Sa LII. Gromova, Zhukovsky, Moscow rehiyon

Karon kita maghisgot LII. Gromov. kita maghisgot kon unsa ang naglangkob sa usa ka institusyon, usa ka gamay nga dive sa kasaysayan niini, ingon man sa pagkat-on mahitungod sa mga labing mahinungdanon nga mga insidente. Ang tanan nga kini mao ang gihulagway diha sa artikulo sa ubos.

Unsa man mahitungod sa?

LII. Gromov - sa usa ka research nga organisasyon nga nakabase sa Russia. Ang tumong sa iyang buhat mao ang sa pagtuon sa mga paagi sa pagsiguro aviation safety, maintainability lethal lalang ug sa ilang gahum sa mga tanom, giatake sa usa ka gidaghanon sa mga uban nga mga elemento nga bahin sa sistema sa aviation. Ang nag-unang tahas sa mga siyentipikanhong organisasyon mao ang eksperimento nga eroplano.

ang kasaysayan sa

Ang pagtubo sa interes sa kaso sa aviation ug eroplano pagtukod nagsugod sa hilabihan provyalyatsya lamang sa 1930 sa katapusan nga siglo. Kini nagtimaan sa sinugdanan sa dako nga-scale pagtukod. Sa Moscow-Kazan Railway, o duol sa plataporma nga gitawag ug "Holiday", nagsugod sa pagtukod sa TsAGI - Central Aero-Hydrodynamic Institute. Zhukovsky. Sa susama sa uban sa niini gitukod Stakhanovo balangay (apan mao kini ang ngalan nga nadawat niya lamang sa 1938) ug sa pagsulay airfield "Ramenskoye". Pinaagi sa dalan, sa 1947 sa balangay nahimong usa ka siyudad Stakhanovo Zhukovsky. Sa tingpamulak sa 1941, ang Flight Research Institute natukod sumala sa mga instruksyon sa senior management sa basehan sa yawe dibisyon sa TsAGI. Ang unang direktor sa organisasyon mao ang Mikhail Gromov - pangulo sa mga piloto TsAGI ug Hero sa Soviet Union.

tuig sa gubat

Sa diha nga ang Dakong Patriotic Gubat, sa dapit sa airfield "Ramenskoye" nga nahimutang Gomel Air Division alang sa dugang nga aksyon. Regular nga gipahigayon asdang ngadto sa teritoryo sa kaaway, diha sa mga kahiladman sa yuta. LII. Gromov nakahukom sa pagbakwit sa Novosibirsk ug Kazan.

human sa gubat kalamboan

Wala madugay human sa gubat, ang normal nga mga kalihokan sa siyentipikanhong organisasyon gipahiuli. Sa 1947, sa hangyo sa mga Director Gromov kini nakahukom sa pag-establisar sa usa ka School sa piloto pagsulay. Kini nga ideya sa madali nahimong usa ka kamatuoran, ug nagpakita sa eskwelahan sa labing taas nga klase sa pagbansay sa propesyonal nga mga personahe. Kapin sa 40 ka tuig nga operasyon, may gibansay mga 400 piloto. Sa kini nga kaso, 48 kanila - ang mga bayani sa Soviet Union, ug 4 - State Prize Laureate.

Sa ulahing bahin sa 40-dad. Research nga misaka sa timbangan. eroplano refueling sa hangin nahimong usa ka dinalian nga isyu alang sa hataas-nga-paghakot eroplano. Popular nalingaw sistema "hos-balisungsong". Sa samang panahon, ang LII ang pagpangita sa kamalaumon nga mga rehimen sa pagkalagiw, nga nagakuha sa ngadto sa account sa nagkalain-laing mga refueling eroplano. Aktibo nga gibuhat sa nagalupad nga laboratory, nga nag-alagad ingon nga ang mga basehan alang sa Tu-22, TX-76, Su-7b, Usa ka-12, ug uban pa

Sa 1979 siya nag-umol sa usa ka grupo sa mga piloto pagsulay sa pagtrabaho sa luna lasandera "Buran". Usa ka grupo sa mga propesyonal nakalahutay sa iyang buluhaton.

Sukad sa 1992, aktibo gidala sa gawas sa hangin show, ang mga partisipante nga mga nagkalain-laing mga kompanya sa aviation gikan sa gawas sa nasud.

Sa 2012, LII. FSUE Gromov nahimong JSC. Ang tanan nga 100% sa siyentipikanhong mga organisasyon misulod sa awtorisado nga kapital sa JSC "United Aircraft Corporation".

insidente

Sulod sa panahon sa eksperimento eroplano pipila ka mga higayon aron sa unravel. Apan, kini wala makapugong sa padayon nga research ug maisugon piloto. Apan ang uban sa mga insidente nga nagkantidad og naghisgot.

Sa Marso 1986, test pilot Rimantas Stankevicius sa diha nga ang pagpahigayon sa usa ka pagsulay pagkalagiw wala gikan sa tapon. Ang rason alang niana nga nag-alagad ingon nga ang mga sayop nga pabrika nga gihimo sa panahon nga katilingban sa mga eroplano. piloto sa nakahimo sa malampuson nga eject.

Sa Agosto 1991, sa panahon sa pagpangandam alang sa Aviation Day gipahigayon testing sa gikauban aerobatics. Gennady Bilous, sa pagbungkag sa ubos nga gihabogon ug nahulog ngadto sa usa sa mga sawang sa balangay Sofyino. dili sa pagluwas sa mga piloto.

Sa ting-init sa 1992 diha sa pagpangandam alang sa MoskAeroShou sa pagtrabaho numero "SUGILANON" Viktorom Zabolotskim activate ikyas sistema sa eroplano. Ang eroplano nahagsa sa runway, ug ang piloto ejected nga luwas.

Sa Agosto 1997, kini nahugno ang ikog sa eroplano sa panahon sa usa ka pagsulay sa usa ka pagbansay-bansay aircraft controllability. Maisog piloto sa Roma Taskaev malampuson mitugpa sa eroplano dili kapugngan, pagdumili sa pagbuga.

Septiyembre 12, 2001 nagdumili sa paggiya ug sa eroplano nahimong dili kapugngan nga. Kini nahitabo sa panahon sa usa ka rutina pagkalagiw sa programa sa pagsulay certification. Pilot Oleg Schepetkov malampuson mibiya sa eroplano, samtang ang piloto Alexander Beschastnov namatay naningkamot sa divert sa eroplano gikan sa residensyal nga mga building. posthumously Siya award sa titulo Hero sa Russian Federation.

Sa Agosto 2009, may usa ka banggaay sa duha ka eroplano sa pag-andam alang sa max. Ang unang eroplano nahulog sa holiday balangay, ug ang ikaduha - sa uma. Ang piloto sa unang eroplano gipatay, ang ikaduha piloto sa eroplano ejected, apan usa kanila wala load parakyot ...

makapaikag nga kamatuoran

Main runway LII. Gromov adunay usa ka gitas-on nga 5.5 km. Kini giila ingon nga ang kinatas sa Uropa. Mao kini ang nasemento nga dapit naglangkob sa usa ka dapit sa 2.5 ka milyon nga metro kubiko ^2.

Spacecraft "Buran" unta sa yuta sa runway Fri, Apan, sa laing dapit ang napili. Sa kini nga kaso, ang usa ka kinabuhi nga gidak-on nga dinhi milabay testing sa spacecraft teknolohiya sa paglupad modelo.

Sukad sa 1992, matag tuig adunay mga exhibitions. Sa katingalahan ka tuig, sa matag duha ka tuig, adunay usa ka internasyonal nga aerospace show "MAKS".

Sa LII Gromov gawas pa nga moapil sa pagtuon sa pagsulay eroplano, gimbuhaton ingon sa usa ka cargo airport. Adunay usab usa ka Russian nga Emerhensya Ministeryo eroplano.

Ang Scientific Center, ug ang airport mao ang bahin sa research institute "Ramenskoye". Ang duha mga pasilidad nahimutang sa rehiyon sa Moscow, sa lungsod sa Zhukovsky.

Bisan kinsa nga gusto nga sa pagbisita sa LII. Gromov, ang address mao ang: Moscow rehiyon, Zhukovsky, Street Garnaeva 2.

Sa konklusyon, kita moingon nga ang siyentipikanhong nga organisasyon, nga gihisgotan sa ibabaw, mao gihapon ang usa ka importante nga hilisgutan diha sa sistema sa hangin nga suporta sa nasud. Sukad sa iyang pagtukod sa karon nga adlaw LII. Gromov nagtakda sa bar, nga nagtinguha sa pagkab-ot sa uban. Tagsa-tagsa, kini kinahanglan nga miingon bahin sa dakong kontribusyon nga naghimo LII sa pagpalambo sa national aviation.