Bitin sa sirkitong - kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini sa husto nga paagi

Novice drayber, lang gibubo ngadto sa sakyanan fraternity, ang kaugalingong sakyanan daw sa usa ka gamay nga dulaan sa mga sukod nga limitahan ang gidak-on sa lingkoranan sa drayber. Busa, may mga insidente sa diha nga nagmaniobra. Lamang unya moabut ang belated pagsabot sa unsa ang nagtrabaho sa usa ka bitin sa racetrack.
Sa baruganan, ang sirkito nga dili nagmaniobra aron makabaton og kasinatian sa usa ka buang sa trapiko sa siyudad. Apan, siya nagkinahanglan sa sukaranan sa pagpanag-iya sa sakyanan. Nagtuyok nga chips ug mga trangka, daghang batan-ong mga motorista ironic grin, naghunahuna sa kini play magtutudlo sa usa ka bata. Sa pagkatinuod, nagmaneho sa sirkito nga ubos sa giya sa usa ka batid nga magtutudlo nagtugot sa trainee sa labing menos sa mapintas gayud sa pagtino sa trajectory sa usa ka sakyanan mao ang mga ligid sa baylo, kon sa unsang paagi sa daghan nga "naghimo" niini o niana nga suok sa sakyanan sa dihang sa pagpahigayon sa lisod nga mga maniobra. Ug usab - sa diha nga ug sa unsa nga paagi nga sa daghan nga sa tuyok sa ligid sa sakyanan hapsay gilapas ang mga babag.

Busa nganong sa ingon pag-ayo sa trabaho sa ehersisyo bitin sa racetrack? ehersisyo Kini nga nagtumong sa pagpalambo sa usa ka pipila ka mga kahanas sa dihang sa pagpahigayon sa lisod nga mga maniobra. nahanas kami sa bitin drayber nakaapas ug pagtukod pag-usab dili inubanan sa kalisang sa pagdakop sa mga sunod nga sakyanan paingon.

Sa unsang paagi ang bitin sa race track

Una sa tanan, kini kinahanglan nga nakita nga kini nga ehersisyo ang gipili patag nga yuta. Sa site nga gidala sa chips layout. Hugpong sa mga unom ka mga piraso. Ang hagit - aron sa pagpapahawa sa taliwala kanila zigzag, nga walay gi-igo sa bisan unsa nga usa ka. Ang unang bahin - magsugod, sa katapusan - finishing. Ang gilay-on sa taliwala kanila nga mga 1.5 metros.

Bitin sa sirkitong gipahigayon sa mosunod nga han-ay. engine ang nagsugod ug ang sakyanan magsugod sa paglihok sa hapsay sa usa ka tul-id nga linya. Human sa pagsugod sa kalihukan kinahanglan paluya sa clutch pedal. Sunod, ang sakyanan mobalhin sa búngdal. Sa diha nga ang unang chip ilaray sa tunga-tunga sa sa wala atubangan sa pultahan, ang mga ligid kinahanglan paghimo sa usa turno sa wala. Ang makina moagi sa mga chips sa usa ka anggulo sa 45 °.
Karon kamo kinahanglan nga sa paglibut sa ikaduha nga chip. Ang sakyanan nagpadayon sa paglihok. Sa diha nga siya miabot sa tunga-tunga sa karon sa atubangan nga pultahan, ang manibela kinahanglan mobalik sa duha ka-puli sa tuo. Sa kini nga kaso, ang clutch pedal nga milusot gikan sa salog. clutch ang gipagawas human sa katapusan sa sa turn. Apan, ang pressure sa "gas" dili kinahanglan nga. Ang makina mobalhin sa mga gamit sa usa ka ubos nga speed. Kini mao ang na igo. moagi man usab ang uban sa mga chips ngadto sa finish. Sa katapusan sa sa sakyanan nga mibalik ngadto sa tul-id nga dalan. Tanan nga mga butang! Ehersisyo bitin milabay!

Nga konsolidahon ang mga resulta ug ang pagsulay sa mga pamaagi operating alang sa complex maneuvering ehersisyo nga pagatinguhaon sa pag-balik sa pipila ka mga panahon. Ug bisan sa mas maayo - sa pagtrabaho ngadto sa automaticity. Ang sukaranan nga sayop diha sa performance sa usa ka bitin - ang igo sa likod nga ligid sa chip. Aron sa paglikay sa niini, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ayo monitor sa chip ug magsugod sa maniobra sa wala pa kini "nahitabo" sa atubangan pako. Ang manibela kinahanglan mahimong walay jerks, ug kutob sa mahimo.

Bitin sa sirkito nga kinahanglan nga gidala sa gawas sa tibuok kinabuhi sa driver sa pagbansay. Lamang sa niini nga paagi sa panahon sa pag-angkon sa usa ka lisensya mahimo nga gipalit nagmaniobra kahanas. Pagtuon sa baga nga trapiko sa siyudad - dili ang labing maayo nga kapilian. Busa, ang "dalan" nagmaneho sa drayber kinahanglan nga andam.