Infiniti QX50: reviews, review, test drive, tonohon

QX50 kasaysayan nagsugod sa 2008 sa diha nga ang panon sa mga sundalo nga gipagawas sa usa ka hybrid nga SUV ug crossover EX. Samtang urban SUV bahin nga pa nag-umol, mao nga ang mga creators wala makahimo sa tukma adjust sa sakyanan nga iya sa usa ka kategoriya o sa lain. Ang kahimtang nausab sa usa ka ani nga modelo Infiniti QX50, usa ka review sa nga gihatag sa ubos. Ang sakyanan mahimong giisip nga usa ka lahi nga kalamboan, bisan pa ang mga plataporma, sa pagkatinuod, nagpabilin sa mao usab.

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa modelo

Nag-una QX50 usab dili mao ang orihinal. Ang tungtunganan niini nga base sa "karomata» Front Midship, nga naugmad usab sa pipila modelo "Nissan". Ug kini dili lamang sa mga crossovers, apan ang Q70 Sedan, nga sa makausa pag-usab nagpamatuod sa mga ambiguity sa klase sa makina. Daghang mga eksperto paghulagway sa modelo nga ingon sa usa ka off-road Coupe, nga kombinar landong sa klase SUV ug presentable Sedan. Usa ka lugas sa kamatuoran diha niini, apan kini mao ang off-road nga kinaiya mahimong gihagit. Sa maong panahon ang sakyanan mao ang dako bisan sa background sa gisundan.

Restyling pahalugwayan ang sakyanan sa 8 cm ug gibanhaw sa 5 cm, nga dugang kabangis Infiniti QX50 - ang gidak-on sa kasamtangan nga kaliwatan mao ang mosunod: 4745 mm sa gitas-on, 1800 mm diha sa gilapdon ug 1615 mm sa gitas-on. Sa pagkatinuod, gidak-on, ug nahimong usa ka mayor nga hinungdan sa promosyon, nga, bisan pa niana, ang mga complementary ug sa tradisyonal nga mga paghulagway kaluho. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga ang makina praktikal mibalhin ngadto sa center, ug nga gikuha sa usa ka dako nga bahin sa luna sa cabin. Apan, kini nga desisyon may ang tungtunganan niini - ang mga designers sa ingon balanse load-apod-apod sa daplin sa mga wasay.

Anyway, ang Japanese nga mga inhenyero sa kalamboan sa niini nga modelo ug dili pagbutang practicality sa atubangan. Hinunoa, gipasiugda ang presentable ug sa usa ka bahin sa sports estilo. Kini makita, alang sa panig-ingnan, sa atubangan sa shock mosuyop sa usa ka mapaigoigo kagahi, kontrolado sa electronics. Naghatag usab sa mga designers ug sistema ATTESA E-TS sa tanan-wheel drive. Bisan tuod ang usa ka seryoso nga linukot internal pagpuno sa direksyon niini nga mao ang gikan sa pangutana. Sama sa alang sa bili, ang inisyal nga version kini mao ang 2.1 milyones ruble. Sa gasto tunga-tunga mahusay, malinis Infiniti QX50 ot 2.4 milyon, ug ang adunahan nga bersyon mokantidad 2.6 milyones. Proposal Ang madanihon, apan kompetensya ang pagsulod sa merkado nga walay dala.

Key Features

Kini nga modelo sa makausa pag-usab nagpakita nga luxury tiggama alang sa labing bahin sa mga pagdili hostage brand, dili pagtugot kanila sa pagpalapad sa mga utlanan sa ilang mga kapabilidad. Hapon nga mga sakyanan "Infinity" mao lang average nagpamatuod sa mga specifications ug pagtuon sa seryoso nga mga patay design. Bahin sa piho nga mga lantugi ug operational data, sila ingon sa mosunod:

• Drive - luyo base ug sa usa ka opsyonal nga puno.
• Gidaghanon sa mga silindro - 6.
• Silindro kahikayan kontorno - V-shaped.
• Transmission - ang pito-ka-speed automatic transmission uban sa manwal pagbalhin.
• suspension - multi-link independente.
• Type gigun - ventilated disc.
• Ang atubangan nga gigun - 320 mm diha sa diametro ug 34 mm sa gibag-on.
• Ang likod gigun - 308 mm diha sa diametro ug 16 mm sa gibag-on.
• Ligid - 225 / 55R18 sa brand Dunlop SP Sport.
• Speed sa maximum speed - 206 km / h.
• Oras acceleration - 9.5 segundos.
• Wheelbase - 288 cm.
• Milingi lingin - 1190 cm.
• Ground clearance - 165.
• Capacity - 5 ka tawo.
• Timbang - 2305 kg.
• Ang bagahe lawak - 309 ka litro.

Sama sa makita, ang teknikal nga mga kinaiya mao ang na madawat, apan walay pasas, nga pagamatarungon ang mga presyo tag sa sobra sa 2 milyon. Sa termino sa nag-unang mga kalidad sa mga modelo mao ang nahisubay sa mga tipikal nga crossovers ug SUVs gikan sa siyudad, "ang German nga sa tulo ka" o sa mao usab nga soplatformennika sa Nissan.

motor gamma

Ang gahum range mao ang lain-laing kabuhong, nga dili makapahimuot sa pag-ila sa amateur off-road nagsakay. Pinaagi sa modernong mga sukdanan, ang mga panon sa nagtanyag sa usa ka tarung nga solusyon - sa usa ka 2.5-litro gasolina yunit sa panahon DOHC V-6. Apan, ang cardinality sa kapasidad engine mao ang 222 ka litro. sa usa ka. o 163 KW, nga makausab sa mga kahimtang sa usa ka gamay nga mas maayo. Ilabi na sa nagpalandong sa na maayo nga torque ot 4800 rev / min. Kay performance pagdaginot, usab, ang gibutang plus ang makina Infiniti QX50. Highway konsumo sa fuel mao ang 8.5 ka litro, ug sa urban nga palibot - 14.6 ka litro. Ikaw mahimo makig-istorya bahin sa paglungtad sa crossovers ug mga SUVs, nga bisan pa sa ritmo sa siyudad nga gibutang sa 10 ka litro, apan kini usa ka bug-os nga lain-laing mga structural nga porma butang.

Modernong China nga SUV mao ang hilabihan optimized alang sa ekonomikanhon pagmaneho, apan kini ambag ngadto sa compact makina, ug compact gidak-on sa makina, dili sa naghisgot sa kalig-on sa mga hiyas sa lawas. Sa niini nga kahimtang, pagkamalaumon, ingon man sa pagkapraktikal sa operate QX50 Infiniti 2016, molubad sa background, ug mahimo lamang maghunahuna ngano nga ang mga makina nga wala bisan sa mas hangol.

gawas nga plano

Sa sakyanan design didto mao ang konsepto sa "humok" nga estilo, nga wala maglakip sa tuman nga kahigpit ug angularity sa mga linya. Sa samang panahon, ug rounded nga mga porma giisip kinaraan, mao nga designers nga pagdumala sa pagtuman sa modernong mga kinahanglanon sa gambalay sa niini nga konsepto, dili kaayo. Ug QX50 Infiniti 2016 modelo sa niini nga diwa mahimong giisip nga sama sa usa ka pakisayran. Korte ug hapsay nga mga linya, sa dalan, sa usa ka daghan nga sama sa daan nga Model FX35. Sa laing bahin, ang grille mga porma sa usa ka curved convex atubangan ug usa ka butang nga ang bisan reference ngadto sa mga tren "Peregrine". Sa mga suga, usab komplikado porma, pasalamat nga sila usa ka gamay nga pagsaka sa ibabaw sa nawong hood. Ang optical elemento sa dagway sa protivotumanok ug sa nagaagay nga mga suga Chrome yantas na nga gibalik ang premium sakyanan klase.

Sa diha nga gitan-aw gikan sa kiliran sa, ang mga mata magdali kaylap nga ligid, tinakpan nga atop ug sa samang higayon usa ka gamay nga lawas. Nga mao, ang mga operatiba components kon itandi sa sa base housing mga unconventionally dako nga gidak-on. Tungod niini daghang mga itandi sa sakyanan uban sa profile porma sa usa ka manunukob nga strained tiil ug andam sa pag-ambak. Pinaagi sa dalan, sa paghuman sa kilid sa tamboanan gigamit usab Chrome misal-ot, tugbangan sa aluminum mahusay, malinis.

Sa luyo sa sakyanan "Infiniti" wala motan-aw sa ingon impresibo, apan nagpabilin sa sulod sa bungat estilo. Pananglitan, gamay nga mga suga gihatag usab sa kasangkaran sa iyang dapit, nga nagatabon sa mga nawong sa mga pako. Kon kita maghisgot sa negatibo nga mga impresyon, sila sa kasagaran nagtumong sa usa ka tin-aw nga imbalance sa ibabaw sa bintana ug ang tungtunganan nga lawas. Mga biswal nga panglantaw sa relasyon niini nga wala usab mohaum ngadto sa islogan advertising, nga nagpasiugda roominess sa sakyanan ni. Bisan tuod nga ang aktuwal nga cabin mao ang tinuod nga dako nga, kon itandi sa kompetensya sa klase.

Salon "Infiniti"

kamo kinahanglan nga magsugod uban sa lingkoranan sa drayber, nga adunay usa ka daghan sa piho nga mga bahin. Una, ang landing ang gidisenyo alang sa impresibo nahimutangan. Ang elongated lingkoranan, siyempre, makahatag sa usa ka hugot nga bertikal landing sports, apan kini nga opsyon mao ang labing diyutay komportable, bisan sa mga sumbanan sports sakyanan. Dugang pa, daghan ang pagsaway sa mga dako nga-pagpasig-uli nag-unlan Infiniti QX50. Reviews og gibug-aton nga kini mao ang sa usa ka bertikal landing pressure sa liog, nga mao ang ngano nga kini dayon sa gahom. Dili komportable lingkoranan alang sa mas taas drayber, nga sa pagsagubang sa pagpit-os sa mga kisame - kini mahimo lamang malikayan kon ang permanente nga bend ngadto sa tukma nga kausaban-pagpasig-uli. Apan ang visibility sa payag sa gihabogon. Ang uso alang sa tanan-round visibility nagsugod nga nag-umol dili kaayo dugay ang milabay, ug mga developers "Infinity" sa pagkaamgo niini nga konsepto sa maayo.

Ikaw mahimo karon moadto sa labing madanihon nga bahin sa sakyanan, nga unta sa pag-compensate alang sa iyang mga kakulangan. Kita sa paghisgot mahitungod sa paghuman. Ang sulod nga bugkosan dili lamang luxurious nga mga materyales, ug usa ka matang sa kaluhoan, kaharuhayan. Dinhi ug hatag-as nga-kalidad nga plastik diha sa tulo ka matang, ug ang usa ka proprietary panapton upholstery sa pultahan cards, ug, siyempre, panit, nagamugna lingkoranan, manibela ug sa usa ka gearshift malingin nga dayandayan. Naghunahuna ko mahuman ug ang panel instrumento. Ang scale sa puti-asul nga kolor mahimong mabasa diha sa bisan unsa nga suga ug sa kangitngit dili putlon sa mata. Tungod sa salon "Infiniti", imposible nga wala magtagad sa multimedia nga bahin. Inhenyero naghatag audiopreparation Bose, nga nagpakita sa igo bisan sa hatag-as nga-kalidad nga pagbutyag sa klasikal nga musika. Ang ubang mga pagpuno magdepende sa partikular nga kontorno ug user hangyo.

Kinaiya diha sa dalan

Sa modelo sa pagdumala dili dad-on sa bisan unsa nga surprisa, nga dili sa daotan, tungod kay ang teknikal ug structural lantugi sa kaluhoan, kaharuhayan SUVs dili kanunay hinungdan sa taas nga ergonomics ug kasaligan samtang nagmaneho. motor kinaiya mao ang matag. Inubanan sa automation, siya "mokaon" sa usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa mga kapasidad sa mga ratings nga gahum, ug ang output mao ang usa ka gamay sa bingat sa nakaapas lang kaayo tapolan kauban sa sapa. Sama sa alang sa transmission, kini usab mao ang dili kaliksi ni katin-awan. Apan nga nga gilauman ug dili inagaw sa mga impresyon sa sa crossover Infiniti. Test pagpapahawa sa mga sakyanan, bisan pa niana, nakaplagan ko ang pipila ka unpleasant nga mga higayon. Dynamics sa usa ka gahum sa 222 l. sa usa ka. kaayo makasaranganon ug inexpressive. Bisan sa usa ka discount sa klase sa mga kaylap nga pagpatulin crossover ug top speed mga dahon sa daghan nga gitinguha. Kon makig-istorya kanimo mahitungod sa mga kabtangan sa-dalan, unya sila mas lagmit sa pagdani sa pagtagad. Ubos sa yuta clearance dili mapadali ang buluhaton sa drayber sa kadalanan, ug ang tanan-wheel drive sa niini nga mga kahimtang nga mas maayo ug dili mag-antus.

Oportunidad alang sa pagbuhat

Pagpatokar mga panghitabo kaangayan sa ilang mga kaugalingon diha sa mga bahin sa pagtrabaho sa nga sa tukma nga panahon sa manggagama wala nakahimo. Sa kini nga kaso, sa gawas nga plano, finish ug electronics orihinal nga gihimo sa labing taas nga ang-ang, mao nga sa bisan unsa nga pagsulay sa revise niini nga mga elemento lamang masakitan. Apan teknikal nga pagbuhat Infiniti QX50, nga naka-apekto sa mga buhat nga pwersa toppings, mahimo nga maayo sa pagpalambo sa kalidad sa sa crossover operasyon. Ang una mao ang girekomendar chipovku planta, nga motugot sa pagkab-ot sa tulo ka mga tumong: kuhaa ang mga catalysts sa pag-usab sa tingog sa mga bangko ug stabilize sa pahungaw uban sa bugnaw nga bukana. Pinaagi sa dalan, ang labing dakong kausaban sa bahin niini nga naglakip sa makina nga paghubad gikan sa gasolina fuel ngadto sa gas, apan kini lang kaayo delikado nga desisyon.

Ingon sa usa ka gamay nga add-ons nga kapin sa paghunahuna ug sa pagsuporta sa structural pagpahiangay sa Infiniti QX50. Reviews og gibug-aton nga alang sa universal nga paggamit sa gawas sa siyudad kini mao ang advisable sa pag-instalar sa mga kaw-it o sa usa ka makinang igbibitad. Kay hapit tanan nga mga kaso nga kini mahimong angay nga alarm ug auto-pagsugod. Sa partikular, "Starline" manupaktura espesyal nga mga pakete sa SUVs.

Positibo nga feedback gikan sa mga tag-iya

Sa modelo, sa listahan sa mga bentaha naobserbahan pagdumala, maayong visibility, usa ka lapad nga sulod ug halos ang tanan nga may kalabutan sa sa kalidad sa mga materyales. Sumala sa eksperyensiyadong mga motorista, ang bag-ong Infiniti QX50 nakadawat sa usa ka mabaskog pagtukod, nga dili sa inagaw sa mga impresyon sa mga ergonomics sa diha nga ang pagmaneho. Uban sa tanan nga mga limitasyon sa mga planta average cardinality kapasidad motugot sa pagsagubang uban sa mga tipikal nga mga buluhaton sa mga average urban drayber.

Incidentally, kini mao ang labing maayo nga kapilian alang sa usa ka pamilya sa mga tawo nga sagad gipili alang sa siyudad. Kini dili bisan sa lapad nga salon, nga makabenepisyo sa hapit tanan nga mga tag-iya ingon Infiniti QX50. Reviews nagpunting sa modernong optsional. manggagama Ang nagtanyag sa pipila ka mga pakete sa mga high-tech nga sistema sa seguridad, ug sa base ug ang labing baratong mga ekipo naglakip sa labing popular nga electronic assistant sa pagtabang sa mga drayber.

negatibo nga reviews

Samtang ang mga kritikal nga mga tubag, ang modelo nga dili angay alang sa mga tawo nga naghulat alang sa sakyanan abante teknikal ug operasyon mga hiyas. Sa niini nga bahin, nga kamo mahimo timan-i ang ubos nga dinamikong performance, ug kakulang sa mga oportunidad alang sa pipila ka mga off-road. makaingon kita nga ang mga larawan sa crossover machine nakadawat lamang sa paghimo sa usa ka masilakon nga panagway. Kini makita sa ubos ug busa walay pulos nga yuta clearance Infiniti QX50. Reviews usab highlight gipaburot nga presyo sa tag. Uban sa tanan nga mga bentaha ug mga hiyas sa mga sulod nga finishing mga materyales kini wala magpakamatarung sa iyang kaugalingon. Pinaagi sa dalan, kay ang 2.6 milyon nga makita nga mas mabungahon ug functional nga solusyon sa BMW, Toyota ug SUBARU. Apan kini dili na rated, usa ka bug-os ug angay alang sa praktikal nga paggamit sa off-road nga mga makina.

konklusyon

Compensation kakulang sa natural nga ug mobati sa mga bentaha produkto sa orihinal nga disenyo ug aesthetically maanindot nga paghuman nga mga materyal dugay operated premium automakers. Ug dili kita makaingon nga ang maong paagi dili sa pagpangita sa tubag sa taliwala sa mga konsumedor. Dugang pa, ang average nga gasto sa Infiniti QX50 2.3 milyon ug wala makapugong sa Russian nga motorista. Sa 5 ka libo. Isyo sakyanan, sumala sa mga eksperto, mga 700 kopya diha sa domestic merkado. Busa sa unsang paagi gipakamatarung ingon nga usa ka investment, ang tanan mohukom tagsa-tagsa. Dugang pa, bahin sa ekspresyon kasaypanan sa niini nga modelo nga kini mao ang posible nga sa pagwagtang o mamenosan, maayo-pinili nga hugpong sa mga kapilian ug usa ka bug-os nga set.