Dili tanan mao ang usa ka novice motorist ang kahibalo sa unsa nga paagi sa husto nga paagi gigun sa mechanics. Human sa tanan, sa pamalandong sa makina, nga kamo kinahanglan lamang sa mopadayon sa pedal gigun. Apan, sa kadaghanan sa mga eskwelahan sa pagmaneho nagmaneho pagsulay gihimo sa mga mekaniko sa mga makina, ug sila mohinay mas lisud.
Busa, kon sa unsang paagi sa pag-husto nga paagi gigun sa mekaniko? Kon kamo gusto nga sa paghunong sa bug-os nga, nan ang labing luwas nga paagi sa paghinayhinay (ilabi na sa yelo, sa basa nga ug sa mga bakilid) mao ang mosunod: una kamo kinahanglan nga buhian sa gas, ug unya hinayhinay paluya sa pedal gigun, ug sa wala pa ang paghunong sa squeeze sa clutch - aron dili mamatay . Unya kamo adunay sa switch sa usa ka neyutral speed ug buhian sa pedal. Adunay lain nga paagi sa pagtubag sa pangutana nga "Unsaon sa paghinayhinay sa mekaniko?". Sa paghinayhinay sa usa ka patag nga dalan sa maayo nga panahon kinahanglan una nga sa bug-os buhian gas, unya squeeze sa clutch sa pagpahunong sa wala nga tiil, ug unya sa hinay napugos sa sa gigun sa paghunong sa bug-os. Human sa sakyanan sa usa ka bug-os nga paghunong, kamo kinahanglan nga switch sa usa ka neyutral nga speed, buhian ang mga clutch pedal ug gibunggo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga gas mao ang mas maayo nga ang moadto hapsay, kay sa paglabay. Kon ang usa ka tawo kinahanglan nga mobiya sa sakyanan, bisan alang sa usa ka pipila ka mga minuto, kini mao ang labing maayo nga mobiya kini sa ibabaw sa parking gigun.
Usahay kini nagkinahanglan og usa ka gamay nga turn sa speed o paghinayhinay. Sa pagbuhat niini, kita kinahanglan una nga gibuhian sa pedal gas ug lightly paggamit sa mga preno sa mubo, nga nagbilin hilabti, wala mabalhin sa usa ka pagkupot. Dili kinahanglan nga mahadlok nga ang sakyanan aron makapugong. Kon imong gikinahanglan aron sa paghinay sa ingon nga ikaw sa switch sa usa ka ubos nga gear, kamo adunay aron sa pagbitad sa clutch.
Laing isyu sa interes sa daghang: sa unsa nga paagi sa husto nga paagi gigun sa yelo? Busa, kini mao ang bili noting nga ang emergency gigun sa maong mga kahimtang may bahin nga dili ang tanan nga mga drayber mahibalo. Sa icy mga kahimtang kini girekomendar sa gigun on pinaagi sa daklit nga dinalian sa pedal gigun.
Unsa nga paagi sa pagpahinay sa ibabaw sa mekaniko, kon ang usa ka sakyanan sa atubangan-ligid magapapahawa? Sa kini nga kaso, kini mao ang gikinahanglan sa paghupot sa gigun pedal, tiil nga too, ug sa samang panahon nga ang moadto ug squeeze sa clutch, susama pagbalhin sa gear. Kini mao ang importante kaayo nga ang kaliwat mao makanunayon, ug dili kamo mingawon sa usa ka transmission, kon dili aron kamo mawad-an sa kontrol sa sakyanan. Ug kon ang sakyanan mao ang likod-wheel drive, ang gigun mas lisud. Kini mao ang gikinahanglan aron sa usab naghupot sa pedal gigun, sa pagbuhi ug sa mopadayon sa clutch, sa paghatag sa usa ka han-ay sa kaliwat. Apan, kini mao ang gikinahanglan matag sa mopadayon sa gas pa sa diha nga ang pagbalhin switch - kini mahitabo human sa clutch. Kay kon dili, sa likod axle modala ngadto sa kilid, ug ang drayber molupad sa track. Sa pagkat-on kon unsaon sa tukma ug dali sa pagbuhat sa braking "sa speed", kamo sa pagbansay, sa labing maayo sa mga maniobra. Kini girekomendar sa pagsugod sa usa ka minatarong, sa maayohon ubos nga speed sa walay sulod nga mga dalan. Unya nga gikinahanglan sa complicate sa buluhaton, nga moanhi sa kahingpitan.