Legendary Su-34: Paghingalan, pagtinagsa

Espesyal nga "sanga" sa militar niini eroplano mao ang mga bombers. Katuyoan niini nga mga eroplano mao ang tin-aw nga gikan sa ilang mga titulo: sila gigamit sa naigo sa yuta ug gibahaan tumong sa kontra, sa paggamit sa usa ka halapad nga-laing mga bomba ug mga missiles. Sa petsa, hataas-nga-laing estratehikong bombers Tu-nagrepresentar 95MS ug Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, ingon man usab sa atubangan-sa linya "bombers". Ang papel sa mga ulahing mao ang Su-34 ug Su-24. sa pagbuhat sa sila sa usa ka taktikal nga function.

Kon sa unsang paagi gipakamatarung sa ilang paglungtad?

Kini mao ang importante nga makasabut nga kini mao ang lisud kaayo, ingon nga sila susama kaayo sa usag usa diha sa panagway ug laing mga buluhaton nga mahimong gihimo sa kanila diha sa modernong combat aircraft sa pag-ila pag-atake sa usa ka bomber, o bisan sa multi-papel fighter. Apan kini mao ang usa ka sayop: sa partikular, sa mao usab nga Su-34, bisan sa daghan nga sama sa manggugubat, hilabihan huyang sa usa ka dogfight.

porma sa sila gihatag lamang sa paghatag og usa ka taas nga paglupad efficiency ug fuel ekonomiya, nga sa ilang mga dako nga range ug taas nga bomba load - sa usa ka hilabihan ka importante nga nga kahimtang. Apan ang pipila ka modernong fighter aircraft (pananglitan, lumad nga T-50 o "American" F-35) aron maayo nga gigamit ingon nga sa usa ka bomber. Apan sa espesyalista "bomber" pa gihapon nga mas maayo nga haum sa pagtuman niini nga papel, ingon nga sila labaw range ug dad-on sa usa ka dako nga kantidad sa gamhanan nga mga bomba ug / o mga missiles.

kasamtangan nga kahimtang

Timan-i nga ang NATO espesyalista tigpamomba, nga mao ang sa Su-34 aircraft mibiya sa baruganan, tungod kay sila gipulihan sa Daghag Gamit nga eroplano. Kay sa panig-ingnan, ang pinaka-ulahing espesyalista Lockheed F-117 gisapsap sa metal sa 2008. Taktikal nga bomber papel sa atubangan linya radyos karon giasayn sa F-15E ug F-16, ang panon sa mga sakayan nga gigamit alang niini nga buluhaton F / A-18, nailhan usab nga "Hornet".

Batok niini nga background, ang atong nasud nagatindog sa gawas, nga may duha lang ka espesyalista bomber Su-24 ug Su-34. Karon kita maghisgot sa labing modernong kausaban. Ug Su-34 aircraft modelo mao ang talagsaon tungod kay kini kombinar sa mga bahin sa pag-atake sa eroplano ug mga bombers. Dili sama sa mga Amerikano, nga gusto sa paghimo sa usa ka "vundervaffe" alang sa mga F-22, ang among mga inhenyero miadto sa labing maayo nga paagi, nga miresulta sa usa ka bag-o nga makina pagkamasangputon naghimo sa tanan sa iyang mga buluhaton.

Ang Su-34

Karon, sa eroplano niini nga adunay taas nga mga gilauman, ingon nga kini kinahanglan sa paghatag sa nag-unang mga gahum sa nasud strike eroplano. Sa-board ekipo sa makina mao nga kini mahimong gamiton sa bug-os nga-laing mga kasamtangan nga domestic mga hinagiban sa klase "hangin - nawong". Sa sinugdan, ang Su-34 aircraft nga gidisenyo sa pag-ilis sa mga daan nga Su-24M. Sa pagkakaron, ang produksyon sa niini nga paagi mao ang usa sa mga prayoridad sa tibuok depensa, gigahin alang niini nga katuyoan sa usa ka daghan nga salapi. Ug sa makiglalis uban sa ingon nga sa usa ka pamahayag mao ang lisud kaayo.

Kon sa panahon sa pagdala sa kalibutan ngadto sa mga taga-Georgia, ang atong kasundalohan anaa sa duha lang ka sa maong eroplano, nan, ingon sa tunga-tunga sa 2015, may mga 69 ka mga yunit sa armadong pwersa. Sa Mayo Adlaw parada , 14 sa maong mga makina nga naobserbahan. Adunay impormasyon nga kining tanan nga mga eroplano sa atong nasud kinahanglan nga sa labing menos 150-200 ka bahin.

Pagsugod sa kalamboan

Alaut, bisan sa legendary Su-34 dili lang sa Russian nga pagmugna. Iyang desinyo nga nagsugod Hunyo 19, 1986. prototype Ang milupad sa unang higayon Abril 13, 1990. Kini kinahanglan nga nakita nga ang Sobyet mga inhenyero wala sa pagpalambo og bag-o nga sakyanan "gikan sa nagaras", sa paggamit sa operating panahon sa Su-27. eroplano Kini gimugna ilabi sa pag-ilis na nakahimo sa kamahinungdanon karaan Su-24.

"Beginner" gituyo sa pagtrabaho sa bisan unsa nga panahon sa adlaw o sa gabii, sa tanan nga kahimtang sa panahon, sa ibabaw sa yuta ug gibahaan (sa kahimtang) nga mga tumong. Usa ka bahin sa bag-ong mga makina mao nga ang mga piloto mas masaligon sa pagsumpo sa pag-atake sa kaaway eroplano. Siyempre, sa atubangan sa militar eroplano pag-atake eroplano Su-34 wala naghupot, apan usab sa huyang, "itik" dili.

Long nga paagi sa debut

Chief designer gitudlo Rollan Martirosov. Sumala sa among giingon, ang prototype milupad sa 1990, apan ang umaabot nga dalan sa makina ngadto sa pagsagop mapasaylo nalangan.

Busa, ang mga nag-unang yugto sa pagsulay sa estado sa dagat natapos lamang sa ulahing bahin sa 2010. Kini mao lamang sa 2014, militar eroplano Su-34 opisyal nga gidawat ngadto sa pag-alagad. Makaiikag, diha sa usa ka serye sa mga bomber miadto ko ... sukad sa 2006! Isyu nga nalambigit naghupot "Dry" sa nawong sa Novosibirsk Aircraft Plant nga ginganlan human sa bantog nga pilot Chkalov. Ubos sa duha ka mga kontrata nga gipirmahan sa 2008 ug 2012 magaluwas 124 eroplano. Sukad sa miaging tuig, ang Ministry of Defense sa report nga ang produksyon na-abot sa ang-ang sa 14-20 eroplano matag tuig. Busa, sulod sa 18 makina giluwas sa 2014, sa diha nga ang plano nga gitawag alang sa 16 mga yunit.

Mga kalainan gikan ang katigulangan

Sumala sa among giingon, ang gisundan mao ang bomber Su-27. Pinaagi sa dalan nga nagasulti, ang gidaghanon sa mga pautang nga gikuha kini gikan kaniya, ang eroplano - ang dili malalis nga lider. Busa, bisan ang mga pagtuon alang sa Su-27 ang gigamit sa pagtukod sa "Golden Eagle" legendary Su-47. Apan digress kita.

Busa, ang "donor" uban sa gamay o walay mga kausaban adunay bukton bahin sa mga pako, ikog ug hinulaman. Apan, ang fuselage porma sa kamahinungdanon giusab tungod sa pagpauswag sa paglupad mga hiyas. Apan ang relasyon mao ang makita sa mga hubo mata sa gihapon.

ilong mao ang usa ka bag-o nga makina kamahinungdanon gilugwayan, tungod kay didto dili espesyal nga antenna radar. Nosecone adunay usa ka labaw nga flattened ug rounded porma. Sulod niini nga bahin kini mao usab ang usa ka bulag nga radar nga antenna. Ventral crests sa Russian nga Su-34 wala.

Cab drayber ug nagtrabaho nga mga kondisyon

Double cabin, sa bug-os-sealed. Kay sa unang higayon sa mga eroplano sa niini nga klase (sa tibuok kalibutan nga paagi) kini gihimo sa bug-os sa titanium diha sa mga capsules porma nga may usa ka kuta gibag-on sa 17 mm. Glazing sa iyang kasinatian alang sa panig-ingnan Mi-24, panagang usab. Sa daghang mga paagi kini nga pamaagi mao ang tungod sa pagpakaylap sa MANPADS missiles nga kalkulado sa mga piloto kapildihan. Ang hangin sa cockpit mao ang naandan nga kainit o sa air-condition sumala sa kahimtang. Ang unang higayon nga gigamit sa pagtanom nga pamaagi crew "abaga sa abaga." Kini mopayano sa interaction tali sa mga piloto pagmobu, pagminus kakapoy sa dihang sa pagpahigayon sa komplikado maniobra.

Sa wala mao ang usa ka pilot, sa tuo - nabigador. Dili sama sa uban nga mga taktikal nga tigpamomba, Su-34 (nga adunay usa ka litrato sa artikulo) adunay ingon nga ang usa lapad nga cabin nga kini mao ang sayon sa pagbarug ug bisan sa paglakaw. Kon ang usa ka taas nga pagkalagiw, mga piloto mahimo magpulipuli natulog sa aisle. Adunay usab usa ka microwave sa kainit sa pagsulda ug kaligoanan. Umari kamo ngadto sa cockpit gikan sa ulin, sa paggamit sa pagkiyugpos hagdanan.

Combat kapabilidad sa makina

Kini mao ang nagtuo nga ang eroplano iya sa usa ka klase sa 4+. Sa-board computer adunay usa ka gidaghanon sa bug-os nga bag-o nga mga programa, nga kamahinungdanon sa pagdugang sa combat survivability sa makina, pagsiguro sa iyang mga hatag-as pagmaniobra. Kini makapahimo sa nabigador ug ang piloto sa pagbayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa pagpamomba.

Eroplano gihulagway maayo kaayo nga paglupad mga kinaiya, adunay usa ka capacious tanks alang sa sugnod, hangin mahimo nga gasolinahan. Ang presensya sa mga high-performance makina sa hatag-as efficiency, ingon man ang posibilidad sa pagbutang sa dugang nga mga tangke sa paghimo niini nga posible sa paghimo sa hataas nga flights. Kasinatian nagpakita nga ang Su-34 mahimo unta diha sa hangin alang sa labing menos 10 ka oras.

Piloto luwan dili mas taas kay sa sumbanan, sama sa panahon sa pagkalagiw sila makahimo sa relaks. Usa ka importante nga kalainan sa niini nga modelo gikan sa iyang gisundan mao ang bug-os nga pagbutyag sa electronic equipment, ingon man usab sa modular sa iyang performance. Tungod niini, bisan unsa nga sa-board electronics component mahimong pulihan sa usa ka bag-o, mas epektibo nga bersyon. Sa kinatibuk-an, kini nga bahin mao ang piho nga sa produksyon sa "uga nga", sa pagkaagi nga ang mga sakyanan sa brand niini nga okupar sa usa ka dominanteng posisyon sa Russian nga Air Force.

Strike kapabilidad ug-sa-kaugalingon depensa

Ang eroplano mao ang lain-laing mga sighting lalang sa hatag-as nga resolusyon, ang data exchange sistema uban sa mga yunit sa yuta sa mga tropa, eroplano ug nawong mga barko. Pinaagi sa paggamit niini nga ekipo nagtugot kaninyo sa makig mas maayo uban sa lain-laing mga sanga sa pag-alagad ug sa pagdugang sa efficiency sa combat paggamit. Sumala sa among giingon, ang makina nga gihulagway pinaagi sa abilidad sa paggamit sa tanang mga modernong "smart" bomba ug mga udyong, lakip na ang paggamit sa channel nga giya nga sistema.

Radar kontra ug aktibo jamming nga sistema - dinhi laing "highlight", diin Su-34 mao ang lain-laing mga (kinaiya niini, kita makasabut). ekipo Kini nga pag-ayo nagdugang sa kahigayunan sa usa ka combat sakyanan sa survival sa combat maneuvering. Sa panglantaw sa mga armored cab, ang kinabuhi piloto gipanalipdan nga klase. Karon, mga eksperto magpadayon sa pagtrabaho aron sa pagpalambo sa combat kinaiya sa niini nga talagsaong eroplano, uban sa usa ka empasis sa pagpalapad sa diversity sa mga hinagiban nga gamiton sa pagbuntog sa mga piloto sa kaaway.

praktikal nga aplikasyon

bomber Kini nga gigamit sa makaduha diha sa dagan sa aktwal nga combat. Ang unang episode petsa sa pagbalik sa 2008. Duha ka niini nga mga eroplano ang malampuson nga gigamit sa atong aviation, pagsumpo sa giila nga punto sa Georgian nga missile. Aron malikayan ang kaaway kalkulasyon mosugyot sa welga eroplano, ang legendary Su-34 gigamit usab alang sa produksyon sa aktibo nga pagpanghilabot. Dugang pa, ang Georgian nga "Bukama 'ug C-125 ang gipahigayon nga nagtumong kumo espesyal nga mga udyong. Ang nag-unang kadaugan sa gubat, nga mga eksperto-angkon sa bug-os nga kalaglagan sa kaaway radar 36D6-M, nga nahimutang duol sa Gori. Kini mao usab ang usa ka merito sa makina nga gihulagway pinaagi kanato.

Key kinaiya performance

Sa katapusan paghulagway kita sa nag-unang mga teknikal nga mga kinaiya sa mga eroplano nga atong gihisgutan:

• Full pako metros - 14.7.
• Ang kinatibuk-ang pako dapit, m² - 62.
• Ang kinatibuk-ang gitas-on sa glider, metros - 22.
• Ang maximum nga gitas-on sa fuselage, m - 5,93.
• Ang maximum take-off gibug-aton, kg - 44.360.
• Mga makina - 2 AL-31F turbofans.
• Ang maximum speed sa eroplano Su-34 km / hr - 1,900 km / h (M = 1.6m).
• Maximum range, km - 4500.
• Gihabogon kisame, km - 17.
• Ang radius sa paggamit combat, km - 1100.
• Ang mga tripulante - duha ka mga piloto.

Ang Su-34 (photo nga imong makita kini sa ibabaw) ang sangkap sa hinagiban? 30mm kanyon GS-301 mahimong gamiton alang sa suod nga combat. Ang mga sumbanan nga mga bala - 180 rounds. Maximum gibug-aton sa mga bala mahimong lang sa walo ka tonelada. Missiles ug mga bomba mahimong mingkayab sa 12 pylons. migamit komplikado SK nga "Khibiny" sa pagsumpo sa mga electronic nga combat sa kaaway.

Ania ang usa ka siya, ang Su-34, ang mga kinaiya nga atong gihisgutan sa sini nga artikulo.