Electric tren VL-80: kinaiya, apod-apod ug pagpahimulos sa

Hapit ang tanan kanato nahibalo nga ang usa ka dako kaayo nga porsiyento sa tanan nga karga sa kalibutan nga kini nagdala sa railway sa transportasyon. Sama sa alang sa post-Soviet nga luna, sa niini nga dapit sa tren - mao ang hapit bug-os, dili malalis nga lider sa sa gidaghanon sa mga gidala sa iyang pasahero ug mga kargamento sa trapiko. Busa, sa niini nga artikulo kita exhaustively hisgotan ang usa sa mga nag-unang mga makina nga sa pagbuhat sa bingat sa lain-laing mga sakyanan, sa ngalan sa nga - electric tren VL-80.

kinatibuk-ang impormasyon

Kini nga yunit nga gahum tren mao ang brainchild sa Novocherkassk Electric Locomotive Plant. Kini mao ang sa niini nga negosyo electric tren VL-80 nga gidisenyo ug gipatungha sa tanan sa iyang kasamtangan nga mga bersyon. Sa gidala sa gawas niini nga manufacturing facility lamang katilingban trabaho ug sa tanan nga gikinahanglan nga mga sangkap supplied gikan sa ubang mga nasod makina-building negosyo. Sa kinatibuk-2746 mga yunit nga gigama, ug ang katapusan nga sakyanan mibiya sa katilingban linya sa 1995.

kasangkaran

Electric overhead 80 nag-alagad sa pagtrabaho uban sa usa ka lainlaing matang sa mga kargamento sa domestic ug overseas (Ukraine, Belarus, Kazakhstan) backbone nakapadasig sa phase kasamtangan nga uban sa usa ka frequency sa 50 Hz riles.

Ang tanan nga mga ekipo sa tren nga naka-focus sa pagtrabaho uban sa mga catenary boltahe sa 19-29 kV. Naglibot nga temperatura sa niini nga kaso mahimo unta diha sa laing gikan sa -50 ngadto sa +40 degrees Celsius sa usa ka humidity sa 90% ug ang usa ka gitas-on sa ang-ang sa dagat dili labaw pa kay sa 1200 metros.

design bahin

Tren VL-80 migula sa ganghaan pabrika gilangkoban sa usa ka parisan sa mga seksyon, bisan tuod ang pipila ka electric modelo adunay tulo ka o bisan sa upat ka mga seksyon, apan makig-istorya mahitungod niini sa ulahi.

Tungod sa mekanikal nga bahin VL80, atong mamatikdan nga kini gihawasan sa duha ka hingpit nga managsamang duha-ka-ehe bogies diin ang bayanan gihimo sa welded. Bug-suporta matang roller naglakip sa usa ka bogie bayanan pinaagi sa hilom nga mga bloke (kini mao ang rubber lutahan pagpatay). Gikan sa mga karomata sa lawas ug sa braking nga pwersa nga gipasa pinaagi sa pagbakyaw sa lagdok - mga sanga nga magagmay hinged koneksyon. Usa ka electric motor sa paghatag kalihukan sa tren, og pinaagi sa axial pagsuporta-cortina. makina type - NB-418K6. Gikan sa makina ngadto sa mga parisan ligid sa pagtuyok mao ang gipasa sa paagi sa duha ka-paagi nga helical gear transmission sa usa ka igo rigid purongpurong. Tungod kay kini nga transmission gear ngipon adunay usa ka kiling, ang engagement mao ang bug-os nga wala axial nga pwersa, nga sa baylo, sa hilabihan gayud sa pagmobu, pagminus sa load sa drive ug nagdugang sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga bahin.

mipuga ekipo

Electric overhead 80 sa matag usa sa seksyon niini himan sa:

• Pantograph, nga nagdala sa kasamtangan nga gikan sa catenary. Kini nahimutang direkta sa ibabaw cabin sa drayber.
• Main switch BOB-25M.
• Bingat transformer sa usa ka matang motor-pump sa lana.
• Usa ka parisan sa rectifier mga yunit.
• Ang nag-unang controller.
• Fazorasschepitelem sa pagmugna sa ikatolo nga bahin, nga nalangkit sa pagpakaon sa asynchronous motor sa ubang mga auxiliary nga mga yunit.
• Upat ka motor, fans, ang makapabugnaw sa nagkalain-laing ekipo ug boosting sa lawas sa tren. Duha sa mga motor ang gikinahanglan sa pabugnawan sa usa ka drive motor.
• Motor-CT 6EL compressor alang sa pagmugna sa hangin nga gikinahanglan alang sa normal nga operasyon sa sistema sa braking, gahum yunit, nga hatag-as nga boltahe ali lawak, emitting tingog signal lainlaig gidaghanon, naglihok pneumatic actuator bildo hinis.

transformer

Himan uban sa bingat winding ug winding kaugalingong mga kinahanglanon sa boltahe sa walay pulos nga 399 V (rated luwan 380 P), nga nag-alagad alang sa Mendoza sa dinaghan nga mga auxiliary sa pagkontrolar sirkito. Sa kaso sa dako nga kalainan catenary boltahe sa boltahe sa auxiliary makina mao ang estable sa duha ka gihan may sa iyang kaugalingon nga boltahe sa 210 V ug 630 V. ilang pagbalhin transformer mahitabo sa kamut. Sa nag-unang mga makina boltahe adjustment mao operatively direkta sa proseso sa operator.

sa pagpugong subtleties

Pagbalhin electric boltahe mahitabo tungod sa pag-usab, nga gitagana sa matag drive motor. Sa bisan unsa nga sa sa kasamtangan nga sa ibabaw-kausaban sa 80 (gawas sa overhead 80r) sa boltahe bili sa TED ang adjust pinaagi sa pagbalhin sa ilalum sa load transformer sa Sun.Star sa paggamit sa electric nag-unang controller. Aron sa pagwagtang sa posibilidad nga ang inrush kasamtangan nga sa panahon sa transisyon posisyon sa taliwala sa mga transformer ug sa controller ang mingkayab transisyon reactor nga nagbuhat quenching ug pagbalhin overloads sa paggamit sa usa ka pribado nga hatag-as nga inductance.

Tungod kay ang mga elemento miagi sa usa ka yano nga dakong sulog, niining bahina, ang ilang mga kontak gihimo sa usa ka espesyal nga carbon-salapi compounds. Total elektrokontroller (ECG) naglangkob sa mga 12 kg sa salapi. ECG ang gimaneho sa usa ka motor DC nga may usa ka boltahe sa 50 V ug usa ka gahum sa 500 W, sa tuboy sa diin ang tren kanunay markedly pagkunhod sa pagkahalap suga ug boltahe sa sa kontrol sirkito.

SPEED electric overhead 80r, nga walay pangulo nga elektrokontroller regulated sa ubang paagi. Usab sa tren adunay usa ka regenerative braking nga naghatag og sa pagbalik sa-ut-ut electric enerhiya balik ngadto sa network.

lantugi

Electric tren VL-80, ang teknikal nga mga kinaiya nga gipakita sa ubos, gigamit ingon nga usa ka cargo ug pasahero tren. Ang nag-unang indicators sa makina niini nga mao ang:

• Gitas-on - 32480 mm.
• Gitas-on (gisukod gikan sa ulo rail ngadto sa susceptor runners wala ilakip) - 5100 mm.
• Hour nga gahum - 6520 KW.
• Makabibihag nga puwersa - 4501 tonelada.
• Speed - 51,6 km / h.
• Gahum sa padayon nga operasyon - 6160 KW.
• Makabibihag nga pwersa sa long-term nga operasyon - 40,9 tonelada.
• Makabibihag nga pwersa sa sinugdan sa kalihokan-65 mc.

modelo

Electric NEVZ gihimo sa nagkalain-laing mga disenyo ug tungod kay ang ilang range mao ang halapad nga igo. Atong susihon kanila sa dugang nga detalye.

VL-80T

Ang mga mekanikal nga bahin naglangkob sa upat ka mga seksyon ug gibutang sa ilalum nila nesochlenonnyh trak. Ang matag seksyon adunay iyang sulab SA-3 coupler.

Karomata gihimo sa Sheet kahoy, ang katapusan salipdanan sa matang tubular ug kahon-seksyon nga bahin sa mga paril. Ang tanan nga ang mga pwersa nga molihok sa electric tren milabay pinaagi sa duyan suspension. Ang pagkontrol sa sirkito nga naglakip sa circuit breakers, nga mipuli sa kaniadto instalar fuse. Usab gamay giusab ug sa usa ka bentilasyon sistema: usa ka libre nga steel agianan sa daplin sa agianan, sa wala prechamber pagkunhod ug gibanhaw ngadto sa atop. May undergone kausaban ug electric circuitry. Sa partikular, kaayo rheostat mingkayab gigun, braking resistors, pagbalhin. Ang tanan nga kini nga miresulta sa usa ka mahinungdanon nga kahikayan sa tanan nga mga anaa ekipo.

Operate electric pahamatngon nag-ingon nga sa panahon sa pultahan sa pagsakot sa iyang speed kalihukan dili kinahanglan nga labaw pa kay sa 3 km / h. Kini hingpit nga pagwagtang sa posibilidad sa shock ug ang kadaut sa mga coupler.

VL-80s

Usa ka talagsaon nga bahin sa tren kini mao nga kini modala sa drayber sa tulo ka o labaw pa nga mga seksyon gikan sa usa ka console. Kini nahimong posible human sa sistema sa nga sa daghan nga mga nga mga yunit nga gipaila-ila.

Tren mechanical ug electrical mga ekipo mao ang hapit susama sa HV-80T, apan adunay mga kalainan:

• Adunay usa ka sistema, nga dugang nga nagpakita sa operasyon sa konektado mga seksyon.
• Implementar matang mezhelektrovoznye compound.

Sa hinay-hinay, ang mga karga tren VL-80 ° C sa paghimo sa nagkalain-laing mga mga kausaban sa pagpalambo sa pagkakasaligan sa makina ug pagpakunhod sa ang-ang sa iyang mga gasto sa produksyon. Pananglitan, ang bag-ong mga motor Ane-225L4UHL2 sa baylo nga sa AE-92-4 nga-instalar. Maingon man usab sa 1985, pipila ka mga modelo nga gitukod sa nasinati TED. Ang abut sa tagsa-tagsa nga mga elemento sa tibuok gambalay ug ang pasiuna sa bag-o nga mga yunit nga nagpasabot nga ang kinatibuk-ang mga pangmasang sa mga tren nga misaka ug gibutang sa usa ka bag-o nga ngalan lamang sa iyang numero - 192 tonelada.

Operation sa niini nga tren sa kahimtang sa panahon sa tingtugnaw nagkinahanglan sa espesyal nga mga lakang sama sa:

• Ilis sa grease sa ting-init sa panahon sa tingtugnaw.
• Pagtangtang sa kasamtangan nga leaks sa manhole tabon, gender, ug sa ubang mga dapit sa lawas.
• Pagsusi sa kahimtang battery.
• Rebisyon sa bering motor-axial ug mga gamit.

VL-80r

tren Kini naugmad nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga kasaypanan sa nangagi ug adunay oportunidad sa regenerative braking. Kini usab mao ang unang electric tren nga kini mao ang thyristor AC regulasyon. Sa niini nga mga makina, controller sama sa CME-80 na-instalar. Aron sa pagpadayon sa normal nga operating temperatura sa tren ekipo nga gigamit TSVP64-14 fans. Electric kini nga modelo nga aktibo nga nalambigit ingon nga usa ka railway transport sa mga riles sa Krasnoyarsk rehiyon, East-Siberian ug Far Eastern rota. Pinaagi sa dalan, sa usa ka talagsaong kamatuoran: VL-80T - 1685 nga nalambigit sa sa paghimog salida proseso sa pelikula "Highway", nga nahimong usa ka paborito nga sa taliwala sa mga batid nga railwaymen.

Ang cab sa tren mao ang hapit susama sa HV-80T, apan adunay duha ka mga kalainan:

• Sa ibabaw nga tuo nga suok sa overhead 80r ilabay espesyal nga mga tabla nga may walo ka mga lamparahan, ang matag usa nga nagpakita sa usa ka kahimtang sa high-speed pagbalhin, mga pagbag seksyon.
• ang drayber controller ang gihulma, giporma sama sa usa ka kamot ligid sa baylo nga sa mga lever.

VL-80K

Ang matag usa sa mga seksyon sa mga electric № sa 380 nga gipaangay sa duha ka centrifugal fans rated sa 40 KW matag usa, gigamit sa pabugnawan sa bingat motor anaa. fan nga makakuha hangin pinaagi sa mga louvers ilabay sa too nga kiliran sa lawas kuta.

Sukad № 380, duha ka-wheeled tren kompleto sa centrifugal fans, nga gidala pinaagi sa kiliran sa hangin pag-inom shutters.

overhead 80cm

Kini nga matang sa tren nagsugod sa gihimo sa 1991 ug gipatungha lamang sa upat ka tuig.

Structurally, kini mao ang dili kaayo sa lain-laing gikan sa VL-80 ° C. Apan, adunay mga pipila ka mga kausaban. Busa, ang usa ka pipila usab sa ilang kontorno buffer mga suga ug ang mga spotlight mingkayab sa sa atop sa tren. Sa panagway siya usa ka gamay nga susama sa sa VL-85.

HVL-80M

Electric, nga gigamit sa pagbuhat sa usa ka espesyal nga sistema sa lino nga fino nga kausaban boltahe bingat motor sa paggamit sa inverter VIP 4000M rectifier-inverter type. Kini instalar usab abante nga mga makina NB-418KR.

Tren uban sa pagpugong sa sistema sa paggamit sa microprocessor teknolohiya ug diagnostics. Nga kini naghatag og duha manwal ug automatic nga kontrol sa mga electric tren, nagsiguro sa pagpanalipod batok sa slipping ug skidding, kontrol ang eksaytasyon kasamtangan sa regenerative braking mode, kontrol ang relay-contactor lalang ug pagdayagnos sa tanan nga hardware multi-ton machine.

tren nga kontrol yunit mao ang karon bisan sa mas ergonomic ug user-friendly. kami misugod sa paggamit sa conditioner ug bag-ong mga lingkoranan alang sa drayber ug sa iyang assistant.

maintenance

Pag-ayo sa electric overhead gidala gikan sa duha ka variants:

1. Medium pag-ayo - ang gidala sa gawas sa kuha sa usa ka inisyal nga ang-ang sa performance, ingon man usab sa partial o bug-os nga pagpasig-uli sa operasyon nag-unang mga bahin ug mga units (inspection ug pag-ayo sa mga kable, tubo ug uban pa).
2. Overhaul - pagkunhod nga kapanguhaan hingpit ang tanan nga gisul-ob nga mga bahin ug mga components. Kon gikinahanglan ang bug-os nga puli sa dunot nga mga components. Ang makina, sa pagkatinuod, nakasabot sa matag screw.

Sa wala pa sa bisan unsa sa mga matang sa ibabaw sa pag-ayo electric gilimpyohan sa hugaw ug sa abug, gibungkag sa sub-mga katilingban, nga sunod gipailalom sa usa ka kaayo nga bug-os nga pagsusi sa pagtino sa gidak-on sa ob. Sa panahon sa paghugas sa mga electrical mga ekipo sa tanan nga mga alambre ug mga tulonggon nga gipailalom sa kasaligan inusara sa pagsulod niining mga paglimpyo solusyon.

Electric makina base sa HV-80

Device electric tren VL-80 napamatud-an nga sa ingon sayon ug mahunahunaon, nga kini gipagawas sa basehan sa usa ka gidaghanon sa mga uban nga mga tren. Busa, sa 1999 Demikhovsky engineering sa tanom sa upat ka electric ED1 gitukod, nga gilangkoban sa napulo ka mga sakyanan ug usa ka tren direkta ED9T, ug sa duha ka tumoy sa mga nag-unang komposisyon sa mga bagon sa tren nga gipulihan sa electric VL80s seksyon. ED 1 giluwas sa usa ka bodega Far dalan ug Khabarovsk-2. Apan, sa 2009, kining tanan nga mga tren nga bug-os nga nabungkag.

Sa 2001, ang proyekto alang sa pagtukod sa usa ka sistema sa duha ka mga tren uban sa dugang nga kahupayan nga gibuhat. Tungod niini nga katuyoan, usa ka electric tren sakyanan ED4DK gigamit, nga gibutang sa taliwala sa mga seksyon AC ug DC.

Sa ulahing bahin sa 2001, ang DMZ nga gibuhat sa usa ka tren ED4DK-001, usa ka bahin sa nga mao ang permanente nga seksyon sa HV-10-315 DC, ug sa ibabaw sa uban nga mga - VL-80T-1138. Apan, diha sa dagan sa dugang pa nga buhat, kini nahimo nga tin-aw nga ang hiniusa nga buhat niini nga mga duha ka mga yunit mao ang dili posible alang sa teknikal nga mga rason. Makapahibudlong kumpirmasyon nga miserbisyo Nasunog overhead seksyon 10-315 yuta.

konklusyon

Tren pangkargamento VL-80 kaayo kaylap nga gidawat sa atong mga kinabuhi, nga ang mga tiglalang sa computer dula bisan naglakip sa kini sa usa sa iyang mga linalang - Railroad tycoon 3. Dugang pa, kini mao ang hingpit nga kasaligan electric kopya nakaplagan sa iyang dapit sa duwa mangungukoy