Aston Martin pagpukan - ang labing makapaikag nga mga butang mahitungod sa mga sakyanan alang sa 25 ka milyon nga ruble

Aston Martin pagpukan - mao ang flagship sports sakyanan nga iya sa klase sa Gran Turismo. Kini gibuhat sa usa ka dugay nga panahon ang milabay, sa 2001, ug kini nga sakyanan nahimong usa ka bug-os-fledged manununod Virage modelo. Sa 2007 kini nga sakyanan gipulihan sa DBS, apan sa dihang, ug produksyon niini nahuman na, nakahukom sa pagbalik sa ngalan sa pagpukan.

Ang una nga kaliwatan

Ang unang Aston Martin makakaplag sa pagmantala sa, gikan sa 2001 hangtud sa 2005. Gikan sa makapahibudlong bahin - sa usa ka rigid chassis gambalay (nga nakab-ot pinaagi sa paggamit sa usa ka composite sa aluminum ug carbon). Usab, sa pagtagad sa mga connoisseurs dili mahimo gawas sa pagkalos ug usa ka 6-litro V12 gahum sa yunit sa 48 (!) Balbula. Niini nga kapasidad sa 460 "kabayo".

Ang kalihukan sa motor kini mao ang usa ka 6-diapazaonnoy electrohydraulic transmission. Kini mao ang makapaikag usab nga ang sumbanan nga modelo sa mga engineers nakahukom sa pagsangkap sa mga 355-millimeter gigun disc (siyempre, ventilated), kansang atubangan adunay upat ka piston calipers. Plus - ABS (Electronic gigun-puwersa sa Distribution anaa usab).

Makaiikag, kini nga modelo mao ang sakyanan ni James Bond. Siya miadto sa kaniya sa iyang pelikula "Die Laing Adlaw".

vanquish S

Debut sa sakyanan nahitabo sa 2004. Kini nga Aston Martin makakaplag nga manghambog sa daghan nga mas gamhanan powertrain ug naugmad nga paglupad performance. Plus, ang mga developers nga gihimo sa pipila ka mga kausaban sa sulod nga design ug giusab ang suspension.

Gidaghanon nga gihimo horsepower nga misaka ngadto sa 520. Pinaagi sa dalan, ang mga kausaban apektado dili lamang ang makina, apan usab sa dagway niini. Ang mga developers naghimo sa usa ka bag-o nga pikas ug giusab ang porma sa ilong. Nakahimo nga mas ug aron malikayan drag. Steel ligid sa mas dako nga diametro - kini nahimo usab nga usa ka gamay nga kausaban.

Ang tanan nga mga panahon, ang mga panon sa og sa usa ka gamay nga dili kaayo 1100 sa maong mga makina. Isyu nakahukom sa finalize version niini, ingon nga ang Aston Martin pagpukan S Ultimate Edition. Kini nga mga bersiyon sa kalibutan lamang kalim-an ka book. Kini nga mga mga modelo nga gipintalan sa lawom nga itom nga bodywork, upgraded sulod ug menor de edad nga mga teknikal nga mga kausaban.

Ang maximum nga makapalambo og Aston Martin pagpukan, kantidad ngadto sa 321 km / h. Ug kini nga modelo nga nagpabilin ang labing paspas ug pagpuasa - gikan sa tanan nga mga makina sa produksyon gigama sa kompanya. Ug siya nagpadayon niini nga rekord hangtud 2013 - hangtod sa panahon nga ang mga publikasyon wala moabut sa uban nga mga sakyanan, nga nailhan ingon nga ang mga V12 Vantage S.

ikaduha nga kaliwatan

Sa 2012, ang panon sa mga sundalo nga gipagawas sa laing sakyanan, nga nahimong usa ka hingpit nga puli alang sa unang kaliwatan sa Aston Martin v12 pagpukan. novelty nga base sa 4 VH plataporma nga kaliwatan. Niini gibuhat sa paggamit sa copious kantidad sa aluminum ug espesyal nga carbon fiber - ang tanan aron sa pagsiguro nga ang lawas nahimong mas lig-on ug dili kaayo grabe.

Ubos sa hood, kini nakahukom sa pag-establisar sa usa ka 5.9-litro V12 engine. kapasidad niini mahimong 550 horsepower. Ang gawas nga modelo mao ang tin-aw nga gisubay lig-on nga mga linya sa kompanya. Kay sa panig-ingnan, sa atubangan sa iyang mga headlight tan-awon sama sa karaan na na modelo Virage. Ug balik kini nakahukom sa stylize Usa 77. Ang ubang mga linya masubay kaamgiran sa mga DB9. Apan ingon sa uban nga mga sa gawas kini mibalik na orihinal.

Kita dili makaingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa sulod sa sakyanan. Siya mitalikod gikan sa daku - mahal kaluho, apan higpit nga - sa bisan unsa nga labaw pa. Masubay kaamgiran sa bug-os nga, nga gihisgotan sa ibabaw sa usa ka-77. Interior niini nga modelo mao ang naputos sa lino nga fino nga panit ug sa Alcantara - uban sa kamut. Sa sentro sa console nga imong mahimo tan-awa ang 6.5-pulgada kolor LCD-display (kini mao ang, ug audio ug multimedia nga sistema). Pinaagi sa dalan, ang musika diha sa sakyanan mao ang maayo kaayo - sa pagkatinuod sa sulod sa malig-on sa 13 ka mga mamumulong nga hatag-as-nga performance ug sa usa ka 1000-watt stereo.

Usa sa mga nag-unang tahas sa mga developers mao ang pagkunhod sa kantidad sa migahin sugnod sa usa ka minimum. Sa baruganan, ang mga resulta - 20-22 ka litro kada 100 kilometros sa siyudad, ug ang usa ka gamay nga labaw pa kay sa usa ka dekada - sa dalan. Apan kini mao ang dili tingali efficiency - kini mao ang butang nga excite sa usa ka tawo maabut sa pagpalit sa usa ka sakyanan alang sa 25 ka milyon nga ruble.

Specifications Aston Martin pagpukan

Ug sa katapusan gusto ko nga makig-istorya mahitungod sa paghimo sa bag-ong mga sakyanan sa kompanya. Usa ka mas bersyon sa nga gipatik sa 2015, kini nakabaton sa reputasyon alang sa labing gamhanan ug labing paspas sakyanan sa taliwala sa mga bug-os nga linya. Mga larawan sa Aston Martin pagpukan v12 2015 cabrío gihatag sa ibabaw, ug bisan ang mga litrato nga imong mahimo tan-awa nga kini mao ang - ang tinuod nga ang makina nga takus sa pagtagad. 568-hp engine, 8-speed automatic transmission Touchtronic 3, dispersal sa ka gatus ka - alang sa 3.6 segundos, samtang ang maximum - hapit 330 kilometros matag oras. Dili ikatingala, ang gasto sa sakyanan mao ang labaw pa kay sa 300 000 dolyares. Sa kasamtangan nga rate exchange mao ang labaw pa kay sa 23 ka milyon nga ruble. Apan, ang tinuod nga connoisseurs sa speed, kahupayan, estilo ug kaluhoan, kaharuhayan dili skimp sa pagpalit sa niini nga sakyanan. Tungod kay kini tinuod nga bili sa mga salapi.