Panama Canal: ang tuig sa opisyal nga pag-abli sa mga pasilidad ug sa mga kasaysayan nga kahulogan

Sulod sa daghang siglo, ang katawhan nga naningkamot sa pag-usab sa Yuta natural nga mga kondisyon aron sa pag-angkon sa bisan unsa nga mga benepisyo. Usa sa maong kaso mao ang restructuring sa sa Panama Canal, ang tuig sa opisyal nga pag-abli sa mga pasilidad gitiman-an sa usa ka hitabo nga nakaimpluwensya sa kalamboan sa tibuok tabok-tabok niini nga bahin sa kalibutan, bisan pa sa mga negatibo nga aspeto sa pagtukod.

Panama kanal

Kini artificially gibuhat sa tubig mga lawas nga nahimutang sa Central America. Ang channel nag-alagad ingon sa Kadagatang Atlantiko utlanan compound uban sa mga Caribbean. Ang gitas-on sa hiktin nga yuta sa ibabaw sa usa ka lawom nga ang-ang sa tubig - sa mga 82 km ug usa ka gilapdon sa 150 m, samtang ang barko moagi sa daplin sa dalan pinaagi sa tulo ka mga ganghaan, ug unya mahulog ngadto sa artipisyal nga linaw sa Gatun. Dugang pa, nga may pipila ka mga hugna, ug ang Miraflores (natural nga tubig tank) nga nahimutang sa makina bay. Ang tanan nga mga dalan ug ang Panama Canal, ang tuig sa opisyal nga pag-abli sa nga - usa ka libo siyam ka gatus kaluhaan.

Ang pagtukod sa pasilidad niini nga mao ang sa dako nga importansya alang sa kalamboan sa ekonomiya nga relasyon tali sa mga nasud sa Central America, ingon man sa sa kasangkaran sa tabok-tabok. Ang channel nagtugot sa paglabay sa maong dako nga mga barko nga sama sa mga barko sudlanan ug tankers, samtang pagluwas labaw pa kay sa 10 000 km sa dalan. Kay wiring buhat gidala gikan sa espesyal nga pag-alagad, ang panahon nga gigahin sa tibuok nga bahin, ang average mao ang mahitungod sa 9 ka oras.

dako nga building

Ang Panama Canal, ang opisyal nga pag-abli sa tuig nga nagtimaan sa pagpatuman sa mga ideya sa daghang mga hunahuna sa mga ika-19 nga siglo, nagsugod sa kasaysayan niini diha sa katapusan sa 1882, sa diha nga kini nagsugod sa pagtukod. Ug siya mitindog sa ulo sa dakong Pranses engineer - Ferdinant Count de Lesseps, nga may sa nga higayon nga kasinatian sa malampuson nga pagpandong sa Suez Canal.

Company agianan sa tubig tab gihisgotan sa International Congress sa 1879 sa Pransiya, ug unya nakadawat og usa ka pagtugot gikan sa Colombian gobyerno alang sa 99 ka tuig. Kini nga kalihokan gikuha dapit sa basehan sa subscribers loans, uban sa bili sa usa ka bahin mao ang 500 francs.

Ingon sa mga historyano nakamatikod, Konde Ferdinand de Lesseps usa ka batid nga diplomat ug manlalaban, apan ang iyang pinakaulahi nga paglalang - sa Panama Canal (sa tuig sa opisyal nga pag-abli sa mga sa ibabaw) - may usa ka resulta alang kaniya, tingali tungod sa underestimation sa inisyal nga kantidad sa mga proyekto. Sa pagdani sa sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga investors, ang engineer nga gipresentar sa mga numero pagkunhod halos makaduha nga, siyempre, may usa ka epekto sa kalampusan sa sa promosyon sa trabaho.

"Panama scam"

Ang dinasig nga human sa pagsugod sa pagtukod sa proyekto sa supervisor nga pinaagi sa usa ka daghan sa unpleasant nga mga higayon. Ang salapi kritikal dili igo, sukad sa unang loan ug wala pagkuha sa usa ka ikatulo nga sa mga giplano nga pundo. Sa mga mamumuo sa mga dili maayo sa, sa Dugang pa, kabus nga sanitasyon ug nanaghoni sa usa ka epidemya sa malarya, tipos ug kalibag dugo gikuha sa mga tawo. Paglaum si maluya, ug kon bisan kinsa nga nangutana kaniya sa usa ka pangutana: "Unsa nga tuig ang opisyal nga pag-abli sa mga Panama Canal?" - sa pagkatinuod usa ka engineer dili paghatag sa usa ka tubag.

Lesseps pamilya misulay sa pagtul-id sa mga kahimtang, ug ang proyekto giusab sa pag-insistir sa mga inhenyero F. Byuno-Baril, nga naghalad sa paggamit sa ganghaan. Usab sa mga bantog nga magtutukod A. Eifel gitawag, apan human sa 8 ka tuig, duha lamang ka ka bahin inyo sa mga buhat nga gipatungha. Aron sa pagpadayon sa proyekto nga gi-isyu pautang, nga wala gikinahanglan nga pagtugot gikan sa mga awtoridad, apan ang gobyerno sa Theodore Roosevelt ug sa Chamber sa mga tinugyanan wala mouyon niini nga transaksyon.

Human niadto, sa 1892, ang eskandalo sa kalibutan scale, ug sa mga pangulo sa pagtukod sa hiktin nga yuta nga konbiktado. Count Ferdinand de Lesseps gibuhian gikan sa pagsulod tungod sa pagkatigulang, ug ang iyang anak nga lalake - manghud Lesseps, ang ministro sa dugang nga kontrol ug A. Eifel gisentensiyahan sa nagkalain-laing mga termino.

Tuig sa mga opisyal nga pag-abli sa Panama Canal usa ka acquittal alang sa ngalan Lesseps, ang iyang ngalan nga gihawanan sa stigma sa panglimbong. Oras nga napamatud-an nga kini nga dako nga tawo nga adunay dili-mahakogong mga tumong ug mga prinsipyo.