Romodanovsky Railway Station (Kazansky estasyon sa tren): kasaysayan, hinungdan sa pagsira

Lakip sa dakong matang sa attractions mga monumento sa kanunay nagrepresentar sa usa ka dako nga bili. Ug ang labaw nga sa kasaysayan sa butang, ang mas taas nga importansya niini alang sa umaabot nga mga kaliwatan. Usa sa niini nga mga mao ang building sa estasyon sa tren sa Nizhny Novgorod.

nahimutangan

Sa teritoryo sa siyudad sa duol sa tulay metro mao Romodanovsky Railway Station, nga nawad-an sa iyang orihinal nga kalihukan karong adlawa. Kini nahimutang sa Kazan dapit, d. 1, sa katapusan sa dalan. Chernihiv sa tuo nga daplin sa oka.

Aron sa pagkuha sa mga kanhi station mahimong duha publiko ug pribado nga transport, pagbalhin gikan sa Kanavinsky bridge sa tuo sa daplin sa ubos sa mga paril. Sa modernong siyudad, kini nga mga kadalanan hinay animation, kasagaran nga makita dinhi sa mga pumoluyo sa palibot nga mga dapit, ug unya pag-abot sa mga turista. Apan, sa mga tuig sa aktibo nga buhat station ug pantalan sa trapiko sa ruta mao ang usa ka kanunay nga.

Sa pagkakaron, dili kamo makahimo sa pagtimbang-timbang sa pagtukod sa ubang mga anggulo, dugang pa sa facade, ingon nga kini ang kahimtang sa pribado nga kabtangan. Apan salamat sa mga dagway sa mga interes maluwas wala-uga sa bisan uban sa ingon nga sa usa ka kahimtang.

Ang ideya sa pagmugna sa

Kasaysayan Romodanovsky station nagagikan gikan sa industriya ug artistic exhibition, nga gihimo sa bisperas sa sa ikakaluhaan ka siglo, human nga ang proyekto sa riles nga nagdugtong Nizhniy Novgorod uban sa Kazan naugmad. Sumala sa plano nanamkon sa dalan ubay sa oka, nga walay pagtabok sa suba, ug ang estasyon nahimutang duol sa marina, dinhi ang mga galingan ug sa mga magpapatigayon Bashkirov Degtyareva.

building sa mga petsa sa pagbalik ngadto sa estasyon sa Romodanovsky 1900-1904 ka tuig, sa unang tren milabay sa mga babag nga linya na sa 1901. Ang ngalan sa butang nga nadawat gikan sa balangay, diin iyang gibutang ang usa ka bag-o nga seksyon sa tren. Sa panahon nga, lokasyon giisip nga na dako, nga kaayo sa madali Pagpamalandong sa kahulogan sa bag-ong site. Bisan sa wala pa ang opisyal nga paghuman sa Kazan estasyon sa tren, sa 1903, ang estasyon nga naangkon ang kahimtang sa usa ka transport hub.

panagway

Ang arkitektura sa building sa unang adlaw mao ang kaayo sa lain-laing, ug busa mitindog gikan sa taliwala sa mga naandan nga mga atubangan. Artist Romodanovsky station sa Nizhny Novgorod sa kasaysayan nga nakalahutay sa mga tinubdan lang engineer apelyido makita sa usa ka draft - Tolmachev. Siya nagdumala sa pagtukod sa estasyon sa usa ka tawo, kansang ngalan ug insigniya wala natala diha sa mga tipiganan sa mga dokumento. Ang iyang ngalan mao Raven. gambalay sa gihimo sa klasikal nga estilo, ug karon mao ang usa sa labing maanindot nga.

Modernong panagway gisubli sa inisyal nga ideya sa arkitekto, ang pagtukod pag-usab sa sa kinagamyan detalye na gipahiuli, mga inulay sa naglungtad mga litrato. Pagsunod sa katukma sa abyasyon sa simboryo mao ang labing lisud nga proseso, sila gitul-id sa makatulo. Alang sa buhat nga nahimo sa pag-update sa mga Kazan awtor station award sa pista "Arkitektura 2005".

Ang nag-unang mga direksyon

Ang nahimutangan sa estasyon sa taliwala sa mga suba ug sa mga bukid, puno sa mga pagdahili sa yuta, wala gitugotan sa pagtukod sa usa ka igo nga gidaghanon sa mga tracks alang sa katumanan sa tanan nga mga kalaha sa pasahero ug sa karga sa trapiko. Busa, sa unang mga tuig sa tren lamang miadto sa Kharkov, Timiryazeva nahimutang sa Mordovia, ug rehiyonal nga Lukoyanova.

bag-o nga pormulasyon ug mga ruta sa hinay-hinay mipakita. Busa, diha sa mga 30s dugang tren ngadto sa ug arzamasa Ruzaevka, ug unya sa suburban ug Kudma Pavlova. Sa Kazan uban sa Romodanovsky tren station nagsugod kami sa pag-adto sa ikaduha nga katunga sa sa ikakaluhaan ka siglo.

Sa pagdugang sa gidaghanon sa mga istruktura ug mga lugar tungod sa, sa Dugang pa, sa atubangan dinhi sa usa ka galingan complex. Atol sa aktibo nga estasyon sa buhat gipalihok sa usa ka cargo ug usa ka sakyanan giula, ang dunggoanan naghatag usab stevedoring bote.

Bahin sa linya sa tren

dapit sa nga pinaagi niini nga gibutang babag dili lahi kalma. Groundwater naghagit kanunay nga pagdahili sa yuta sa wala pa ang pagtukod sa tren. Aron sa pagsulbad niini nga problema sa tibuok dapit, "Romodanovsky Railway Station - Manor" ang gidughang ngadto sa mga tunnels sa bukid drainage, alang sa pagpagawas sa makuyaw nga mga tubig. Mga pasilidad nga makita diha sa iyang dapit karon.

Ang maong usa ka sistema sa containment sa pagdahili sa yuta sa panahon nga grado nga salapi medalya sa Paris World Exhibition. Ang buhat gihimo pinaagi sa kamot, ang gitas-on sa mga lawom nga gallery sa labaw pa kay sa 1.5 km. Daghan nga sa ulahi nga gihisgotan nga mga proyekto nga naglambigit sa mga koneksyon sa duha ka estasyon sa siyudad, ang tunnel, nga gipahigayon sa ilalum sa oka, apan sa unahan sa entablado ideya, siya wala matarug. Ug ang mga panghitabo nga nahitabo sa pipila ka mga panahon sa ulahi, nga katapusan nga mga kausaban.

Mikompleto sa istorya

Balik sa mga adlaw sa unang pasahero lokal mabinantayon ug matahapon sa niini nga seksyon sa dalan, apan sa hinay-hinay shtolnevaya drainage system napamatud-epektibo niini. Atol sa paglungtad sa Romodanovsky station sa Nizhny Novgorod pagdahili sa yuta nahitabo balik-balik, apan sila wala makabaton sa usa ka mahinungdanon nga problema alang sa operasyon sa estasyon.

Uban sa tanan niini nga anam-anam nga pagpanglimpyo sa mga katubigan ug kabaybayonan sa katitip sa bakilid nagbuhat sa usa ka papel, ug ang mga elemento sa gihapon nakadaug. Sa Pebrero 1974, ang usa ka lig-on nga pagdahili sa yuta gibabagan sa tren linya, sa pagtuktok sa tram, nga mao ang rason alang sa panapos sa estasyon. Sa panahon nga na ang tulay gitukod, nga nagsumpay sa duha ka estasyon sa siyudad, mao nga nakahukom sa pagdala sa usa ka dugang nga mensahe nga walay mga makuyaw nga mga paagi sa bahin.

Babag tali sa mga puntos "Grange" ug "Mapait-Kazan" si nabungkag, ug sa atubangan crowded station building sa dili madugay moabut ngadto sa biniyaan.

Ang kabantug ni sa Kazan station

Railway linya "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" sa hilabihan maanindot nga estraktura sa katapusan nga punto sa nagsunod nga naglungtad alang sa 70 ka tuig gikan sa petsa sa opisyal nga pag-abli hangtud sa pagkompleto sa direkta nga aksyon. Apan, ang iyang kabantug nga nahipatik dili lamang sa kasaysayan data.

Romodanovsky unang estasyon sa tren sa Nizhny Novgorod nga gihisgotan sa sinulat nga "Ang Volga ug sa Kama" L. N. Andreeva sa 1902, diin iyang gihulagway ang iyang panaw, nga nagsugod lang dinhi. Pinaagi sa ika-110 nga anibersaryo nga gipatik sa usa ka basahon bahin sa kasaysayan sa monumento sa arkitektura, nga gimugna sa V. Semiletov ug kanako Savin. About sa mga negosyo ug sa iyang koneksyon uban sa estasyon, ang mga nag-unang gambalay nga balik-balik nga miingon sa Vladimir dako, ang kasamtangan nga tag-iya.

Dugang pa sa mga literatura, ang estasyon sa pagtukod ug na sa sinehan, may gidala sa gawas sa pagpamusil sa sunod-sunod nga, gipusil sa mga buhat sa Tolstoy sa "Ang Dalan sa Kalbaryo". Sa panahon sa mga pelikula sa estasyon wala nagtrabaho, apan sa rail frame nabuhi.

bag-ong kinabuhi

Pag-undang sa tanang mga estasyon may usa ka negatibo nga epekto sa palibot nga mga building, sila kaayo sa madali miadto sa ayoha. Human sa 19 ka tuig sa pagtukod opisyal nga gihatag sa kahimtang sa usa ka monumento arkitektura, apan sa pagbalik ngadto sa iyang nangagi nga porma lamang milampos sa 2003. Vladimir nakatampo sa niini nga dako, ang negosyo gibuhat alang sa produksyon sa plastik nga cards. Iyang gipili ang kanhi station ingon nga usa ka opisina alang sa iyang kompanya sa 2001 ug misugod sa iyang pagpasig-uli.

Pagpahiuli nalambigit Viktor Zubkov, ang initiator gidetalye pagpreserbar sa dagway sa mga building. Ang iyang mga paningkamot adunay oportunidad nga mobati sa espiritu sa kasaysayan labaw pa kay sa usa ka siglo ang milabay. Sa petsa, ang kanhi Romodanovsky station mao ang katungdanan sa mga panon sa "NovaKart", nga mao ang sa tago nga gipanag-iya. Kini dili gigiyahan tours, mao gawas sa facade, sa pagkuha masinati sa sulod sa monumento sa arkitektura mao ang dili mahimo.