Bratya Rayt. Ang ebolusyon sa mga orihinal nga hunahuna.

Mga Amerikano Wilbur ug Orvil Rayt, sa walay duhaduha nakaamot ayo sa kalamboan sa eroplano disenyo ug aerodynamics. Duha ka mga igsoon, kansang kinabuhi kahimtang ug sa abilidad sa joint sa pangatarungan panghunahuna aghat kanila sa paghimo sa usa ka hayag breakthrough sa walay katapusan mibiya sa ilang mga ngalan diha sa kasaysayan sa teknolohiya ug sa siyensiya. Apan ang oportunidad sa pagpakita sa iyang kinaadman siya gipresentar sa makausa. Na sa usa ka hataas nga panahon sila nagtrabaho diha sa iyang shop - shop diin sila gibaligya ug giayo mga bisikleta (lakip na ang ubos sa iyang kaugalingon nga brand), sa pag-imprenta pug-anan, mga motor ug sa daghang uban pang mga teknikal nga mga mekanismo.

Sa iyang mopagawas sa panahon, ang mga igsoon nalipay sa pagbasa sa mga nagkalain-laing mga aeronautical specialists sama Otto Lilienthal, Octave Chanute, Pirport Samuel Langley ug sa daghang uban pa, nga, ingon sa wala madugay nahimong tin-aw, ug dinasig sa Wilbur Wright sa orihinal nga ideya, nga mao ang sama sa mosunod. Human sa usa ka taas nga obserbasyon sa paglupad sa mga langgam, iyang gibutang sa unahan dayag sa iyang kayano pangagpas: "Posible nga kopya sa mga pwersa sa materyal nga gamiton sa mga langgam sa pagkalagiw, usab-usab nga lamang sa posisyon sa mga pako, nga walay sa paggamit sa mga kaunoran." Sama sa bisan unsa nga lain nga mga pangagpas, siya gikinahanglan pamatuod. Sa panahon nga adunay daghan nga mga mahiligon sa gitawag nga mga payunir aviation nga misulay sa paghimo sa susama nga mga modelo alang sa mga sakyanan paglupad. Ilabi na sa Wilbert dinasig nga kamatayon Otto Lilientalya, kansang glider nahimo sa usa ka kalit nga paghuros sa hangin ug gidagan ngadto sa yuta ilong, paglapas Lilienthal dugokan. katapusan nga mga pulong ni Lilienthal: "Ang mga biktima mao ang mga dili kalikayan", napugos sa evolve sa direksyon ni Wright ideya sa take-off sa abilidad sa batid nga kontrol sa eroplano uban sa maximum kaluwasan alang sa pilot.

Ang iyang mga igsoon nagsugod sa eksperimento uban sa yuta, sa paghimo sa nagkalain-laing mga modelo sa mga tabanog ug sa ubang mga butang, kasagaran nga gihimo sa papel. Dugang pa, ang ilang buhat diha sa studio Wright Cycle Exchange naghatag sa gikinahanglan nga teknikal nga mga bahin ug mga kahanas sa mosulay sa pagdesinyo eroplano. Wright, sa matag higayon nga mas ug mas pagpalambo sa iyang ideya hangtud nga siya ang unang mga drowing sa mga orihinal nga eroplano, base sa pamaagi sa tulo ka eroplano wasay sa rotation, nga, sa sulagma, gigamit pa gihapon karon. Sa panahon nga adunay mga na prototypes sa alisngaw makina, apan ang ilang paggamit sa dagway sa mga makina nga imposible tungod sa ilang bug-at nga gibug-aton. Apan ang abilidad sa Wilber ug Olvila bulohaton ingon nga usa ka sistema, nga nagdala sa ebolusyon sa ilang mga ideya ngadto sa paglalang sa usa ka espesyal nga palabad ug gamay nga engine fuel, nga mas gamay kay sa wala pa arte sa panahon makina, apan dili ubos sa kanila diha sa gahum (mga 8 horsepower).

Sa kasaysayan petsa mao ang Disyembre 17, 1903. Sa lungsod sa Kitty Hawk, sa mao nga-gitawag nga gawas nga baybayon sa North Carolina, ang orihinal nga ideya sa mga igsoon Wright, human sa labaw pa kay sa upat ka tuig sa ebolusyon, sa katapusan nakaplagan sa iyang larawan sa dagway sa usa ka eroplano. Ang matag detalye sa mga igsoon machine naghimo sa ilang kaugalingong mga kamot. Imbento sa kanila lightweight gasolina engine nga nakig-uban sa duha ka mga palabad sa mga talikala bisikleta. Ang makina ang kontrolado sa sa hangin gitabonan sa mga pako panapton ug ikog timon. Manibela mingkayab sa pana nga gigamit sa pagpugong sa anggulo sa sa pitch.

Sa niining adlawa, sa pag-andam sa mga lalang, Wright mitabang sa lokal nga mga rescuers. Sila gianggaan nagalupad machine "Flyers". Usa kanila, si Juan Daniels, gisugo sa letrato sa "Flyer" sa operasyon. Una milupad Orville, Wilbur nagpabilin uban sa usa ka stopwatch. Kini nga una nga mikalagiw, nga milungtad sa 12 segundos, mao nga igo sa Wright igsoon nga Wilber nalimot sa paghunong sa stopwatch ug Orville kaayo natingala nga nakalimot siya sa pagpahunong sa palabad, apan Daniels gibuhat sa tanan nga gikinahanglan, ug ang unang sa pagbuhat sa litrato sa kinabuhi nahimong usa sa labing inila nga sa kasaysayan aviation. Machine Wright flied! Ang mosunod nga mga flights nga usa ka taas nga 52 ug 60 metros sa usa ka gitas-on sa mga tulo ka metros ibabaw sa yuta nga lebel.

Ang sama nga adlaw, ang mga igsoon gipadala sa mosunod nga telegrama sa iyang amahan, ang bishop sa Evangelical Simbahan, "ang kalampusan sa unang upat ka mga flights Huwebes sa buntag sa tanan batok sa hangin 21 milya ang average nga speed sa mga hangin 31 milya pinakataas 57 segundos sa pagpahibalo press panimalay nga usa ka malipayon nga Pasko." Sa diha nga nangutana ang telegrapo operator kon siya moagi ang mga balita ngadto sa usa ka higala nga nagtrabaho sa usa ka lokal nga mantalaan, Bratya Rayt nagdumili, sila gusto balita sa ilang pagkalagiw gibaligya gikan sa ilang lumad nga Dayton. Apan ang telegrapo, sa gihapon wala magtagad sa ban, nag-alagad ingon nga impormasyon leakage. Sa wala madugay, ang iyang higala, journalist loser E. Moore, nga anaa sa usa ka desperadong pagpangita sa usa ka talagsaon nga tema alang sa usa ka artikulo nga gipatik sa gituis sa 99% sa mga artikulo, nga maluwas sa iyang career.

Busa, ang Bratya Rayt gipakita pinaagi sa ehemplo sa gahum sa tawhanong hunahuna ug pagpatuman niini sa usa ka global nga kausaban.