• deadrise anggulo timailhan sa ubos - sa duha ka mga ang-ang;
• maximum nga gahum - 25 sa kabayo nga gahum;
• sakayan gibug-aton uban sa bugto MCM - 150 kg;
• load nga kapasidad - 0.4 ka tonelada;
• Magpuyo passazhirov- 4 mga tawo;
• speed limit load - 35 kilometro matag oras.

Operation sa barko sa pangutana mao ang subject sa sa tinabyog gitas-on nga dili labaw pa kay sa 250 millimeters, nga sa hilabihan gayud limitasyon sa paggamit sa iyang mga luna. Kamalaumon powertrain mao ang kapasidad engine sa 12 ngadto sa 18 horsepower. Ang kadaghanan sa mga tiggamit ug mga eksperto mouyon nga ang gidak-on sa sakayan MKM inubanan sa usa ka ubos nga index sa makalawig design sa paghimo niini nga hilabihan alaot. Apan, alang sa parking ug sa pangisda biyahe sa gagmay nga layo barko mao na angay.

Rework ug pag-ayo sa mga sakayan MKM

Kinaiya mahimong milambo swimming nagpasabot nga independente sa daghang mga paagi. Sa pagwagtang sa sobrang bahin sa lawas sa ubos nga bahin, kini mao ang gikinahanglan nga sa motangtang sa nadani tinakdoan, ayo sa ubos casing, kuwelyo sa ibabaw sa mga aping, ang mga stringers sa kasko. Sa paghimo sa pamaagi mosunod gikan sa balabag ulin sa ikaduhang bayanan.

Balabag ubos nga ngilit inubanan sa sa binawog nga sakop sa giputol sa 8 millimeters, ug ang bahin nga motor block partitions - 3 mm. Ang sama nga baruganan mao ang on sulab lubitos palid makig-uban sa cheekbone. Stringers atubang sa flush sa sa ubos sa mga bag-ong eroplano, nadani sa dapit sa balabag.

Panahon na sa trangkahi sa iyang panit napugos sheets sa pagpugong sa contours sa ubos. Kay kining angay lima-ka-tiil rail o sa usa ka metal nga magmamando. Sulod sa tibuok nga lugar sa usa ka gilay-on sa 1.5 metros gikan sa balabag sa pagsukod device kini kinahanglan nga inubanan sa maximally baga nga panit. Dugang pa ipahiangay zygomatic plasa ug sa profile sa kasko. Mao kini ang kon unsang twerkaha ugbokanan kinahanglan aron sa pagpalapad sa sa sa usa ka diametro sa 4.2 mm, ibutang sealing tape ug ayuhon sutures bag-ong mga rivets.

Ang ikaduha nga pamaagi sa pagbuhat

Boat MKM paghingalan, pagtinagsa nga mobiya sa daghan nga gitinguha, mahimong milambo diha sa panimalay, pinaagi sa paghimo sa krus-dala sa. elemento Kini nga ginama gikan sa usa ka susama nga o duralumin subong sheet katunga sa usa ka millimeter mabaga nga. Human sa pag-andam sa duha ka bahin sa mga detalye, nga kamo kinahanglan nga sa paghatag niini sa usa ka concave nga porma, obstuchal pakang.

Ang ilong sulab sa Redan ang proseso sa ingon nga paagi ingon nga sa pagsiguro sa usa ka kainit nga angay sa panit. Pagsuporta sa ug sa sumpay strips gihimo sa mga solid nga kahoy o PCB. Sa wala pa sa paghimo sa katapusan nga pag-ayo sakayan micron, ang mga sheets mga primed ug gipintalan. Fastening screws gikuha ingon sa usa ka stainless steel o galvanized nga puthaw. Dugang pa ayo luna mahimong mapalambo pinaagi sa paggamit sa usa ka glu patapot.

makatabang pasabut

Boat MKM ratings sa nga mao halos ulog, mahimong upgrade sa dugang nga balabag palid uban sa mapaigoigo anggulo sa pag-atake (dugang sa redanu). Pinaagi sa pagpasibo sa likoanan sa kuta, kini mahimong posible nga sa pag-adjust sa load sa taliwala sa mga palid ug sa redanom. Kini makab-ot ang labing taas nga mahusay, malinis depende sa load ug sa environmental nga kondisyon.

Usa ka mapuslanon nga dugang sa sudlanan sa pangutana nga aping bumpers batok sa sabligan. Sila mingkayab sa mga kiliran sa duha ka metros gikan sa tukog. Pagtukod sa mga bahin sa subong huboon mo mahimo nga mingkayab sa housing pinaagi sa dural gon o mga bahin putlon niini. Aron mas mamalandong sa spray impingement nawong kinahanglan nga nag-atubang sa sa usa ka anggulo sa 10 degrees.

konklusyon

Domestic sakayan duralumin MKM specifications nga dili lahi sa iyang gisundan nga gitawag "Kazanka" espesyal nga pagkapopular dili makaplagan taliwala sa mga populasyon. Ang bugtong paborableng kalainan - ang abilidad sa pag-instalar sa usa ka labaw nga gamhanan nga outboard motor. Giisip nga mga pasilidad swimming mahimong gipalihok sa motor sama sa "Moscow" ug "Breeze".

Ang nag-unang katuyoan - makalingaw nga pangisda ug nagalakaw sa ibabaw sa mga tubig nga malinaw duol sa baybayon. Bisan pa sa tanan nga mga kasaypanan sa mga sakayan, ug adunay mga fans sa sudlanan niini. Uban sa usa ka gamay nga kahanas ug paningkamot, mahimo ikaw upgrade ug pagpalambo sa iyang seaworthiness. Sa standard nga bersyon sa MCM wala sa bisan unsa nga espesyal nga mga hiyas, nga nagtugot sa paghatag ug pagpalabi sa barko sa atubangan sa mga sakayan sa sa mao gihapon nga klase.