"Toyota Mark 2" ( "Samurai") reviews, bili, bahin

"Marcos 2 Samurai" - kini mao ang usa ka negosyo-klase nga sakyanan, nga gipatik sukad sa sayo sa 1990. Apan, kini may usa ka dato nga sa naunang kasaysayan. Makaiikag, ang Mark II gisugdan sa-isyu sukad sa 1968. Kini mao nga nagsugod ang kasaysayan sa modelo. Aw, ang tema mao ang kaylap ug makapaikag, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsulti mahitungod sa niini nga mas.

Mubo nga paagi mahitungod sa kasaysayan

Makaiikag, ang "Marcos 2 Samurai" - sa sakyanan, nga mao ang manununod sa mga modelo sama sa chaser ug Cresta. Gawas nga lain-laing mga elemento sa gawas ug sa sulod nga mga kapilian pagpatay.

Kini mao ang usa ka panig-ingnan sa maong usa ka sakyanan sa "Marcos 2 Samurai", nga imong mahimo tan-awa ang ebolusyon sa mga Hapon automotive industriya sama sa sa usa ka bug-os nga. Kasagaran, adunay siyam ka mga kaliwatan niini nga sakyanan. Ang tanan nga kanila - sa usa bug-os nga lain-laing mga. Sa panahon sa produksyon misaka sukod sa lawas, cardinality ug gahum performance makina, ang gidaghanon sa mga katulin sa usa ka gearbox, ingon man usab sa milambo kahupayan, may mga bag-o nga mga gimbuhaton ug mga electronic nga suporta sistema sa. Ni nga kita kalimtan ang bahin sa mga elemento sa kaluwasan - ang ilang mga tiggama usab kanunay milambo.

Pagsugod sa produksyon

Sa wala pa publikasyon misugod sa paggula, "Marcos 2 Samurai" sa mga kaniya ug sa ubang mga kaliwatan. Ang unang upat ka midagan ang mga tiunay nga mas grabe ug bisan mahal bersiyon sa nakuhaan sa dungog sakyanan Toyota Corona. Ang unang kaliwatan girepresentahan sa generalists ug sedans (4 pultahan), ingon man usab sa usa ka 2-pultahan Coupe. Kon kita maghisgot sa teknikal nga mga kinaiya, nga sila mga 2- ug 1.5-litro makina (gasolina). Ang ilang kapasidad mao ang 107 ug 85 "kabayo", sa tinagsa. Usa ka pagpili sa bisan hain 4 o 3-speed manwal transmission o sa usa ka 2-3-speed "automatic". Ang ikaduha nga kaliwatan nahimong mas lig-on, mas gamhanan. Motors nga karon pagpasigarbo ug 1.7 mi sa 2-litro gidaghanon ug 90-107-pwersa.

Unsa ang atong isulti bahin sa ikatulo nga kaliwatan sa "Marcos 2 Samurai"? Anaa sa tulo ka estilo sa lawas, unsa ang mahitungod sa disenyo - kaayo agresibo ug bangis. Adunay usa ka 2.6-litro engine, mga kahon nga naangkon sa uban nga mga katulin. Ug mao ang sakyanan, ang tag-iya sa mga gamhanan nga ikaupat-nga kaliwatan, 145- ug 116-horsepower engine uban sa tulo-ka-litro "unom ka". Ang ikalima, ikaunom nga kaliwatan sakyanan ... ang tanan magpadayon sa pagpatungha, ug sila og mas maayo nga sa matag panahon. Ug unya, sa 1992, may sa 7th. Ug kini mao ang usa ka sakyanan, nga nailhan sa kalibutan nga ingon sa "Toyota Mark 2 Samurai".

disenyo

Ang tanan nahibalo nga sa daghan nga mga Japanese tiggama sa pagbayad pagtagad ngadto sa gawas sa sakyanan. Sila mao ang mga pag-ayo nahibalo nga ang disenyo - usa sa mga importante nga mga butang, nga ngadto sa asoy sa mga potensyal nga pumapalit sa diha nga pagpili sa usa ka makina, nga mahimong iyang matinumanon nga higala ug magtatabang sa hingpit sa bisan unsa nga mga dalan. Aw, ang disenyo sa sakyanan "Toyota Mark 2 Samurai" kaayo madanihon. Kini kinahanglan nga nakita nga pagtagad sa iyang humok, bisan maanindot, nga nagapaagay linya sa lawas, estoryador, gamay "squinting" headlight tan-awon sama sa pagtan-aw sa unahan, nga mas agresibo nga profile ... kining tanan mao ang "Samurai" - ang makina, nga ang prime minister nga naghulat alang sa dugay. Dili ikatingala nga kini nga sakyanan giisip nga representante modelo sa negosyo-klase. sakyanan Kini nga motan-aw sa maayo diha sa uban nga mga lig-on nga sapa sa mga sakyanan, ug sa kanunay makadani sa pagtagad.

restyling

Dako nga headlamps, sa taliwala sa nga imong mahimo tan-awa ang usa ka neat grille uban sa Chrome balabag ug sa usa ka proprietary "Markov" logo. Estaylis Compact bamper sa usa ka inila nga kinuroskuros slit hangin luok ug sa matahum nga foglights, taas nga hood, nga hatag-as ug patag atop ... tanan nga kini mao ang usa ka restyled nga bersyon sa Marcos 2! Hilum, hapsay nga lawas nga bahin, ang usa ka taas nga punoan, balik uban sa gamhanan nga dako nga mga patay ug dimensional bamper - niining tanan dili mahimo nga magpabilin nga walay pagtagad sa tawo nga nagpabili sa sakyanan, "Marcos 2". "Samurai" Nahiangay undergone mahinungdanon nga ug kini cosmetic "pag-usab" kamahinungdanon nausab dagway sa mga sakyanan. Dili kinahanglang isulti, dili alang sa walay bisan unsa nga kini nga modelo nahimong usa sa labing popular ug gipalit. Ang duha sa Japan ug sa ubang mga nasud, diin ang mga manufacturer magaluwas sa makina.

sulod

Dugang pa sa sa gawas, kini mao ang importante sa kon sa unsang paagi kini motan-aw sa sulod sa sakyanan. Ang mga developers sa "Toyota Mark Samurai 2" nga gihimo sa matag paningkamot sa paghimo sa usa ka komportable ug cozy sulod. Ang taas nga kasaysayan sa produksyon sa mga espesyalista Marcos makasabut sa unsa nga matang sa design mahimong giisip nga sa labing malampuson ug madanihon ngadto sa mga kustomer. Sa sulod - sa tanan nga kaayo ug madanihon. Ang usa ka komportable nga lounge uban sa usa ka minatarong, sa maayohon dato ekipo ug hatag-as nga-kalidad nga mga materyales ug mga finishes - kini mao ang sa unsa nga paagi kini tan-awon human sa daghang mga tuig sa cultivation. Sa pagkatinuod, sa 90 ka tuig tiggama misunod nga baruganan nga komon sa panahon nga alang sa tanan nga mga korporasyon - sila misugod sa paghimo sa mga sakyanan nga mas lapad nga, gamhanan, luwas, komportable ug, siyempre, mahal. Apan ang buhat mao ang benign. Human sa tanan, "Marcos 2" (90 lawas, "Samurai"), bisan human sa labaw pa kay sa usa ka dekada motan-aw presentable - sa sulod ug sa gawas.

mga kapilian engine

Kini mao ang importante kaayo sa pag-timan sa pagtagad sa laing tema, nga nagsulti mahitungod sa maong usa ka sakyanan sa "Marcos 2 Samurai". Specifications - Karon, mahitungod sa nga pangutana. Busa, ang ikapitong kaliwatan 2 Marcos, ie sa mao usab nga "Samurai" o "nissan" sa ika-90 nga lawas, kini mao ang anaa sa daghang mga bersiyon sa lain-laing mga makina. Sila instalar nga ingon sa tanan-wheel drive ug sa likod-wheel drive sa bersyon. Maayo ang bili sa usa ka mubo nga kinatibuk-ang paghulagway sa matag usa sa mga kapilian.

Ang unang - sa usa ka 4 S-FE. Sa labing maluyahon sa tanan nga mga nga himan sa "Samurai". Ang gidak-on - 1.8 ka litro. Upat ka-silindro engine nga pagpalambo og usa ka gahum sa 125 horsepower. Gisundan sa ang-ang mao ang 135-lig-on nga 1G-FE. Ang duha ka-litro, 6-silindro - na gamhanan, apan dili ang utlanan. Ang ikatulo nga kapilian gitawag 1 JZ-TEACHING. Tomo mao 2.5 ka litro, ug kini gamhanan unom-ka-silindro engine makapatunghag 180 "kabayo". Human sa usa ka rating engine mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa mga nag-unang ngalan. Ug kini - 2 JZ-TEACHING. Ang tulo-ka-litro, unom ka-silindro ug 220 horsepower - nga kon unsa ang atong isulti bahin niini! Ug sa katapusan, ang labing takus sa takus - 2 JZ-GTE. Bisan pa sa pagkunhod sa gidaghanon (2.5 ka litro), kini nga "mapintas nga mananap" adunay usa ka output sa 280 kabayo! Ug dili ikatingala, tungod kay kini nga Pananglitan - tvinturbo, ug nga kini.

makapaikag nga impormasyon

Testimonials "Marcos Samurai 2" nga nadawat gikan sa mga tag-iya sa sakyanan kaayo positibo. Kay ang labing bahin, siyempre, salamat sa iyang gamhanan nga paghingalan, pagtinagsa. Ilabi na sa mga tawo nga sama bersyon sa usa ka turbocharged 1JZ-GTE. Apan kinahanglan nga ako moingon nga ang bersyon niini nga nagakabayo sa usa ka espesyal nga sports modification, nailhan nga ang Tourer V. Kini mao ang usa ka likod-wheel drive nga bersyon. Apan sa tanan nga mga-wheel drive makita lamang sa 1 JZ-GT. Apan kini mao usab ang usa ka maayo nga, gamhanan nga engine nagtrabaho sa tandem sa upat-ka-stage "automatic".

Kini mao ang makapaikag nga ang daghan sa mga "Samurai" ika-90 nga lawas (nga mahimong tukmang - sa ilang mga makina) mao ang basehan alang sa mga sumusunod sa kini nga modelo. Nga mao ang sa pag-ingon, sa base. Siyempre, ang mga motor "JZ" sa ulahi nahimong sukaranan alang sa JDM, ingon man usab sa drift sa kultura.

Sa kataposan kini kinahanglan nga miingon nga ang pipila sa mga "Samurai" nga himan sa usa ka diesel engine ug daghan pa. Ug kini - 2L-TE. gidaghanon niini mao ang 2.4 ka litro, ug kini upat ka-silindro turbocharged naugmad nga kapasidad sa 97 horsepower.

gasto sa

Daghang mga tawo ang mga interesado sa laing hilisgutan mahitungod niini nga sakyanan sama sa "Marcos 2 Samurai". Presyo - mao kini ang anaa sa stake. Sa pagkatinuod, kini mao ang makapaikag, apan sa unsa nga paagi daghan ang gasto sa usa ka, ang ni-ingon, dili mahuyang sakyanan. Aw, sa Russia kini gigamit sa usa ka higayon popular, ug sa gihapon sa dalan mahimo sa pagsugat niini nga gwapo. Adunay daghan ug nailhan nga mga kapanguhaan diin kamo makakaplag ads sa makina niini ingon nga "Marcos 2 Samurai". "Drom.ru" - usa sa mga labing inila. Tingali ang labing popular nga sa tanan sa Rusya. Aw, may makita nga usa ka welcome.

"Samurai" sa maayo nga kahimtang ang gasto gikan sa 150 ngadto sa 400 ka libo ka mga ruble. gasto ang nag-agad sa kon unsa ang usa ka sakyanan. Unsa ang iyang makina (sa pagkatinuod, ingon nga masabtan gikan sa ibabaw, sa pagkaylap mao na dako), mga ekipo, electronics, sa gawas, propaganda. Sa kinatibuk-an, alang sa maong usa ka sakyanan, bisan sa usa ka magtiayon nga sa ka gatus ka libo - ang normal nga presyo. Kini mao ang usa ka kasaligan nga modelo, nga na nag-alagad alang sa labaw pa kay sa usa ka dekada. Ug ingon sa daghan nga magpabilin ang tinuod nga sa iyang bag-o nga tag-iya, kon siya sa pag-atiman niini sa panahon sa pagtuman sa Mot ug "feed" usa ka maayo nga fuel.

"Marcos 2 Samurai": tonohon

Busa, sa wala pa kamo maghisgot niini nga na sa usa ka mahinungdanon nga hilisgutan, gusto ko nga sa pag-ingon nga ang "Toyota" ika-90 nga lawas - makina niini nga kinaiya sa taas nga kalidad, kasaligan ug kalig-on sa mekanismo ug kinauyokan binurotan. ulahing mao ang ilabi nga importante. Tungod kay, sama sa daghan nga mga mahibalo, tonohon naglakip dili lamang sa mga katahum (external) kausaban, apan usab sa buhat sa teknikal nga plano. Apan uban sa niini nga sakyanan mao nga kamo mahimo nga kinahanglan talagsaon. Ang tanan nga gihimo lig-on ug tukma, sa pagkaagi nga kini dili gikinahanglan. Dili alang sa bisan unsa tungod kay ang dagan nga gigamit sa mga makina sa 90 serye, nahimong sukaranan alang sa kalamboan sa ubang mga, sunod-sunod nga mga modelo sa kabalaka.

Bisan pa niana, sa paghisgot mahitungod sa usa ka makina nga gitawag "Toyota Mark 2 Samurai", tonohon imposible sa dili. Ang labing popular - kini mga sidsid. Sila mao ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga mga kapilian. sila mahimong lahi kaayo. Ang ilang gasto han-ay gikan sa 9 ngadto sa 25 (o labaw pa) ka libo. Daghang mga tawo ang pagpalit kanila tibuok set. Usab, ang uban modesisyon sa-instalar sa usa ka bag-o nga grille, hood ug mga fenders tonohon, maglalaglag, hood ug sa ingon sa .. Sa kinatibuk-an, ang mga kapilian sa daghan. Apan hinumdumi usa ka butang. Kon modesisyon sa paggahin tonohon, mas maayo aron sa pagpabalik sa mga propesyonal. Kay kon dili, kini mao ang lagmit lang hatag sa sakyanan nga walay kasinatian.

electronics

Ang paagi diin ang sakyanan nga himan sa sulod, usab, mao ang importante kaayo. "Samurai" adunay tanan nga butang nga imong gikinahanglan. Ang instrumento panel - sa usa ka sayon ug functional, walay bisan unsa nga makabalda sa drayber. Pagdumala sa usa ka kaayo nga sayon. Klima control, sensor, nga hatag-as-powered mamumulong, sa usa ka audio sistema uban sa amplifier, subwoofers, airbags - kini mao ang lang sa usa ka gamay nga listahan sa unsa ang sulod. Sa kinatibuk-an, adunay tanan nga butang - ug alang sa nga, "Samurai" gihigugma sa daghan.

kalihukan

Pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa unsa nga paagi nga kini nga sakyanan nagabuhat sa dalan. Tungod sa maayo nga suspension, minatarong, sa maayohon maayo torque ug mas maayo nga sitwasyon sa sakyanan mao ang pagbalhin sa kaayo sa madali, sa madali, apan sa hilom ug hapsay. Dugang pa, makina kini nga hilabihan kalumo mosulod sa puli ug pagsagubang sa bisan unsa nga unevenness sa dalan. Plus, kini kinahanglan nga nakita sa pagtagad ug mga sakyanan sa efficiency. Nga mao ang barato, nga ang sugnod - modelo consumes ubos pa kay sa 10 ka litro nga matag 100 kilometro sa yuta (supercharged engine). Sa kinatibuk-an, kini nga makina - alang niadtong nagpabili sa hatag-as nga-kalidad, gamhanan, kasaligan ug medyo ubos-presyo sakyanan.