Honda Bros 650: paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Lineup motorsiklo "Honda" mao na lain-lain nga ug halapad. Sulod sa mga tuig, daghan sa mga produksyon linya sa motorsiklo nahimong tinuod nga legendary sa ilang mga classrooms. Kini mao ang nagtuo nga ang tanan nga naghimo sa Honda, diha-diha dayon acquires sa mga kasundalohan sa daghan nga mga kaliboan sa mga fans ug molupad ngadto sa kinatumyan sa mga tumoy. Apan kini mao ang dili kanunay. Dad-a, alang sa panig-ingnan, sa linya "Bros". Sa niini nga pamilya sa mga motorsiklo gikan sa dalan ngadto sa himaya dili sayon ug tunokong. Apan kon sa una sila nadawat nga walay daghan nga kadasig, apan karon daghan sa mga modelo sa linya niini nga pa makadawat sa pag-ila nga kini angay. Makapahibudlong nga panig-ingnan sa niini - Honda Bros 650.

Ang kasaysayan sa paglalang ug sa promosyon sa merkado

Bros serye gipatik sa 1988. Siya nangulo sa mga kalamboan sa designer Toshiaki Chisi. Model Honda Bros mao ang ikaduha sa tibuok lineup, "Honda", nga gihimo sa Pro-Sangkapa teknolohiya. sunod-sunod nga naglakip sa duha ka mga bersyon - uban sa mga makina sa 400 ug 650 "cubes".

Honda Bros 650 iya sa usa ka klase sa Hubo, tukma kini nga bike mao ang usa sa unang mga representante sa mga klase. Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga siya mao sa atubangan sa nawong. Sa sinugdan Bros linya giplano lamang alang sa mga domestic nga merkado sa Japan. Kay Amerika, kini nga modelo gihimo sa ilalum sa ngalan nga Honda Hawk GT. Pinaagi sa dalan, 400-cubes modification sa gawas sa nasud dili supplied sa tanan, siya miadto sa mga merkado sa Europe, Asia ug sa America pinaagi lamang sa gray nga mga realtor ug sa secondary merkado.

Kay sa unang higayon Honda Bros 650 (o hinoon, Hawk GT) sa Estados Unidos gibaligya hinoon sluggishly. Apektado talagsaon nga sa panahon panagway ug sa pipila ka mga disenyo bahin. Kini gipangulohan sa kamatuoran nga sa 1993, sales sa Japan ug sa uban nga mga kalibutan mihunong sa hingpit. Sa wala madugay, ang modelo nga gihunong.

structural bahin

Kini nga bike sa usa ka panahon mitan-aw gayud sa lain nga. Ang una makadakop sa mata sa usa ka bug-os nga pagkawala sa mga naandan nga fairings. Apan puthaw sulod sa display. Sa matag kilid niini partially nagatabon sa diagonal aluminum frame nga smoothes sa impresyon sa pagkahubo ug bulnerabilidad. Ang atubangan sa Honda Bros 650 instalar conventional kakha-teleskopichka ug sa likod suspension naglangkob sa usa ka sentro nga damper.

Sa likod ligid malig sa cantilever fashion, ug ang tibook nga estraktura sa likod suspension system undeveloped "swingarm," nga sa atong adlaw mao, siyempre, dili ikatingala, apan niadtong mga adlawa nga kini mao ang kaayo talagsaon. Ang maong suspension motoproizvoditeli uban misugod sa sa daghan nga sa ulahi kay sa "Honda".

Sa sinugdan Honda Bros 650 mao lamang ang anaa sa 4 kolor:

• itom;
• graphite;
• mangitngit nga pula nga;
• mahayag nga pula nga.

Sa ulahi, bisan kining gamay nga pagpili nga ot ngadto sa sa usa ka single - mahayag nga pula nga. Siyempre, kolor dili sa ingon nga ang usa ka problema, kini mahimong dali nga mausab ngadto sa imong gitinguha. Human sa tanan nga mga sa ibabaw mao ang pag-ingon nga Honda Bros 650 litrato nga bisan karon motan-aw na sa modernong sa daghang paagi lamang una sa iyang panahon, ug busa gisugat uban sa bugnaw nga komunidad.

motor

Sa sinugdan, ang mga motorsiklo Honda Bros 650 instalar sa duha ka-silindro engine uban sa usa ka liquid makapabugnaw nga sistema. Responsable alang sa pagkaon carburetor. Silindro nga gibutang sa ibabaw sa matag usa sa tulo ka mga balbula.

Kay ang tanang mga panahon nga produksyon lamang lang nga gihimo ngadto sa mga kausaban nga makina yunit. Ingon sa usa ka resulta, sa lana linya misugod sa pag-agi sa makina, ug dili sa bypass, ingon sa kaniadto.

Sa bike gibutang 5-speed gearbox. Likod ligid rotation gitaho sa paggamit sa usa ka kadena drive.

Talagsaong bahin sa lain-laing mga bersiyon

Himoa nga walay sayop bahin sa bug-os nga pagkatawo sa Honda Hawk GT ug Honda Bros 650. Paghingalan, pagtinagsa sa duha ka bersiyon susama, apan sa gihapon adunay mga pipila ka mga kalainan:

• Gahum "Hawk" mao ang 58 ka litro. s., ug "sa Hapon" nga sa paghusay sa alang sa 55th.
• Kadaghanan sa modelo Hawk GT gihimo sa bayanan steel, kay sa aluminum, sa Bros.

Adunay mga kausaban sa modelo nga Honda Bros 650. Adunay duha lamang ka mga usab: MK1 ug MK2. Sa tunga-tunga sa ilang mga kaugalingon, sila hapit susama ug lahi lamang sa mga ligid. MK1 salapi ligid himan uban sa rayos 6, sa likod ligid sa MK2 adunay usa ka bulawan nga kolor ug ang tanang mga tulo ka mga rayos.

TTH

Kon modesisyon sa pagpalit sa usa ka motorsiklo nga Honda Bros 650, kinaiya sa tanan nga sa iyang mga bahin, ug ang mga sangkap makatabang sa paghimo kaninyo sa husto nga pagpili.

"Honda" sa sport

Daghang mga fans sa imperyo Honda nailhan nga sa sinugdan sa iyang kinabuhi, kini nga higante abot makina alang sa mga bisikleta. Aron sa pagpakita sa kinatibuk-ang publiko kon unsa ang ilang dako nga kalidad, "Honda" Ako ang miapil sa tanan nga posible nga mga lumba.

Karon, ang tiggama nahimong usa ka tinuod nga avtomotoimperiyu, ug niini nga tradisyon mao ang buhi pa. Kini daw nga sa usa ka hataas nga panahon walay panginahanglan sa usa ka butang sa usa ka tawo aron sa pagsulay sa, tungod kay ang dako nga ngalan nga Honda namulong alang sa iyang kaugalingon. Apan ang tanan nga mga bag-o nga modelo bike rolling sa katilingban linya, nga sigurado aron sa sa sa run-sa track.

Kini dili mao ang gawas ug Honda Bros 650. Siya wala sa pagkuha sa bahin sa opisyal nga mga kompetisyon, tungod kay sa hataas nga speed - dili sa iyang gitagana nga katuyoan. Apan sa track play sa usa ka importante nga papel dili lamang sa speed ug paspas nga acceleration. Fans sa kasagaran mopili sa pagpapahawa sa niini nga modelo ug alang sa dalan pokatushek, ug alang sa semi-propesyonal nga tracks. Sa usa ka dako nga sport "throw" ang dalan sirado, seryoso nga sport bike sayon nga makaapas kaniya. Apan sa klase siya may dynamics hatag-as nga performance ug handling. Paghukom sa daghang mga reviews sa kini nga modelo - sa usa ka middling kasaligan, nga mahimong usa ka matinud-anon nga kauban ug sa pagluwas sa usa ka minimum nga sa hasol sa tag-iya.

pagtudlo

motorsiklo Kini mao ang kanunay nga ang pagpili sa mga tawo nga na adunay kasinatian sa pagmaneho ug "tinuboan" 125 ug 250 "cubes". Honda Bros 650 ingon nga ang mga una nga motorsiklo - ang usa ka kadudahan kalipay. sama sa gihapon siya sa usa ka mahait nga, siya kaayo dali sa pagtubag sa mga sugo sa madali pag-angkon acceleration. Sa usa ka bahin, kini mao ang dili ikalimod nga mga benepisyo, sa laing bahin - sa pagkat-on sa pagpapahawa sa kinahanglan nga mas relaks, "kabayo". Kini, siyempre, ang kinatibuk-ang rekomendasyon, kay sa usa ka higpit nga gidili. Ang ubang mga maayo kaayo puli aron masumpo kini nga bike bisan wala ang dakong kasinatian sa luyo nila.

Hubo tipikal nga panagway naghimo niini nga modelo kaayo madanihon alang sa mga residente sa dako nga mga siyudad. Ug ang iyang kinaiya, sa tinagsa. Honda Bros 650 adunay usa ka hataas nga maniobra, dali laktaw tube. Uban sa gamhanan nga suspensions siya nakalahutay maayo sa iregularidad dalan, kini dili scare bisan ang paving mga bato ug graba dalan. Kini mao ang posible nga aron sa pagkuha gikan sa lungsod ug - hugaw nga dalan, uma, kakahoyan mahimong sa bug-os ngadto sa iyang abaga. Sama sa alang sa paglahutay sa usa ka taas nga panaw, dili ang usa ka kinahanglan nga adunay dili makatarunganon nga mga gilauman. Siya mao ang "gihago" ug overheat, moagi sa usa ka libo ka mga kilometro kada adlaw, kini mao ang dili tingali sa molampos. Apan sa paglubaylubay ngadto sa usa ka kasikbit nga lungsod o sa labing duol nga lawas sa tubig nga kini mao ang na posible. Sa pagbuhat niini, ug dako, ug malig-on sa Honda Bros 650. Reviews mga tag-iya, sa dalan, timan-i ang komportable nga angay, diha sa diin ang mga kaunoran dili mahimong mobati ug ayaw gikapoy. Ug dili kaayo komportable ug ang ikaduha nga gidaghanon tungod kay ang pagpasig-uli pasahero mao ang lapad ug komportable.

Mga oportunidad alang sa pagbuhat ug customizing

Manufacturer kon siya stimulates ug nagdasig sa mga tag-iya modelo sa pipila pag-usab. Sa partikular kini magamit ngadto sa mga makasaranganon, bisan gamay palette. Ang unang popular remake - ang gipintalan sa gitinguha nga kolor.

Mapihigon sa "paglabay" lyubteli streetfighters. Gikan kini og usa lamang ka sample sa estilo! Ug mao nga dili babag sobra nga metal ug plastik nga, ang bike mahimong dugang pa nga gipahigayon pinaagi sa pagwagtang sa fairing ilabay sa ilalum sa mga tangke ug sa pagpasig-uli. Custom patag handlebar ug headlight fairing walay maayo kaayo nga nahiuyon sa gawas Honda Bros 650. Naplastar sa kasagaran naglakip sa modernisasyon sa backlight.

Sa pagbuhat "throw" makaplagan overcooked tailpipes. Usahay sila mobalik sa sa usa ka anggulo sa itaas, ug sa paghatag og gamhanan nga silencers. Kini naghatag sa dagway sa usa ka motorsiklo agresibong mga kinaiya sa mga lalake nga.

Ingon nga mao ang kanunay nga ang mga kaso uban sa Street Fighter (ug usab sa mga hubo), Honda Bros 650 nga mahikawan sa mga lingkoranan sa pasahero. Dili tanan nagtuo nga kini may usa ka praktikal nga paggamit, ug sa ibabaw sa gawas sa bike mao ang importante lamang alang sa mas maayo.

sa presyo

Kon ikaw naghunahuna sa sa pagpalit sa usa ka motorsiklo sa niini nga modelo, tune sa sa kamatuoran nga ang pagpangita sa usa ka bag-o nga yunit ikaw dili tingali nga molampos. Bisan pa niana, kini mihunong og daghang mga tuig na ang milabay. Adunay lain nga paagi - sa pagpalit sa direkta, nga mao, uban sa mga Hapon subasta. Ug kon kini mao ang pinansiyal ang labing mapuslanon, ang pomorochit delivery ug mga kostumbre clearance adunay sa pagtrabaho. Busa, ang labing maayo nga kapilian mao ang secondary housing. Sa secondary merkado average nga presyo alang sa usa ka motorsiklo nga Honda Bros 650 mahimong 3000 USD. Sa niini nga yunit, nga gidala gikan sa gawas sa nasud, kini nga mas mahal kay sa usa nga na may usa ka pagsakay sa Russian nga mga dalan. Pag sa sa posibilidad sa usa ka preliminary test drive sa personal nga pagtimbang-timbang sa tanan nga mga bahin sa niini nga bike.