Gasto sa transportasyon

Hapit sa bisan unsa nga kompanya sa sa dagan sa iyang ekonomiya ug pinansyal nga kalihokan nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ayo monitor ug ngadto sa asoy sa transport gasto husto. Ang pamaagi alang kanila ngadto sa asoy determinado sa sa mga termino sa mga kontrata sa mga pumapalit ug mga tigbaligya. Kon ang kontrata nagpakita sa kondisyon nga sa pumapalit nga independente mabawi alang sa mga gasto sa transportasyon, ang kantidad sa bayad mao ang income sa mga negosyo-supplier. Pagbayad sa paghatod sa mga butang pinaagi sa tren supplier sa usa ka gasto ididak. Busa, sa sobra nga bayad sa mga gasto nahiaguman sa paghatod sa mga butang ngadto sa buyer sa negosyo sa anaa ang buhis base alang sa income tax.

Adunay 2 matang sa gasto sa transportasyon:

1. Kadtong nalakip sa gasto sa paghatud sa mga butang, sa samang panahon sa presyo delivery na naglakip sa tanan nga mga gasto sa delivery sa consumer.

2. Kadtong nga sa diha nga negosasyon sa pagbaligya sa presyo sa mga kahimtang "storage provider" usa ka lahi nga linya budget. Buyer nga ginabayad sa shipping cost sa mga butang sa dugang pa sa ilang mga gasto bungat sa kontrata. Supplier ang ang paghatag sa mga pumapalit sa nag-unang mga dokumento nga nagpamatuod sa kamatuoran sa maong mga gasto ug mga pagbayad. Sa iyang kinauyokan, ang kontrata alang sa suplay gibahin ngadto sa 2 nga mga bahin. Ang una naglangkob sa mga kahimtang sa pagbaligya, sa ikaduha - ang mga elemento sa probisyon sa transportasyon nga serbisyo kontrata. Sa kini nga kaso, ang supplier mao ang usa ka delivery agent ug ang pumapalit - ang prinsipal.

Transportasyon gasto alang sa paghatod sa mga komersyal nga mga produkto sa kasagaran kini gasto sa usa ka dako nga bahin. Busa, diha sa mga asoy sa mga butang nagpakita suppliers, ang maong gasto sagad gigahin gilain, bisan sila mahimong lamang naglakip diha sa presyo. Sa kini nga kaso, kini mao ang tin-aw nga ang buyer nagbayad sa magbabaligya sa gasto sa transportasyon. Ipakita sa maong transaksyon diha sa asoy nag-agad sa pagdokumento.

Kon transport gasto sa ilalum sa mga kontrata sa mga organisasyon-carrier dili mabayran sa pumapalit, sila naglakip sa pagbaligya galastohan. Kon ang kontrata carrier gasto nga gibayran sa pumapalit, sila makita sa asoy 76 "Settlements uban sa nagkalain-laing mga nakautang kanamo ug mga creditors".

Transportasyon gasto, nga posted sa accounting agad sa termino delivery, pagpamalandong sa mosunod:

- gihimo sa-balay nga transportasyon ug supplier - sa credit sa 44, nga naglangkob sa pagbaligya;

- gidala sa gawas sa transport organisasyon, aviation, rail transport, sa dagat ug sa suba sa transportasyon o sa uban pang mga kompanya-tagdala - gipasidungog ngadto sa 76 (dili pagpamalandong kanila ingon revenue). Sila mahimong gidala ngadto sa asoy diha sa pagtantiya, pagbanabana sa mga asoy transit. Aron sa pagpadayon sa maong mga accounting sa magbabaligya kinahanglan mohatag og documentary nga ebidensiya nga siya nagtuman sa lamang sa tigpataliwala ug naghubad sa serbisyo sa transportasyon sa ilang kaugalingon.

Diha nga ang pagbaligya sa mga produkto sa mga serbisyo sa transportasyon nga mga organisasyon ug sa pag-ila sa mga katugbang nga entries gihimo ug ingon sa mosunod:

• Am 60 Km 51 - mibayad serbisyo sa organisasyon-carrier;
• Am 76 Km 60 - pagpamalandong nga dawatonon alang sa transportasyon sa mga butang;
• Am 51 Km 76 - resibo sa salapi sa bayad sa pagpadala gasto.

Transportasyon gasto mao ang:

- direkta (sa bili sa pagpadala sa mga produkto produkto ngadto sa usa ka bodega nga wala naglakip sa presyo sa mga butang). Direct gasto nga may kalabutan sa patayng lawas sa stock, determinado sa average nga porsyento sa ibabaw sa miaging bulan, nga nagakuha sa ngadto sa account sa balanse sa iyang sinugdanan.

- dili direkta nga (sa tanan nga mga sa uban).

Busa, ang mga gasto nga nalambigit sa sa pagtukod sa sa gasto sa mga butang, ug makita sa nag-unang dokumento nga ingon sa usa ka lain nga linya alang sa buhis nga gigahin ngadto sa mga salin sa mga komersyal nga mga produkto sa stock. Dili gigahin sa usa ka lain nga linya sa gasto sa transportasyon mao ang dili kinahanglan nga-apod-apod.

gasto sa transportasyon, nga naisip kay sa MF. 44, naglakip sa gasto sa mga butang nga gibaligya sa mga direkta nga mga pamaagi. Kon ang maong alokasyon dili mahimo, kini nga mga gasto nga apod-apod sa taliwala sa mga lain-laing mga denominasyon sa mga butang diha sa ilang gidaghanon o sa gibug-aton, produksyon gasto.

Transportasyon gasto alang sa paghatod sa mga komersyal nga mga produkto ngadto sa bodega uban sa kantidad nga gibayad sa ilalum sa mga kontrata ngadto sa supplier, ang mga aktuwal nga galastohan alang sa pagpalit sa mga butang ug sa pagdugang sa bili sa tanan nga unsold mga produkto.

Sa diha nga ang pagpalit og mga butang imbentaryo, ang mga panon sa adunay lain-laing mga kalabutan nga gasto, sama sa gasto sa insurance ug sa transport kargamento sa mga balayranan sa pantalan, mga kostumbre fees, broker komisyon. Kini nga mga gasto gitawag transportasyon ug pagpamalit. Ang ilang mga rekord sa mga magpabilin sa usa ka asoy alang sa accounting sa mga butang (281, 286, 282). Aktuwal nga gasto sa mga materyales naglakip sa:

- ang gasto sa materyal nga;

- transportasyon ug pagpamalit gasto (MAT).

Aron mapadali ang-apod-apod sa mga gasto mahimong gikuha sa maong mga pamaagi:

1. Kon ang EMM dili labaw pa kay sa 10% sa ilang mga pundo nga debited sa mga asoy sa produksyon ug sa gasto sa mga materyales gibaligya.

2. MAT nga-apod-apod sa karon nga bulan nga ingon sa ratio (sa% sa gasto sa mga materyales), nag-umol sa sinugdanan sa bulan.

3. Ang EMM iya sumala sa lagda sa nahipatik sa standard gasto banabana sa gasto sa mga materyales nga gigamit.

4. binulan nga EMM pagsulat sa gasto nga gipagawas (gigamit) mga materyales (kon ang ilang gidaghanon sa sa 5%).