Trucking sa Russia

Trucking sa Russia mao ang nag-una sa 4 matang sa transportasyon :

- railway

- sakyanan

- hangin

- pipeline

Rail transport mihunong nga usa ka monopolyo. Ang anhi sa Unang Freight Company ug sa Ikaduhang Freight Company nagdala kompetisyon sa industriya sa rail. Kining duha ka mga kompanya nga gipanag-iya 400 000 sakyanan, mga 40% sa merkado. Ang ubang mga dagkong kompaniya kasagaran mga kauban (logistics operators) sa dako nga tiggama (NLMK, Rosneft, Severstal, ug uban pa). Rail transport nagpabilin sa mga nag-unang nga posisyon diha sa natad sa transportasyon sa kargamento sa tibuok Russia. Sa karwahe sa labaw pa kay sa 3000 km mao halos nga walay kapilian.

dalan sa transportasyon sa merkado nagpabilin kaayo competitive. Maluya nga kahimtang regulate niini nga dapit, nag-una nga moapil diha sa imprastraktura. Sila migahin sa gatusan ka mga bilyonbilyong ruble, apan mobati sa hingpit nga kalipay sa nagmaneho sa dalan nga dili kamo makahimo sa tanang dapit. Ang presensiya sa mga napulo ka libo sa mga gagmay nga mga players dad-on ang duha kaayohan ug makapugong sa kalamboan.

pros:

- taas nga level sa kompetisyon mao ang ubos nga interes rates

-Wide heyograpiya trucking

disbentaha:

- Ubos nga ang-ang sa kontribusyon kilid nagadala sa usa ka ubos nga ang-ang sa kalidad sa pag-alagad

-strong pagsalig sa diesel sa presyo sa gasolina

aviation merkado nga nagpakita lig-on nga pagtubo, integration sa mga internasyonal nga komunidad naghimo sa iyang kaugalingon nga mga lagda ug mga hatag-as nga speed delivery nagapakamatarung sa mao usab nga hatag-as nga presyo. Sulod sa miaging tuig lisensya sa domestic regional hangin kini nawad-an sa labaw pa kay sa 70 mga kompanya, ang bahin sa mga merkado usahay dili sa usa ka tawo lang sa pagkuha. babag sa pagsulod sa negosyo niini nga mao ang kaayo sa itaas, ug payback makakuha 10-15 ka tuig.

Pagbalhin motubo ug kadagatan sa transportasyon. Ang pagtukod sa bag-ong mga pantalan, upgrade tigulang na, adunay maayo ang-og logistics infrastructure. Kini mao ang nag-una sa duha ka mga direksyon: ang eksport sa mga minerales (proseso nga mga produkto) ug sa pagtubo sa import sa mga produkto sa mga sudlanan. sudlanan transit potensyal gikan sa China ngadto sa Europe pinaagi sa Russia hataas kaayo, apan diha sa buhat kini dili sa pagpalambo. Apan suba transport dili angay hikalimtan, ug ang development mao ang dili usa ka prayoridad alang sa estado. Ug sa walay hinungdan! Human sa tanan, kini mao ang labing ekonomikanhong mahimo kapilian sa delivery, ug ang mga labing mahigalaon sa kakahimtangan. Sa diha nga sa pagdala sobra kargamento sa sa teritoryo sa Russian Federation alternatibo sa suba sa transportasyon sagad dili makita.

Sa akong opinyon ang resulta masumaryo ingon sa mosunod: sa pagtubo ug qualitative paglambo sa karga merkado nga dili patas, sa ingon ang tanan nga merkado partisipante adunay aron sa paghimo sa matag paningkamot sa pagpakunhod niini nga balanse.