Gigun pads sakyanan mahimong giisip nga sa usa ka consumable nga butang, ingon nga ilang paggamit mao ang limitado nga kapanguhaan. Ang mas magadasmag kamo sa ibabaw sa mga brake, ang mas ang adlaw sa diha nga ang puli sa mga disc gigun mahimong dili kalikayan. Kon niining adlawa miabut na, ug ikaw sa pipila ka rason mao ang dili makahimo sa pagkontak sa pag-alagad sa center, ang pamaagi alang sa gigun pad puli mahimo sa imong kaugalingon. Kini nagkinahanglan sa usa ka instrumento diha sa dagway sa usa ka hugpong sa mga yawe golovochnyh 12, 14 ug 16. Ingon man usab sa usa ka puthaw nga brush. Busa, kon sa unsang paagi gayud nga ikaw ilis sa gigun plaka?
Una sa tanan nga imong gikinahanglan sa pag-andam sa mga sakyanan alang sa niini nga yawe golovochnym relaks lang ang mga tarogo ligid, ipuli sa usa ka sakyanan jack, pagpataas sa mga sakyanan ug sa twisting sa tanan nga mga tarogo, kuhaa ang ligid. Hawani ang puthaw brush suspension gikan sa pagsunod yuta. Sa higayon nga ang sakyanan giandam, nga kamo mahimo magsugod sa bungkagon. Apan sa dili pa ikaw magsugod sa pagbuhat niini, kini nga kantidad noting: labi pa nga sayon sa pag-ilis sa mga pads sa usa ka pre husto sa lain nga bulok sa ligid, ug nagpasabot nga, kon ang buhat sa pagkuha sa dapit sa wala ligid, kamo kinahanglan nga unscrew sa ligid sa tuo hangtud nga kini pag-undang - ug, bahin, sa diha nga nagtrabaho sa husto nga ligid . Pinaagi sa pagbuhat niini, disassemble kita sa caliper. Disassemble sa caliper dili lisud nga, tungod kay kini molungtad lamang sa usa ka bolt nahimutang sa kaayo nga ubos. Unscrew nga trangka ug ibutang kita sa usa ka limpyo nga nawong sa paglikay sa kontaminasyon sa balas. Pagpatugbaw ug usa ka caliper ug pag-ayo sa pagkuha gikan sa daan nga pad.
mosulay kita nga dili ang kadaut sa mga hapin, tungod kay ang instalar - kini kinahanglan nga igabutang sa dapit. Didto, sa gigun pads kinahanglan nga daog (plate), gikinahanglan aron Aron sa paghimo sa usa ka tingog pagkarat sa diha nga ang block moabut ngadto sa ayoha. Ang iyang shooting usab, apan dili kaayo mabinantayon sa iyang panginahanglan, tungod kay kini pulihan sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Sunod moabut ang bug-at nga operasyon. Adunay mahimong maong kahimtang: kon kamo bag-o nga pads, ang caliper sa dapit sa paglingkod dili mahimo. Base sa niini nga, mopadayon kita sa piston sulod sa silindro. Kita kinahanglan nga mopadayon diha sa duha ka Pistons dungan, o pinaagi sa dinalian sa usa ka (nga moadto sayon), posing sa duol. Ikaw mahimo moduso dayandayan nga malingin o yawe, apan mas maayo sa pagbuhat niini uban sa inyong mga tudlo. Usahay kini mahimong gikinahanglan ug ang nanag-anak sa mga disc gigun. Human sa Pistons nangalumos, instalar bag-ong mga pads, ayaw kalimot sa pagbutang sa usa ka patch. Sunod, ibutang ang usa ka bag-o nga daog sa sa daan nga dapit, ug sa pagsarado sa slide. Sa dili pa kamo igalansang nga trangka, kini mao ang gikinahanglan nga sa id ug abin modahunog, dili sa pagtugot sa abug sa pagkuha sa ibabaw sa mga bukid. Karon ang screwed bolt ug tighten lig-ong.
Human sa ibabaw puli pads nga gihimo sa ubang mga plaka gigun, ligid gibutang sa dapit. Nga sa tanan nga. Ug kini puli sa gigun disc, dili nga walay rason nga giisip nga luwas nga nahuman. Kini mao ang dili kinahanglan sa paglangan sa pag-ayo sa mga sul-ob sa mga disc gigun mahimong moresulta sa dili kaayo maanindot nga mga sangputanan. Panahon nga gihimo puli gigun plaka makapugong sa mga panghitabo sa aksidente. Sa panahon nga gihimo teknikal nga inspection sa pag-ila sa mga problema dili lisud. Lamang sa niini nga paagi mahimong bug-os nga sigurado - ang biyahe mahimong luwas.