Car Infiniti Q50: reviews sa mga tag-iya, ang mga teknikal nga mga kinaiya

Tingali usa sa labing maayo nga sports sedans sa Japanese nga produksyon mao ang Infiniti Q50. Reviews nga mobiya sa mga tawo sa makina niini, palihug positibo nga mga komento. Ug niini nga sakyanan gayud dili apan hinungdan sa usa ka maayo nga impresyon. Sa 2013, sa Detroit, sa iyang presentasyon, ug ang mga mata sa publiko nga bag-o lang naghatag sa usa ka updated nga bersyon sa Sedan.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

sakyanan Kini nga nagatan-aw nga daku. ang gitas-on niini mao ang 4800 mm, gilapdon - 1820 mm. Gitas-on mao ang 1455 mm ug wheelbase - 2850 mm. Clearance mao ang 12.6 mm. Uban niini nga mga sukod, ang Sedan motan-aw sportily dinamikong.

Gamhanan nga Infiniti Q50 gibase sa bag-o nga chassis ilabi og alang niini nga modelo. Developers milambo gahum nga gambalay sa lawas samtang pagdumala sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan, pinaagi sa paggamit sa aluminum pagtukod. Kini makita diha sa controllability.

Sport nga bersyon

Sa usa ka espesyal nga paagi tan-awon nga bersyon Sport. Siya, sa lahi sa mga nag-unang mga Sedan, usa ka "mahait nga" porma ug sa usa ka giusab carbon fiber bamper. Sa partikular nga orihinal midugang larawan nga manunukob grille ug headlamp madanihon umol sa usa ka talagsaon nga porma nga sama sa sa usa ka Crescent. Ba nakita ilalum sa bamper sa hangin intakes ug dugang nga LEDs. Usab dili makatabang apan sa pagkalos sa pagtagad sa mga updated kilid sayal ug 20-pulgada nanagmugna ligid uban sa mahayag nga pula nga gigun calipers. Usa ka bugkosan rounded likod nga bahin pahungaw tubo, sa taliwala sa nga adunay nahimutang sa usa ka stop signal. Sa kinatibuk-an, mahitungod sa plano sa niini nga sakyanan, mahimo ka makig-istorya sa walay katapusan, apan kini mao ang mas maayo aron sa paghimo sa himaya sa usa ka sports Sedan, nagtan-aw sa iyang hulagway, sa ibabaw.

sulod

Pagtulo sa usa ka Infiniti Q50 reviews sakyanan modagaya uban sa detalyado nga paghulagway sa sakyanan. Ug sa sulod sa Sedan gayud matahom nga. Salon sa bug-os nga katumbas sa mga canons sa premium bahin. Ergonomics nahimutang sa usa ka gitas-on kontrol anaa sa kamot, ug paghuman sa mga materyales nga makapahimuot alang sa mga hatag-as nga kalidad nga.

Very madanihon dashboard. Kini mao ang dili lamang sa mubo ug matahum. panel ang dili overloaded sa wala kinahanglana nga mga bahin sa lain-laing nga makabalda sa drayber sa nagmaneho sa proseso. Ang tawo lamang makadawat importante nga impormasyon nga siya makahimo sa pagtan-aw sa usa ka kolor display nga nahimutang sa taliwala sa mga nag-unang yunit.

Usa sa mga mayor nga highlights sa cabin mao ang usa ka 3-misulti manibela, sa diin ang mga buton music sistema sa kontrol "cruise" ug ang sakay sa computer.

Unsa pa ang sa sulod?

Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan Infiniti Q50 naghatag sa mga detalye sa sentro sa console. Sa ibabaw niini ang mga duha lamang ka kolor screens. Top, 8-pulgada, usa ka gamay nga nalingaw sa sa dashboard. Dugang nga mga tawo ingon nga kini mao ang maayo kaayo nga solusyon developers mao ang pagpatuman sa "climate" buton ug "musika" sa tagsa-tagsa nga mga bloke.

Ug, siyempre, ang lingkoranan. Sila gidisenyo sa inubanan sa NASA, nga na nagpasabot sa usa ka daghan. Maayo Kaayo nga lateral nga suporta, sayon nga porma, sa usa ka daghan sa mga kausaban ug mga setting - kini mao ang sa tulo ka sa ilang nag-unang mga hiyas. Ang kakulang sa usa ka - wala bentilasyon.

Ingon nga ang kasinatian sa operasyon sa Infiniti Q50 ug mga reviews balik mahimo nga malipayon accommodate sa duha ka mga tawo lamang. ikatulo mao ang kapin - kini mahimong masabtan sa pagtan-aw sa mga sentro nga tunnel. Apan sa likod adunay buho ug armrest sa cupholders. Ug bisan pa niini nga sakyanan mao ang kaayo voluminous punoan. Kini accommodate 500 ka litro sa mga kargamento.

teknikal nga mga kinaiya

niini nga hilisgutan mao ang usab sa interes, ingon man usab sa mga reviews. "Infiniti Q 50" 2015/2016 model nga tuig manghambog gamhanan powertrains. Ubos sa cowl updated nga bersyon sa pagtukod sa usa ka 3-litro V-type 6-silindro engine Twin-Turbo. Kini mao ang gitanyag sa duha ka bersiyon - uban sa 300 ug 400 horsepower. Pinaagi sa dalan, sa tandem sa motor mao ang 7-speed "automatic".

Gawas pa newcomer motor nag-alagad gasolina 2-litro turbocharged yunit 211 "kabayo". Ang maximum speed sa sakyanan sa niini nga kaso mao ang 245 km / h ug ang pagpatulin sa "gatusan ka" nga makakuha sa mga 7.3 segundos. Ingon sa gipahayag diha sa mga specifications, kini nga makina ut 7 ka litro sa mixed mode.

Adunay mga modelo sa usa ka hybrid nga planta, kapasidad sa nga mao ang katumbas sa 364 "kabayo". Sa kini nga mga, 302 iya sa 3.5-litro sa gasolina engine, ug 67 - ang electric motor.

Makaiikag, ang matag bersyon sa mga sports Sedan nga anaa uban sa likod-ligid ug sa tanan-wheel drive.

pagdumala sa

Hingpit nga ride - nga makapasigarbo Infiniti Q50. Sedan nga gitugahan uban sa usa ka sistema sa direkta nga mapaigoigoon nga kontrol sa mga ikaduha nga kaliwatan, nga nailhan nga Direct mapaigoigoon Steering. Salamat sa sa iyang atubangan, ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka tukma nga steering gibati ug makabenepisyo dayon.

Dugang pa, kini nga sakyanan nga adunay usa ka dinamikong digital suspension sistema. Ug kini naghatag og usa ka maayo kaayo nga kombinasyon sa maayo nga pagdumala ug kahupayan.

Tagsa-tagsa, ang mga drayber nag-ingon DMS nagmaneho mode pagpili nga sistema. Ang updated modelo, siya nakadawat sa usa ka gitawag nga personal nga mode. Drayber nakahimo sa pagtino sa kontorno sa makina, paggiya ug siyempre sa suspension.

Direct mapaigoigoon Steering

Kini tinuod nga bag-o nga sistema nga gigamit sa pagdumala. Tungod niini kinahanglan nga mosulti kanato nga mas.

Kini nakahukom sa optimize sa algorithm, ingon man aron sa pagdugang sa feedback. Busa ang sistema sa nakadawat sa lima ka lain-laing mga paagi. "Standard", "Environment", "Winter", "Sport" ug "Sport +". Ug bisan pa ang mga drayber adunay oportunidad sa pagpili sa ang-ang sa feedback, ug sa kagrabe sa mga manibela. Kining daghang mga tawo ang pagtawag sa mga ikaunom nga mode - personal. Apan, mahitungod niini nga giingon sa itaas.

Ang peculiarity niini nga sistema mao nga kini adapts dili lamang sa estilo sa management, apan usab ang sakyanan sa iyang kaugalingon sa mga kahimtang. Pananglitan, kon ang usa ka tawo moadto sa siyudad, ang DAS nakasabut niini (sa pagtapos pinaagi sa pag-analisar sa mga kahimtang sa dalan, siyempre). Ug kini nagtakda sa sakyanan alang sa maximum pagmaniobra. Kon ang usa ka tawo magsugod sa paglihok sa ibabaw sa track, ang pagpugong sa mahimong mas maayo sa sports. Human sa tanan, ang sistema makita ang rate miuswag ug nagpabilin sa niini nga ang-ang alang sa pipila ka mga panahon. Tungod kay ang management ug reconfigures sa usa ka kinaiya drive. Apan ang labing makapatingala mao nga niini nga sistema nagabuhat sa mga linibo sa rate kausaban kada ikaduha.

mga tag-iya comments

Karon sa dugang nga detalye kinahanglan nga giisip nga sa wala sa usa ka Sedan sa Infiniti Q50 reviews. Una, matikdi nga ang pagtagad sa tag-iya - sa usa ka hilum nga pagsugod. Ang maong usa ka bentaha sakyanan "award" sa electric drive, nga moabut tungod sa operasyon sa Lithium-Ion batteries.

Dugang nga mga tawo nag-angkon nga ang maong usa ka komportable nga sakyanan sa pagsakay sa hingpit nga bisan unsa nga panahon. Ang duha sa mga urban ug sa sports. Apan, ingon nga sila nanag-ingon sa mga mahigugmaon sa dinamikong pagmaneho, samtang ang "makiglumba" drive kulang sa kinaiya hum sa motor. Apan kini mao ang kalidad sa mga amateur.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang Q50 ang gitugahan uban sa usa ka bug-os nga electric steering, ang pagsakay naghatag lamang kalipay. Bisan kon ang usa ka tawo moabut sa ibabaw sa mga bato, bumps, o buslot - sa manibela wala padala sa bisan unsa nga vibrations. Ang drayber wala mobati sa bisan unsa nga matang sa mga babag. Apan, ang pipila moingon nga kini ingon nga usa ka negatibo nga. Tungod kay ang pagtagad sa dalan usahay nahabol.

Pinaagi sa dalan, kon ikaw sa kalit electronics mapakyas, nan walay bisan unsa nga dili maayo nga mahitabo nga ingon sa usa ka direkta nga mekanikal nga sumpay paggiya ligid ug mamaayo.

chassis

Mga suspension Infiniti Q50 reviews ang nagkalainlain. Apan kasagaran positibo. Ang mga tawo nag-ingon nga kini mibalik pretty pagkamaunat-unat ug rigid. Ang ubang mga tawo gusto sa sakyanan sa premium nga klase labi pang mahumok suspension. Ug ang uban, sa sukwahi, malipay sa pagdonar sa usa ka gamay nga matang sa kahupayan alang sa hingpit nga pagkontrolar sa kita. Pinaagi sa dalan, ang mga una nga gihisgotan DAS sistema awtomatikong taxi sakyanan ligid sa mga higayon nga kini molabay sa track ug turns.

Sa dalan sa sakyanan moadto hingpit. Pinaagi sa dalan, usa ka makapaikag nga bahin sa makamatikod sa mga tag-iya sa hybrid "Infinity." Ang mga tawo nag-ingon, usahay samtang nagmaneho sa dalan nga imong mahimo tan-awa nga ang tachometer dagom nga nagatulo sa zero. Kini mahitabo tungod kay ang sistema sa pagbalhin, mga pagbag sa internal combustion engine ug sa sakyanan moadto sa gasto sa mga electric drive tren. Ug dili kini mahitabo lamang sa ubos nga mga katulin, kondili usab sa diha nga ang sukdanan sa katulin milapas sa marka sa 120 km / h. Apan kon ikaw mopadayon sa sa sa gas, ang mga internal nga pagkasunog makina magsugod sa pagtrabaho pag-usab. Ug ang tachometer dagum mobangon.

ibabaw sa laing

Samtang ang mga opinyon sa mga tag-iya Infiniti Q50 ug operating nga kasinatian, kini mao ang labing maayo sa pagkuha sa niini nga sport Sedan sa usa ka maximum nga ekipo. Tungod kay sa niini nga kaso, ang tawo modawat sa tanan nga mahimo lamang kini mapuslanon, ug sa dugang pa.

System ligid sa presyon sa sensor sa gawas temperatura, intuitive suga nga sistema, ang kahayag ug ulan sensor, halogen headlamps uban sa washer, gabon optics, likod bintana heater timer, bildo sa UV ug dimming, naandan nga kainit nga windshield - kini mao lamang ang usa ka minimum, nga mahimo Sedan manghambog ibabaw sa laing. Tawo og bisan wiper sa nagbalik-balik nga operasyon, nga nag-agad sa sa speed sa nga sa sakyanan mao ang pagbalhin! Dili kinahanglang isulti nga parktronikov o kuryente pagkiyugpos mga salamin.

Apan kini mao ang bili noting sa pagtagad sa pipila ka mga mapuslanon nga mga bahin. Kini mao ang usa ka automatic 2-zone "klima", hangin hudno, gibutang sa salog, electric, nga nagpasidaan buzzer alang sa mga headlamps ug nahikalimot sa mga yawe sa ignition, LED sulod suga, sa handumanan setting lingkoranan, manibela ug salamin, ingon man usab sa 14 ka mga mamumulong ug 2-channel audio nga sistema, nailhan nga ang Hi-Fi. Ang maong mga ekipo mao ang gitawag nga Premium + Navi.

Ang usa ka sakyanan uban sa 211-horsepower 2-litro engine ug kini nga mga ekipo gasto sa mga 2.3 milyon nga mga rubles.

Motorista sa buhat ekipo

Paghingalan, pagtinagsa Sedan Infiniti Q50, ingon sa makita, maayo kaayo. Karon nga kita makig-istorya kon sa unsang paagi ang tanang mga butang sa mga buhat, kon unsa ang nagpakita sa sakyanan. Kini nga tema mao usab kaayo importante.

Ang uban moingon nga ang pipila ka gimbuhaton dili nagtrabaho pag-ayo. Kay sa panig-ingnan, ang multimedia nga sistema dili mabasa sa tanan nga mga flash cards. Ug ang Bluetooth sistema mao ang dili ang tanan nga telepono "mga higala", kini mao ang gikinahanglan nga sa Sumpaysumpaya pipila ka mga higayon sa pagbuhat niini. More sa kasagaran sayop nabigador. Hinunoa, kini nagpakita sa siyudad sa kakahoyan, kaumahan ug mga bukid. Busa nag-ingon ang mga reviews sa mga tag-iya Infiniti Q50.

"Ni Infiniti 50 Ku" - sa usa ka maayo nga sakyanan, apan adunay mga disbentaha, usab. Daghan ang nag-ingon nga ang screen mao ang kusog nga namalandong glare sa diha nga sunny panahon mopatigbabaw sa dalan. Kini mahimong makabalda. Kini usab sa pagpuasa gitulis-langit kamera. Usab, ang mga tag-iya nanag-ingon nga usahay sa pipila ka panahon human sa operasyon adunay mga sayop diha sa "Start / Stop" nga sistema, nga nagpahibalo sa mga computer.

Samtang kamo mahimo tan-awa, adunay pipila ka mga disadvantages sa sakyanan Infiniti Q50. Reviews sa mga tag-iya mao ang lain-laing mga: pipila ka mga tawo nag-angkon nga ang pipila ka mga depekto mahimo sa imong mga mata, ang uban dili motuo nga kini mao ang husto. Apan, ang matag makina adunay iyang mga disadvantages.

Unsa pa ang bili sa pagkahibalo

Ang matag sakyanan mao nga sama sa kadaghanan sa. Dili gawas ug sa Infiniti Q50. Operation, reviews, test drive - ang tanan nga kini makatabang sa pagsabot unsa ang nag-unang pagpahimulos sa sakyanan.

Ug, ingon nga kita nagpasalig sa mga tag-iya, sa Q50 mao ang kalidad sa mga materyales, pagdumala ug sitwasyon. buhat "makina" mao ang labi makapahimuot. Gear kausaban hingpit nga dili gibati - kini daw nga sa pagkatinuod sa sakyanan mingkayab CVT.

Apan, ang mood makadaot sa sa dagan. Sa pagkatinuod, ang sakyanan consumes labaw fuel. Ang labing huyang engine, alang sa panig-ingnan, kinahanglan nga usa ka gamay nga labaw pa kay sa 10 ka litro nga kada 100 "urban" kilometro.

Apan, maingon nga kita masaligan nga tiggama, makina mao kini sulundon nga alang sa mga Russian nga klima nga mga kondisyon. Tungod kay kini wala pa gipahayag bag-o lang milabay, sa pagsinati niini sa labing grabe nga temperatura "minus". Apan sa miaging model sa tanom diha sa bugnaw nga walay bisan unsa nga mga problema. Tungod kay kita maghunahuna nga ang novelty usab dili ikaw ang.

gasto sa

Sa katapusan kita kinahanglan nga ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa bili sa niini nga sakyanan. Pinaagi sa dalan, kini nagtumong sa sa daghan nga mga bentaha. 2.3-2.5 milyon rubles alang sa usa ka sakyanan sa usa ka 211-horsepower engine ug sa usa ka maximum nga set - kini dili kaayo, kon kamo mahinumdom unsa ang pagkadaku niining sport Sedan gikan sa usa ka teknikal nga punto sa panglantaw. Busa sa halayo, ang modelo anaa lamang uban sa niini nga makina. Nga mao usab ang maayo, ingon nga siya nailhan, naugmad inubanan sa mga espesyalista Infiniti agalon Mercedes Benz-grupo.

Daghang mga tawo na gipalit nga bag-ong. Ug, kon kamo gusto nga mokupot sa usa ka premium sakyanan uban sa hatag-as nga performance ug sa dato nga set, nan kamo mahimo nga luwas sa paghimo sa usa ka pagpili sa pabor sa niini nga modelo, "Infinity."