Tupolev-124 sa Neva (Agosto 1963). Emergency landing sa tubig

Tupolev-124 sa Neva River maoy usa sa unang mga kaso sa malampuson nga magtimpasaw pasahero eroplano. Crew sa pag-antos sa usa ka pagkahugno sa liner sa gasto sa dakong paningkamot nakahimo sa yuta ang mga eroplano sa sentro sa Leningrad. Katalagman gilikayan, walay usa nga nasakitan.

Ang kahimtang sa mga aksidente

Agosto 21, 1963 airliner kompaniya sa "Aeroflot" Tu-124 nangandam sa paghimo sa usa ka regular nga nakatakda mikalagiw Tallinn - Moscow. Ang eroplano gitudlo sa Estonia Squadron. Nga ang capitan sa mga barko sa adlaw nga usa ka batid nga piloto si Viktor Yakovlevich Mostovoy. tripulante Ang gilangkoban sa kaubang piloto Chechenov ug Tsarev mekaniko.

airliner Ang gikuha gikan sa airport Ülemiste sayo sa buntag, sa 8:55, ug miadto sa airport Moscow Vnukovo. Human sa pipila ka minutos nga paglupad, ang mga piloto nga makita nga ang atubangan nga landing gear naghuot ug siya nahabilin sa usa ka kahimtang sa poluubrannom. Balik sa Tallinn Airport dili mahimo, ingon nga kini Gilibutan sa usa ka baga nga gabon. Aron sa paghimo sa usa ka emergency landing sa maong mga kahimtang mao ang hilabihan delikado nga. tripulante sa gisugo molupad sa Leningrad ug naningkamot sa yuta didto.

Ang kamatuoran nga ang emergency landing sa eroplano uban sa sayop nga gamit landing posible lamang sa usa ka espesyal nga huboon mo sa gidaro hugaw. kini nagtugot kaninyo sa mamenosan ang risgo sa mga aligato sa panahon sa landing, ug sa ingon paglikay sa risgo sa kalayo o sa pagbuto sa eroplano. panon sa mga sundalo diha kini nga Leningrad. Ang Pulkovo dayon ang tanan nga gikinahanglan nga mga lakang aron sa pagkuha sa emergency board. Sa hamubo nga termino sa tanan nga mga serbisyo sa emergency airfield gihatag sa bug-os nga andam.

sa ibabaw sa Leningrad

liner Ang milupad sa Leningrad mahitungod sa 11,00. Pulkovo eksperto gihangyo nga molupad sa ibabaw sa airport sa eroplano sa yuta sa pagtimbang-timbang sa mga kadaot. Visual inspection nagpamatuod nga ang ilong landing gear anaa sa poluubrannom estado.

tripulante sa gisugo sa pag-andam alang sa usa ka emergency landing. Apan, sa wala pa kamo sa paghimo niini, kini mao ang gikinahanglan sa pagtrabaho sa mga sobra nga gasolina. Ang eroplano nagsugod sa paghimo sa mga lingin sa ibabaw sa ciudad sa usa ka sa Wikipedya sa 500 metros.

Samtang sa laing bahin mekaniko Tsarev gihimo sa iyang labing maayo aron sa pagluwas sa mga naghuot landing gear. Sa pagbuhat niini, siya sa pagputol sa usa ka lungag diha sa salog sa eroplano cabin ug uban sa tabang sa usa ka tukon, sa kamut mosulay sa pagdala sa usa ka Stronger sa usa ka normal nga posisyon. Ang tanan nga mga paningkamot diha sa kawang lamang.

Ang eroplano nakahimo sa paghimo sa 8 laps sa ibabaw sa siyudad, diin sa 12.10 nadiskobrehan nga ang fuel mao ang dili igo alang sa usa ka landing sa Pulkovo. Sa kalit lang, sa wala makina linaming. Sa koneksyon uban sa pagtugot nga kini gihatag ngadto sa mga komplikasyon crew nga molupad direkta sa ibabaw sa sentro sa siyudad, sa shorten ang sa gilay-on sa airport.

Apan, sa higayon sa diha nga ang eroplano mao ang direkta sa ibabaw sa Smolny, ug sa matarung nga makina mihunong. liner Ang misugod sa paspas nga mawad-an sa gihabogon, ug sa ilalum sa mga hulga nahimo gikan sa tanan nga didto sa sa panahon sa sa sentro sa Leningrad. Sa ingon nga usa ka emergency, ang capitan sa tambag sa co-pilot nga Checheneva, kanhi naval aviation piloto mohukom sa yuta tuo sa Neva.

emergency landing

Bridge nagmando sa mga tripulante sa divert pasahero ug sa iyang kaugalingon, nga nag-inusara, ako misugod sa pagplano sa siyudad.

Ang eroplano milupad sa ibabaw sa sinugdanan bridge sa usa ka gitas-on sa 90 metros ug nakahimo sa moagi Bolsheokhtinsky metros lang sa 40 gikan sa tubig, usa ka milagro nga dili sa paghikap sa iyang labing taas nga uma. Sa unahan gitukod sa taytayan Aleksandra Nevskogo. Sa diha nga ang eroplano milupad ibabaw kanila sa ubos nga ang-ang paglupad, pagtrabaho uban sa suporta sa kalisang milukso ngadto sa tubig.

Sa gasto sa dakong paningkamot sa eroplano kumander malampuson isablig sa usa ka pipila ka mga napulo sa mga metros ngadto sa sunod nga nagsuporta, Finland railway tulay. Kini mao ang nag-ingon nga Mostovoi grayer sa niini nga mga pipila ka minutos.

Landing sa Tu-124 Neva nahuman malampuson ug ang eroplano nagpabilin naglutaw, apan tungod sa kadaot nahiaguman sa panahon sa landing, ang fuselage sa sinugdanan sa sa dagan sa tubig. Kini nahitabo nga milabay, ug milagrosong nakagawas sa banggaay uban sa mga ayroplano daan nga buksirchik "petrel" nakahimo sa pagbitad sa usa ka nagalugdang nga barko nga mas duol sa baybayon, sa utlanan sa mga pabrika "Northern press." Kay sa lain nga lucky higayon sa baybayon sa maong dapit niini nga mga kahoy nga balsa. Pako eroplano, nahulog sa niini nga mga balsa ug nag-umol sa usa ka natural nga hagdanan nga ang tanan nga mga pasahero ug tripulante mikanaog nga luwas.

Total nga sa eroplano mga 44 pasahero, lakip na ang duha ka mga anak, ug 7 crew. Walay kalisang, apan sa higayon nga sa ibabaw sa baybayon, ang mga tawo sa hinay-hinay misugod sa pagkaamgo nga bag-o lang lamang didto sa balanse sa kamatayon. tripulante sa diha-diha dayon nga gipadala alang sa interogasyon sa KGB, ug ang mga pasahero gidala sa Pulkovo, diin ang unang pagkalagiw mibalik sa Tallinn.

aksidente Hinungdan

Tupolev-124 sa Neva mao ang unang kaso sa usa ka malampuson nga magtimpasaw sa usa ka dako nga eroplano pasahero. Apan unsa ang hinungdan sa aksidente, nga dul-an sa nahimo ngadto sa usa ka makalilisang nga katalagman?

Tu-124 niadtong panahona mao ang pinaka-ulahing brainchild sa Bank "Tupolev". Kini gidisenyo ug gisulayan sa usa ka mubo nga panahon, ug busa adunay usa ka daghan sa gagmay nga mga depekto. Usa kanila papel sa usa ka makamatay nga papel sa sa dangatan sa sa Estonia kiliran. Kini mibalik nga sa panahon sa take-off sa Tallinn, ang eroplano nahulog sa bola screw sa atubangan gear landing, kini unya nga makita sa ibabaw sa runway. Kon wala kini nga gamay apan importante nga detalye atubangan landing gear dili sa pagkuha sa mga normal nga posisyon, ug kini nga giugbok. Ingon sa mga eksperto nag-ingon, landing sa usa ka kapakyasan gihulga rollover machine. Sa niini nga kahimtang, ang usa ka malampuson nga magtimpasaw eroplano tingali nahimo nga ang bugtong paagi aron sa pagluwas sa mga kinabuhi sa mga pasahero.

Ang ikaduha nga rason alang sa trahedya hapit mahimo nga usa ka kapakyasan toplivomera nga gi-isyu sayop nga impormasyon mahitungod sa kantidad sa fuel sa board. Kini nga komon nga depekto sa hugpong sa mga eroplano nga panahon maayo nailhan sa tanan nga piloto, ug daghan kanila ang nangutana nga pun-on sa mga eroplano sa usa ka gamay nga dugang nga fuel kay sa kinahanglan niini. Apan, sa adlaw nga wala kini mahitabo. Dugang pa sa mga emergency landing nga sa pagtrabaho sa maximum nga kantidad sa fuel, gibiyaan lamang sa usa ka gamay nga sa pagkab-ot sa mga airport, ug may usa ka makamatay nga sayop diha sa mga pagbasa instrumento.

Ang dangatan sa mga eroplano

Human sa tanan nga mga tawo ang mibiya sa board, usa ka espesyal nga sakayan nga nalambigit sa Pumping tubig gikan sa eroplano. Apan siya wala pagsagubang sa pagpuasa nagaagay nga tubig, ug sa wala madugay ang mga Tu-124 nalunod. Ang sunod nga adlaw usa ka eroplano pontoons gipahibalo, siya nabanhaw gikan sa mga ubos ug giguyod sa daplin sa Neva Suba ngadto sa kasadpan sa Vasilevsky Island, diin nga panahon nga nahimutang sa usa ka militar nga yunit. Human sa inspeksiyon sa eroplano gisulat sa tungod sa mga samad.

Ang katapusan mao ang masulub-on. cabin na pagaputlon ug gipadala ingon nga usa ka Flight simulator Kirsanovsky nagalupad sa eskwelahan, nga nahimutang sa Tambov rehiyon. Matahum armchairs gibaligya ngadto sa tanang paghingpit kanila nga nagaduol sa usa ka bili nga sama sa sa gasto sa usa ka botelya sa vodka. Ug ang mga salin sa mga fuselage dugay matay sa baybayon kapitan dagan hangtud nga sila giputol ug gibaligya sa scrap.

Ang dangatan sa mga tripulante

Sa sinugdan, ang KGB ug ang Main sa Department of Civil Aviation bayanihong buhat Mostovoy giisip nga sloppiness, gipahayag kaniya sa usa ka grabe nga pagbadlong ug nagpabuto gikan sa squadron. Apan, tungod sa kasaba gibanhaw sa langyaw nga press, ang mga awtoridad nausab kasuko sa hustisya uban sa kalooy. Kapitan bisan gusto sa award sa Order sa Pulang Star, apan ang mando wala gayud gipirmahan. Sa katapusan, Khrushchev nakahukom nga dili award, apan usab dili sa pagsilot sa mga piloto.

Ang bug-os nga tripulante sa wala madugay pag-usab gitugotan sa molupad. Ang co-pilot Chechenov human sa usa ka samtang siya nahimong capitan. Bridge ug nagpadayon sa pagtrabaho, apan ingon sa usa ka bahin sa Krasnodar squadron. Sa sayong bahin sa 90s siya ug ang iyang pamilya milalin ngadto sa Israel, diin siya napugos sa pagbiya sa pagkalagiw nga kalihokan ug sa buhat ingon nga sa usa ka yano nga trabahante sa pabrika. Siya namatay sa kanser sa 1997.

sangputanan sa aksidente

Bisan pa sa kamatuoran nga ang landing sa Tu-124 sa Neva River mao malampuson, human sa maong hitabo sa tanang mga ayroplano nga hugot nga gidid-an sa molupad sa ibabaw sa sentro sa Leningrad. ban Kini anaa pa sa epekto.

Amazing kasinatian Mostovoi naghimo sa usa ka lig-on nga impresyon sa mga piloto sa tibuok kalibutan. Emergency landing sa tubig natuman na karon sa mga simulator sa daghang mga kalibutan airlines. Kini nagtugot American piloto malampuson yuta sa imong emergency "Boeing" sa Hudson sa 1997. Ikasubo, dili nga gihimo susama nga pagbansay-bansay sa atong nasud.

Agosto 1963 dugay nahinumdum sa daghan sa Leningrad, nga nakasaksi sa usa ka talagsaon nga landing. Daghan ang nakakita sa akong kaugalingon nga mga mata nga salapi Tu-124 sa Neva, ug kini nga talan-awon, sa pagkatinuod nagpabilin nga usa sa mga labing tin-aw nga mga handumanan sa ilang mga kinabuhi.