Kon sa unsang paagi ug diin sa pagkuha sa mga katungod sa usa ka sakayan uban sa usa ka motor. demotor nga sakayan sa pagdumala sa: mga dokumento

lisensya sa drayber - sa usa ka dokumento nga pamilyar sa hapit matag lungsoranon. Ang punto mao nga sa walay papel niining dili aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan, paggamit sa kalihukan sa ibabaw sa yuta. Kon ang usa ka gusto sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan, adunay pag-angkon sa lisensiya sa pagdrayb. Kini nga kamatuoran sa tanan. Apan sa yuta transportasyon - dili lamang ang bersyon sa kalihukan. Ikaw mahimo mobalhin sa tubig, ug bisan sa hangin! Daghan ang nagtuo nga walay mga dokumento alang niini nga dili gikinahanglan. Apan kini mao ang usa ka sayop nga pamahayag. Aron sa pagpugong sa agianan sa tubig, ang mga lungsoranon kinahanglan makabaton sa mga katungod sa usa ka sakayan uban sa usa ka motor. Unsa nga paagi sa pagbuhat niini? Unsay kinahanglan nga andam? Kong mao ba kini ang bili sa pagtan-aw ug gisugyot sa ideya? Human sa sakayan - kini dili mao ang nag-unang paagi sa transportasyon. Gikan niini, nga kamo mahimo sa kasagaran sa paghatag sa, kon kamo adunay mga problema uban sa pag-angkon sa mga katungod.

Reality o fiction

Dili tanan nagtuo nga kini mao ang gikinahanglan sa pag-angkon sa mga angay nga lisensya alang sa agianan sa tubig sa pagdumala. Busa, ayaw pagpanuko sa pagpalit sakayan ug uban pang mga sudlanan. Sa pagbuhat sa ingon kinahanglan nga dili. Sa pagkatinuod, sa Russian nga non-pagtuman sa bisan unsa nga mga lagda nga sakyanan sa pagkontrolar sa piho nga silot ang gihatag.

Busa kon sa sakayan uban sa motor gikinahanglan sa matarung? Oo. Ug kini dili nga walay fiction. Citizens nga moadto sa pagpalit sa usa ka motor nga sakayan o barko, kinahanglan sa pagkuha sa katugbang nga sertipiko. Kon wala kini, adto sa dapit sa tubig gidili. Adunay pipila ka mga eksepsiyon, apan diyutay ra kaayo kanila. Unsa sakayan gikinahanglan nga katungod, ug unsa - dili? Sabta ang tanan nga kini mao ang dili ingon nga lisud nga ingon nga kini daw.

Sa diha nga gikinahanglan sa usa ka certificate

butang mao nga dili tanang mga kaso kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa aron sa pag-angkon sa usa ka boatmaster. Lamang kini nga pagmando sa magamit sa pipila ka mga kategoriya sa tubig sa transportasyon. Unsa sakayan gikinahanglan matarung? Unsa ang Russian nga balaod sa niini nga pagtahud?

Ang unang kategoriya - sa usa ka sakayan uban sa usa ka motor. Kon sa tubig sakyanan nga adunay usa ka motor engine, ang lungsoranon kinahanglan makabaton sa usa ka sertipiko aron sa pagsiguro nga kini pagdumala sa "machine". Busa sa halayo, walay mga katungod, access sa dapit sa tubig gidili. Pagbaton sa usa ka sakayan mahimong sa pagdumala sa - dili.

Next - sa usa ka gamay nga sakayan. Ug sa bisan unsa nga. Motor sakayan - dili lamang sa transportasyon, nagkinahanglan sa atubangan sa mga tag-iya sa katungod sa mga kapitan. Bisan ang mga sakayan nagkinahanglan kini nga dokumento.

Kini mao ang lisud nga sa paghunahuna, apan ang kadaghanan sa ubang mga sakyanan, usab, napugos sa paghunahuna mahitungod sa pag-angkon og certificates karon. Bisan ang personal nga kadagatan dili gipalihok nga walay lisensiya. Sa bisan unsa nga hovercraft ug airboats - Kini mao ang lain nga paagi sa transportasyon, nga makahimo sa pagdala sa usa ka daghan sa kasamok sa mga tag-iya. Human sa pagdumala kanila sa walay pagtuon sa mga dokumento dili ubos sa bisan unsa pasangil. Kadtong mao ang mga lagda. Ang katungod sa pag-operate sa usa ka motor nga sakayan - usa ka importante nga papel. Niini wala skippers nagdala problema.

Kini mao ang tin-aw nga ang mga kinahanglanon alang sa pag-angkon sa usa ka permit nga nominado nag-una alang sa mga tag-iya sa tanan nga mga sudlanan uban sa mga motor. Dugang pa, ang pagmando sa mapadapat sa paglawig sa tubig mga sakyanan. Apan, ingon nga praktis shows, sa interes sa mga ahensya sa pagpatuman sa balaod alang sa maong mga sakayan dili kaayo taas nga. Busa, kamo mahimo sa imong kaugalingong risgo panumbalinga sa mga malig-on sa lagda.

dili sa kaugalingon-propelled

Ang pinakadako nga problema karon mahimong usa ka butang nga hapit sa kanunay kinahanglan sa pagkuha "dagat" sa balaod. Ang usa ka sakayan uban sa usa ka motor - kini sa dalan. Ug sa pagkatinuod, sa-sa-kaugalingon propelled sakyanan alang sa transportasyon sa tubig. swimmers lamang nga dili kinahanglan nga magmaya. Kay karon, bisan sa-sa-kaugalingon propelled sudlanan nagkinahanglan lisensya sa usa ka boatmaster ni. Sa pipila ka mga kaso, nagkinahanglan kini nga dokumento? Sa diha nga gikinahanglan sa katungod sa operate sa usa ka demotor nga sakayan? Human sa tanan, ang pipila tubig transportasyon mahimong "ibutang" sa tubig nga walay kanila.

Pananglitan, kon ikaw nagplano sa pagpugong sa sakayan. Apan kini dili sa kaugalingon-propelled, kini mao ang importante. Likayi ang wala kinahanglana nga red tape kutob sa mahimo. Kini igo aron sa pagpalit sa usa ka-sa-kaugalingon propelled paglawig sakayan, nga-ot 80 gross tons. Kon magpuyo labaw pa kay sa niini nga numero, angkon sertipiko nga gikinahanglan sa usa ka mandatory nga basehan.

Motor sakayan, sama sa na gipadayag, dili lamang sa transport, nga nagkinahanglan sa atubangan sa mga tag-iya sa "dagat" sa mga katungod. Motor mga sudlanan usab gitabonan sa mga lagda. Bisan sa usa ka ordinaryo nga sakayan, sa pipila ka mga kaso, nagkinahanglan angkon sertipiko. Sa katapusan niini, kapasidad niini kinahanglan nga labaw pa kay sa 100 ka kilo (inclusive).

Kayaks - kini mao ang laing matang sa tubig nga sa transportasyon, nga mao ang dili usa ka gawas sa pagmando sa. Bisan sa usa ka sakyanan ang gikinahanglan sa mga lagda permit. Pag-usab, adunay mga eksepsiyon. Kini kayaks nga gidisenyo sa accommodate sa usa ka kinatibuk-an nga 150 kg sa gibug-aton. Kon magpuyo nga mas adunay katungod sa pagdawat sa usa ka mandatory nga basehan.

Tingali, nga tanan. Ang katungod sa pagkontrolar sa sa sakayan kinahanglan nga nakuha alang sa tanan nga mga pasilidad sa ibabaw sa mga eksepsiyon sa lagda. Kasagaran sa diha nga pagpalit og kadagatan umaabot nga tag-iya maningkamot sa pagpahibalo sa mga magbabaligya nga walay lisensiya sa pag-adto sa usa ka lawas sa tubig nga dili mahimo.

Algorithm sa pagkuha sa mga lisensya

Siyempre, ang tanan nga sa proseso sa pagreport mahimong bahinon ngadto sa pipila ka mga bahin. Sa matag usa sa kanila pagdula sa usa ka mayor nga papel. Unsa nga mga lakang kinahanglan nga gikuha sa ingon nga imong mahimo og katungod sa sakayan uban sa makina o sa uban nga mga makina /-sa-kaugalingon propelled nga sudlanan? kamo makahimo sa pagpili sa pipila lang ka mga lakang:

• check sa panginahanglan sa pag-angkon sa katungod;
• koleksyon sa mga dokumento;
• sa usa ka medical examination;
• sa pagbansay;
• exams;
• pagtugyan sa usa ka aplikasyon alang sa pag-isyu sa dokumento;
• makabaton lisensya sa kapitan ni.

Dili kinahanglan nga motuman sa mga gisugyot nga algorithm sa mga buhat. aron kamo makahimo sa paglihok samtang sa pagkolekta dokumento sa pagkuha sa mga sakayan sa tuo. Ang pagbuhat niini kini girekomendar human sa likod nga pagbansay ug mga eksaminasyon.

medical examination

Tuo nga sa usa ka motor nga sakayan sa pagkuha dili ingon niana ka sayon daw. Unsa ang proseso Apan dili kaayo makahahadlok. Susama retrieves lisensya sa drayber. Busa, daghang mga tawo naghunahuna nga ang sa pagkuha sa pagtugot sa pagdumala sa kadagatan mahimong dili na lisud. Kini nga sayop nga pamahayag. Daghang mga punto nga susama sa pag-angkon lisensiya sa pagdrayb, apan sa kaso sa mga sakayan adunay sa pagsulay minatarong, sa maayohon sa mga termino sa pagbansay. Apan ang usa ka medikal nga pagsusi mahimong gayud sa sama nga sama sa sa kaso sa mga sakyanan sa yuta.

Kon wala agi sa medikal nga board wala pagkuha sa katungod sa pagkuha sa usa ka sakayan uban sa usa ka motor. Adunay usa ka gidaghanon sa mga pagdili sa ilalum nga ang lungsoranon wala sa pagdumala kapabilidad data sa trapiko. Ang pagkawala sa contraindications kinahanglan nga documented. Dugang ilabi, sa kataposan sa medikal nga sugo. Aron makaangkon og kontrol sa sakayan uban sa makina, kamo kinahanglan gayud nga mobalik ngadto sa pipila ka mga eksperto ug sa pagkuha sa ilang konklusyon sa kahimtang sa panglawas. Sila mao ang:

• espesyalista sa mata;
• otolaryngologist;
• therapist;
• siruhano;
• ang psychiatrist;
• psychiatrist;
• neurologist.

Ingon sa praktis shows, kon sa labing menos usa ka medical officer sa tanan nga mga sa ibabaw dili markahan ang kahon nga ang lungsoranon mao ang himsog (o walay contraindications agianan sa tubig sa pagdumala), nga imong mahimo kalimtan ang bahin sa pagkuha sa mga katungod. Panapos mga doktor - usa ka importante nga dokumento, walay nga kini dili sa paggamit alang sa lisensya sa usa ka kapitan ni.

Sa higayon nga ang medikal nga sugo mao ang sa ibabaw, mahimo kamo alang sa pagbansay. Dili girekomendar pagtudlo sa mga korte sa pag-angkon sa usa ka medikal nga report sa kahimtang sa panglawas. Kon imong makita nga ang usa ka lungsoranon may contraindications, ang tibuok nga pagtuon mahimong pulos. Ang ubang mga eskwelahan sa bisan gihangyo sa pagpakita una sa usa ka certificate sa panglawas. Ug unya ang usa ka potensyal nga estudyante makadawat sa pagtugot nga moagi sa dalan.

sa pagbansay

Sa kaso sa mga drayber sa sakyanan mao ang tin-aw - igo sa pag-agi sa usa ka gamay nga pagbansay-bansay nga gi-organisar pinaagi sa pribado nga mga kompaniya. Apan sa diha nga kini moabut ngadto sa maong usa ka dokumento, sama sa katungod sa usa ka motor nga sakayan (o sa bisan unsa nga lain nga mga tubig craft), ang pagbansay sa component sa complex.

butang mao nga ang mga lungsoranon nga gihatag sa dugang nga mga oportunidad. Lang dad-on sila ngadto sa kinabuhi nga mas lisud. Kini nga walay tinago nga adunay usa ka mas taas nga edukasyon, nga konektado sa sudlanan sa dagat. Ikaw kinahanglan aron sa pagkuha sa pipila ka susama nga propesyon, nga mahimong kwalipikado alang sa lisensya sa usa ka kapitan ni. Dili ang labing komon, apan nga naghupot sa mga balanse. Aron makadawat sa maong edukasyon mahimong bisan asa sa kolehiyo o sa unibersidad.

Kasagaran, ang mga tawo sa pagpili sa usa ka labaw nga pamilyar ug yano nga paagi. sa sakayan sa husto nga pagbansay, nga imong mahimo sa pag-adto sa espesyalista centers sa pagbansay. Human sa pagkompleto sa mga kurso sa tanan nga mga estudyante nga malampuson nga pagkompleto sa proseso, usa ka espesyal nga certificate nga gi-isyu. Kini nag-alagad ingon nga usa ka kumpirmasyon sa kahanas agianan sa tubig sa pagdumala.

Diin sa pagkuha sa tuo sa sakayan? Sa katapusan niini, ang lungsoranon kinahanglan moadto sa espesyalista nga kurso sa pagmaneho. Sila moapil sa nagkalain-laing training centers. Adunay sa maong mga asosasyon sa matag siyudad, apan sila dili nga daw ingon sa sakyanan driving kurso. Dugang pa, sa pipila ka mga panahon adunay sa pagtambong sa mga pakigpulong. Sa aberids skippers kurso katapusan sa taliwala sa usa ug tunga ka sa 6 ka bulan. Lamang sa pipila ka mga institusyon sa paghalad sa tinuig nga pagbansay. Kini nga proseso mao ang kinatibuk dili kaayo dugay.

Busa, ang tibuok nga kurso sa pagbansay gibahin ngadto sa duha ka bahin - teorya ug praktis. Ang unang kapilian - kini mao ang pagpaminaw sa mga pakigpulong. Daghang mga mga tunghaan karon motugot sa bisan layo moagi sa dalan. Unsa nga paagi sa pagkuha sa katungod sa sakayan? Malampuson makompleto ang pagbansay-bansay, moagi sa usa ka medical examination, ug unya paggamit sa usa ka partikular nga dapit alang sa isyu sa mga may kalabutan nga sertipiko. Bisan unsa audition lectures - internally, sa absentia o layo. Ang nag-unang butang nga eksaminasyon nga gitugyan ngadto sa bug-os nga.

Ang ikaduhang bahin naglangkob sa batasan. Daghan ang nahibulong kon sa unsang paagi nga ang proseso sa data nagapaagay. Human sa tanan, kita adunay sa daw makakat-on sa pagbansay sa pagdumala o sa ubang mga sakyanan. Sa diha nga kamo makadawat lisensya sa usa ka drayber sa, ang tanang mga butang mao ang tin-aw - mga estudyante nga ginahimo sa ibabaw sa tinuod nga mga makina. Ug unsa ang mahitungod sa barko? Praktikal nga mga klase ipahigayon lamang sa espesyal nga mga simulator. Human sa tanan, nga walay mga katungod kapitan citizens gidid-an sa pag-adto ngadto sa dagat. Kon ang teoretikal nga bahin sa pagbansay-bansay mahimong minglukso o maminaw sa bug-os nga gidaghanon, ang praktis kinahanglan nga dili napasagdan. Citizens nagpakita nga ang agianan sa too sa sakayan mao ang kaayo problema. Ug bisan kini pagkuha sa asoy sa tanan nga assimilated teoriya ug ang resulta nga mga buhat. Daghan ang lamang dili pagsagubang sa mga pagbansay-bansay.

Exams, exams

demotor nga sakayan sa pagdumala o sa bisan unsa nga agianan sa tubig uban sa makina mahimong anaa dili lamang human sa pagbansay. Kini nga miingon nga ang pagkat-on - kini mao ang usa sa mga mahinungdanon nga mga bahin sa bug-os nga proseso sa pag-angkon certification. nahuman niya ang exam. Kon ang usa ka citizen dili moagi kini, sa tuo sa sakayan, dili mahimo nga nakuha. Ayaw - ang tanan adunay usa ka higayon sa pag-molingkod, o bisan sa usa ka pipila ka mga. Sa usa ka grabeng kaso, nga kamo mahimo pag-mamati sa mga lectures ug unya moagi sa usa ka exam.

Kini nga proseso nabahin ngadto sa 2 nga mga bahin. Una kini moadto pinaagi sa theoretical nga bahin. Estudyante nga nangutana sa usa ka pipila ka mga pangutana nga makatabang sa pagtino sa kahusto sa kahibalo nga gikinahanglan sa pagdumala sa motor sakayan. Kasagaran teoriya kini gitugyan diha sa dagway sa usa ka gamay nga pagsulay. Apan bisan sa yano nga mga pangutana dili iapil. Mga usa ka konkreto nga porma sa teoretikal nga bahin sa exam kinahanglan nga gikonsulta sa pinili nga eskwelahan.

Sa higayon nga ang unang yugto mao ang miagi, nga imong mahimo magsugod sa usa ka importante nga panahon. Kini mahitungod sa praktis. Kon wala kini, ang katungod sa usa ka motor nga sakayan, o sa bisan unsa nga lain nga mga tubig craft uban sa usa ka motor nga dili mahimo nga nakuha. Kini mao ang labing mahinungdanon nga bahin sa tanan nga pagbansay. Ug kini mao ang sa niini nga punto, daghan ang nakasinati og pipila ka mga kalisdanan. Human sa barko mao ang labi pa nga lisud nga sa pagdumala kay sa makina.

Ang praktikal nga bahin ipahigayon lamang diha sa gym. Kay ang pagdumala sa tinuod nga mga tinun-an sa sakayan wala gibuhian. Hinunoa, sila sa pagbuhat sa pipila ka mga ehersisyo sa espesyal nga mga simulator. Kon ang proseso malampuson nga nahuman, nga kamo mahimo nga magmaya - ang lungsoranon adunay kahigayunan sa pagkuha sa husto nga nabigador.

Kasagaran, mga resulta pagsusi gisumiter sa usa ka espesyal nga examination board. Kadtong nakahimo sa pagkuha pinaagi sa, ug malampuson nga bug-os nga skippers kurso, makadawat og usa ka espesyal nga konklusyon - usa ka sertipiko sa graduation. Kini nga dokumento kinahanglan nga anaa sa tanan nga gusto sa legal operate sa usa ka motor nga sakayan. Pulihi ang certificate lamang nga usa ka diploma sa mas taas nga edukasyon skipper.

Diin sa pag-adto dokumento

Diin sa pagkuha sa tuo sa sakayan? Espesyalista nga kurso lamang sa pagtudlo sa mga sukaranan sa sakyanan control. Adunay isyu certificates sa malampuson nga pagkompleto sa ilang mga pagtuon usab. Apan sa pagbutang sa tingub sa usa ka putos sa mga dokumento nga ipadala sa laing dapit. Diin gayud?

Ang GIMS. Unsa kini? State Inspectorate alang sa gagmay nga mga sudlanan. Kini mao ang dinhi nga maangkon sa tuo sa usa ka demotor nga sakayan. Kini nga aplikasyon mao ang gisumiter, ug nagadala sa tanan nga mga uban nga mga dokumento.

Kasagaran, sa paghatag lamang sa pipila ka mga papel ug isulat ang usa ka hangyo alang sa pag-isyu sa usa ka lisensya. Sa pipila ka mga kaso, ang mga lungsoranon mahimong nangutana nga sa exam sa dagway sa batasan sa simulator. Kon ang usa ka tawo nga bag-o lang nahuman sa usa ka kurso sa paghanas, sa pagpakita sa ilang mga kahanas mao ang mga dili kinahanglan. Apan sa pag-andam alang sa panginahanglan sa gihapon nagatindog.

Sa diha nga ang mga dokumento alang sa sakayan (o hinoon, sa pagdumala sa usa ka gamay nga sakayan) nga gipakaon, ang maghulat. Sa aberids, alang sa paghimo ug pag-isyu sa usa ka lisensya nga makakuha sa mga 30 ka adlaw.

nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka gidaghanon sa mga paagi nga kon gitinguha. Kini karon gitanyag sa populasyon:

• kontaka ang GIMS personal;
• modangop sa mga portal "Public serbisyo sa";
• dad-on sa usa ka putos sa mga dokumento ngadto sa MFC.

Ang unang option mao ang labing paspas, kasaligan ug sayon. Kon kamo adunay sa dugang moagi sa usa ka pasulit sa management sa barko, kini mao ang posible nga sa pag-implementar og mga ideya ngadto sa kamatuoran sa labing mubo nga posible nga panahon. Ang ilhanan nga gi-isyu kaayo sa madali. Apan ang MFC ang mahinay sa proseso. Kasagaran nga maghulat alang sa 1.5-2 ka bulan aron nga makahimo sa pagkuha sa katungod sa sakayan. GIMS - mao ang usa ka dapit nga makatabang sa madali pagsagubang sa buluhaton. Apan, ang mga lungsoranon mahimo sa ilang mga kaugalingon sa pagpili sa dapit diin moadto uban sa pamahayag. Ang putos sa mga dokumento mao gihapon ang sama nga sa tanan nga mga kaso.

dokumento

Unsa ang umaabot nga dad-on ang kapitan aron makabaton sa usa ka pormal nga katungod sa operate sa usa ka motorized nga sudlanan (o sa usa ka-sa-kaugalingon propelled sa pipila ka lantugi)? Ang listahan sa mga dokumento mao ang dili kaayo taas nga. kamo kinahanglan gayud nga mosumiter:

• Russian nga passport;
• Dokumento sa sakyanan, nga imong gusto sa pagdumala (kon gikinahanglan, uban sa tiket sa barko);
• usa ka aplikasyon alang sa pag-isyu sa lisensya ni boatmaster;
• Pangdiploma sa Higher Education, sa pagnabigar (kon sa bisan unsa nga);
• selyo katungdanan (resibo sa bayad);
• ebidensiya sa malampuson nga pagkompleto sa espesyalista nga kurso sa mga nabigador;
• Medical panglawas certificate sa natukod sample;
• litrato (3-4 ka book, kolor, gidak-on 3 x 4 cm).

Uban sa usa ka panginahanglan aron sa pagdala sa mga kopya sa tanan niini nga mga dokumento. Ang bugtong eksepsiyon mao ang medikal nga report. Kini kinahanglan lamang nga gisumiter sa orihinal. Gitugotan pagbati sa usa ka certified nga kopya. Daghan ang karon kinahanglanon ang lamang sa usa ka panan-awon sa pagpakita sa usa ka pasaporte ug medspravka sa orininale ug sa pamahayag sa paghimo sa photocopies.

Sa unsang paagi nga daghan ang adunay sa pagbayad sa usa ka kahimtang fee? Sa panahon sa pagkuha sa mga katungod adunay sa pagbayad 1300 ruble. Kini mao ang alang sa pag-isyu sa mga sertipiko. Kon ang pamahayag wala gihimo sudlanan nga narehistro sa GIMS dugang sa pagbayad sa usa ka fee sa 1600 ruble.

Human sa pagpadapat sa kapitan nga giingnan sa diha nga sa pagbalik sa mga katungod. Punita ang dokumento kinahanglan nga uban sa usa ka pagkatawo card (passport). Nga sa tanan nga. Karon ang mga sakayan dili sa ilalum sa kontrol pagdili.

konklusyon

Sa pagkatinuod, sa pagkuha sa usa ka GASA pagkatawo mao ang hinoon problema. Sa partikular, tungod sa pagbansay ug sa pagsusi sa bug-os nga proseso. Ang ubang mga magpanuko sa pagpalit andam-naghimo sa mga katungod. Ang pagbuhat sa ingon dili kinahanglan nga - kini mao ang illegal nga. Ang tanan nga mga dokumento nga gi-isyu sa GIMS misulod sa database. Mini nga sa madali nga giila. Karon ako makasabut sa unsa nga paagi sa pagkuha sa tuo sa sakayan. Kon ang usa ka maayo nga pagsulay, ang proseso dili pagkuha sa usa ka dako nga kantidad sa kasamok.