APR 72 - usa ka importante nga eroplano alang sa regional airlines

Pasahero hangin travel dugay na nga bahin sa atong mga kinabuhi. Kini mao ang labing siguro ug labing paspas nga paagi sa pagbiyahe layo. Siyempre, ang eroplano tickets kaayo mahal nga bili sa iyang mahimo makigkompetensiya sa mga tiket sa dagat cruise liners. eroplano merkado usab napuno sa gatusan ka mga lain-laing mga mga modelo. APR 72 - usa sa mga pipila ka mga modelo nga gidisenyo alang sa flights sa gagmay nga mga distansiya. Ang usa ka mahinungdanon nga bentaha mao usab ang presyo sa mga eroplano. Ang ubos nga gasto sa mga makina sa iyang kaugalingon ug sa medyo ubos nga operating gasto positibo nga makaapekto sa presyo sa tiket.

Usa ka gamay nga apan gikinahanglan

Dako ug luag turbojet eroplano pagbuhat sa maayo sa dakung layo, apan sa paggamit kanila sa mubo nga rota imposible. APR 72 nakalahutay sa niini nga buluhaton. eroplano Kini nga gihuboan sa tanan nga mga bahin nga sa paghimo sa mubo nga flights sa usa ka problema alang sa dako nga eroplano.

Una sa tanan, kini mao ang usa ka medium-laing turboprop eroplano. ang gitas-on niini mao ang lamang sa 27 metros! Target dalan sa eroplano mao ang hangin nga dalan domestic airlines.

APR 72 walay sumbalik o turbojet tumong. Kini mao ang himan sa duha lamang ka turboprop makina, nga sa pagkatinuod mopayano operasyon niini. Maintenance sa niini nga mga makina mao ang mas sayon, ug sa Dugang pa, ut-ut sila dili kaayo fuel, ug ang bili niini mao ang mas ubos nga. Daghan ang may impresyon sa usa ka hataas nga panahon nga ang mga palabad eroplano - sa usa ka makalilisang nga sayop, talagsaon ug ang espiritu sa nangagi. batasan usab nagsugyot kon dili.

Eroplano nga susama sa APR 72, hingpit nga pagsagubang sa flights ngadto sa gagmay nga, medium ug bisan layo. Turboprop makina mao ang mga yano ug kasaligan. Sila gigamit dili lamang sa sibil nga aviation, apan usab sa militar. Military eroplano uban sa turboprop gidunggab sa paggamit sa videoconference Russia ug sa United States Air Force. Kini nagpamatuod sa makausa pag-usab nga walay daan nga mga makina sa eroplano sa industriya. Adunay usa lamang ka buluhaton, nga gidisenyo sa matag eroplano ug mga makina labing maayo nga sa pagsugat niini nga mga hagit.

Usa ka talagsaon nga bahin sa eroplano ATR 72 - mao nga ang pako kahon nga gihimo sa bug-os sa carbon fiber. Carbon fiber elemento nga gigamit sa pagtukod sa eroplano bisan asa. Kini mao ang lig-ug kaayo lightweight nga materyal nga hinay-hinay nga ilis sa eroplano-grado aluminum. disenyo Ang paggamit usab sa ubang mga komposit nga mga materyales. Ang maong modernong teknolohiya naghimo sa eroplano mas sayon, nga nagdugang sa iyang payload.

Posible sa pag-ilis niini nga eroplano? Siyempre dili! Kini nga modelo mao ang dili lamang sa usa ka kasaligan ug kamalaumon alang sa medium layo, apan usab angay alang sa mubo nga flights. Niini indispensability mipasabut sa kapasidad. Ang eroplano accommodates 74 pasahero. Kay eroplano duol niini sa daghan nga mga airlines, nga nagpasabot nga ang mga eroplano adunay usa ka maayo nga efficiency sa negosyo.

mga kinaiya sa

ATR 72 gipalihok 2 piloto. Management classic ug wala magkinahanglan og long-term retraining. Eroplano kahitingala aghop ug makontrolar. Niini nag-unang mga kapasidad mao ang mahitungod sa 7,500 tonelada, nga mao ang pretty daghan alang sa eroplano sa regional airlines. Maximum speed mao ang mahitungod sa 511 km / h ug cruising - 509 km / h.

ang eroplano speed dili sama sa taas nga sama sa cruising speed dugay-paghakot sa jet pasahero eroplano. Kini dili ikatingala, tungod kay ang iyang mga makina wala gitugotan sa pag-ugmad sa maong usa ka hataas nga speed, apan kini dili gikinahanglan.

kakulangan

Ang Disbentaha sa eroplano kini mao ang usa lamang, apan kini gisaulog sa tanan nga mga piloto. de-icing sistema dili pagsagubang uban sa iyang mga buluhaton sa ibabaw sa mga panghitabo sa adverse panahon nga kondisyon sa bugnaw nga panahon. Tungod niini nga rason, didto na sa pipila ka mga aksidente.

72 th Lolo

Halos ang tanang butang nga gibuhat sa tawo, sa iyang prototype. Kini mao ang tinuod nga ilabi na teknik. Automotive, marine ug sa suba sudlanan ug, siyempre, eroplano modernisasyon sa pagpalambo samtang ang sakyanan wala modagan gikan sa tiunay nga potensyal designers. ATR 42 mao ang amahan sa mga 72th modelo. Kini mao ang dili usa ka prototype o mock-up. Kini mao ang usa ka bug-os nga eroplano alang sa regional mga ruta sa hangin. Basic elemento ug mga bahin coincide uban sa bata.

2 motor - mao ang labing maayo!

Kini mao ang bisan pa labaw pa sa gamay nga eroplano kaluha-engine. Turboprop makina instalar sa lain-laing mga bersiyon. Kini ang tanan nag-agad sa gusto sa mga customer ni. Kini mao ang mga gagmay ug accommodates lang sa 42 ka mga pasahero. Hugot nga sa pagsulti, sa kapasidad sa ug naglakip sa ngalan model. Apan, kini magamit lamang ngadto sa nag-unang mga modelo. Ang eroplano gitukod aron nga ang gidaghanon sa mga lingkoranan sa mga cabin mahimo sa duha abut, ug ang pagkunhod. Busa, kini mao ang universal.

target mamiminaw

ATR 42 sa pagpalit dili lamang pribado nga kompaniya sa ayroplano, apan usab sa na adunahan nga mga indibidwal. Kini mao ang usa ka gamay nga ug lightweight makina nga dili nga bili taas nga salapi. Regional mga lider sa negosyo mao ang mga na makahimo dili lamang sa pagpalit sa eroplano, apan usab aron sa pagbalaan niini.

kabalaka

Ang tanan nga butang nga adunay usa ka Magbubuhat. Ang eroplano - sa usa ka kabtangan alang sa pagtukod ug disenyo nga gikinahanglan sa disenyo opisina ug manufacturing mga pasilidad mga maayo. Ang gagmay nga, mga batan-ong mga kompaniya sa dili kagawasan, gawas sa pagtukod sa paglalang ug produksyon sa eroplano, sila lamang dili igo nga salapi. Uban niini nga maayo kaayo nga pagsagubang kapunongan sa pipila ka mga kompaniya nga abang kapasidad gikan sa dako nga higante.

ATR Group mao ang Franco-Italyano. Kini mao ang nag-umol sa duha ka mga kompanya, usa ka Pranses Aérospatiale ug sa mga Italyano Alenia Aeronautica. Kining duha ka gagmay nga mga kompaniya nga moapil diha sa sa pagpalambo sa makina ug eroplano fuselage. Sa ilang mga kaugalingon ingon nga eroplano gigama pinaagi sa Boeing korporasyon pabrika, paingon sa kataposan sa hatag-as nga kalidad sa produksyon sa kabalaka.