Aktibo nga moapil sa panahon sa holidays - ang labing taas nga parakyot jump

Sa dili pa kamo sa paghimo sa labing taas nga parakyot jump, nga kamo kinahanglan una sa paghukom sa ibabaw niini. Dili ang tanan nga makahimo sa pagpakita sa kaisog ug kaisog sa sa gihabogon nga usa ka libo ka metros aron sa tiil gawas sa pag-abli sa mga helicopter.

Kini mao ang makapaikag nga, sumala sa statistics, ang mga babaye nga mas kanunay kay sa mga tawo, nga ang damgo aron sa pagdala sa labing taas nga parakyot jump sa kamatuoran. Apan, kagawasan ug binuang nga mga buhat contraindicated: sa gawas sa tabang sa usa ka batid nga instructor sangputanan mahimong dire.

Tungod sa kahigayonan sa pagpili sa matang sa jump gikan sa usa ka gitas-on sa walo ka metros, bisan pinugos pagbutyag sa usa ka parakyot, apan nga walay tabang, o moambak sa usa ka magtutudlo. Ang tanang mga butang nag-agad sa pagsabut sa kahimtang. Kon wala ang pagpangandam stage dili sa pagbuhat sa walay bisan kinsa sa mga unang jump.

Kinahanglan nga bansayon sa teritoryo sa kapatagan. Sa diha nga ang usa ka ka jump, nan kini mahimong igo ug pag-andam sa paspas nga paagi. Apan, sa kapatagan sa pagbansay sa dili igo kon kamo gusto nga mahimong usa ka tinuod nga propesyonal nga sa poste. Atol sa dalan sa pahamatngon nga gikinahanglan aron maayo maminaw sa instruktor. Kon sa unsang paagi sa daghan nga ang usa ka parakyot jump, kamo gipahibalo sa ulahi.

Sa kadaghanan sa mga kaso, sa pagtagad instruktiruemogo nag-agad sa kon sa unsang paagi maayo ang nakaamgo jump. Natural lang mahitabo ug wala damha nga mga sitwasyon. Kamo kinahanglan dili makiglalis sa mga instruktor, ug kon nga - dili tin-aw, kini mao ang mas maayo nga mangutana pag-usab. Busa kamo masayud kon unsaon sa paglikay sa kasamok.

Adunay mga contraindications, sumala sa nga dili gitugotan sa pag-ambak sa usa ka parakyot. Kini mao ang bili sa nagpalandong sa pipila kanila.

Ang unang butang nga sa ingon mahitungod sa kahimtang sa panglawas. Kon modesisyon sa paghimo sa unang jump sa usa ka parakyot, kini kinahanglan nga gipas-an diha sa hunahuna nga dili motugot sa paglukso sa mga tawo uban sa grabeng mga sakit - sama sa mga sakit sa mga Cardiovascular nga sistema ug sa mental. Ang rason alang sa pagdumili sa jump mahimong pagkunhod panan-aw. Speed sa pagkahulog gikan sa usa ka gitas-on sa walo ka libo ka mga metros ang lima ka - walo ka metros kada ikaduha. Optics mahimong kadaut sa mga mata, ug usa ka gamhanan nga hangin sapa nagatoktok lente. Ang labing taas nga parakyot jump contraindicated usab kon sa kaso, sa katapusan nga kadaot sa panahon sa kasamtangan nga tuig. Sa labing menos usa ka tuig kinahanglan ang milabay sukad sa samad. Ayaw tugoti nga moambak ug kon ang usa ka tawo nga bag-o lang ut-ut alkohol.

Kalisud tungod sa incoordination sa kalihukan, mahimo usab nga usa ka babag sa katumanan sa damgo. Mga palatulon, ug mga tawo uban sa diabetes usab dili gitugotan sa pag-ambak. Ang tanan nga mga butang mao ang mga pangmasang ug edad sa tawo nga nakahukom sa pagpatuman sa usa ka jump. Ang pagtugot gihatag aron sa paghimo sa labing taas nga parakyot jump sa mga tawo nga ang mga gibug-aton sa dili ubos pa kay sa kap-atan ni labaw pa kay sa kasiyaman ug lima ka kilo. Kita usab kinahanglan nga dili makalimot nga ang parakyot kinahanglan nga packed sa usa ka bag instruktor responsable alang sa bisan kinsa nga tawo nga gikan sa grupo.

Walay pagtagad sa mga panahon sa tuig sa parachutist kinahanglan nga ang gibag-ug komportable nga mga bisti. Ang sleeve kinahanglan nga dugay, ug karsones tucked ngadto sa ankle botas. Pinili nga komportable footwear, sumala sa gidak-on. Kini kinahanglan nga hugot sa pag-ayo sa mga buolbuol. Usab ayaw kalimot mahitungod sa mga guwantis - sila gikinahanglan.

Kasagaran ang labing taas nga parakyot jump gihimo uban sa mga eroplano USA-2 ug yak, apan usahay ang usa ka helicopter. Ang matag parachutist instruktor adunay sumala kategoriya pinaagi sa gibug-aton. Ang una moambak sa usa ka tawo nga adunay usa ka mas dako nga masa. eroplano sa mokatkat sa palibot. Sa diha nga ang capitan sa mga tripulante sa pag-report sa iyang gihabogon, ang instruktor-abli sa pultahan ug nagpakita sa han-ay sa mga mi-ikid sa paggamit sa mga ilhanan. Sa dili pa kamo sa paghimo sa manglukso, mga kamot kinahanglan nga makatabok sa iyang dughan.

Sa higayon nga ang magtutudlo gihatag sa sugo, kamo kinahanglan nga moambak sa unahan. Gamay jerk mahitabo ngadto sa itaas pag-abli sa daliosan. Magtan-aw sa, sa pagsiguro nga ang parakyot giablihan sa husto nga paagi. Unya alang sa mas dako nga lugar nga Dome pinaagi sa tightening sa higot medyas sa. Education nahuman - nga imong mahimo og kalipay gikan sa katahum sa pag-abli gikan sa panglantaw sa Langgam. Yuta kinahanglan usab nga husto: sa pagsira sa iyang mga bitiis, gamay bending sa mga tuhod ug relaks, squeeze ang dughan suwang. Pagtanum kinahanglan nga buhaton sa duha ka mga paa sa makausa. Ang tanan niini nga kinahanglan sa pagtrabaho gikan sa atubangan sa pagbiya, ang nag-unang butang nga - sa kahadlok o sa usa ka overabundance sa pagbati ayaw kalimot unsa ang instruktor nagtudlo. Human sa landing, ang parakyot kinahanglan nga nipilo ngadto sa usa ka bag ug moabut ngadto sa tinudlo nga dapit. Kini mao ang panahon sa kalipay - sa usa ka damgo sa tinuod nga.