Inspection gahong sa garahe - kini dili lang sa mapuslanon, apan sagad kaayo nga gikinahanglan nga desinyo. Sa diha nga sa pagtuman sa bisan unsa nga pag-ayo nga buhat, o bisan sa usa ka yano nga rutina inspection sa sakyanan nga wala kini usahay dili mahimo. Ug sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon mao ang dili kaayo lisud. Ang nag-unang butang nga - tinguha.
Inspection gahong sa garahe kasagaran gitukod diha sa entablado sa pagtukod sa garahe, o mas tukma, ngadto sa kahikayan sa salog. Apan kini mao ang posible nga sa pag-arrange niini ug na nahuman pagtukod. Lamang kini sa una sa paghimo sa usa ka serye sa pagbungkag operasyon.
Sa pagsugod sa pagtukod sa gahong kinahanglan nga usa ka plano. Ug ang unang lakang mao ang pagtino sa mga sukod sa paghimo sa mga laraw. Ang gilapdon sa pagtan-aw lungag sa garahe kasagaran pinili nga sumala sa modelo sa sakyanan. Ug sa kasagaran, kini mao nga sama sa sa usa ka axis interwheel gilay-on minus 20 centimeters. Kon ang giplano kahikayan sa universal lungag, ie wala gihigot ngadto sa usa ka piho nga modelo sa sakyanan, ang gilapdon napili gibana-bana nga 75-80 centimeters. Giladmon nga kalkulado base sa motorist nga pagtubo. Kasagaran kini nga timailhan ang dugang pa sa laing 15 centimeters. Ang giladmon sa gahong nagtugot kaninyo sa pagkuha og libre nga access sa tanan nga mga yunit sa sakyanan. Sama sa alang sa gitas-on, nan kini angay nga buhaton sa metro nga labaw pa kay sa gitas-on sa sakyanan. gidak-on niini nga nagtugot kaninyo sa pagkuha sayon nga access sa mga gahong.
Sa diha nga ang isyu nasulbad sa gidak-on, ang pagtukod sa iyang kaugalingon magsugod diha-diha dayon sa pagtan-aw lungag sa garahe. Ang unang yugto - ang excavation. gidak-on niini kinahanglan nga mas dako pa kay sa usa ka gidak-on sa pagplano nga yugto sa katapusan nga lungag. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga kini labaw pa sa pagsangkap sa sa mga bongbong ug salog sa niini. Busa, kamo kinahanglan nga sa paghimo sa gagmay nga allowance - 25 sentimetros - sa matag kilid sa gahong, ug ang salog. Ang gitas-on ug gilapdon sa gahong mahimong labaw pa kay sa 50 ka sentimetros pagtan-aw lungag susama nga mga mithi, ug ang giladmon - 25 centimeters.
Ang sunod nga lakang - ang salog kahikayan. Ang unang lakang mao ang paghimo sa usa ka hangin cushion sa 10 cm ug 5 cm sa graba balas. Ang matag layer sa gilain gibutang, leveled ug compacted. Sunod nga adunay sapaw nga miresulta yuta nga kolonon balas higdaanan ug gibutang kini sa ibabaw sa waterproofing. Pinaagi niini nga constructive nga paagi inspection gahong sa garahe nga mapanalipdan gikan sa yuta. Human nga kamo kinahanglan nga ibutang sa usa ka-on grid ug ibubo ang tanan nga mga semento. Sa diha nga ang solusyon dries, sa salog mahimong pagtagad topcoat.
Ang katapusan nga bahin sa pagtukod - mao ang pagtukod sa mga paril. Tungod kay ang pagsusi gahong - sa usa ka depresyon sa yuta, kamo kinahanglan nga sa pag-atiman sa iyang panalipod gikan sa yuta. Sa pagbuhat niini, sa mga bungbong sa gahong nga gikalot panginahanglan sa pagsilyo sa yuta nga kolonon, ug unya pagsiguro sa waterproofing. Ang maong buhat mao ang kasagaran nga igo sa pagpanalipod sa lungag batok sa tubig gikan sa yuta. Ang mosunod mao ang pagtukod sa mga paril sa ilang mga kaugalingon. Ang labing komon nga paagi - kini pagbubo konkreto sa reinforcement gikinahanglan. Kini nga dugang pagsangkap sa mga crate. Ikaw kinahanglan usab nga pag-atiman sa paglimit sa riles sa ang-ang sa garahe salog. Kini magpugong sa sakyanan gikan sa rolling sa usa ka pagtan-aw lungag. Kay kini nga mga katuyoan, sa kinatibuk-sa paggamit sa usa ka metal nga profile T-shaped. Apan usahay ang usa ka obserbasyon gahong sa garahe lamang napanalipdan sa usa ka gamay nga utlanan sa palibot sa perimeter sa centimeters sa gitas-on 5. Ug siyempre, kinahanglan adunay usa ka lakang alang sa tungasan / kaliwat, o sa labing menos usa ka hagdan.