2107: instalar sa ignition (manwal ug kombensiyonal). Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa ignition alang sa 2107

Kini nga artikulo kon sa unsang paagi sa gihimo sa 2107 instalar sa ignition. sakyanan Kini nga mahimong instalar nga ingon sa usa ka non-contact ug contact sistema sa ignition. Bisan unsa nga sistema nga plano ang-instalar sa sa mga sakyanan, sa tanan nga mga buhat nga gibuhat sa hapit identically. Panagway ug drive tramblora BSZ ug kontaka sa mao usab, nga ang kalainan lamang mao lamang nga sa unang mekanikal nga switch gigamit inay sa usa ka Hall sensor. Adunay usab usa ka kalainan sa suplay sa tingga, nga naghimo sa koneksyon sa timer.

ilis sa tramblora

Sa bug-os nga mopuli tramblora Car 2107, nga kamo kinahanglan nga mogamit sa usa lang ka himan - ang yawe sa "13". Unang disconnect gikan sa usa ka tabon sa tanan nga mga alambre nga moadto sa aligato plugs. Sa tunga-tunga sa carburetor ug sa hos gipahamutang timer alang sa normal nga operasyon sa mga lunang, haw regulator ignition timing. Sa distributor mao ang usa ka gamay nga harness. Kini nagsumpay sa pag-alagad sa paggamit sa mga pads. Human niana, unscrews ang nut, nga lawas nga gigama tramblora fastening sa block sa mga internal pagkasunog makina.

sa pagbuhat mo niini uban sa yawe sa "13". Pagrekord sa usa ka washer ug sa usa ka plato. Gamay nagbira kini, nga imong mahimo makuha ang mga housing tumbler gikan sa iyang lingkoranan. Ang gasto sa usa ka bag-o nga distributor alang sa Vaz 2107, ingon man usab alang sa tibuok sa mga classic serye, mga 800 ruble. Sa kaso nga, kon nagplano sa pag-instalar sa mga contactless ignition 2107 sa baylo nga sa mga klasikal nga, adunay sa paggahin sa salapi sa kantidad nga mga duha ka libo. Kini nga average nga bili sa usa ka hugpong sa mga tindahan.

Ngano nga kita nagkinahanglan regulasyon

Ang tanan nasayud unsa ang ignition timing. Kini nga kahimtang sa sistema kinahanglan nga adjust gikan sa panahon sa panahon sa bisan unsa nga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka klasikal nga sistema sa ignition. Kini mao ang gibuhat aron sa pagpakunhod sa fuel konsumo, sa pagdugang sa resource engine pagkasunog, ug aron sa pagkab-ot sa labing maayo nga performance ug mga sakyanan sa sitwasyon sa pickup.

Ikaw mahimo sa pagpakigbahin sa tanan nga mga pamaagi ngadto sa pipila ka mga hugna. Una, ang mga bag-ong bili sa anggulo sa contact nga grupo sa posisyon "sirado". Ikaduha, nan lang kamo magsugod sa pagtuman sa buhat sa unahan sa ignition anggulo. Fixation gihimo sa labing tukma nga posisyon. Sa 2107 instalar sa ignition wala pa sa ibabaw sa, kini mao ang gikinahanglan nga sa adjust sa kausaban.

setting adjustment

Ug sa gihimo niini nga mga aksyon, nga kamo kinahanglan aron sa pagsulay drive, aron sa pagdala sa usa ka mas detalyado nga inspection ug corrective aksyon. Kon sa kalit may bisan unsa nga iregularidad panahon sa engine operasyon. Ang anggulo sa grupo contact sa "closed" nga posisyon mahimong determinado sa gidak-on sa play nga grupo. Kini mao ang kaayo nga gikinahanglan nga buhaton sa tramblorah, nga gigamit diha sa contact ug sa transistor ignition sistema sa. Apan contactless ignition 2107 wala magkinahanglan sa maong mga kausaban.

Kausaban sa grupo contact

Busa labaw pa karon kon sa unsang paagi sa pag-husto nga paagi gipatindog ang mga ignition system sa unom. Una, kuhaa ang hapin gikan sa distributor. Pinaagi sa usa ka ratchet yabe sa tuyok sa crankshaft kinahanglan nga taas nga, samtang nga dili makamatikod nga ang gilay-on sa taliwala sa mga kontak sa breaker anaa sa maximum bili. Fixation sa contact nga grupo nga gihimo sa duha ka gagmay nga mga tarogo alang sa pagpasibo kanila gamay paghinayhinay. Kon adunay usa ka contactless ignition 2107, nga kamo kinahanglan lamang sa gibutang ang panahon nga anggulo.

Kini mao ang labing maayo nga gibuhat sa usa ka yawe kay sa usa ka Screwdriver. Kasagaran, ang tightening sa mga tarogo mao ang kaayo lig-on, mao nga ikaw nga mas lagmit nga makadaot sa ilang mga ulo. Aron sa tukma nga paagi mapanagway ikaw kinahanglan nga imbestigasyon uban sa usa ka gibag-on sa 0,44 mm. Ibutang sa taliwala sa mga tracks ug ayuhon sa posisyon sa interrupter. Sa pagbuhat niini, tighten sa duha ka screws. Pinaagi sa paggamit niini nga pamaagi, nga imong mahimo sa pagkab-ot sa gitinguha nga bili sa anggulo sa nga sa contact nga grupo nga sirado.

Angle closed nga kahimtang

Car 2107 ug sa susamang modelo nga labing angay nga anggulo mao ang 55 degrees. sayop kinahanglan nga dili na kay sa tulo ka degrees. Sa diha nga ang anggulo nga gihimo sirado nga kahimtang nga kahimtang, kinahanglan nga moadto sa sunod nga lakang. Ikaw kinahanglan nga-instalar sa mga balbula sa pagkaagi nga ang ignition timing hingpit. Palihug timan-i nga ang pagbutang timing anggulo sa makina nga adunay usa ka mahinungdanon nga sul-ob ug mga luha, kini mao ang labing maayo alang sa ikaupat nga silindro. Kausaban sa unang silindro mao ang posible lamang lamang alang sa bag-ong mga makina o gibag-o.

ignition timing

Siyempre, kamo makahimo sa paghimo sa adjustment ug sa mga igdulungog, apan kini mao ang dili kaayo husto. Nagkinahanglan og husto nga kahimtang ignition timing 2107 sa pagpakunhod sa fuel konsumo, sa pagdugang engine sa kinabuhi. Sa dili pa kamo sa paghimo sa kausaban, kamo kinahanglan gayud nga makuha ang mga lunang, haw-hos id. Usa ka lungag sa equalizer-ugom sa. Mainit nga ang makina sa operating temperatura sa walay pulos nga gitipigan sa usa ka normal nga lebel. Hunong sa makina ug unscrew sa nut, nga og sa bukid sa sa ignition distributor housing.

Setting Strobe

Strobe kinahanglan nga konektado sa negatibo nga terminal ug sa battery plus. Capacitive sensor mohaum sa broneprovod sa silindro nga ang naminaw. Karon kon sa unsang paagi sa 2107 instalar sa ignition mahitabo. Gikan sa Strobe kahayag mibuga. pinutol nga kahoy ang kinahanglan nga gitumong ngadto sa mga pulley sa crankshaft. Sa husto nga paagi mapanagway sa ignition, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtukod sa housing tramblera sa usa ka posisyon diin ang Strobe pinutol nga kahoy nga anaa sa susama sa label sa hapin sa sa panahon, ang slip sa usa ka panahon sa diha nga ang marka sa crankshaft pulley mahimong sa atubangan sa kaniya.

Matikdi nga human sa adjustment gikinahanglan gihapon sa pagsusi sa kahusto sa mga dalan. Aron makab-ot ang gitinguha nga panahon ignition, kamo kinahanglan nga tuyok sa tibuok lawas sa distributor sa husto nga direksyon. Human sa pagpangita sa gitinguha nga posisyon ayuhon kini uban sa usa ka nut. Susama nga instalar contactless ignition 2107, ang regulated pinaagi sa pagpaasdang sa mao usab nga.

Unsaon nako pagsusi sa mga engaste sa go

Aron maseguro nga ang buhat nahimo husto, kamo kinahanglan gayud nga moadto sa dalan. Sa mainit nga sa sakyanan ug patibulaagon ko kini sa usa ka patag nga dalan ngadto sa 50 km / h. Kini mao ang gikinahanglan aron sa naglakip sa sa usa ka ikaupat nga speed ug mobalhin parehason. Lantip paluya sa pedal gasolinador. mubo (mga duha ka segundo, dili na) kinahanglan nga karon tuktok nga isyu sa usa ka gipabuto. sakyanan kinahanglan hinay-hinay nga pagdugang sa ilang gikusgon. Sa 2107 instalar sa ignition mahimong giisip nga sama sa sa ibabaw sa, kon ang tanan nga mga kahimtang sa na nahimamat.

Sa panghitabo nga dili kamo makabati sa pagtuktok, nga kamo kinahanglan sa pagpabalik sa mga housing tramblera counterclockwise (maximum matag division). Sa laing bahin, kon ang usa ka tuktok sa miaging labaw pa kay sa 2 segundos, tuyok sa housing padulong sa tuo ngadto sa usa ka maximum nga usa ka division. Kon sa panahon sa pagsulay sa track, ikaw misiguro nga ang posisyon sa mga distributor housing nausab mas labaw pa kay sa bungat sa diha nga pagtukod sa Strobe, kini pagahukman lamang sa atubangan sa usa ka kapakyasan sa internal pagkasunog makina.

Unsay akong hisgotan?

Siyempre, kini nga mga sintomas mahimong gihagit ug sayop nga carburetion sa carburetor. Sa wala pa pagbutang sa ignition sa 2107, nga kamo kinahanglan aron sa pagsiguro nga ang tanan nga sistema sa mga lig-on. Usab, kini mao ang posible nga sa usa ka lunang, haw regulator sa timer wala magbuhat sa husto nga paagi. Kini mao ang mahimo nga ang mga bering ug bushings distributor sa ignition adunay taas kaayo nga panapton.

Kon ang adjustment mao ang husto, walay problema makaplagan, sa paghatag sa imong kaugalingon sa kamatuoran nga ang motor magsugod ug ang iyang buhat mahimong ang labing lig-on. Vehicle Dynamics kamahinungdanon milambo konsumo mahimong ubos-ubos, nagdugang sa engine sa kinabuhi sa pipila ka mga higayon. Busa, ang husto nga kausaban sa panahon ignition motugot kaninyo ingon nga gamay nga kutob sa mahimo sa pagtuman sa pag-ayo sa makina ug mga sistema niini. Usa ka Vaz 2107 ignition sa sirkito mao ang yano, susama sa usa nga gigamit sa tanan nga mga classic modelo.