Ang mga hinungdan sa taas nga fuel consumption. fuel konsumo rate

Luwasa fuel makahimo sa tanan nga tag-iya sa sakyanan. Ang nag-unang butang nga - sa pagtuman sa pipila ka mga lagda. Una sa tanan nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ila sa mga nag-unang hinungdan sa mga hatag-as nga fuel consumption. Adunay daghan nga mga butang nga makaapekto niini nga timailhan. Human sa pag-ila sa mga problema, nga kamo mahimo sa pagpangita sa usa ka solusyon.

Ang unang pagmando sa pagluwas sa

Sa pipila ka mga kaso, kaayo taas nga fuel consumption motungha gikan sa mga pinasahi nga estilo sa pagmaneho. Kini mao ang dili makamatay, ug kini nga mausab kon gitinguha. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtahod sa pipila ka yano nga mga lagda: ang hinay ug makanunayong daog sa sa na. Gibana-bana nga 10% sa gasolina konsumo pagtaas sa paspas nga pagpatulin ug hait nga braking. Ang usa ka susama nga panghitabo sagad makita sa mga suga sa trapiko. Apan, ang pagpuasa pagsugod kanunay nagdugang fuel consumption. Sa pagkatinuod, sa sini nga paagi ang mga silindro naghatag dugang nga fuel.

Sa kamahinungdanon pagpakunhod sa gasto, nga kamo kinahanglan nga makakat-on kon sa unsang paagi sa pagkabayo sa usa ka uniporme. Sa ingon nga mga sitwasyon, kamo kinahanglan nga likayan ang kalit usab-usab nga mga agianan. Usab, kamo kinahanglan nga likayan ang wala kinahanglana nga mga lihok ug mga accelerations. tiil sa gas mahimong gikuha sa pag-asdang sa usa ka pula nga kahayag. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan magalibut. Ingon sa usa ka resulta sa maong mga buhat dili kinahanglan intensive braking. Dugang pa, kinahanglan nga ngadto sa asoy sa kahimtang sa dalan. Sa taas nga mga kagikan sa kinahanglan sa paggamit sa engine braking, apan sa usa ka taas nga jam sa trapiko ug kini mahimong mihunong sa hingpit.

Economy mode

Kon ikaw adunay usa ka dako nga fuel konsumo, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa ekonomiya mode. Kini nga bahin mao ang anaa sa daghang mga sakyanan uban sa automatic transmission. Kon ang ingon nga sa usa ka rehimen nga kamo dili, mahimo ikaw mohubad sa mga selector sa posisyon nga katumbas sa programa sa tingtugnaw. Siyempre, dinhi mao ang mga bahin. Sa niini nga posisyon, ekipo naglakip senior nga programa sa daghan nga sa sayo pa. Dugang pa, kini mao ang bili sa paghinumdom nga sa diha nga ang ekonomiya mode ang obserbahan pagkunhod sa engine nga gahum. Kini nga kamatuoran mao ang dili matagbaw sa matag drayber.

Tiro presyon sa

Dako nga fuel consumption mahimong ang resulta sa sayop nga presyon sa ligid. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa mga timailhan kanunay. Kulang sa pressure sa mga ligid sa sakyanan mahimo sa pagdugang sa rolling pagbatok. Ingon sa usa ka resulta, kini adunay usa ka negatibo nga epekto sa kalig-on ug sa pagpugong sa, ingon man usab sa kadaot sa mga ligid. Ubos nga fuel konsumo mahimong gamay overinflated ligid. Usa ka gamay nga limbong, tikas - ang yawe sa pagluwas.

Dugang pa, sa pagpakunhod sa gasolina konsumo motugot modernong ligid, nga adunay usa ka medyo ubos nga rolling pagsukol. Sila gitawag enerhiya.

opsyonal nga accessories

Karon kini mao ang lisud nga sa paghanduraw sa usa ka sakyanan nga walay dugang nga ekipo, nga dili lamang sa pagpalambo sa kalidad ug mosakay kahupayan, apan usab pagaut-uton elektrisidad. Ingon sa usa ka resulta, adunay usa ka dako nga fuel consumption. Lakip niini nga mga accessories mao ang paghatag sa hangin conditioning. paggamit niini nga gasto sa tag-iya sa sakyanan sa 0.8 ka litro sa gasolina gibana-bana nga 100 kilometro.

Dugang pa, ang bag-o nga regulasyon sa paghatag alang sa mga lagda sa kalihukan sa mga sakyanan sa adlaw uban sa mga suga sa. Ug kini mao ang lain nga rason alang sa dako nga fuel consumption. Apan, ang dalan gikan sa mao ang kanunay nga didto. kamo makahimo sa paggamit sa espesyal nga LED nga nagdagan nga mga suga. ut-ut sila kaayo nga gahum. Dugang pa, ang ilang pag-alagad sa kinabuhi mao ang mas dugay pa kay sa conventional bulbs.

engine warming

Nganong ang dako nga fuel consumption mahitabo sa panahon sa bugnaw nga panahon? Ang usa ka susama nga panghitabo mahimong sa kanunay nga engine nagpainit sa human sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa operating temperatura. Sa diha nga sa mahimo, kamo kinahanglan nga og sa ilalum sa paagi nga sama sa sa sayo kutob sa mahimo. Human sa tanan, sa diha nga ang engine warms sa daghan nga mas paspas load kay sa walay pulos nga. Kon kamo gusto sa pagluwas sa gasolina, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpakunhod sa makina kainit sa na sa usa ka makataronganon nga panahon, dili sa mainit nga sa usa ka mekanismo alang sa katunga sa usa ka oras.

aerodynamics

Ang tanan nga daw makabalda uban sa mga aerodynamics, mahimo sa pagdugang sa fuel consumption. Lakip niini nga mga mga produkto mao ang paghatag og usa ka rubber widebody, operasyon nga wala gihatag sa mga manufacturers sakyanan. Usab, ayaw instalar sa bisan unsa nga mga accessories sa hood ug pangdekorasyon mga mangangagaw. Kini mao ang bili noting nga sa hataas nga konsumo sa fuel mahimong gigamit bisan sa punoan sa atop sakyanan. Kon ang ingon nga ang usa ka accessory dili sa paggamit, kini mao ang labing maayo aron sa pagpapahawa niini.

Klase sakyanan ug engine gidak-on

Kini usa ka pipila ka mga butang nga makaapekto sa fuel consumption. Dugang pa, kini nga timailhan usab makaapekto sa kalidad sa gasolina, ug automatic transmission. Ayaw pagdahom sa ubos nga dagan sa fuel gikan sa sakyanan, nga adunay impresibo gidak-on, alang sa panig-ingnan gikan sa dyip. Kini kinahanglan usab nga gidala ngadto sa asoy ug ang uban sa klima mga hinungdan. Kay sa panig-ingnan, sa panahon sa tingtugnaw nagkinahanglan pagpainit sa makina ug sa paggamit sa mga stove. Tungod niini, adunay usa ka dako nga fuel consumption. "Vaz" sagad nag-antos tungod sa grabeng frosts. Usab ayaw kalimot nga ang tingog system, suga ug hangin conditioning - kini mao ang mga accessories, nga pagmobu, pagminus sa buluhaton sa usa ka matang sa gahum sa motor. Ingon sa usa ka resulta sa dugang nga konsumo sa sakyanan fuel.

transportasyon sa mga butang

Sa diha nga sa pagdala dako nga karga ug adunay usa ka dako nga fuel consumption. Pananglitan, ang matag dugang nga 100 ka kilo misaka konsumo sa gibana-bana nga 10% puno punoan, nga nahimutang sa ibabaw sa atop - 40%, blangko - lamang sa 5%, trailer - 60%. Busa, kon ikaw nagplano sa pagdala dako nga karga, timan-i nga ang dako nga gasto sa gasolina dili malikayan.

Ang mga hinungdan sa taas nga fuel consumption. Unsa nga paagi sa pagsulbad sa problema?

Adunay mga rason alang sa konsumo taas nga fuel, nga mahimo nga gikuha kagawasan, gawas. Ang nag-unang butang nga - ang katungod sa pagtukod sa tinubdan sa problema. Dinhi mao ang mga nag-unang mga hinungdan:

1. headlights. Sama sa nahisgotan na, ang paggamit sa maong mga ekipo nagdugang sa fuel consumption. Pananglitan, sa dihang ang paggamit sa usa ka likisan sa gasto sa gasolina nga misaka sa 5%, ug sa diha nga ang paggamit sa dugay - 10%. Sa adlaw running gasto naglakip sa LED mga suga.
2. Temperatura pagbasa kamahinungdanon sa ubos sa coolant gituyo. Sa laing mga pulong, ang sakyanan engine dili warmed sa sa gikinahanglan nga ang-ang. Kini nga problema mao ang labing lagmit nga mahitabo diha sa panahon sa tingtugnaw. Busa kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa espesyal nga mga materyales nga magpabilin sa kainit sa ilalum sa hood, alang sa panig-ingnan avtoodeyalo.
3. Ayaw kalimti nga ang pipila sa mga problema motungha gikan sa kamatuoran nga wala nagtrabaho sa husto nga paagi gearbox o carburetor. Dako nga fuel consumption - kini mao ang nag-unang problema sa mga sakyanan nga nasangkapan uban sa automatic transmissions. Dugang modernong modelo sa mga himan sa transmissions nga ang eco mode.
4. fuel kalidad. Ang mga hinungdan sa taas nga fuel konsumo mahimong diha sa usa ka dili maayo nga fuel. Kon ang manggagama rekomend nga pun-on sakyanan fuel AI-95, unya unsay angay natong buhaton. Kon ikaw sa paggamit sa 92-octane gasolina, ang gasto sa gasolina molambo kamahinungdanon. Kon pun-on kamo sa sakyanan uban sa hatag-as nga-octane fuel, ang dagan rate mao ang pagkunhod sa kamahinungdanon. Apan, ang gasto sa gasolina mahimong mas taas.
5. Bad nagatangotango tungod. timailhan Kini mahimo usab nga gitan-aw kagawasan, gawas. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan nga nagkatibulaag, ug unya kinabig sa sakyanan ngadto sa neyutral. Gigun dili kinahanglan. Nakata mao ang dalan nga gibuhat pinaagi sa mga sakyanan gikan sa higayon nga sa diha nga ang pedal gas gibuhian na, ug hangtud nga kini pag-undang. Kon ang mga detalye sa mga sakyanan anaa sa dili maayo nga kahimtang, ang sugnod konsumo mahimo nga magadaghan.

fuel konsumo rate

RF Ministry sa Transport nga gi-isyu sa 2008 giya sa mga sumbanan sa gasto sa gasolina. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga mga numero nag-agad sa brand ug mga sakyanan sa classification. Apan, imong kuwentahon sa tanan nga kon gitinguha. Busa, unsa ang mahimo nga ang rate sa gasolina konsumo? Transport Ministeryo mihatag sa usa ka pormula nga imong mahimo sa pag-ila niini nga timailhan.

Kay pasahero sakyanan fuel konsumo rate mahimong kalkulado ingon sa mosunod:

Q n x HS = 0.01 x S x (1 + 0.01 x D), diin Q n mao normative dagan sa gasolina.

HS mao ang nag-unang mga rate sa gasolina nga konsumo alang sa usa ka pipila ka mga laing mga sakyanan.

D - mao ang pagtul-id hinungdan sa rate sa porsyento.

S - ang propaganda sa mga sakyanan diha sa kilometro.

sa konklusyon

Kon taas nga fuel consumption sa imong sakyanan ni, unsa ang buhaton? Mga problema sa plano niini nga mga bakak dili lamang sa sayop nga operasyon sakyanan. Tingali, ang mga problema motungha gikan sa paggamit sa mga accessories ug mga lalang, ingon man tungod sa estilo sa pagmaneho. Pagsaulog sa yano nga mga lagda ang kamahinungdanon sa pagluwas sa gasolina. Usab dili kalimtan ang bahin sa mga sumbanan sa gasolina konsumo. Kon gitinguha, kini nga sukaranan mahimong makalkulo kagawasan, gawas.