Unsa nga paagi nga ako nasayud kon ang hiwi nga propaganda sa sakyanan? Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga ang tinuod nga sakyanan propaganda

Pagpalit ug pagbaligya sa gigamit / adunay usa ka sakyanan - kini kanunay nga usa ka panagsangka sa mga interes sa mga pumapalit ug sa magbabaligya. Sa bahin sa pagbaligya sa usa ka tinguha sa pagkuha sa luyo sa sakyanan ingon sa daghan nga salapi, ug sa pumapalit gusto nga mamenosan ang kantidad. Ania ang imong mahimo bisan sa makig-istorya mahitungod sa usa ka Trend. Kay sa panig-ingnan, ang mga mas grabe ang kahimtang sa mga sakyanan, ang mas dako, ingon sa usa ka pagmando sa, sa kantidad nga gihangyo. Atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagpangita kon sa hiwi nga propaganda sa sakyanan, tungod kay kini mao ang usa sa mga yawe nga mga butang sa diha nga sa pagpalit og.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Kon ang instalar, sa produksyon sa mga sakyanan sa mga kalisdanan dili motungha, kay kini adunay mga dokumento sa sakyanan, ang siyudad mao ang dili yano. Ang kamatuoran nga ang bisan unsa nga makina-ot sa usa ka kritikal nga dalan sa usa ka lain-laing mga panahon. Kini ang tanan nag-agad sa pag-alagad. Apan regular nga maintenance - ang tanan mangitngit nga kahoy alang sa mga pumapalit, tungod kay human sa warranty nga panahon sa pag-ayo dealer ni malisud sa pag-ingon kon sa bisan unsa sa tanan nga nausab.

Kasagaran kini nag-alagad ingon nga usa ka timaan run, kon ang makina adunay usa ka normal nga panagway ug imposible sa pag-ingon kon sa unsang paagi nga ang tag-iya pagtratar kaniya. Human buhata ang presale karon dili kaayo mahal, apan ang makina, walay usa nga mosaka, maximum - kini sa pag-usab sa lana ug filter.

Twist propaganda? nga walay mga problema

Reset sa odometro sa pagbasa sa takna dili lisud. Kay kini mao ang sama sa usa ka espesyal nga computer mga ekipo ug Kulibins garages nga daghan niana dili sa pagkuha. Apan sa pagpamatuod nga ang run si twisted, lisud kaayo. Eksepsyon mga mahal nga mga sakyanan. Pananglitan, diha sa modernong BMW odometro pagbasa gitala sa makausa sa pipila ka chips, aron nga ang tanan nga interbensyon makita hapit diha-diha dayon.

Kon atong ikonsiderar ang makina sa usa ka budget sa presyo bahin, kini mao ang tanan sa usa ka gamay lain-laing mga. Kasagaran sa paghatag sirkumstansiyal nga ebidensiya. Kay sa panig-ingnan, ang kinatibuk-ang teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan. Kini sa kasagaran mahitabo nga sa diha nga ang usa ka kataw-anan run sa makina mao ang na smokes ug dili hapsay, bug-os nga gipatay chassis, ug sa ingon sa. N. Natural lang, ang tanan nga mga mamaligyaay iduso sa usa ka operasyon sa mga dalan nga walay mga lungag, gitipigan sa usa ka naandan nga kainit garahe, ug sa ingon sa. N. Kon kini mao gayud ang kaso, sa kahimtang sa tanan nga mga sangkap ug mga asembliya kinahanglan, kon dili sulundon nga, nan maayo. Busa sa unsang paagi kamo makahibalo nga kon ang propaganda sa sakyanan giligid, ang ubang mga pamaagi sa dili sa trabaho, kini mao lamang ang matarung nga usa ka.

Mechanical ug electronic odometro

Ang kinasayonan nga paagi sa pagtrabaho uban sa usa ka mekanikal nga sukdanan sa katulin. Siyempre, kini karon nga makita lamang sa mas magulang nga mga sakyanan. Usa ka prominente nga representante sa usa ka pamilya sa Vaz. Propaganda ang baliko kaayo mga walay-pagtagad - pinaagi sa pagkonektar sa usa ka electric drill sa pisi sa odometro. Kuwentahon ingon nga usa ka interbensyon, ingon nga kamo nasayud, mao ang hapit imposible.

Apan sa gihapon nga bili sa pagpaningkamot sa pagbuhat niini. Pananglitan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagkamang sa ilalum sa mga sakyanan ug magapapahawa sa pagsusi sa odometro. Diha-diha dayon kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa iyang nagkadaghang. Kasagaran ang tanan nga mga nuts ug mga tarogo naapektohan, ug dinhi ang imong mahimo sa pagtuman sa mga timailhan sa mekanikal nga interbensyon. Kon ang nut mao ang kahitingala bag-o ug mahinlo, ang pangutana diha-diha dayon motungha: nganong ang didto misaka? Ang tubag sa niini nga kaso mao ang na mga walay-pagtagad.

Unsa nga paagi nga kamo nasayud kon ang mga hiwi nga propaganda sa sakyanan?

Kon kamo sa pagpalit sa usa ka sakyanan uban sa usa ka mekanikal nga sukdanan sa katulin mao ang usa ka tin-aw nga ilhanan nga kini sa gawas pagpanghilabot, kini mao ang uneven numero. Kasagaran sa maong mga gagmayng butang pipila ka mga tawo mobayad sa pagtagad, pag-ayo, mini-eksperto mao ang dili kaayo tapulan sa pagbitad sa sukdanan sa katulin ug sa ingon nakalimot sa pagtabon sa mga ebidensiya. Aw, kamo kinahanglan nga pagkalot sa dugang.

Ingon sa imong mahanduraw, ang usa ka mekanikal nga sukdanan sa katulin mao simple sa disenyo kay sa electron. Reset niini, bisan yano, apan lisud nga sa pagbuhat nga walay pagtuki. Busa, sa bisan unsa nga mekanikal nga kadaot sa lawas ipakita nga ang mga makina-ang bahin pagbalhin mao ang mga sugo sa magnitude mas dako pa kay sa imong makita.

Usa ka electronic odometro

Lahi mao ang kaso sa electronics. Adunay dili na kinahanglan yawe ug drills, sa pagpakunhod propaganda ug ang pagbuhat niini nga madawat. Kasagaran, sa dagan mga computer teknolohiya. Busa, ang usa ka detalyado nga visual inspection sama sa gihulagway sa ibabaw, dili mohatag sa bisan unsa nga butang.

Kon ang sistema sa doble ang pagbasa sa laing chip, ang kahimtang mahimo nga usa ka gamay nga mas sayon. Sa bisan unsa nga-sa-kaugalingon mahitungod sa estasyon mosulti kaninyo kon sa kausaban run gihimo o dili. Apan adunay usa ka wizard nga kini nga maayo kaayo nga bisan ang dealer dili makahimo sa pagtino sa aktuwal nga kantidad sa samad kilometro. Kay niining yano nga rason, atong tagdon ang usa ka gidaghanon sa mga direkta nga mga ilhanan, nga makatabang sa pagtino sa kinatibuk-ang kahimtang sa mga makina. Bisan kon sa miaging tag-iya ug nakahimo sa pagbitad sa sukdanan sa katulin, unya ang tanan nga iyang lang dili pagbantay sa track. ni magsugod sa mga sukaranan Himoa.

Kinatibuk-ang visual inspection

Ang aktuwal nga propaganda sa mga sakyanan mao ang bug-os nga makita diha sa mga teknikal nga kahimtang sa lawas. Kon ang sakyanan adunay labaw pa kay sa tag-iya nag-ingon, ang paintwork depekto dayag. Kini chips, nga, bisan tuod sila mahimo pagtabon sa, apan sila sayon nga mamatikdan. Kini usab mao ang nagakalawos nga pintal, nga dili gayud na sa 30 000 km. Update sa pagtan-aw, nga mao ang sa repaint sa sakyanan sa dili pa pagbaligya, kini mao ang praktikal. kantidad sa kasagaran og dugang ug mogahin nga matang sa salapi sa imong atubangan pagkuha Isalikway sa mga basura, walay usa nga gusto. Apan sa tinuod, adunay mga eksepsiyon. Pananglitan, ang usa ka makina nga gigamit apohan. Kini mao ang dili tingali nga ang maong ang usa ka tawo nga sa roll propaganda. Ug ingon sa usa ka pagmando sa, sa kahimtang sa lawas sa usa ka lig-on nga "upat ka", tungod kay ang makina mao ang tinuod nga usa ka garahe storage ug amping nga operasyon. Apan ang maong usa ka higayon sa pagpangita na lisud. Atong moadto sa unahan.

Evaluation sa teknikal nga estado

Kon ang kausaban dalan sa dako nga pamuhunan dili gikinahanglan, sa pag-ayo sa mga turbine o ang chassis moabut sa usa ka daghan nga salapi. Busa, daghan sa wala pa pagbaligya odometro Reset, ug ang uban dili mobayad sa pagtagad. Apan adunay usab sa usa ka daghan nag-agad sa unsa nga model nga tuig sakyanan. Kon kini mao ang medyo lab-as ug nagpapahawa sa usa ka gamay nga, kadaghanan sa mga bahin kinahanglan nga orihinal.

Kay sa panig-ingnan, ang gigun disc kon mag-usab sila sa usa ka butang sayop dinhi. Apan una sa tanan, check sa imong lana, ug ang hangin filter. Kon sa ulahing mao ang labaw nga sama sa usa ka mangitngit nga minasa o sa usa ka hedgehog, dayon ingon nga usa ka sakyanan dili nga gikuha alang sa usa ka yano nga rason. Sa luyo niini mao ang Banal nga dili sa pagtan-aw. Propaganda mahimong, ug dili baliko, apan dili-alagad, nga mao ang dili maayo. Reset sa dagan mahimong gihubit ingon sa mga headlight. Turbid Optics - ang una nga ilhanan. Siya lamang, siyempre, mahimo lamang ihatag sa usa ka tinuod nga impresibo samad propaganda. Unsa nga paagi nga ako nahibalo sa mga propaganda sa sakyanan giligid, laing epektibo nga pamaagi, nga gihisgutan sa ubos.

iyatak kita ug check sa sulod

Saloon sakyanan mao ang usa ka daghan sa ingon ngadto sa mga pumapalit. Una, ang usa ka tawo makakita kon sa unsang paagi nagtumong sa tag-iya sa panguna sa iyang kaugalingon ug unya - sa sakyanan. Kon ang tanang mga butang mao ang mahinlo ug sa matahum nga, ilabi na sa mga hilit nga mga dapit, kini mao ang na posible nga sa propaganda mao ang tinuod nga tinuod. Sa partikular, ang kahimtang sa mga karpet sa ilalum sa mga lingkoranan. Kon kini mao ang dili kaayo hugaw, apan dili mitila, nan kini mao ang maayo.

Kini mao ang bili sa pagsusi sa mga pads rubber sa pedal gigun. Instalar sa bag-ong - mga kabus, tigulang ug sa maayo nga kahimtang - nga maayo. Kon ang pad dili karon, nan ang sapatos-gipasinaw nga metal nga bahin nagpakita kanunay ug regular nga driving. Sa kinatibuk-an, sa sulod mao ang bili sa pagsusi sa mga depekto sama sa mga lungag sa mga lingkoranan ug sa kisame sa sigarilyo, panit o suede ingon sa usa ka bug-os nga, ingon man usab sa nagkalain-laing matang sa mga pangos. Sukad sa hiwi nga propaganda sa sakyanan, dili tanan, ug may nahabilin pa nga matinud-anon nga mga tigbaligya, usa ka butang nga desente nga kahimtang sulod puntos sa usa ka desente nga sa kolehiyo, apan pag-usab na dili direkta.

Ang matuod nga mga - diha sa detalye

hapit Kita nahuman sa, sa unsa nga paagi kamo nasayud, tinuis o dili modagan. Apan gusto ko aron sa pagkalos ug sa imong pagtagad sa pipila ka mga detalye, tungod kay sila sa pagsulti tomo. Kay sa panig-ingnan, sa kahimtang sa manibela ug sa iyang braid. Kon walay mga liki ug scuffs, kini nagpakita non-lig operasyon. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga gear lever. Ang iyang swerte gibanabana igtattan-aw, nga ang usa ka tawo sa pagkalos pipila ka mga konklusyon alang sa ilang kaugalingon.

Kon ang sakyanan sulod panit, kini mao ang kasagaran sa 100 000 kilometro sa makatagbaw nga kahimtang. Kon ang mga sa ibabaw, adunay mga lungib, nakakita sa mahinungdanon nga abrasions ug piti-piti sa mga panit obserbahan. Ang tanan nga kini kinahanglan nga gitan-aw, ug kini mao ang advisable nga dili kalimtan sa tanan nga mga detalye. Pag-usab, ang aktuwal nga propaganda kamo sa ingon dili sa pag-ila sa bisan unsa nga paagi, apan nga kamo mahimo nga makasabut nga kini nagsalapid, ug atubang sa mga sakyanan lang dili nga bili niini.

pagsumada

Samtang kamo mahimo tan-awa, sa kaso sa usa ka mekanikal nga odometro tanan nga mga labaw nga mas sayon. Adunay mao ang sagad nga tin-aw nga ilhanan sa mekanikal nga interbensyon. Kini lang nagkinahanglan kaninyo sa pagduso, bisan tuod ang mga magbabaligya moingon nga, sila nanag-ingon, adunay usa ka butang nga buhaton. Kasagaran, ang odometro sa pag-alagad dili gikinahanglan. Kon mahal nga mga sakyanan, ang propaganda mahimong giisip sa workshop sa dealer.

Sama sa alang sa mga electronic nga mga sistema sa mga modelo ubos-katapusan, kini mao ang tanan nga mas komplikado. Usahay kini dili kinahanglan konklusyon sa unang run sa plano. Gahin sa usa ka komprehensibo nga panghiling sa usa ka sakyanan, check sa pressure sa mga silindro, pag-ayo-inspeksyon sa sulod ug sa LCP. Kini mosulti kaninyo mahitungod sa daghang mga butang;

• pag-ayo kon operated sakyanan;
• Mao ang panahon sa pag-alagad;
• sinalapid run o dili;
• diagnostics nagpakita sa kahimtang sa mga chassis ug sa gitipiktipik sistema.

Mao kini nga posible nga sa lubag sa propaganda? Siyempre, kini mao ang mahimo, ug daghan sa mga nalambigit. Apan ayaw hunahunaa ang matag vendor nga ingon sa usa ka cheater, nga naningkamot sa paglimbong kaninyo. Adunay mga desente nga mga tawo, ug sila daghan.

Karon kamo nasayud unsaon sa pagpangita kon sa hiwi nga propaganda sa sakyanan. kini kini nga lisud, apan kini mao ang makab-ot.