JSC "SeAZ": kasaysayan, mga produkto

JSC "SeAZ" (SeAZ) mao ang kinadak-ang kompaniya sa engineering sa rehiyon sa Moscow. Ang kompaniya espesyalista sa produksyon sa wheelchair sidecars, gagmay nga mga sakyanan "oka" ug mopagawas sa mga bahin. Karon, ang conveyor ang mihunong, ug ang mga panon mipahayag bangkrap.

pundasyon

Kasaysayan SeAZ nagsugod sa 1939. Hulyo 7th mga tawo ni Commissariat sa Engineering mihukom sa pag-organisar sa siyudad sa Serpukhov motorsiklo produksyon. Ingon sa usa ka produksyon site workshop giila kolonya maghago alang sa mga menor de edad, nga sunod mitubo ngadto sa usa ka bug-os nga scale sa tanom.

Acting Director Potapov tanom ug Chief Engineer Kovalenko gisugo sa pagkuha sa makanunayong pagpatuman eskedyul sa "pagtukod pag-usab" buhat ug isyu teknikal nga dokumento sulod sa lima ka adlaw. Ang gobyerno nangayo sa usa ka tuig sa pagmugna sa 15,000 ka gamay nga-pagpalayas motorsiklo, ang produksyon wala himan sa bisan unsa nga tukma nga ekipo o gibansay personnel.

Apan, sa 1940, ang mga motley team nga naglangkob kasagaran sa mga gubot nga mga batan-on, nakahimo sa pagkolekta sa pagsulay sa usa ka eksperimento batch sa mga motorsiklo MZL serye sa usa ka duha ka-motor. Pinaagi sa Hunyo 1941, ang mga kompanya nga gigama 180 units sa motorsiklo A8 modelo sa upat-ka-engine. Dugang pa nga kalamboan sa produksyon sa niini nga dapit nga nagpugong sa gubat.

tuig sa gubat

Sa Oktubre 1941, ang mga nag-unang gahum ug ang gidaghanon sa mga hanas nga mga trabahante ang gipabakwit sa mga Urals. Bahin sa produksyon gibalhin ngadto sa siyudad sa Tyumen, ang ikaduha nga bahin - sa Izhevsk. Sa bag-ong site adunay na-organisar sa kasundalohan motorsiklo katilingban AM-600 modelo, mga isyu sa uban pang mga produkto depensa usab. Human sa mga Nazi gisalikway sa Moscow, sa Disyembre 1941 sa SeAZ trophy organisar pag-ayo sa motorsiklo alang sa paningkamot sa gubat.

design sa eskwelahan

Sa 1943, ang State Committee sa Defense nakahukom sa pagpasig-uli sa motopromyshlennost. giila Industry sentro Serpukhov. Dinhi alang sa organisasyon sa Central Design Bureau sa motorsiklo ang gipadala ngadto sa prominente nga designers gikan sa Izhevsk: Ig Gusakov, AE Mamai Iy Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner ug V. M. Crow.

Pinaagi sa 1946, sa basehan sa SeAZ nag-umol sa usa ka gamhanan nga design ug eksperimento sentro. Hangtud 1951, ang mga panon sa naglihok sama sa sa usa ka pilot sa produksyon CDB.

Gikan sa motorsiklo sa microcar

Subo nga kabilin sa mga katapusan nga gubat mao ang dako nga gidaghanon sa mga tawo nga adunay mga kakulangan. Sa pagpagaan sa ilang kahimtang ug sa pagtabang kanila sa rehabilitasyon ug integration sa katilingban, ang Central Clinical Hospital sa 1951 og ug gipatuman ngadto sa produksyon sa tulo ka-ligid nga karwahe S1L.

Sukad niana nga panahon, ang mga nag-unang produkto sa SeAZ mahimong sakyanan alang sa rehabilitasyon sa mga baldado. Sidecars Design kanunay nga milambo. Sa 1957, hanas sa produksyon sa S3L modelo sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine, ug sa 1958 nagsugod sa usa ka dako nga-katilingban-sa linya sa produksyon sa upat ka-ligid karwahe C3A.

Sukad sa 1970, ang mga tanom og microcar S3D uban sa usa ka sa tanan-metal monocoque lawas, nga pagpagawas milungtad hangtud sa 1995. Total gikan sa 1953 ngadto sa 1995 nga gihimo 572 000 sidecars lain-laing mga serye ug mga kausaban.

Dugang pa sa mga sakyanan alang sa mga baldado, ang tanom nga og consumer mga butang:

• Mga anak sa mga nagbiseklita "Ang Anunugba", "crumb" ug "Hummingbird";
• Trailers alang sa mga pasahero nga mga sakyanan;
• shock mosuyop sa bug-at nga motorsiklo Irbit Motor Plant ug Kyiv.

produksyon sa mga sakyanan

Ang natipon nga kasinatian sa sa produksyon sa upat-ka-ligid sidecars nahimong usa ka maayo kaayo nga instrumento alang sa kalamboan sa produksyon sa "gamay nga sakyanan". Sa unang katunga sa dekada 80. CDB SeAZ naugmad ug gigama prototypes sa ekonomikanhon compact sakyanan, nga sa ulahi nakadawat sa ngalan sa "oka".

Order sa Minister sa automotive industriya V. N. Polyakova gikan sa 25.04.1982, ang mga batan-on teams sa designers sa Volga ug sa Kama Automobile Plant, ingon man ang Serpukhov Motor Plant, nagsugo sa kalamboan sa sakyanan disenyo sa kaayo nga gamay nga klase. Aktibo nga pagsalmot sa mga batan-on nga designers sa pagkuha SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM kanaas USA KA Galanin ubos sa liderato ni Deputy Chief Engineer IE Ivenskogo.

25.06.1985, sa USSR Konseho sa mga Ministro gisalig sa gahum sa pag-andam alang sa mga hatag-as-nga gidaghanon nga katilingban sa mga legendary "gamay nga sakyanan" AvtoVAZ pabrika, KamAZ ug SeAZ. Serpuhovchane gisugdan sa labing mahinungdanon nga pagbag-o sa kasaysayan sa kompanya. Usa ka proyekto alang sa produksyon sa 10,000 sakyanan matag tuig base sa halapad nga kooperasyon, pagpalambo sa usa ka Volga sakyanan ug "Giproavtoprom".

Production powertrain ug magapapahawa sa atubangan ligid gisugo Vaz, produksyon units ug dako nga chassis punching - KamAZa mga tanom. Lays ang labing modernong teknolohiya solusyon, lakip na sa paglalang sa kapasidad alang sa nagpalihok sa cataphoretic pagsaksi sa manufacturing pintal ug welding robot sa Lawas sa flexible automatic produksyon linya. Ang pagtukod sa bag-ong produksyon ug administratibo-panimalay pasikaran, pagtukod pag-usab sa daan nga mga tanom.

Ang mga kamatuoran sa panahon

Check SeAZ pagtukod pag-usab diha sa mga bag-o nga kahimtang sa ekonomiya sa restructuring, gihulagway pinaagi sa hyperinflation, kakulang sa paagi sa negosyo sa depensa ug sa kinatibuk-ang pagkunhod sa produksyon. Nabuhat bililhon nga tanom sa panahon sa niini nga panahon, technical ug materyal nga suporta sa AvtoVAZ, mokompleto sa pagtukod pag-usab ug pag-organisar sa mga masa sa produksyon sa mga modernong sakyanan. Apan, sa usa ka dali moalisngaw merkado, ang nag-una nga gigamit sa barter, produksyon dili gitunol, ug kini mao ang walay pulos.

Resistant, lisud nga buhat nakatabang sa team ngadto sa 3000 ka book nga pagtubo sa sakyanan sa produksyon sa 1996 ngadto sa 18 milyones sa 2001 ug sa pagkab-ot sa break-bisan operasyon sa tuig 2000. Sa tingdagdag 1999, ang mga panon sa nakolekta sa 50,000 sakyanan, 4.09.2002 tuig - usa ka gatus ka libo. Ang krisis sa ekonomiya sa 2008 nahulga sa pinansyal nga kahimtang sa kompanya. 22.02.2009 batok SeAZ gisugdan proceedings pagkabangkaruta. Ang subo nga dangatan sa mga auto higante. Karon photo SeAZ lamang hinungdan sa depresyon, apan sa diha nga ang usa ka butang sa bug-os nga tabyog sa pagtrabaho sa kinabuhi.