Unsa ang mahitabo kon magapapahawa kaninyo ang usa ka sakyanan nga walay lisensya? Ang mga Kapeligrohan sa nagmaneho nga walay lisensya?

Daghang mga tawo usahay (sa kinabubut-on o sa dili andam nga) pangutana og mga pangutana mahitungod sa kon unsa ang mahitabo kon ang drive nga walay lisensya. Ang tubag niini nga pangutana nga kapin nga masayud. Aw, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghisgot niini nga hilisgutan sa dugang nga detalye, ug sa pagpadayag sa kini sa bug-os nga.

balaod

Una sa tanan, sa paghisgot mahitungod sa kon unsa ang mahitabo kon ang drive nga walay lisensya, kini mao ang kinahanglan sa pagpabalik sa balaod. Ang silot sa niini nga paglapas gihatag sa malayo nga mga panahon - bisan sa diha nga ang buhat sa mga RSFSR Code sa Administrative Sala. Ug sa pagkatinuod, ang Administrative Code, ug sa petsa nga gihawiran sa niini nga sumbanan. Tinuod, ang kantidad sa mga lino nga fino nga nga ang nakasala adunay sa pagbayad magkalainlain depende sa kahimtang. Kini dili astronomiya sa panghitabo nga ang tawo lamang nalimot sa imong dokumento sa balay. Kini nga dako nga kon ang motorist wala lisensya sa usa ka drayber sa sa tanan. Ug sa katapusan, kini dili ikatingala nga ikaw sa pagbayad sa usa ka dako nga kantidad nga ingon sa usa ka lino nga fino nga sa tawo nga kaniadto gihikawan sa dokumento niini. Sa kinatibuk-an, sa usa ka daghan sa mga nuances. Ug aron makasabut sa dugang nga detalye sa niini nga hilisgutan, kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa hingpit ang tanan nga mga detalye.

Ang silot alang sa pagkalimot

Busa, unsa ang threatens sa nagmaneho nga walay lisensiya sa tawo nga adunay kanila ug lang nakalimot sa balay sa iyang kaugalingon nga Nagbasol? Sa kini nga kaso, kini mosulod ngadto sa nga pwersa sa unang bahin sa Artikulo 12.3 Code sa Administrative Sala sa Russian Federation. Sama kini o dili, apan ang motorist nahimo nga usa ka paglapas. Ug pinaagi sa dalan, pinaagi sa balaod, ang silot mahimong mag-antos dili lamang sa mga drayber nga mibiya sa mga katungod sa panimalay, apan usab sa usa ka tawo nga dili sa pagpanag-iya sa mga dokumento registration.

Ang kantidad sa multa

Sa maong kahimtang nga kinahanglan nga andam sa pagbayad sa 500 ka ruble. Sa baruganan, ang kantidad mao ang gamay nga, mao nga dili kamo makahimo sa daghan kalisang. Ang lain mao nga ang tawo gets sa lamang sa usa ka pasidaan. Apan sa niini nga kaso dili matingala kon sa sakyanan gihawiran ug gipadala ngadto sa pound sakyanan. Likayi kini nga kahimtang kutob sa mahimo. Kon kini mao ang posible nga sa madali sa pagpangita sa usa ka higala o usa ka tawo nga gikan sa pamilya, sa kinatibuk-an, bisan kinsa nga dili busy ug makahatag sa husto nga malimtanon alaot drayber. Higayon usab laing kapilian - kon kamo dili og sa apartment o sa laing dapit, diin, sa pagkatinuod, sa wala sa tuo, nga kamo mahimo lang mangutana sa sama nga higala sa ligid sa iyang sakyanan ug pagaabugon ngadto sa garahe. Balaod kini giisip ingon sa elimination sa mga hinungdan sa detensyon. Ang nag-unang butang nga ang usa ka tawo nga naglingkod sa luyo sa mga ligid sa mga katungod. Kay kon dili, ang silot nga mahimong dili na 500, ug totolo ka libo ka mga ruble. Ania ang threatens sa nagmaneho nga walay lisensiya.

mayor nga paglapas

Ug unsay mahitabo kon ang drive nga walay lisensya, nga gihatag nga sila batakan walay katungod? Adunay na mga butang mahimong mas labaw pa nga seryoso. Sa kini nga kaso, ang aksyon moabut sa ilalum sa mga artikulo nga gidaghanon 12.7 sa CAO Russia. Ug ila sa duha ka mga kaso. Ang una naghatag og alang sa silot alang sa nagmaneho nga walay lisensiya sa tawo nga gikan kaniya sila lamang dili sa pagtan-aw. Ug ang ikaduha - sa usa ka silot alang sa usa nga mahikawan sa niining importante nga dokumento. Busa, ang unang kaso sa usa ka labaw nga seryoso, mao nga una kinahanglan palandunga kini.

Ang punto mao nga ang tawo nga wala sa pagmaneho sa eskwelahan ug dili makadawat sa mga katungod mahimong dili pa gani mahibalo ug regulasyon. Tungod kay seryoso nga silot dinhi - sa labing menos 5 ka libo ug usa ka maximum nga 15 000. Bisan tuod kini mao ang posible nga sa pagpapahawa nga walay lisensya sa usa ka drayber ug dili na silotan alang niini. Mao na ang maong mga kaso gihisgotan sa pagsakay sa pagbansay.

Sa niini nga mga sitwasyon kinahanglan nahimamat sa pipila ka mga kahimtang. Una, ang usa ka gidaghanon sa mga estudyante sa gikinahanglan aron sa paglingkod uban sa instruktor. Ug sa diha nga siya sa iyang kaugalingon kinahanglan gayud nga adunay pagtugot sa paghupot sa mga klase. Ikaduha, ang sakyanan kinahanglan nga espesyal nga mga ilhanan nga nagpakita sa uban nga kini gituyo alang sa pagbansay. Ug ikatulo, ang mga sakyanan nga dili kinahanglan nga mobalhin sa mga dalan, nga mao ang alang sa nagmaneho sa mga leksyon wala gituyo. Ug ang sakyanan kinahanglan nga dugang nga pedal (alang sa instruktor - ang clutch ug gibunggo).

Unsay sa paghinumdom

Kini mao ang importante sa paghisgot sa usa ka dugang nga buot ipasabot mahitungod sa kon unsa ang mahitabo sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka sakyanan nga walay lisensya. Sa panghitabo nga ang ligid nagalingkod sa usa ka tawo kansang pagkatawo kini mao, nga lang expire (ug kini nga gi-isyu, ingon nga kamo nasayud, kay sa 10 ka tuig), kini matandi sa usa ka kalapasan. Sa diha nga ang panahon matapos, kamo kinahanglan nga pagkuha sa bag-ong mga katungod. Kay kon dili, ang usa ka tawo diha sa niini nga kahimtang mao ang katumbas sa usa nga walay pagkatawo sa tanan. Ug ang mga silot alang sa nagmaneho nga walay lisensya, sa tinagsa, usab ipahamtang.

Ug ang usa pa ka butang. Ang tanan nahibalo nga ang mga katungod sa mga lain-laing mga kategoriya. Ug kon ang usa ka tawo, alang sa panig-ingnan, kontrol sa bus, apan sa paghuman sa usa ka pagmaneho school sa klase sa mga sakyanan, nan kini mahimo nga usa ka problema, kon kini mao ang andam sa paghunong ug check alang sa pag-ila. Kon ang drayber nga gusto sa operate sa trak, siya adunay mga may kalabutan nga kategoriya kinahanglan nga giablihan. Kay kon dili, kini mahimo nga usa ka paglapas. Ug kini matandi sa usa ka kakulang sa mga katungod. Nga, diha sa baruganan, nga husto.

human sa kawalad

Kini sa kasagaran mahitabo mao kini: ang usa ka tawo nga nagpuyo sa iyang dili mahanduraw nga walay usa ka sakyanan, sa guba sa bisan unsa nga mga lagda sa sa dalan ug may usa ka aksidente. O gihagit sa usa ka aksidente. Sa kinatibuk-an, gihimo ko ang usa ka seryoso nga sayop. Kay kini siya gihikawan sa katungod.

Apan alang sa daghang mga tawo sa wala sa gawas sa abilidad sa pagpugong sa usa ka sakyanan - kini gayud makahahadlok. Human sa tanan, kini mao ang dili alang sa usa ka bulan. Ang ubang mga tawo sa niini nga kahimtang anaa sa risgo, ug molingkod sa luyo sa ligid, nga gihikawan sa ilang pagkatawo. Sa kinatibuk-an, modesisyon sa pagmaneho nga walay lisensya. Ug ang silot mao ang labing grabe. Tungod kay sa niini nga kaso sa motorist na moadto batok sa balaod balik-balik. Unsa silot ang gihatag alang sa nagmaneho nga walay lisensya sa niini nga kahimtang? 30 ka libo ka mga ruble, ug labaw pa sa kasagaran sa pagpahimulos sa niini nga mao ang pagdakop sa sa sa sa 15 ka adlaw. Usahay kini gipulihan sa corrective nga pag-alagad sa komunidad (nga panahon aron vary gikan sa 100 ngadto sa 200 ka oras).

tagsa-tagsa nga mga kaso

30 ka libo ka mga ruble adunay sa pagbayad ug kon ang tawo nagsugod sa luyo sa ligid sa iyang sakyanan, nga walay lisensya (dili sa baruganan o nga mipahawa). Ug silot ang gipailalom, sa dalan, dili lamang ang usa nga panon sa sakyanan, apan usab sa tag-iya niini.

Pinaagi sa dalan, kamo kinahanglan nga masayud nga dugang pa sa sertipiko, mga palisiya sa insurance CTP ug mga dokumento sa sakyanan sa pagpanag-iya sa mga drayber kinahanglan nga usa ka butang nga lain. Kon ang usa ka tawo nga nagdala sa load, nan kini gigapos nga adunay usa ka waybill ug waybill. Ug ang usa ka taxi pasahero sa pagpanag-iya sa usa ka lisensya kinahanglan nga. Apan kon kini nga mga dokumento (imboyis o waybill) nawala, ang silot dili ingon nga fabulous sama sa mga kahimtang sa ibabaw: 500 ruble o pasidaan. Apan taxi drayber silotan sa lima ka libo, kon sila dili sa pagpanag-iya sa usa ka lisensya.

Sa kaso sa pagkawala

Busa, unsa ang mahitabo kon ikaw moadto walay lisensya human sa kawalad tin-aw. Ug karon sa usa ka pipila ka mga pulong, ug sa kamatuoran nga ang tanan nga imong kinahanglan nga buhaton ug unsa ang aksyon sa pagkuha kon ang certificate nga nawala. O kini sa tanan nga gikawat. Natural lang, sa niini nga kahimtang, sa bisan unsa nga kaso dili masulbad sa risgo ug nagmaneho sa usa ka sakyanan nga walay lisensya. Unya kamo kinahanglan nga dinalian kontaka ang trapiko sa kapolisan sa departamento sa usa ka pamahayag nga kini mao ang gikinahanglan aron sa sa detalye sa kahimtang ug mga kahimtang sa hitabo.

Bisan uban kaniya kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka national pasaporte, ang usa ka certificate, ang usa ka certificate sa medical examination (aksyon) ug ang drayber card gikan sa usa ka driving school, nga alagad sa motorist. Kon sila dili sa pag-adto pinaagi sa tanan nga mga pasulit. Sa higayon nga ang usa ka tawo magpasakop sa usa ka aplikasyon, ang kanhi mga katungod mawad-an sa ilang gahum. Ikaw kinahanglan sa pagbayad sa 500 ka ruble ug unya sa pagkuha sa usa ka temporaryo nga lisensya. Kini mao ang balido alang sa 2 ka bulan. Unya ang usa ka tawo sa iyang mga tinagong katuyoan, sa gihapon nagbayad 800 ruble registration fee ug magadawat sa usa ka brand sa bag-o nga tinuod nga mga katungod.

Tungod sa unsa ang paghikaw lisensya?

Adunay usa ka impresibo listahan sa mga rason nga ang usa ka tawo mahimo nga pagkuha sa gimahal "sa tinapay". Busa, alang sa 1-3 ka bulan disempower mga tawo nga sa pagpapahawa nga walay plate lisensya, o sa paggamit sa espesyal nga mga mga limbong nga kamo makahimo sa pagtago kanila kon buot ninyo. Imbalido mga ilhanan sa estado sa plato - kini usab seryoso, ug busa ang usa ka paglapas silot nga unom ka bulan o usa ka tuig. Lang sa pagsilot sa mga tawo nga instalar sa atubangan reflective mga lalang, nga gihimo sa pula nga. 1.5-2 ka tuig sa bilanggoan threatens mga indibidwal, sa paggamit sa espesyal nga tingog ug kolor ekipo nga walay pagtugot. Kay nagmaneho sa usa ka hubog nga kahimtang sa tawo atubang 1.5-2 ka tuig sa bilanggoan. Naghaguros ang silot nga upat ngadto sa unom ka bulan, ang kakulang sa pagkatawo. Kay gisubli guba nga kuta nga sa kinaiyahan niini nga mahimo nga paghikaw katungod ug alang sa tuig.

Check sa nagsingabot nga lane, ang paglalang sa usa ka emergency o nagtago gikan sa talan-awon sa aksidente, sa atubangan sa usa ka conventional sakyanan ilhanan sa bakak sa kapolisan - kini silotan sa balaod usab. Sa kinatibuk-an, kini mao ang gikinahanglan nga mahimong maminaw ug mag-amping nga dili sa dayon pag-usab sa mga gikaibgan certificate.

sa katapusan

Sa konklusyon gusto ko nga maghisgot og pipila ka mga kaso diin ang grabeng gisilotan pagmaneho nga walay lisensya. Silot sa 5-15 ka libo ka mga nawong tin-edyer - sa usa ka menor de edad nga tawo milingkod sa luyo sa mga ligid, siyempre, dili ang iyang sakyanan. Ug sa pagtubag sa atubangan sa balaod sama sa usa ka batan-on nga kasamok, ug ang tag-iya sa sakyanan. Lamang kon ang usa ka menor de edad nga silot nga gihaw-as sa 5-15 ka libo ka mga ruble, dinhi ang tag-iya nagsanga gikan sa 30 ka tonelada. P.

Pinaagi sa dalan, nagmotorsiklo usab gisilotan sa bug-os nga gidak-on sa balaod. Kon ang usa ka tawo milingkod sa luyo sa mga ligid sa sakyanan, walay katugbang nga mga katungod (kategoriyang "A"), siya adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga sa 5-15 ka libo ka mga ruble.

Sa kinatibuk-an, sumala sa imong makita, ang sakyanan sa pagpugong nga walay usa ka permit ug usa ka balido nga lisensya mao ang silot ubos sa balaod. Mas Maayo, siyempre, sa sinugdan sa pagtuman sa mga balaod ug moadto sa mga lagda. Human sa tanan, ang tanan sa mao usab nga dalan - sa usa ka high-risk nga dapit. Samtang ang mga sakyanan - sa usa ka kaayo nga delikado nga sakyanan, bisan kon adunay usa ka sakyanan karon hapit usa sa lima ka. Tungod kay ang gasto sa pagtuman sa mga lagda ug regulasyon. Apan dili kamo dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa pagbalik sa ilang mga katungod.