Aircraft landing gear gikan sa "Flyer" ang Wright igsoon sa "Ruslan"

Sukad hangin mibangon una sa mga ayroplano, padayon nga kalamboan nagpadayon eroplano. Usa ka importante nga bahin sa matag eroplano mga lalang nga gigamit alang sa iyang kalihukan sa yuta (o sa tubig) sa nagabutyag sa atubangan sa magpalupad ug eroplano o human sa landing pagdili.

Kini nga makalingaw nga talan-awon - pagtuman sa mga panglantaw eroplano hasol mekanikal nga sistema (chassis) nga gilangkuban sa usa ka plural sa mga elemento human sa panagbulag gikan sa runway dali gipilo-angkon compact nga porma, ug nagtago sa ilalum sa mga flap sa iyang fuselage o pako.

Classic "yuta" eroplano landing gear naglangkob sa duha ka mga nag-unang mga elemento - struts ug ang mga ligid, gitawag usab pneumatics. Sa mga kaso sa diha nga kini gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka posibilidad alang sa operasyon sa tubig o sa nieve tabon, ang pipila eroplano mga sampol naglakip sa instalasyon sa puli nga mga bahin sa kontak uban sa nawong lingkoranan, kini mahimo nga ski o gakit.

Hangtud nga ang tunga-tunga sa thirties sa XX siglo ngadto sa global nga industriya sa aviation gidominar sa mga dili-retractable mga landing gear disenyo. Kini mao ang sa pagkatinuod mas luwas, apan sa paghimo sa dugang nga paglupad drag, nga gikinahanglan sa nagkalain-laing mga limbong engineering, sama sa dugang nga fairings ug profile thinning sa nag-unang mga Stronger. Paglabay sa panahon, sa maong usa ka laraw nga kadaghanan nga gibiyaan, bisan tuod ang pipila ka matang sa eroplano sa gitawag nga "gamay nga" aviation gamiton kini hangtud niining adlawa. Usa ka panig-ingnan mao ang "langitnon nga naluwas" Usa ka-2, nga gitukod wala amendar sukad sa 1949.

Development sa fighter aircraft nga gikinahanglan aron sa pagdugang sa speed. Racks, kaniadto himan uban sa shock mosuyop lamang mahimong mas komplikado, ug ang mekanismo sa mga ligid sa mga koral sa eroplano sa fuselage o sa mga inhenyero gibutang ang lisud nga teknikal nga problema, apan ang resulta mao ang bili niini. IL-16 aircraft landing gear nahimong usa ka rebolusyonaryong solusyon, ang unang panahon nga sila gilimpyohan sa usa ka komersyal anaa fighter nga gihatag sa atong mga piloto boluntaryo ang oportunidad aron sa pagdaug kadaugan sa langit sa gubat sa Espanya.

diversity niini ang usa ka gamay nga design elemento mahimong itandi sa landing gear. Ang laraw, nga nakadawat sa labing kaylap sa modernong eroplano - traysikol. Kini naglakip sa duha ka mga nag-unang mga haligi ug usa ka secondary (mas kanunay - sa ilong, nga nangagpas sa 9% sa gibug-aton sa eroplano). Apan, ang katunga sa usa ka siglo na ang milabay, dugang nga suporta ang labing kanunay nga-instalar sa ibabaw sa ikog.

Ang ubang mga mga laraw eroplano adunay labut pa sa mga nag-unang tulo ka mga haligi usab mahadlok. Kini mao ang gituohan sa load sa kaso sa usa ka wala molampos nga landing (pananglitan IL-62). Uban sa abut sa take-off gibug-aton sa duha ka mga nag-unang mga haligi nga kini dili igo. Gidaghanon sa mga ligid sa mga usa ka-124 "Ruslan" miabot 24. Sumala sa multishelf pamaagi nga gidisenyo ug eroplano landing gear "747".

Landing - ang labing mahinungdanon nga higayon sa tibuok mikalagiw, nahibalo nga ang matag piloto. Busa, kon sa unsang paagi sa pag-plano sa kasaligan ug sa mga kinahanglanon sa manufacturing sa mga materyal sa landing gear kaayo nga hatag-as. Lig katukma sinubong, nga ilang gipatay, paghatag sa mga abilidad sa pag-asdang gisubli sa usa ka kilid. Ug aron sa pagsiguro nga ang gidaghanon sa mga take-offs kanunay nga sama sa gidaghanon sa mga landings, ug sa paghimo sa tabang, emergency haligi sa tambutso nga sistema. Sama sa kaso.