139QMB (motor scooter): hatag hiyas ug kasangkapan

Sa Russian nga motor-merkado sa usa ka halapad nga-laing mga Tsino nga scooter, nga, bisan pa sa lainlaing matang sa mga brands ug mga modelo, himan lamang sa duha ka mga matang sa mga makina - duha ka-stroke ug upat-ka-stroke.

Engine Kasaysayan 139QMB

Ang kinadak-an ug labing popular nga mga kategoriya mao ang upat-ka-stroke makina, ang labing popular ug pag-ayo-nga nailhan sa taliwala kanila mao ang modelo 139QMB. Ang unang engine modelo 139QMB naugmad diha sa mga 90s sa "Honda". Human sa napulo ka tuig sa kalamboan nga atong gigamit sa China alang sa masa sa produksyon makina. Ang katapusan nga bersyon sa human sa pipila ka mga rebisyon nahimong usa sa mga labing maayo nga makina alang sa mga motorsiklo: karon iyang pagpalit ug sa misunod nga pagbaligya sa ilalum sa ngalan "Honda" aktibo nga moapil diha sa Japan.

Features engine

Opisyal nga engine manufacturer sa scooter 139QMB mao ang usa ka korporasyon "Honling" nga nagsangkap sa motor data motosredstva dili lamang sa iyang brand, apan ang ubang brands. Ang Corporation magabaligya gahum sa mga yunit gikan sa ubang manufacturers. Motor sa iyang kaugalingon mao ang na mailhan: bahin sa makina nga yunit 139QMB ug mga marka nga giimprinta sa wala nga kiliran sa crankcase, diha-diha dayon sa paghimo niini nga tin-aw unsa nga matang sa kasingkasing beats sa usa ka scooter.

Walay flaws motor wala, wala magkinahanglan og espesyal nga pagtambal ug sa hilom nagahuyop sa usa ka gamay nga pagpasagad ug pagpasagad. manggagama nagtanyag sa iyang mga produkto garantiya nga naglangkob sa unang 5000 km. Kini modagan bag-o nga motor scooter 139QMB 4M igo aron sa paghuman sa break-sa ug sa paggaling sa tanan nga mga elemento ug mga sangkap sa sistema. Komon nga sa industriya motor kapanguhaan mao ang mahitungod sa 20 ka libo ka kilometro gawas sa 5 tysyach nga nagdagan sa usa ka average speed driving sa 90 km / h. Paghingalan, pagtinagsa Engine 139QMB maayo: ang iyang gahum mao ang igo alang sa usa ka bug-os nga gidak-on nga double scooter.

Analogs - engine 1P39QMB

Sa China developers analogue Hapon nga engine 139QMB gimugna - ang motor gimarkahan 1P39QMB, nga pinaagi sa panagway sa iyang bug-os nga gisubli sa orihinal. Bisan pa sa mga kaamgiran, sa pagpangita sa mga kalainan sa gihapon sa mahimo: ang balbula clearance sa 1P39QMB wala gikontrolar. Ang usa ka susama nga sitwasyon sa karburador: sa atubangan sa aktuwal nga operasyon, kini nagkinahanglan bug-os nga paghinlo ug tukma nga kausaban. Sa China nga kopya makina 139QMB, siyempre, sa pagsagubang sa iyang mga buluhaton, apan ang ilang nag-unang katuyoan mao ang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gasto sa mga motorsiklo. mga kapilian budget scooter himan uban sa lang sa ingon nga mga bersyon sa makina, nga mao lamang ang maayo alang sa mubo nga biyahe sa ubos nga gikusgon.

Sa wala pa Operating kinahanglan mogahin og usa ka bug-os nga run-1P39QMB engine. Ang kamalaumon engine operasyon magsugod lamang human sa 2 ka libo ka mga kilometro, apan human sa 10 ka libo ka mga kilometro ang tanan nga specifications niini sa pagkahulog, ug siya mawad-an sa sa mga kaabtikon ug gahum.

makina 157QMJ

Dugang pa sa mga kaayo nga popular nga modelo - makina 139QMB - Corporation "Honling" ang moapil diha sa produksyon ug uban pang mga bersiyon sa powertrains, usa sa nga - 157QMJ. Kini mao ang mingkayab sa mahal nga modelo scooter brands. kini nga version mao ang usa ka bug-os nga Analog 139QMB sa iyang teknikal nga lantugi ug mga indicators sa kagamitan, katuyoan ug kasaligan. Dugang pa, structural bahin sa modelo mao ang hugot nga susama sa uban nga mga Hapon nga masa-nga gihimo makina.

157QMJ bentaha mao ang dugang nga pag-alagad sa kinabuhi - mga 25 ka libo ka mga kilometro. Engine boasts gamhanan dynamics ug hatag-as nga maximum speed. Apan, siya adunay, ug sa usa ka minus - kaayo taas nga presyo kon itandi sa miaging mga bersyon sa mga makina.

engine D1E41QMB

Motor D1E41QMB - lamang modelo sa duha ka-stroke engine sa China. Ang ila bahin sa niini nga motor gikan sa ubang mga sakop sa kategoriya sa mga yunit gahum mao ang presensiya sa disenyo sa likod kadena transmission. Ang walay hunong nga operasyon sa niini nga makina mao ang pagseguro pinaagi sa pagsagol sa gasolina ug lana diha sa katimbangan 40 ngadto sa makina 1. Ang pagbuhat kapanguhaan - mga 10 ka libo ka mga kilometro, human nga adunay usa ka panginahanglan sa pag-ayo. Ang Disbentaha sa makina napugos speed limit - dili labaw pa kay sa 50 km / h.

engine pagdagan

Ang gihimo sa husto nga nagdagan sa 139QMB engine sa kadaghanan sa mga kaso mosangpot sa kapakyasan sa sistema sa piston. Sa tunga-tunga sa mga bahin sa bag-o nga CPG friction mahitabo, nga mosangpot ngadto sa usa ka usbaw sa engine temperatura.

Ang pagdagan motor scooter ingon sa mosunod:

1. scooter nga gibutang sa sentro nga footboard.
2. Sulod sa 5 minutos ang makina midagan sa tapulan, nan uma cooled sa ibabaw sa sama nga panahon.
3. Sulod sa sunod nga 10 minutos ingon sa engine running, unya ang cooled alang sa 15 minutos.
4. Engine magsugod pag-usab alang sa 15 minutos, unya sa wala ngadto sa pabugnawan ug gisumpo sa 15 minutos.
5. Scooter Magsugod pag-usab alang sa 30 minutos, sa tapus nga gipugngan ug mibiya sa 20 minutos.

Human sa pagtuman sa maong mga manipulations mahimong gidala sa gawas kaayo run-scooter. Pagdumala gas sa unang 100 ka kilometro sa dalan nga kini dili kinahanglan nga unscrew labaw pa kay sa 1/3 sa iyang kinatibuk-stroke. Ang maximum speed kinahanglan nga dili molabaw sa 30 km / h. 15-20 km / h speed mahimo nga magadaghan alang sa sunod nga 300 kilometro - alang niini nga panahon sa makina kinahanglan nga mas o dili kaayo kay sa ilang mga potensyal.

Sa katapusan sa usa ka running-sa proseso mao ang mandatory sa pag-usab sa lana.

Usba ang mga balbula nga gipahigayon sa matag 500 kilometros.

engine tonohon

Ang unang butang nga kamo naningkamot sa pag-usab sa panahon sa pagbuhat 139QMB makina - sa usa ka cubic sulod. Tungod niini nga katuyoan, sumbanan piston katilingban gipulihan sa 82ss. Sa samang higayon sa usa ka bag-o nga silindro ulo sa mas dako nga balbula. Piston sistema magkalahi sa camshaft, tungod sa iyang husto nga operasyon nagkinahanglan og dugang nga gasolina ug hangin mikatap. Bag-ong camshaft makatabang sa pagdugang sa gidaghanon sa mga umaabot nga fuel sagol, apan ilis sa karburador gihapon gikinahanglan.

Ilis sa karburador

Standard carburetor human ilis sa makina alang sa dugang nga operasyon nga gihulagway sa ibabaw dili sa trabaho - sa baylo gibutang budget CVK18, himan sa usa ka balisungsong 18 mm. Sa samang panahon, kini mao ang advisable sa pagpalit sa usa ka hugpong sa mga nozzles sa lain-laing mga gidak-on, ingon sa usa ka daghan sa singot sa husto adjust sa carburetor.

hangin filter

Bug-os paglimpyo sa filter nga elemento o pulihan kini sa zero-ato filter dili girekomendar - kini modala ngadto sa kontaminasyon sa karburador. Ang mga eksperto sa kasagaran rekomend sa pagtangtang sa sampong, nga-instalar sa bukana sa hangin filter.

Sa daghang mga reviews nga apektado ang makina katilingban 139QMB human sa pagbuhat, miingon nga ang instalar sa sa hangin filter zero pagsukol. Bisan pa sa kamatuoran nga kini nga desisyon mao ang usa sa labing popular, kini mao ang dili kanunay nga angay ug gipakamatarung.

Ang rason mao nga ang instalar sa maong usa ka filter nga modala ngadto sa kusog nga kontaminasyon carburetor. Ang nag-unang rason alang sa paggamit sa usa ka filter zero pagsukol - ang panginahanglan alang sa usa ka labing dato gayud fuel sagol nga nagdugang human nagkadaghang sa piston. Apan, sa paglikay sa niini, nga kamo mahimo-instalar sa usa ka bag-o nga camshaft ug ang puli sa mga jets sa carburetor.

Tagsa-tagsa, kini mao ang bili noting nga ang usa ka bandila carburetor himan sa diffuser 16 mm, instalar sa piston 62-72ss sistema, samtang ang piston 82ss carburetor himan sa usa ka diffuser 18 mm.

Sa pag-ilis kini mao ang madanihon sa pag-angkon sa usa ka hugpong sa mga nozzles ingon sa pag-adjust sa carburetor mahimong magkinahanglan sa pipila sa lain-laing mga kapilian.

CVT

Sa pagpalambo sa efficiency sa mga standard CVT scooter ug sa paggamit sa iyang hingpit nga potensyal lamang nga magadaghan human sa instalar sa bakus. Sa samang higayon kini gipalit nga bag-ong set sa mga bato sa timbangan - ang tanan nga sila magkalahi sa gibug-aton. CVT kaayo pag-ayo ug mainantusong mga pinili nga sa gikinahanglan nga mga bato sa timbangan sa gibug-aton tungod kay sila sa pagtino sa maximum speed sa motorsiklo ug sa mga kaabtikon sa acceleration niini.

switch

Aron sa pagtuman sa tonohon scooter mao ang igo sa pagkuha sa mga classic switch nga dili paglimit sa gidaghanon sa mga rebolusyon. Sulod sa upat ka-stroke makina sa labing maayo nga kapilian nga gitanyag sa merkado mahimong usa ka espesyal nga-katuyoan switch.

resulta

139QMB engine - usa sa mga labing popular ug nangita yunit sa gahum alang sa mga motorsiklo. Kini nga mga manipulations sa motor mao ang usa sa mga labing gagmay mahal ug epektibo nga mga kapilian alang sa pagbuhat. Kini mao ang labing tukma nga ug sa budget, ingon sa usa ka bahin puli engine alang sa mas maayo nga gasto labaw pa kay sa pagpalit sa usa ka lain-laing mga modelo scooter nga mas engine.