Panama Canal - ang labing dako nga kalampusan sa engineering

Artipisyal nga tubigon Panama Canal giisip sa labing taas nga kalampusan sa engineering. Tungod sa mga bukirong tereyn ug gipabugdo ubos, kini mao ang tanan sa ibabaw sa baliko. mitabok kini sa Isthmus sa Panama sa hiktin nga bahin ug nagsumpay sa Gulpo sa Panama ug ang Dagat Caribbean.

Sa Atlantiko baybayon kini may sinugdanan niini sa siyudad sa Columbus, ug sa Pacific Ocean baybayon matapos Panama City. Kanal gitas-on sa 81,6 km, lakip na ang 65,2 km sa ibabaw sa yuta ug 16.4 km sa sa salog sa dagat Limon ug Panama bays. Iyang pag-abli sa petsa mao ang tuig 1920, bisan tuod ang unang barko milawig pinaagi sa channel sa 1914.

Ang pag-abli sa Panama Canal nga may usa ka bililhon nga epekto sa bug-os nga global nga shipping ug sa ekonomiya sa Kasadpang Bahin sa Kalibutan. Pinaagi niini nga paagi, ang gilay-on gikan sa kasadpang US baybayon sa sidlakan nga baybayon sa dagat mosimang ngadto sa 22 ka libo. Km ug 9.5 ka libo. Km.

Panama Canal adunay tulo ka bilateral ganghaan: tulo-ka-lawak "Gatun" nga nahimutang sa kilid sa Atlantiko, single lawak "Pedro Miguel" ug duha ka-lawak "Miraflores" mao nga mas duol sa sa Pacific Ocean. Ang dagkong mga barko pinaagi sa kanal midagan alang sa walo ka oras, usa ka gamay nga sakayan - alang sa 4-5 ka oras. Sa iyang ruta, mabanhaw sila sa usa ka gitas-on sa 26 metros ibabaw sa lebel sa dagat. Gilapdon ganghaan ot 34 m, ug ang gitas-on -. 305 m kapasidad channel mao ang 48 mga sakyanan matag adlaw.

Pinaagi sa Panama Canal mga pribado yachts ug gagmay nga mga barko, ug dako nga kaylap nga tangker ug sudlanan mga barko. Sa daplin sa dalan, nga ruta sa barko, nga pinaagi sa channel sa duha ka kilid sa yuta siya giubanan sa pipila ka mga lokomotorov. Sila dili ko pagagub-sa sakayan, ug ang bugtong pagtabang kaniya nga magpabilin sa sa tunga-tunga sa mga ganghaan ug dili moabut ngadto sa kontak uban ang mga bongbong kilid. Komunikasyon tali sa kapitan sa barko ug sa nabigador lokomotora pinaagi sa radyo unilaterally. Lokomotor modawat lamang mga instruksiyon sa sakayan management, ug dili padala niini. Sa Panama, kini nga propesyon giisip nga usa ka dungganon ug pag-ayo-mibayad. Sa aberids, usa ka nabigador, sa usa ka bulan mahimo og usa ka sweldo sa sa $ 24 ka libo., Samtang ang opisyal nga minimum wage sa nasud abot sa $ 450. Gidaghanon sa mga maglalawig lokomotorov agad sa matang sa sudlanan, ug mipanaw mahimo sa pagkab-ot sa tulo ka.

Hangtud 2000, ang Panama Canal ug sa walo ka-kilometro sa palibot nga dapit sakop sa militar sa US. Panama mga balaod ug sa mga Amerikano sa kapolisan sa maong dapit wala sa trabaho. Ug human sa Enero 1 sa tuig sa channel gibalhin ngadto sa Panama gobyerno.

Ang pletehan sa Panama Canal ngadto sa usa ka gamay nga pribado nga yacht mao ang mahitungod sa $ 800, samtang ang kinadak-ang sudlanan -. $ 500 ka libo ka mga pagkolekta sa salapi alang sa pagbiyahe sa paghupot sa publiko nga buhatan - ang Panama Canal Administration. Sa petsa, kini may bahin sa 9000 mga empleyado.

State sa gobyerno namuhunan dakong investment sa sa pagpalambo sa sa Panama Canal. Sa sa duol nga umaabot nga kini mao ang plano panon sa mga sakayan pagbag-o ug sa puli sa karaang lokomotorov motulo ang mga ganghaan sa modernong. Sa 2004, sa buhat nahuman sa pagpalapad sa pig-ot nga bahin. Sa niini nga punto, ang gilapdon sa sa paglabay sa 13 km misaka sa 40 metros. Kini nga misaka sa kapasidad sa mga barko sa 20%. Karon dinhi mao ang duha ka mga barko sa mao nga panahon agianan. Sa sa duol nga umaabot nga kini nagplano sa pagtukod sa tulo ka dugang nga mga dam.