Compact Opel Meriva

Bag-ong Opel Meriva adunay gamay nga sa komon nga uban sa iyang mga gisundan. "Kabilin" bahin nahibilin sa design sakyanan, nga dugay na nga gipabilhan sa tibuok kalibotan. Sa Mayo 2010, ang sakyanan midaog sa prestihiyosong kompetisyon Design Award. Sama sa iyang gisundan, ang sakyanan mao ang usa ka symbiosis sa lain-laing mga modelo sa Opel.

Nag-unang bahin Opel Meriva - kini likod pultahan nga abli batok sa makina running. Sa modernong mga sakyanan nga kini mao ang hilabihan talagsaon. Ang landing ug landing sa sakyanan mao ang kaayo sayon, tungod kay ang mga pultahan giablihan sa usa ka anggulo sa 84 degrees, sa diha nga ang kadaghanan sa mga sakyanan sa standard mga pultahan - lamang 70.

Tungod sa pagbalhin sa sa likod-haligi sa pultahan bisagra, pag-abli sa pasahero bitiis misaka. Ang risgo sa Soiling sa bisti samtang sa pagtanum mao ang gamay, dili sama sa mga makina sa standard pultahan, nga usahay paghikap sa likod arko. Na sa usa ka speed sa 4 km / h, sa Opel Meriva awtomatikong activate sa pultahan lock, mao nga dili mabalaka mahitungod sa seguridad.

Sa sakyanan sa pipila ka mga sistema sa patente. Usa kanila mao ang FlexRail, nga pinaagi niini kamo makahimo sa pag-usab sa Layout sa console pinaagi sa pagbalhin sa armrest gihal-upan babag atop.
Tungod sa instalasyon sa niini nga sistema, machine designers gibiyaan ang bandila preno, sila instalar sa electric, nga, bisan mas mahal, apan mas gamay. Laing patente nga sistema mao ang FlexSpace, nga moapil diha sa mga sakyanan sa sulod kausaban. Siya instalar sa miaging bersyon, apan karon nahimong mas modernong.

Karon Opel Meriva lingkoranan mausab mas sayon nga walay usa ka daghan sa operasyon. FlexSpace sistema nagtugot sa paglihok ug stak pasahero lingkoranan gilain gikan sa usag usa, sa ingon sa pagdugang sa kapasidad sa mga bagahe lawak o pasahero luna alang sa mga tiil.

lingkoranan sa drayber mao ang kaayo luag, sama sa daan nga bersyon sa niini nga modelo. Vehicle visibility miuswag tungod sa duol sa windshield sa atubangan, sa triyanggulo nga bahin nahimutang sa pultahan, dili ang atubangan desk. Overloaded sentro sa console mao ang pamilyar na sa halos sa tanan nga mga modelo sa Opel. Pangitaa ang gitinguha nga bahin sa taliwala sa mga 44 buton sa usa ka gamay nga malisud sa una. Sila mahimong mas gagmay, depende sa sakyanan.

Ang bag-ong Opel Meriva nga misaka ang gidaghanon sa mga shelves, pantyon ug sa lain-laing mga kahon. Ang gwantis lawak mao ang pa gamay. Cargo kapasidad misaka, kini kantidad ngadto sa 400 ka litro. Ang maximum nga gidaghanon sa mga sakyanan punoan sa diha nga gipilo-pagpasig-uli ang mga 1500 ka litro.

Sa atong nasud labing popular nga mao ang Meriva uban sa usa ka makina nga kapasidad sa 1.4 ka litro ug 100 horsepower. Kay siyudad pagmaneho mao ang igo. Kon kamo gusto sa pagpalit sa labing gamhanan nga makina sa 140 hp, kini sa pagbayad sa mga 4 milyones nga euro.

Opel Meriva, nga clearance mao ang 160 mm, angay alang sa nagmaneho sa domestic nga mga dalan. Ground clearance mao ang kanunay nga interesado pumapalit, tungod kay ang kalidad sa mga dalan mga kabus gihapon, nga diha sa usa ka mubo nga panahon sa panahon sa pagpadala sa imong sakyanan sa shop.

Ang kalamboan sa pipila sistema sa mga sakyanan, sa taliwala sa ergonomists, nga moapil diha sa pagpakig-uban sa mga independenteng mga doktor sa Germany, nga specializes sa mga sakit sa likod, nga mao ang usa ka dako nga plus.