Diin sa pagtawag sa kaso sa aksidente - ug usa ka mubo nga sulat sa tag-iya sa sakyanan

Bisan tuod, sumala sa statistics, sagad sa mga naghimo sa major ug minor aksidente mga novice motorista, ang partisipante giisip dili lamang sa sad-an, apan usab sa biktima. Busa, sa pagkuha sa usa ka aksidente ug ang tanan mahimo, bisan ang labing batid nga drayber. Ug kini mao ang dinhi nga adunay kasagaran daghang lain-laing mga pangutana: "? Diin sa pagtawag sa kaso sa aksidente" ug "mahimong buhaton ko nga walay mga inspectors sa pagtawag? ".

Ang balaod sa niini nga hilisgutan naghatag sa usa ka minatarong, sa maayohon tin-aw nga direksyon: ang usa ka han-ay sa mga buhat sa usa ka emergency agad sa kagrabe sa kadaot ngadto sa sakyanan ug sa kagrabe sa kadaot.

Unsa kon sa usa ka aksidente? "

Atong susihon ang sa detalye sa matag butang:

1. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpahunong sa sakyanan. Kon mahimo, diha-diha dayon makuha gikan niini. Sa walay nga panghitabo nga dili kinahanglan nga magpapahawa sa mga sakyanan sa daplin sa dalan o sa laing angay nga lokasyon. Ang tanan nga imong kinahanglan nga mobiya ingon nga kini diha sa aksidente sa trapiko sa kapolisan mao ang makahimo sa husto pagtimbang-timbang sa kasamtangan nga kahimtang sa dalan.

Ayaw pag-adto sa talan-awon sa usa ka aksidente, tungod kay alang sa nga naghatag kriminal silot ug, sa Dugang pa, paghikaw sa lisensya sa usa ka drayber. Bisan kon ang mga aksidente nahitabo diha sa usa ka dapit nga awaaw, tingali pa adunay mga saksi. Lakip sa ubang mga butang, sa daghang mga dapit karon kini instalar CCTV cameras, mao nga sa kuwentahon ang mga numero sa sakyanan dili mahimong lisud.

2. Check sa pagtan-aw kon may gikinahanglan nga medical assistance.

3. Tawga sa mga pulis. Diin sa pagtawag? Sa diha nga ang usa ka aksidente sa dalan, nga imong mahimo sa paghunong sa agi sakyanan, ug hangyoa sila sa pagpahibalo sa mga empleyado sa aksidente sa labing duol nga naghunong post. Sa kini nga kaso, sila obligado nga moadto sa talan-awon sa usa ka aksidente sa dalan sa duha ka oras. Kon kamo wala masayud sa gidaghanon sa mga urban nga pagdumala sa trapiko, nga mahimong sa telepono sa pagtawag sa mga emergency rescue mga serbisyo (112 o 911), aron sa pagpahibalo sa operator bahin sa dapit, sa panahon sa aksidente, ingon man sa mga biktima. Adunay laing gidaghanon diin sa pagtawag sa kaso sa aksidente: 02. Sa kini nga kaso, kamo gipahibalo sa trapiko o sa usa ka numero sa telepono, bisan sa ilang kaugalingon hinungdan sa usa ka inspektor sa talan-awon. Kon ikaw ang biktima sa niini nga kahimtang, dayon sa bisan unsa nga kaso dili mouyon sa pagsulbad sa isyu "sa usa ka malinawong paagi", ingon nga kon ang tagbuhat-usab sa iyang hunahuna sa pagbayad, walay dokumento rason sa pagdala kaniya ngadto sa hustisya.

4. Sa diha nga sa mahimo, sa pagtawag sa mga kompaniya sa insurance ug sa pagpahibalo mahitungod sa insidente ahente. numero sa telepono diin sa pagtawag sa kaso sa aksidente, ang gilista diha sa palisiya sa insurance.

5. Pag-apil sa sa pagdihon sa usa ka aksidente nga hulagway. Kini mao ang importante nga ang mga inspektor sa mga pag-ayo nga natala sa tanan nakadawat sa kadaot tungod sa nezanesennye sa kompaniya sa protocol depekto sa insurance dili mobayad.

6. Sunod, kamo kinahanglan nga hangtud sa pagkabusog gikan sa usa ka pahibalo sa mga aksidente, nga kinahanglan nga gipirmahan sa tanang partisipante sa aksidente. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo monitor sa husto nga recording sa gidaghanon insurance palisiya. Kini nga pahibalo uban sa uban nga mga dokumento sa mga nasamdan partido kinahanglan nga ipadala sa mga panon sa-insiyur nakasala sa sulod sa duha ka nagtrabaho semana (alang sa sakyanan insurance "CTP"). Kon ikaw sa paggamit sa usa ka "kasko" nga mangita sa bayad alang sa kadaot ngadto sa iyang kompaniya sa insurance alang sa tulo ka adlaw. Ang hinungdan sa aksidente, kon siya walay dugang nga insurance, uli sa imong sakyanan sa imong kaugalingon.