Ang mekanismo, nga misulod sa kasaysayan - ang una nga sakyanan sa kalibutan

Sa atong panahon, ang mga sakyanan - sa usa ka barato nga paagi sa transportasyon. Adunay mga adlaw sa diha nga ang sakyanan mao ang usa ka kaluhoan, kaharuhayan. Apan, ang teknolohiya pag-uswag "gibutang sa ibabaw sa conveyor" Lahi klase sa sakyanan. Karon ang mga tawo mahimo nga sa bisan unsang panahon mopalit sa bisan unsa nga upat ka-ligid makina. Apan kini mao ang dili kanunay. Hangtud sa katapusan sa ika-19 nga siglo, ang mga tawo mipanaw pinaagi sa usa ka kabayo. Kini mao ang bugtong paagi sa pagbuntog sa usa ka taas nga gilay-on. Siyempre, pinaagi sa mga sumbanan sa karon, ang kabayo dili makigkompetensiya sa mga sakyanan sa ika-21 nga siglo. Apan, sa karaan nga mga adlaw, usa ka maayo nga kabayo mao ang bili sa usa ka daghan sa salapi.

Katawhan sa kanunay nagtinguha sa pagpalambo sa tanan nga sektor. Sa 1880, kini nga nakita sa-nga kalihokan sa bahin sa daghang mga engineers gikan sa tibuok kalibutan. Kini mao ang tungod sa pagmugna sa mga internal pagkasunog makina. Pag-abli sakop sa Avgustinu Otto. Sugod gikan sa 1876, ang tanang mga hunahuna niini nga kahimtang sa hunahuna kon unsaon sa pagpalambo sa pagmugna. Ug Enero 26, 1886 Karl Bents kasaysayan nga ingon sa tawo nga gibuhat sa mga unang sakyanan sa kalibutan uban sa usa ka gasoline engine. Karon ang mga Austriano makiglalis nga ang pagmugna sa ila. Apan, kini mao ang dili labaw pa kay sa basehanan teoriya.

Kinsa ang nasayud, tingali Karl Bents magpabilin sa taliwala sa mga daghan nga mga wala mailhi nga mechanics sa panahon, kansang mga ngalan nailhan lamang sa tigtipig sa mga rekord. Sa pagkatinuod, sa kaso nagmando kon dili. Daghang mga historyano nagtuo nga pinaagi lamang sa iyang asawa, sa mga bantog nga imbentor nakahimo sa pagpakita sa kalibutan nga ang pagkamapuslanon sa naugmad mekanismo. Ang iyang asawa Bertha Ringent usa ka abtik nga babaye nga nagkinahanglan og usa ka positibo nga punto sa panglantaw. Niadtong mga adlawa, ang tanan bag-o nga dili hinungdan sa kalipay ug sa diha-diha dayon nag-atubang uban sa konserbatibo gihulma, giporma. Ang maong dangatan nahitabo sa unang sakyanan sa kalibutan. Sa 1885, Benz gipakita sa iyang paglalang tawo sa lungsod sa Mannheim. Ingon sa usa ka resulta, ang kasaba gikan sa kabayo berdugong motor gitulis ang tanang mga butang. imbentor Ang kinahanglang compensate sa pagkawala. Ingon nga ang pulong moadto, "mas maayo nga luck sa sunod nga panahon." Apan Carl wala mohunong ug human sa usa ka tuig nga milambo sa sakyanan.

Samtang ang pagmugna sa mga awto wala hinungdan sa daghan nga pagdayeg sa bahin sa mga lungsoranon. Tinuod nga kalamposan nasabtan mekaniko, sa diha nga ang iyang asawa ug duha ka mga anak nga lalake sa 180 kilometro nga lumba sa ilang mga paryente. Sa panahon nga kini mao ang usa ka grabeng ideya. Gasoline gibaligya lamang sa mga tindahan sa kerosene, kini mao ang gikinahanglan nga sa kanunay monitor sa serbisyo sa mga kahoy nga gigun. Apan hagit mibayad sa uban sa interes. Human niini sa tulo ka-ligid nga pagbiyahe sa unang sakyanan sa kalibutan nga midagan sa gasolina, kini nga giila sa malapad nga masa. Mga panon sa katawhan sa mga tawo miabut nga nagdagan sa pagtan-aw sa mga milagro sa usa ka karomata nga walay usa ka kabayo. Sa pipila ka mga panahon sa ulahi, sa 1893, ang imbentor nakahimo sa pagkaamgo sa proyekto sa upat-ka-ligid sakyanan. device ang adunay panahon nga ang usa ka talagsaon nga pivot sistema sa rotation sa mga ligid. Nga mao, sila spinning mahitungod sa iyang axis usa ka pinaagi sa usa ka. yunit nga gisumiter ngadto sa usa ka tulo-ka-litro engine uban sa usa ka kinatibuk-ang kapasidad sa tulo ka horsepower. Kini nga paglalang Benz mao ang labing mapahitas-on sa. "Velo" model giisip nga sa unang sakyanan, nga gibutang sa sunod-sunod nga produksyon (sa palibot 381 mga yunit). Russia nakakita sa usa ka novelty sa 1894.

Adunay usa ka daghan sa kontrobersiya sa palibot sa ngalan sa designer, nga nanagtigum sa unang sakyanan sa kalibutan. Austriano kombinsido nga ang ilang isigkatawo Zigfrid Markus sa panahon gikan sa 1875 ngadto sa 1889 gibuhat sa usa ka transportasyon device. Usa ka Daimler Benz kababayang, usa ka tuig sa ulahi (sa 1887) imbento sa usa ka sakyanan nga praktikal nga paggamit. Usa ka daghan sa mga historyano pa sa pagpanalipod sa nagkalain-laing mga opinyon bahin niini. Apan, ang pangutana "nga imbento sa unang sakyanan," adunay usa lamang ka tubag - Karl Benz. Kini nga tawo mihatag sa kinabuhi sa unang sakyanan sa kalibotan uban sa usa ka gasolina engine.

Bisan unsa kini mao, ang kasaysayan sa automotive industriya - makapaikag siyensiya nga puno sa makalingaw kamatuoran ug lapason sukaranan.