Dahon nga pagkiyugpos nagbiseklita: reviews, presyo sa

Kon gusto cycling, nan kamo tingali mahibalo sa kahimtang diin bahin sa ruta nga imong gikinahanglan sa pagbuntog sa ilang kaugalingon nga gahum, ug ang uban - sa paggamit sa publiko nga transportasyon. Apan ang duha ka-wheeled transportasyon "higala" diha sa tren ug sa tren mao ang medyo lisud, apan sa bus o subway, ug bisan imposible. O tingali nga imong gusto sa paglabay niini diha sa punoan sa sakyanan, apan ang mga sukod dili tugotan sa pagbuhat niini?

Adunay maayong balita: Dahon nagbiseklita nga paghupay kaninyo gikan niini nga mga kahasol. Unsa sila sa ingon talagsaon?

Dahon sa pagpilo biseklita didto alang sa usa ka piho nga katuyoan: sa pagdani sa mas daghang tawo sa paggamit sa kakahimtangan mahigalaon nga paagi sa transportasyon sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Human sa tanan, sa usa ka panahon sa global warming kabalaka alang sa pagpreserbar sa kinaiyahan sa tanan. Dugang pa, ang mga creators gusto nga motabang sa mga tawo sa pagbantay sa angay ug mobalhin sa dugang. Aron pagpatuman niining mahagiton nga mga tumong, mga tiggama ang konsentrado ang ilang mga paningkamot ug gibuhat sa usa ka innovative, apan barato, Dahon pilopilo nagbiseklita.

Ang imbentor ug ang iyang mga anak

Ang kompaniya gitukod sa 1982. Sa wala pa kini, si Dr. David Hon, usa ka lumad nga taga Hong Kong ug ang usa sa mga nag unang mga specialists sa Hughes Aircraft (sa usa ka mayor nga sa US aircraft manufacturer), nagtrabaho siya sa iyang garahe alang sa pito ka tuig, aron sa paghimo sa inyong hingpit nga bike. Siya adunay aron sa pagsugat sa mosunod nga mga kinahanglanon: ang usa ka porma, sa madali mobalik sa iyang orihinal nga kahimtang ug aron sa pagsiguro sa usa ka komportable nga ride sa ibabaw niini. Kini mao ang noteworthy nga ang imbentor nagsugod human siya gikapoy sa pagkuha sa ligid gikan sa iyang duha-ka-wheeled nga higala sa matag higayon nga siya buot nga mohaom kini sa punoan sa sakyanan.

maisogong lakang

Human sa pipila ka mga mayor nga mga kampanya panumbalinga sugyot sa pagsugod sa produksyon, Dr. Hong ug ang iyang igsoon nga si Henry nakahukom sa paghimo sa iyang kaugalingon nga panon sa gikan sa nagaras.

Sila nga nakolekta nga tinuyo kapital, nga gitukod sa iyang headquarters sa Southern California, bumarog David ang iyang trabaho ug miadto sa Taiwan aron sa pagtukod sa usa ka tanum. Duha ka tuig sa ulahi, sa 1984, Dahon nagbiseklita literal nga gisakmit sa katilingban linya, sila mahimo nga mga labing maayo-sa pagbaligya sa compact nga pagkiyugpos nagbiseklita sa merkado sa panahon. Ubos sa padayon nga pagpangulo ni Dr. Hon mga tanom ug sa iyang team sa 70 engineers padayon nga makapakurat sa kalibutan uban sa ilang teknolohiya ug kabag-ohan.

Nga og Dahon bikes karon ug unsa ang mga sumbanan?

sa headquarters sa kompanya anaa sa Estados Unidos, didto sa Los Angeles. Mga detalye gihimo sa nag-unang tanom sa mga kompaniya sa Macau (China). Laing pabrika duol sa Beijing, og Dahon nagbiseklita alang sa China nga merkado, nga mao ang kaayo nagsaad alang sa panon. Sugod sa 2012, ang tanan nga mga produkto alang sa Uropa, nanagtigum sa pabrika sa Bulgaria. Apan sa kinatibuk-an, mga bisikleta gibaligya sa labaw pa kay sa 30 ka nasud sa tibuok kalibutan

brand linya naglangkob sa 34 modelo. Adunay mga kapilian sa uban sa lain-laing mga matang sa mga gamit o dili. Ang labing popular nga mga bisikleta sa ligid diameters sa 16 o 20 ka pulgada, apan adunay mga higayon diin ang rate sostavlyaet12 ngadto sa 29 pulgada. Bayanan moabut sa aluminum o asero.

Adunay mga nagbiseklita uban sa usa ka electric motor nga madasok pagsinta sa punoan.

Transport, nga gibutang sa usa ka bag

Sa sa produksyon sa kadaghanan sa bikes sa paggamit sa Dahon gidroformirovannuyu patente frame uban sa usa ka bisagra. Siya, ingon man usab sa daghang uban pang mga dili-tiunay nga engineering limbong sa paghimo niini nga posible nga sa hapit magic lansis sa pagpatalikod sa mga bahin sa kit sa usa ka minatarong, sa maayohon komportable, kasaligan transportasyon.

Ang han-ay sa mga pagpilo bike mao ang sama sa mosunod:

• Una, pagbitad sa lingkoranan post ngadto sa gitinguha nga gitas-on, tighten sa eccentric, aron sa pagsiguro sa niini.
• Unya buksi ang lock, nga naggunit sa bayanan gipilo, mopadayag niini ug trangkahi nga nagsumpay sa duha ka halves.
• Bumalik ang mga pedal ngadto sa posisyon.
• Bend ang mipaluyo, ang mas maayo sa pagpadayon sa pagkolekta sa bike.
• Pagbitad sa ligid ug tighten sa eccentric.
• Pagpabalik sa mga kuptanan sa ingon nga kini mao ang sayon nga mopadayon sa gigun.

Ang pagkakabig sa bisikleta sa gipilo nga estado sa sama nga paagi apan sa reverse order.

customer Feedback

Ah, karon, dili ang tanan nga mga saad kasaligan manufacturers. Unsa nga mga kustomer sama sa unsa ang ilang gusto Dahon sa pagpilo nagbiseklita?

Reviews timan-i ang pagtukod sa kalidad. Na sa usa ka bike gikan sa usa ka kompaniya sa transportasyon, ikaw dili kaayo kay sa katunga sa usa ka oras makahimo sa check nga ang tanan sa kasigurohan tightened, sa pagsiguro nga ang preno sa trabaho, pump sa ligid - ug transport mahimong bug-os nga andam alang sa operasyon. Sa diha nga nagmaneho offline squeaking o rattling.

gamay nga-diyametro ligid magpahulam bisikleta mas dako nga pagmaniobra kon itandi uban sa mga paagi nga sa diin ang mga detalye sa maong sumbanan dako. Sa una kini daw nga ang pagsakay mao ang dili komportable, jerks sa ligid, ug, siyempre, adunay usa ka speed limit. Apan alang sa mga bag-ong pagbati sa pagpasibo dali, ug unya ang proseso mahimo nga usa ka makapahimuot ug komportable sa usa ka.

Modelo sa tulin, kabad pagbalhin nagtugot bisan sa pagpapahawa sa titip nga bungtod.

Sayon ug compact

Laing mahinungdanon nga plus mao nga kon kamo kinahanglan nga moadto sa building, diin may usa ka bisikleta parking daghan, o ang kahimtang sa gihikawan nga mga dapit, kamo mahimo sa imong bike uban kanimo. Tungod sa gidaghanon sa mga pagpangawat sa duha ka-ligid nga transportasyon, kini nga bentaha kinahanglan nga dili isipon nga sayon. Kini mahimong natago sa ilalum sa usa ka lingkoranan sa bus. Mga naghupot sa Bike makiglalis nga kon ang una nga mga panahon sa iyang pagkiyugpos-pagbutyag mikuha sa usa ka pipila ka minutos, unya prilovchilis, kini dali rang gibuhat sa 15-20 segundos.

Usab, pumapalit timan-i nga ang sakyanan mahimong dali ra adjust alang sa imong gitas-on.

Bisan pa sa iyang dayag nga fragility, ang bike mahimo gipasakay dili lamang sa sementadong dalan, apan usab sa dili kaayo komportable coatings. Apan, sa balas ug graba kinahanglan nga mag-amping: may mga gagmay nga mga ligid dili pagsagubang sa taklap, sapaw.

disbentaha

Kini nailhan nga ang sulundon nga mga butang dili mahitabo. Unsa nga mga disadvantages mahimo pagtago sa mga bike Dahon? Reviews nag-ingon nga mga konsumedor sa kasagaran moreklamo nga kini dili sa ingon na ug kini lightweight duha-ka-ligid nga representante. Kini mao ang minimum nga gibug-aton - 9.1 kg (Dahon Jifo Uno), ang labing popular nga mga modelo nga timbangon 11 ngadto sa 16 kg, ug ang mga kopya ngadto sa motor ug magabuhat 22 kg (Dahon Ikon ED8 ug Dahon Ciao EI7). Busa, pagsul-ob kanila uban sa usa ka usahay lisud.

Apan ang labing importante nga sayup - makita sa sale Dahon moluwas malisud igo. Adunay daghan nga mga piho nga binurotan nga dili maoy nag-ayo ug pulihan. Pananglitan, kon ang steering lagdok bukid sa napabuhagay, ang bug-os nga bike mahimong dili angay alang sa paggamit.

Usab nakapagubot sa fragility sa pipila ka mga modelo. Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka problema nga dili makita, apan ang bike nagkinahanglan mayor nga pag-ayo dali kay sa gipaabot.

Usahay adunay mga reklamo sa customer nga pag-alagad sa kalidad sa pagkontrol sa ingon nga mga butang nga baligya moabut uban garas, nga dili makita tungod sa pagdala ug na nahitabo sa packaging.

Popular modelo

Dahon Vybe C7A - pagpilo bike, nga naghatag og kasayon ug nagmaneho sa kahupayan. 20-pulgada ligid, brake, tukma ug compact pagbalhin lever, nga mao lamang ang 7, - kini nga modelo mahimong usa ka kasaligan nga kauban lungsoranon. Ang bili kay kini magkalahi gikan sa 19 ngadto sa 24 ka libo. Rub.

Dahon Mariner D7 - usa sa mga brand sa labing maayo nga-pagbaligya, labing maayo sa pagbaligya sa bike sa USA. Kini pagpilo bike uban sa hatag-as nga pagbatok sa pagkapudpod, angay alang sa paggamit sa mga kahimtang sa mga hatag-as nga humidity, nga naghimo niini nga usa ka maayo kaayo nga pagpili sa pagkuha sa sakayan o sa pagkabayo sa sa basa nga panahon. 20-pulgada ligid 7 speed, punoan, lightweight bayanan sa aluminum - nga nag-ingon "gikan sa sakayan ngadto sa bola" uban sa "Mariner" nagkinahanglan sa bag-ong kahulugan. Kini gasto 30-35 ka libo. Rub.

Kon kinahanglan ang usa ka yano ug dili mahal nga kapilian nga walay gamit alang sa usa ka mubo nga paglakaw, ang mga bike Dahon Pop Uno kaninyo mao ang hingpit. Steel nga bayanan, 16-pulgada nga ligid, 2 kolor (puti ug itom nga) - sa usa ka maayo nga pagpili alang sa mga tawo nga dili gusto nga moadto sa dugang 2km gikan sa bus stop sa iyang balay.

Mga representante sa niini nga modelo - tingali ang labing barato bike Dahon. Ang ilang mga han-ay sa presyo gikan sa 9 ngadto sa 15 ka libo. Rub.

Samtang kamo mahimo tan-awa, diha sa linya sa mga brand nga adunay usa ka modelo nga nahiangay sa tagsatagsa ka lami ug budget.