Unsa nga paagi nga ang pagbiyahe "90 minutos"? Termino sa paggamit travel cards

Kadtong mga dili kanunay nga ang mga kaso sa mga Russian nga kaulohan, pipila ka tuig na ang milabay unta naglibog sa sa pasiuna sa usa ka bag-o nga sistema sa Ticketing. Ug dili ang tanan nga taga-Moscow sa pagtubag sa mga pangutana sa unsa nga paagi nga ang travel "90 minutos." Apan sa pipila ka mga kaso kini nga mas mapuslanon ug cost-epektibo kon itandi sa conventional tiket sa 1-2 biyahe, mao nga kini nga ginabayad sa sa pagsabut.

Tiket alang sa publiko nga transportasyon sa Moscow

Sa 2013, ang mga Russian nga kapital nga seryoso usab sa direksyon sa pagbayad sa sistema. Inay sa yano ug tin-aw nga tiket alang sa usa ka pipila ka mga gidaghanon sa mga biyahe gipaila sa lain nga pagbiyahe, nga mas mahal ug daw lang mahilig magpakatawa. Human sa pipila ka panahon nga kini nahimong tin-aw nga ang maong usa ka sistema mao ang daghan nga mas sayon ug flexible. Apan uban sa mga anam-anam nga pasiuna sa bag-ong mga bahin niini makita bisan sa usa ka higayon sa pagluwas. Kita kinahanglan lamang nga makasabut sa unsa nga paagi sa pag-operate sa usa ka travel "90 minutos", sa unsa nga paagi nga kini lahi gikan sa mga "Usa" ug nganong "troika". Atong na nagsugod.

"Unified"

Kini nga bus pass, trolley ug subway travmay ug monorail. Kini naglihok sa ibabaw sa tanan nga mga nag-unang matang sa publiko nga transportasyon sa usa sa duha ka mga baruganan: sa bisan isulat sa biyahe alang sa matag moagi pinaagi sa usa ka turnstile, o sa usa ka limitado nga gidaghanon sa kanila, apan limitado sa panahon sa operasyon. Sa unang kaso, dili sama sa tiket balido sa atubangan sa, ang paggamit miingon travel 45 dili mahimo, ingon sa daghan nga sama sa 90 ka adlaw. Kon sayo pa human sa usa ka bulan ug usa ka katunga sa biyahe gisunog, kini mao ang panahon alang kaninyo sa paggahin og kini mao ang labaw karon. Kini mao ang mas sayon ug ekonomikanhon alang sa mga regular nga paggamit sa publiko nga transportasyon, apan sa usa lamang ka sa iyang matang. Ang ikaduha nga matang "Common" mahimong mapuslanon sa niadtong kansang buhat naglakip sa kanunay nga pagbiyahe ug tour. yugto sa panahon sa diha nga ang tiket mao ang balido, mahimong sama sa: 1, 3, 7 ka adlaw, 30, 90 o 365 ka adlaw. Sa pagkatinuod, kini nga matang nga gipulihan sa daan nga kaayo popular binulan nga agianan. Apan, kini sa gihapon anaa karon ug mao ang bili sa 2550 ruble.

Dugang pa, "Usa" mao ang angay alang sa nagmaneho sa teritoryo sa sa gitawag nga Bag-ong Moscow, apan sa pagkuha didto, adunay sa pagpalit sa laing tiket. Ug kong ang usa ka pasahero sa iyang mga biyahe gigamit sa usa ka kombinasyon sa ilalom sa yuta ug sa nawong sa transportasyon, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ngadto sa asoy sa ubang mga pagbiyahe.

"90 minutos"

Termino sa paggamit sa ticket niini nga mao usab na yano nga: 1 pagbisita pagaisipon gikan sa petsa sa tudling sa turnstile ug balido alang sa usa ka oras ug tunga. Sa kini nga kaso, mahimo kamo 1 panahon sa subway, ug sa pagbiyahe sa mga bus, trams ug trolley bus dili pagdili. Busa, ang pletehan sa subway ug bus sa sulod niini nga panahon sa panahon mao ang lagmit nga mahimong mas ubos kay sa kaso sa paggamit sa "Usa" o tat. Kini mahimong kaayo sayon alang sa mga tawo nga buhi ug nagtrabaho sa pipila ka mga gilay-on gikan sa ilalom sa yuta transport network, siyempre, kon sila stacked sa gihatag nga oras ug tunga. "90 Minutos" - ang pagbiyahe, ang bili mao ang gamay mas taas pa kay sa uban sa "Usa", ug kini mao ang masabtan, tungod kay kini naghatag og usa ka oportunidad sa paghimo sa pipila ka mga mga biyahe, sa tiket sa paggamit sa lamang sa usa ka. Alang sa pagtandi, 1 pass gasto sa 60 ruble, ug ang taripa sa 60 landings - 2100 nga ang matag yunit nga kantidad sa 35 ka ruble, mao nga kini mao ang kaayo kapuslanan sa pagpalit tiket sa higayon nga ang long-term .. Ania ang sa unsa nga paagi nga ang travel "90 minutos", mao ang mapuslanon alang sa mga tawo nga nagpuyo o motrabaho sa halayo gikan sa metro.

Nga sa pagpili?

Sa diha nga kini mao ang tin-aw kon sa unsang paagi nga ang pagbiyahe "90 minutos" o "Usa ka" daw na yano nga sa pagsabut nga ang usa mao ang mas maayo nga gamiton sa bisan unsa nga kahimtang. Sa pagkatinuod, dili tanan gusto sa paghunahuna mahitungod niini, kuwentahon ang panahon nga gigahin sa average nga biyahe, nga miresulta sa wala kinahanglana nga awa-aw.

Tungod sa bag-o nga pagsaka sa taripa, nga walay usa ka single travel biyahe mokantidad gikan sa 29 ngadto sa 50 ka ruble. Kon kita ang "Usa nga" pinaagi sa 60 mga tudling, matag usa kanila gasto 23.3 ruble. Uban sa taripa "90 minutos" sa pagkalkulo sa kaayohan mao ang mas lisud, tungod kay kamo makahimo sa paggamit, kon gikinahanglan, sa pipila ka mga matang sa mga transportasyon alang sa 1.5 ka oras. Apan sa bisan unsa nga kaso, kon ang ruta naglakip transplantation, kini mahimong mas mapuslanon kay sa usa ka katungdanan sa pagbantay sa mga bus ug sa subway. Ug bisan tuod sa mga "90 Minutos" - ang pagbiyahe, ang bili nga mao ang 1.5 nga mga panahon nga mas taas kay sa sa "Usa", kini mahimo usab nga sa pipila ka mga kaso nga mas labaw pa mapuslanon.

"Troika"

Adunay lain nga mapa nga mao ang hilabihan mapuslanon alang sa mga tawo nga sa paggamit sa publiko nga transportasyon sa tanan nga mga matang sa minatarong, sa maayohon sa kanunay, apan sa panginahanglan sa pipila ka mga pagka-flexible, nga dili sa kanunay sa paghatag sa mga travel na nga gihisgotan sa henero nga. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka e-pitaka, apan adunay usa ka espesyal nga kalihukan ug ang uban nga mga bahin.

Una, uban sa "troika" mahimong gikuha lamang standard pletehan sa yuta o sa ilawom sa yuta transportasyon, nga anaa sa iyang kaugalingon mapuslanon, kay kini dili aron sa pagpalit sa mas mahal nga tiket sa 1-2 biyahe.

Ikaduha, ang card mahimo pagrekord sa travel "90 minutos" o "Usa ka" ingon man panahon tiket alang sa tren.

Sa katapusan, adunay usa ka dili malalis nga bentaha sa "troika" mao nga kini mahimong pun-on sa usa ka daghan sa mga paagi. Gawas gikan sa mga stalls diha sa ilalom sa yuta, nga pinaagi niini kamo makahimo sa lang ibutang ang salapi sa ibabaw niini, adunay usa ka network sa mga terminal, nga pinaagi niini kamo makahimo sa pagpalit sa sa biyahe, ug espesyal nga mga dapit ug sa mobile apps. Mao kini ang, sa makausa sa naangkon ang "troika", dili gayud ug dili sa pag-adto ngadto sa tiket buhatan alang sa pamasahe sa tren.

Features

Ang tanan nga kasamtangan nga mga matang sa pagbiyahe, adunay mga pipila ka mga, dili sa kanunay diha-diha dayon mamatikdan nuances sa mga pasahero, aron nga sa pipila ka mga punto, nga imong mahimo sa kalit modagan ngadto sa mga problema. Pananglitan, ang mga tiket alang sa "90 Minutos" sa 1 biyahe balido lamang sa adlaw sa pagbaligya, mao nga sa pagpalit kanila alang sa umaabot nga dili kinahanglan nga. Ug nahitabo alang sa 2 pass mao ang balido alang sa dugay - lamang sa 5 ka adlaw.

Sa samang panahon, ang "Usa nga", nga adunay usa ka utlanan sa panahon magsugod gikan sa petsa sa unang paggamit, mao nga kini mao lang ang sama nga imong mahimo sa pagpalit sa daan, apan dili sa sayo pa kay sa 10 ka adlaw sa wala pa ang adlaw nga kini gikinahanglan.

Sama sa alang sa "troika", ang tanan dili na tin-aw. Pananglitan, kon kini natala sa usa ka bus pass ug Tat "Usa", nan ang yuta tudling sa transportasyon molihok una, ug sa metro - ikaduha. Dugang pa, "90 minutos" dili inubanan sa laing duha ka mga matang sa pagbiyahe alang sa teknikal nga mga rason. Busa pag-atiman kinahanglan nga gikuha sa diha nga ang pagpili sa labing mapuslanon nga mga pamaagi sa sa transportasyon pagbayad.