M4 rota - ang dalan sa dagat

Congestion sa mga dalan nagtubo paspas sa Russia. Kini dili ikatingala, tungod kay sa usa ka nagtubo nga gidaghanon sa mga tawo sa nasud mobiyahe kaninyo, sa pagpili sa sakyanan ingon sa usa ka paagi sa pagkab-ot sa dapit nga kapahulayan. Kini mao ang tungod sa pipila ka mga butang:

• savings sa gasto sa pagbiyahe;
• sa kasayon sa mga lokal nga mga lihok sa panahon sa holidays;
• mas komportable nga mga kahimtang travel sa pagtandi sa bus o tren.

Apan ang posibilidad sa pagpalit mga sakyanan sa credit naghimo kanila nga accessible sa kadaghanan. M4 rota - ang nag-unang dalan nga nagdugtong sa kapital ug sa habagatan sa Russia - usa sa mga lider sa mga pinaka-busy sa ting-init. Apan kini dili mohunong mga bakasyonista, sama sa uban nga alternatibo sa pagkuha sa rehiyon pinaagi sa sakyanan mao ang dili. Sugdi linya - Lipetsk dalan sa Moscow, ug ang katapusan nga punto - Novorossiysk.

M4 - sa usa ka gamay sa kasaysayan

Bahin sa pipeline gibutang sa ibabaw sa kasamtangan nga dalan, nga gitukod sa ikaduha nga katunga sa ikanapulo ug siyam nga siglo. Plano gikan sa Kashyra ngadto sa Voronezh si pag-usab sa unang bahin sa 60s. Sa diha nga pagdesinyo nagtuo nga ang buluhaton sa track mahimong ubos, mao nga duha lamang ka lanes ang gihatag. Ang dalan nga gitawag Route №5. Kini nagsugod sa Moscow, miagi sa Voronezh ug natapos sa Rostov-on-Don. Construction nagsugod sa 1959 ug natapos human sa lamang sa walo ka tuig.

Sa tunga-tunga sa eighties, siya misugod sa pagpandong sa dalan understudy sa rehiyon sa Moscow. Kini human miabot sa rehiyon Tula, ug bahin sa track nga gibalhin gikan sa Starokashirskoye highway.

Human sa pagkahugno sa USSR ang M4 (Don) nga gihatag sa usa ka kantidad gamay kaayo kay sa 500 km pinaagi sa Dugang pa niini sa bag-o nga mga dapit sa habagatan. Sa samang higayon nga siya miapil sa listahan sa mga federal dalan. Russia unang seksyon amot alang sa dalan dalan nga gipaila-ila sa rehiyon Lipetsk sa 1998.

Ang load sa dalan mao ang tin-aw nga mas taas pa kay sa kalkulado sa 50 sa performance, ug sa sayong bahin sa 2000 sa dalan nagsugod sa usa ka global nga pag-usab. Sa petsa, nga buhat mao ang gisugdan aron sa pagpalambo sa mga dalan kahayag nga mga dapit nga gibutang sa laktaw sa mga pinuy-anan, ang panagbulag koral nga gitukod sa taliwala sa mga agianan.

Modernong M4 - sa dalan gitas-on sa labaw pa kay sa 1,500 kilometro. alaut, alang sa iyang modernisasyon buhat ang nahimo, dili ingon sa pagpuasa, unsa na ang iyang pagtukod diha sa mga 60 ni. Pipila ka mga dapit adunay usa ka igo taas nga kalidad nga taklap, sapaw. Sila gitugotan sa pagkab-ot sa usa ka speed sa 110 km / h, mao nga moadto alang niini igo komportable. Apan adunay usab ang mga lugar nga problema nga gihulagway sa ubos.

M4 Route - malisud ug makuyaw nga mga dapit

Ang nag-unang mga kalisdanan naghulat lumalangyaw sa ting-init - cork, nga miresulta sa pipila ka stretches sa dalan tungod sa pag-ayo ug sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga sakyanan. Ang labing problema sa niini nga punto sa panglantaw sa mga dapit mao ang mga seksyon nga moagi sa teritoryo sa Rostov ug Voronezh mga rehiyon ug sa Krasnodar Teritoryo.

Ang mga kausaban nga dalan uban sa mga natural nga talan-awon. Somewhere kini moagi sa tabok sa kapatagan sa habagatan hangin ug adunay titip nga mga bakilid, aswat ug puli. seksyon sa dalan sa teritoryo sa rehiyon Rostov gikonsiderar nga ang labing komplikado, sama sa gibutang sa sa mga bukid, kini walay linya. Ang tanan nga kini mao ang inubanan sa usa ka kabus nga kalidad sa coverage.

Sa tingtugnaw, ang mga problema mahimong motungha tungod sa dili maayo nga panahon - lig-on nga hangin ug snowfalls. Kini giisip ilabi huyang nga bahin sa dalan sa mga kabukiran sa Krasnodar Teritoryo.

Pagbalhin gikan sa amihanan ngadto sa habagatan, ug ang duol sa ilang destinasyon, daghan ang nagsugod sa magdali, nalumsan uban sa usa ka tinguha sa madali og sa tumong. Kini mahimo nga modula kadaot sa usa ka gikapoy nga drayber. Siyempre, ang gilay-on gikan sa Moscow ngadto sa Anapa ug Gelendzhik mahimong gitabonan sa sulod sa 14-16 ka oras, apan kini mao ang mas maayo nga dili sa pagkuha sa risgo sa pagpangagpas sa speed.

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa kahimtang sa Russian nga mga dalan sa kinatibuk-an, kini nga dalan dili mao ang labing. Kini gilauman nga sa paghuman sa pagtukod pag-usab sa mga biyahe sa kini dad-on lamang sa positibo nga mga pagbati. Ania ang usa ka siya - M4. Mga tubag bahin niini sa kanunay makapahadlok sa mga tawo nga moadto sa pagbiyahe sa unang higayon. Kadtong kinsa, tungod sa kinabuhi kahimtang sa pagbiyahe dinhi sa usa ka regular nga basehan, kini gitambagan sa paggahin sa gabii, kon gikinahanglan, sa hotel ug sa pagpadayon sa ilang panaw uban sa nabag-o nga kusog. Ang usa ka dugang nga bentaha mao ang presensya sa duha ka mga drayber sa sakyanan, ilis sa usag usa diha sa ligid. Sa kini nga kaso, ang mga biyahe ug dili paglangan.