Vaz-21115: sa mga kinaiya, mga bahin

Sa naandan, ang kadaghanan sa mga lokal nga merkado sakyanan nagkinahanglan produkto Vaz. Sunod, tagda ang Vaz-21115, nga mao ang sa niining adlawa sa usa sa mga labing popular nga mga sakyanan, bisan pa sa kamatuoran nga gikan sa produksyon sa halos 5 ka tuig.

Features

Kini nga modelo - sa usa ka Russian nga subcompact Sedan klase B, bahin sa pamilya "Samara-2". Siya mao ang usa ka kaliwat sa mga Vaz-21099 ug mao ang usa ka restyling sa iyang bersiyon.

Giisip nga sakyanan nahimong unang sakop sa pamilya "Samara-2", ilis sa linya "Satellite / Samara". Kini kinahanglan nga nakita nga sa taliwala sa mga modelo naglakip niini ang sakyanan nga miagi ang pinakadako nga mga kausaban sa ibabaw sa iyang gisundan. Samtang sa gihapon tin-aw nga makita kaamgiran tali sa Vaz-21099 ug Vaz-21115. Photo nga ebidensiya sa niini.

istorya

Ang sakyanan nagsugod sa pagmugna sa 1997. Sa wala pa tuig 2000, og sa usa ka pilot-scale modification, ug unya gilunsad sa usa ka masa nga produksyon, ilis sa mga makina. Sa samang panahon sa duha sakyanan nga gihimo sa susama hangtud sa 2004, sa diha nga ang usa ka Vaz-21099 nga gikuha gikan sa produksyon. Sa 2007, gipulihan kita ang makina, ug sa 2008 ang model miagi sa gawas restyling. Sa 2012, ang sakyanan nga gikuha gikan sa produksyon.

lawas

Vaz-21115 girepresentahan lamang sa Sedan. Disenyo niini nakapanunod sa sakyanan gikan sa iyang gisundan. Sa kini nga kaso, kamahinungdanon kini tan-awon nausab tungod sa paggamit sa bag-ong mga elemento sa lawas. Busa, ang mga sakyanan nga nadawat sa usa ka bag-o nga bonnet, boot paglabaw, atubangan fenders, optics, bumpers, mga mangangagaw, fairings tukmaan sa ganghaan, sa pultahan liston. Dugang pa, ang redesigned likod sa lawas pinaagi sa pagwagtang sa panel sa taliwala sa mga suga, aron nga pagkunhod sa loading gitas-on.

Ang kinatibuk-ang porma sa lawas nga mahimong mas hapsay nga. Dugang pa, kon itandi sa Vaz-21099 5% milambo aerodynamics (gikan sa 0,453 ngadto sa 0.429). Sa diha nga ang pagdisenyo niini nga sakyanan sa pag-focus sa. Kini nakaimpluwensya sa kinaiya sa mga apod-apod sa pagbayaw sa daplin sa mga wasay, nga nagdala niini nga mas maduol ngadto sa sulundon.

LAMAS mga 4.33 m taas nga, 1.65 m ang gilapdon, 1,402 m hatag-as nga. Wheelbase mao 2.46 m, sa atubangan track - 1.4 m, likod -. 1.37 m motimbang 1 tonelada.

Sa diha nga restyling sa 2008 gipulihan pultahan liston nga gipintalan sa kolor sa lawas mao ang hiktin ug strips sa mga bumpers usab gipintalan sa kolor sa lawas.

engine

Atol sa produksyon sa kadaghanan sa mga Vaz-21115 ang himan uban sa tulo ka upat ka-silindro makina.

Vaz-21083. Sa usa ka pilot-scale nga bersyon, gipatungha sa unang 3 ka tuig, adjust karburador 1.5 litro engine nga kapasidad sa 72 ka litro. sa usa ka. sa 5600 vol. / min, 106 NM sa torque sa 3500 rpm. / min.

Vaz-2111. engine Kini nga gipulihan sa kanhi uban sa sa pagsugod sa mga pangmasang produksyon sa 2000. Kini og 78 l. sa usa ka. sa 5400 rpm. / min ug 116 NM sa 3000 rpm. / min.

Vaz-21183. engine Kini nga mopuli sa gihapon sa 2007. Sa usa ka gidaghanon sa 1.6 ka litro, ang gahum niini mao ang katumbas sa 82 ka litro. sa usa ka. . Sa 5200 rev / min, torque - 120 NM sa 2500 -. 2700 rev / min.

Vaz-21114. Ang motor sa sama nga gidaghanon sa 82 l og. sa usa ka. sa 5200 rpm. / min ug 125 NM sa 3000 rpm. / min.

Dili kaayo komon ug ang pipila sa mga uban nga mga motor. Ilabi talagsaong bersyon sa "Super-Auto" ug ang rotor. Una gipaangay sa makina 21124 sa pamilya sa 2110 ug 21126 gikan sa Priora. kini usab adunay taas nga rigidity sa lawas, oron pinaagi sa atubangan haligi ug refined gambalay, ug sa naugmad nga kalidad tungod sa usa ka komon nga bulkhead. Sa katapusan, ang sakyanan nga adunay usa ka giusab suspension ug 14-pulgada ligid. Ug kon kini kausaban nga gihimo gamay nga-scale, mao nga ang merkado adunay mga sa maong mga sakyanan, ang kapilian sa pagpangita sa usa ka rotary Vaz-21115 himan sa sa makina sa RAP 415 mao ang lisud kaayo.

transmission

Kay ang sakyanan mao lamang ang anaa 5-speed manwal transmission. Magapapahawa lamang sa atubangan.

chassis

Ang makina ang bug-os nga hinulaman gikan sa nag-una nga suspension. Front suspension matang McPherson, likod - pinutol nga kahoy.

Sa mga sakyanan ang 13-pulgada nga ligid diha sa gidak-on 175/70.

Brake Front - disc, likod - drum.

Clearance mao ang 170 mm.

sulod

Kon itandi sa iyang gisundan sa Vaz-21115 kamahinungdanon milambo sulod. Busa, ang sakyanan nga nakadawat og usa ka labaw nga modernong bar. Kini mao ang labaw nga ergonomic ug dili kaayo saba. Dugang pa, ang usa ka sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka mapaigoigo steering kolum sa Vaz-2110, usa ka labaw nga maayo nga heater. Sa katapusan, sa pagpalambo sa impormasyon pinaagi sa dugang nga indicators.

Sa kini nga kaso, ang gidak-on ang nagpabiling mao gihapon salon. Nga mao ang usa ka gamay nga dapit sa niini tungod kay sa gidak-on sa sakyanan.

punoan sa mitubo sa gidak-on sa 427 ka litro. Dugang pa, sama sa gihisgotan sa ibabaw, kini pag-ayo sa pagpalambo sa kasayon sa loading tungod sa ubos nga loading gitas-on.

nagmaneho performance

Vaz Production ang tradisyonal nga gihulagway pinaagi sa ubos nga lebel sa performance, lamang ang mga pinaka-ulahing modelo nahimong mas duol sa global nga mga kaedad. Walay gawas ug Vaz-21115. Technical kinaiya sa makina, ingon nga gipabilhan, dili paghatag og taas nga dinamikong kalidad. Uban sa bisan unsa sa mga giisip motor acceleration sa 100 km / h nagkinahanglan kini og labaw pa kay sa 13 segundos. Ang maximum speed mao ang mahitungod sa 160 km / h. Dugang pa, sa taliwala sa mga modelo sa Vaz sakyanan nga mas "Sputnik" sa pamilya sa lain-laing mga maayong pagdumala. Sa niini nga modelo nga kini mao ang sa sama nga ang-ang ingon nga kini adunay sama nga chassis. Usab nga hatag-as nga nagdagan-ulog-ulog, apan ang makina mao ang kaayo saba. Tungod sa hataas nga yuta clearance, maayo geometriya ug nagkalig-on suspension, ang sakyanan nga adunay usa ka maayo kaayo nga krus alang sa mga modelo sa sakyanan.

gasto sa

Ang bili sa labing sakyanan mao ang ngadto sa 150 ka libo. Ruble. Apan milambo ekipo ang gasto sa 200 ka libo.

pagpahimulos

Ang modelo sa ilalum sa konsiderasyon mao ang yano ug ekonomikanhon sa pag-operate. Una, pasalamat ngadto sa mga motor sa ubos-gahum ug kahayag gibug-aton, Vaz-21115 naglamoy gamay nga gasolina. Ikaduha, kini mao ang yano ug dili mahal, bisan sa mayor nga pag-ayo sa sakyanan. Adunay daghan nga mga rason:

• machine nga adunay usa ka yano nga pagtukod ug gamay nga ekipo;
• mga bahin kaayo mahal;
• tungod sa kamatuoran nga ang mga lokal nga merkado mao ang kaayo taas nga pagkapopular sa Vaz-21115, specifications, bahin ug mga kahuyang maayo nailhan;
• bisan diin kamo makakaplag mopagawas sa mga bahin.

Bisan pa sa ubos nga kalidad consumer, kaayo sa pipila negatibo nga reviews mahitungod sa sakyanan. Kini tungod sa kamatuoran nga, sa panahon sa produksyon ug karon mao ang usa sa labing barato sa gasto ug sa operasyon sa mga sakyanan sa merkado, apan ang mga kasaypanan sa mga maayo ang nailhan. Busa pumapalit masayud kon unsa ang ilang gibuhat. Usa ka problema sa pagkakasaligan mabayran hatag-as nga maintainability ug cheapness. Bisan sa panahon sa produksyon sa bag-ong mga sakyanan lahi gikan sa usag usa sa pagtukod sa kalidad. Karon ang ilang kahimtang mao ang gitinguha sa sa kalidad sa pag-alagad ug sa operasyon.