Unsa nga paagi sa pagluwas sa gasolina? Unsaon nako pagpakunhod sa konsumo sa gasolina

Kini nga artikulo maghisgot sa pangutana sa unsa nga paagi sa pagluwas sa gasolina sa sakyanan uban sa lain-laing mga sistema sa fuel indeyksiyon. Ang gasto sa gasolina ang padayon nga pagdugang, kini mao ang dili malipayon motorista. Apan wala pagpugos sa kausaban sa mopeds o bisikleta. Na sa sukwahi - ang tanan nga naningkamot sa pagpangita sa usa ka paagi sa pagpakunhod sa fuel consumption. Ang ubang mga Subo tukbonon sa pagkawalay alamag bahin sa mga motorista. Ug mahitungod sa maong scam pagahisgotan sa kini nga materyal, ang usa ka partido sila dili kagustohan.

Ang panahon sa pagpalit sa makina

Kon ikaw ang pangutana kon sa unsang paagi aron sa pagluwas sa gasolina sa sakyanan, sa unang dapit, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghunahuna mahitungod sa gasto sa pagpalit sa mga makina. Unsay imong isulti bahin niini? Siyempre, kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad sa mga gamay nga sakyanan. Apan dinhi adunay usa ka gamay nga kalibog - panginahanglan ug mga kabayo, ug sa ubos nga konsumo. Busa, kamo kinahanglan nga mopili sakyanan, makina nga adunay usa ka nga kapasidad sa 1.3-1.8 ka litro. Ug dili kini kinahanglan maghatag sa pagpalabi sa European nga mga sakyanan, dili mga sakyanan gigama sa USA ug Japan.

Ug matarung-kamot sa mga sakyanan (nga gihimo alang sa mga domestic nga merkado) dili kaayo kusog. Ang rason mao nga ang Japan walay kaumahan sa lana. Ang implikasyon niini nga - sa pag-atiman sa ilang bahin sa mao nga konsumo sa enerhiya nga maminusan. Apan kamo og laing dakong plus. Kon ang tale, bisan tinuod nga istorya, apan tuo-kamot nga Hapon sakyanan mao ang mas taas nga kalidad sa mga nga gihimo alang sa European consumer. Co-og sa nasud nakasabut, karon sa sunod nga higayon.

Ang paagi sa pagmaneho sa drayber

Bisan unsa ang makina, sa labing menos usa ka litro, apan konsumo agad sa pagpadalagan estilo sa drayber. Ang labing ekonomikanhon gasolina konsumo nga sa mga nagpugos nga luwas. Ug aron mahimo nga tukma, sa mahinlo nga pagpatulin, nga walay hait nga pagduso-pedal hangtud nga kini pag-undang. Usa ka susama nga mahinlo nga braking, nagmaneho speed dili labaw pa kay sa 90 km / h. Sa pagkatinuod ang mga tawo sa pagtrabaho sa mga pulis sa trapiko, nga mga maayo nga masinati sa mga bahin sa sakyanan. Pananglitan, sa usa ka speed sa 90 km / h alang sa kadaghanan sa mga sakyanan sa minimum dagan rate. Pinaagi sa pagdugang sa speed sa 120 km / hr pagtaas sa gasolina konsumo, ug daghan pa.

Kalma ug malinawon ride, sa walay pagtagad sa mga karburador ug indeyksiyon indeyksiyon sistema gipaangay sa sakyanan - nga mao ang yawe ngadto sa normal nga dagan. Ug dili sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa estilo nga pagmaneho ug sa sakyanan nagpakita sa iyang kaugalingon. Kini mahitungod sa electrical load. Ang mas tiggamit konektado sa generator, ang mas lisud ang makina sa tuyok niini. Ang rason mao nga ang generator mao ang nakabig ngadto sa usa ka electromagnetic gigun. Sa pagkatinuod, kon siya mao ang suod winding, ug sa ingon kini mahimong. Busa, sa baylo nga sa pagbalhin sa DRL pinutol nga kahoy - sa usa ka dagan reduction (menor de edad). Apan sa laing bahin - kini pagsamot sa imong sakyanan visibility. Daghang mga drayber naanad sa pagtan-aw sa umaabot nga headlight. Ug kon kamo dili makakita niini, mobati nga gawasnon sa pag-adto sa nakaapas.

Ang teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan

Apan kamo wala gani sa paghunahuna kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina kon magapapahawa kaninyo sa daplin. Kini nag-agad sa tanan. Kon pagsamot sa mga balbula ra kaayo dako, ang gasolina nga gipagawas ngadto sa pahungaw nagakalainlain nga. Kon naguba singsing piston, ang lana ug ang tanan motuhop ngadto sa crankcase, nga sinaktan sa lana sa pagporma sa mga explosive masa. Sa kini nga kaso, ang bugtong husto nga desisyon - mao ang aron sa pagdala sa mayor nga sa pag-ayo sa mga makina. sa pipila ka mga kaso, ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan mao ang mas barato sa pagpalit kontrata motor.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa mga ligid, ang ilang mga nasikohan, pagbalanse. Dili sakto nga tudlo sa tiil - ang hinungdan dili lamang sa makina sa usa ka daghan sa "pagkaon sa" gasolina. Gikan niini moabut ang timailhan sa mga ligid, ang ilang kusog nga panapton. Sa susama, ang pagbalanse ligid. Dugang pa, sobra nga pagtaas sa clearance deteriorates sa mga aerodynamics. Ang pagkunhod sa niini nga sukaranan naglapas usab sa mga engaste pabrika. atop punoan midugang 15-30% sa gasto. Sa pagsulti sa kamatuoran, bisan gamay bukas nga bintana - mao kini ang hinungdan sa mga abut fuel. Ug kon ang tanan nga mga butang nga makadugang sa tingub, kini turns sa usa ka dakong abut.

Injector - sa usa ka paagi aron sa pagluwas sa?

Oo, kini mao ang lisud nga sa makiglalis. Indeyksiyon indeyksiyon sistema nagaluwas. Apan sa unsa nga paagi sa pagluwas sa gasolina sa injector? Kaayo yano, lamang kamo kinahanglan nagtumong sa auto-elektrisyan, nga moapil diha sa firmware sa electronic nga mga yunit sa pagpugong. Kon kita sa usa ka bagis apan mosangpot division, kita sa pag-ila sa tulo ka mga matang sa software alang sa pagkontrolar sa mga yunit:

• ekonomiya;
• bandila;
• hatag-as nga gahum.

ulahing Ang sagad nga gigamit sa sakyanan tonohon aron sa pagdugang sa torque ug horsepower aron sa pagdugang, sa walay pagkuha sa makina sa iyang kaugalingon. Konsumo sa usa ka firmware mas taas pa kay sa gipahayag sa manwal sa sakyanan. Ekonomikanhon laing gihulagway pinaagi sa kamatuoran nga ang gasolina mokaon gamay nga makina, apan nag-antos gikan sa speed ug gahum. Ang labing maayo nga mao ang standard.

Alternative tinubdan sa enerhiya

Sa bag-ohay nga mga tuig, sa daghan nga mga designers, sa mga propesyonal ug sa kaugalingon-nagtudlo, naningkamot sa paghunahuna kon sa unsang paagi aron sa pagluwas sa gasolina sa sakyanan. Ang pipila ipahibalo sa halapad nga network sa mga makina, nga dili ubos sa gasolina, apan ingon sa usa ka enerhiya nga tinubdan sila sa paggamit sa tubig, hangin, o bisan sa enerhiya gikan sa mga orasyon Chukchi shaman, nga nailhan sa daghan nga ingon nga sa tulo ka mga kamot! Apan kining tanan nga mga nalimtan lzheizobreteniya sama sa panglimbong gipadayag diha-diha dayon. Apan adunay mga pipila ka mga praktikal nga alternatibo sa gasolina:

• gas;
• hydrogen;
• elektrisidad.

sila mao ang labing may kalabutan, apan mao lamang ang anaa gas. Aron pagmugna idroheno mao pa mahal, ug ang mga batteries nga adunay usa ka gamay nga katungdanan. Record sa takna - sa mga 500 km sa usa ka sumbong. Kay sa siyudad sa biyahe mao ang normal, apan sa layo nga moadto dugay. Dugang pa, nga espesyalista nagtugon estasyon sa Russia ug sa CIS mao ang hilabihan gamay. Ug ang mga baterya nga sugoon sa 6-8 ka oras. Diha sa dalan sa usa ka maximum sa 3-5 ka oras, sa sakyanan mao ang.

pagbutang HBO

Apan adunay usa ka kapilian kon sa unsang paagi aron sa pagluwas sa gasolina sa bisan unsa nga sakyanan. Kini bug-os nga biyaan kini ug instalar gas ekipo. bentaha mao ang tin-aw - natural nga gas gasto mao ang kaduha nga mas ubos kay sa gasolina. Ang konsumo sa 1-2 ka litro sa tanan nga mga sa ibabaw. Busa, sa mga hubo mata mao ang makita savings. Apan daghan mahadlok sa gas, pagsaway niini ingon nga nawad-an sa usa ka daghan sa mga kabayo. Sa pagkatinuod, bisan ang ikaduha nga kaliwatan sa HBO nanghambog gahum drop sa usa ka ikatolo. Apan sa ikaupat, kini nga problema nga bug-os nga masulbad. Hapit sa bug-os. Oo, adunay usa ka pagkapukan, apan ang usa ka maximum nga 5%. Apan ang instalasyon sa LPG ekipo himoon sa imong hunahuna mahitungod sa seguridad. Ug kini mao ang - kini mao ang gikinahanglan nga sa moagi maintenance, ug tukma sa panahon sa pagbuhat niini.

Pagbantay, scammers!

Sa luna network dugang nagpangidlap ads sa milagro tambal nga pagpakunhod sa imong mga gasto sa gasolina. Kini ug nagkalain-laing mga additives nga gidugang ngadto sa tank alang sa pipila ka gramos, ug super-magnets, nga mingkayab sa hos nga pinaagi fuel nagapaagay. Apan kini mao ang tanan nga nonsense, walay tambal alang sa sobrang konsumo. Ang tanan nga tinuod nga mga buhat, nga gihulagway sa sayo pa niini nga artikulo. Ang usa ka magnet nga ang gilakip ngadto sa linya fuel, dili na kay sa usa ka barato nga dulaan nga gibaligya sa buang salapi.

Kon kamo motan-aw pag-ayo sa "panon sa" nga mahibalo kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa fuel consumption sa pipila ka mga higayon, sa pagpangita sa usa ka bahin - sa usa ka pahina sa Internet alang sa pipila ka rason, sa usa ka daghan sa mga reviews (ug sa wala sa mga asoy sa bantog nga social network). Apan dili kamo mobiya sa inyong review. Kini mao ang una nga ilhanan sa pagpamalandong. Ang maong "tambal" sa labing maayo nga kaso dili sa pagbuhat sa bisan unsa nga butang. Sa labing - sa pagpatay sa mga makina ug fuel sistema. Busa mosulay nga dili mahulog sa maong mga scams mga limbong.

findings

Gikan sa kahitas-kita sa usa ka konklusyon - fuel konsumo mao ang ngadto sa kaninyo. Ang mas tukma kamo nagmaneho, mao nga kini mao ang dili kaayo. Ang mas maayo nga pag-atiman alang sa mga makina ug ang sakyanan sa kinatibuk-, ang sa ubos nga ang gasto sa gasolina. Watch alang sa biyahe computer, sukdanan sa katulin, odometro, ug walay mga problema uban sa hatag-as nga konsumo sa gasolina.